本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工領(lǐng)域，更具體地說，它涉及一種銑扁機(jī)。

背景技術(shù)：

目前國內(nèi)雖然有同類產(chǎn)品，但多數(shù)產(chǎn)品因裝卡定位不合理，有的是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)復(fù)雜，故障多，致使工件加工質(zhì)量差，生產(chǎn)效率低，遠(yuǎn)不能滿足或適應(yīng)大量成批生產(chǎn)的要求。

針對(duì)上述技術(shù)問題，人們對(duì)現(xiàn)有的銑扁機(jī)進(jìn)行了相關(guān)改進(jìn)，例如公告號(hào)為CN203156119U的一種銑扁機(jī)，其通過沿著工作臺(tái)的長度方向依次設(shè)置有導(dǎo)軌、伸縮定位裝置、壓緊裝置；所述導(dǎo)軌與工作臺(tái)的長度方向垂直，導(dǎo)軌上滑動(dòng)配合一個(gè)支座，支座上固定一個(gè)電機(jī)，該電機(jī)的輸出端連接有銑刀頭，工作臺(tái)的上臺(tái)面設(shè)有軸向平行于導(dǎo)軌的銑扁油缸，該銑扁油缸的活塞桿與支座固定連接。為了解決同樣的上述技術(shù)問題，現(xiàn)提供了一種新的解決問題思路。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種，解決了銑扁機(jī)需要手動(dòng)添加金屬零部件導(dǎo)致效率低下的要求。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種銑扁機(jī)，包括設(shè)備主體，設(shè)備主體依次包括有上料機(jī)構(gòu)、傳送機(jī)構(gòu)和切割機(jī)構(gòu)，上料機(jī)構(gòu)包括震動(dòng)上料盤，切割機(jī)構(gòu)包括箱體以及箱體內(nèi)的切刀組件，箱體側(cè)壁設(shè)置開口，傳送機(jī)構(gòu)設(shè)置與震動(dòng)上料盤連接的輸送管，設(shè)備主體上設(shè)置朝向開口且與輸送管水平垂直的送料管，輸送管一端與送料管連通另一端設(shè)置有朝向送料管的第一液壓桿，送料管處設(shè)置朝向開口的第二液壓桿，第一液壓桿上設(shè)置固定條，輸送管與震動(dòng)上料盤之間設(shè)置有連接口，連接口下方設(shè)置與固定條連接的底座以及位于底座上的凹槽。

通過采用上述技術(shù)方案，金屬零部件在需要進(jìn)行銑扁操作時(shí)，首先通過上料機(jī)構(gòu)進(jìn)行上料操作，上料操作完成后經(jīng)過傳送機(jī)構(gòu)傳送至切刀組件處進(jìn)行切割操作，金屬零部件在震動(dòng)上料盤的震動(dòng)下從連接口掉落進(jìn)輸送管內(nèi)，此時(shí)啟動(dòng)位于輸送管上的第一液壓桿帶動(dòng)固定條直線運(yùn)動(dòng)，將金屬零部件推動(dòng)進(jìn)送料管內(nèi)，輸送管與送料管水平垂直交叉設(shè)置且連通，金屬零部件在第二液壓桿的作用下被推送至底座上的凹槽內(nèi)，切刀組件對(duì)其進(jìn)行切割。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述上料機(jī)構(gòu)包括與震動(dòng)上料盤連接的下料管，連接口設(shè)置于下料管與輸送管連接處，震動(dòng)上料盤與下料管連接處設(shè)置有限制零部件高度的擋片。

通過采用上述技術(shù)方案，將金屬零部件放入震動(dòng)上料盤內(nèi)，金屬零部件在螺旋上升狀的震動(dòng)上料盤內(nèi)緩慢上升至下料管內(nèi)，金屬零部件在下料管內(nèi)滑落至連接口最終掉落進(jìn)輸送管內(nèi)，在輸送管內(nèi)設(shè)置有延伸進(jìn)管內(nèi)的第二液壓桿，第二液壓桿朝向送料管的端部設(shè)置有固定條，當(dāng)金屬零部件從連接口處掉落至輸送管內(nèi)固定條被第二液壓桿推從至送料管內(nèi)；同時(shí)在震動(dòng)上料盤內(nèi)設(shè)置有擋片，擋片的設(shè)置可以限制金屬零部件的高度，放置金屬零部件豎直擺放，當(dāng)金屬零部件扁平傳送至下料管與震動(dòng)上料盤連接處時(shí)則直接從擋片下方通過，若金屬零部件豎直擺放則由于擋片的阻擋無法通過使得金屬零部件掉落回震動(dòng)上料盤內(nèi)重新傳送。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述切刀組件包括位于箱體內(nèi)對(duì)稱設(shè)置的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)上相對(duì)設(shè)置有磨刀，磨刀下方位于開口處設(shè)置托板。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)?shù)诙簤簵U將金屬零部件傳送至托板上，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)帶動(dòng)磨刀對(duì)金屬零部件進(jìn)行銑扁操作。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述送料管與托板連接，托板上設(shè)置供零部件放置上下連通的卡槽，托板內(nèi)設(shè)置啟閉卡槽的開關(guān)機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)磨刀對(duì)金屬零部件銑扁完畢后，開啟位于卡槽上的開關(guān)機(jī)構(gòu)，使得金屬零部件從卡槽掉落。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述開關(guān)機(jī)構(gòu)包括托板內(nèi)的中空夾層，中空夾層內(nèi)的擋板，箱體內(nèi)還設(shè)置與中空夾層連通的設(shè)備腔，設(shè)備腔內(nèi)設(shè)置延伸至中空夾層與擋板固定連接的第三液壓桿。

通過采用上述技術(shù)方案，當(dāng)金屬零部件銑扁操作后，啟動(dòng)第三液壓桿，在第三液壓桿的作用下使得擋板遠(yuǎn)離卡槽使得卡槽上下連通，此時(shí)金屬零部件從卡槽內(nèi)掉落。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述箱體內(nèi)設(shè)置有與磨刀配合的噴油機(jī)構(gòu)。

通過采用上述技術(shù)方案，在磨刀對(duì)金屬零部件進(jìn)行銑扁操作時(shí)，還需要噴油機(jī)構(gòu)對(duì)金屬零部件進(jìn)行噴油操作。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述噴油機(jī)構(gòu)包括位于切刀組件對(duì)稱設(shè)置的噴油管，箱體底部設(shè)置接油槽，箱體內(nèi)還設(shè)置有油泵，油泵上分別設(shè)置有與噴油管連通的上油管和與接油槽連通的吸油管。

通過采用上述技術(shù)方案，噴油管正對(duì)磨刀的下方卡槽處，使得磨刀在對(duì)金屬零部件進(jìn)行銑扁操作時(shí)油料可以直接噴灑在金屬零部件上。從噴油管噴出的油料最終掉落至箱體底部的接油槽內(nèi)便于重新利用，經(jīng)過油泵與吸油管的配合使得油料傳送至上油管內(nèi)并從噴油管處噴出，完成油料的整體循環(huán)。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述卡槽下方設(shè)置延伸至箱體外傾斜的接收槽，接收槽上設(shè)置有若干漏油孔。

通過采用上述技術(shù)方案，金屬零部件從卡槽內(nèi)掉落至接收槽上，接收槽傾斜設(shè)置使得金屬零部件滑移至箱體外，同時(shí)為了防止油料從接收槽內(nèi)移動(dòng)至箱體外，在接收槽上設(shè)置有若干漏油孔可以使得接收槽內(nèi)的油料通過漏油孔掉落至箱體底部的接油槽內(nèi)。

作為本實(shí)用新型的改進(jìn)，所述接收槽位于箱體外處設(shè)置傾斜槽，傾斜槽與箱體內(nèi)接油槽連通。

通過采用上述技術(shù)方案，雖然帶有漏油孔的接收槽可以使得大部分油料從漏油孔處掉落至接油槽內(nèi)，但仍會(huì)有少量油料跟隨金屬零部件移動(dòng)至箱體外的接收槽內(nèi)，接收槽位于箱體外部分設(shè)置有傾斜進(jìn)箱體內(nèi)的傾斜槽，傾斜槽可以接受位于箱體外接收槽掉落的油料，最終位于箱體外的油料在傾斜槽的作用下重新被傳送至箱體內(nèi)。

本實(shí)用新型具有解決了銑扁機(jī)需要手動(dòng)添加金屬零部件導(dǎo)致效率低下的優(yōu)勢(shì)。

附圖說明

圖1為本實(shí)施例的立體示意圖；

圖2為本實(shí)施例的側(cè)視圖；

圖3為圖2的A-A剖面圖；

圖4為圖3的C部放大示意圖；

圖5為圖3的B-B剖面圖。

附圖標(biāo)記：110、震動(dòng)上料盤；111、箱體；112、開口；113、輸送管；114、送料管；115、下料管；116、第一液壓桿；117、第二液壓桿；118、固定條；119、連接口；210、底座；211、凹槽；212、擋片；213、驅(qū)動(dòng)電機(jī)；214、磨刀；215、托板；216、卡槽；217、擋板；218、設(shè)備腔；219、第三液壓桿；310、噴油管；311、接油槽；312、油泵；313、上油管；314、接收槽；315、傾斜槽。

具體實(shí)施方式

參照附圖對(duì)實(shí)施例做進(jìn)一步說明。

一種銑扁機(jī)，參照?qǐng)D1和圖2，設(shè)備主體上包括有震動(dòng)上料盤110、傳送機(jī)構(gòu)和切刀組件，震動(dòng)上料盤110連接有豎直傳送的下料管115，下料管115朝向下方的端口連通有輸送管113，輸送管113與下料管115之間設(shè)置有連通口，設(shè)備主體還設(shè)置有與輸送管113水平方向連接呈直角的送料管114，送料管114一端端口朝向箱體111的開口112，在設(shè)備主體上分別設(shè)置有第一液壓桿116和第二液壓桿117，第一液壓桿116延伸至輸送管113內(nèi)，第二液壓桿117延伸至送料管114內(nèi)。

當(dāng)金屬零部件從震動(dòng)上料盤110內(nèi)螺旋緩慢上升后傳送至下料管115內(nèi)，在金屬零部件進(jìn)入下料管115之前，震動(dòng)上料盤110與下料管115之間的連接處設(shè)置有擋片212，擋片212的設(shè)置可以使得金屬零部件豎直擺放時(shí)掉落進(jìn)震動(dòng)上料槽內(nèi)重新傳送，直到金屬零部件扁平傳送至下料管115處通過，金屬零部件從下料管115內(nèi)掉落至輸送管113內(nèi)，進(jìn)入到輸送管113后金屬零部件被傳送至送料管114內(nèi)，最終從送料管114傳送至箱體111內(nèi)的托板215上，此時(shí)啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)213對(duì)對(duì)金屬零部件進(jìn)行銑扁操作，在托板215的下方設(shè)置有接收槽314可以對(duì)銑扁加工完畢后的金屬零部件進(jìn)行接收操作，托板215上設(shè)置有開關(guān)機(jī)構(gòu)可以使得卡槽216上下連通的開啟與關(guān)閉。

金屬零部件從下料管115掉落至輸送管113后，輸送管113內(nèi)設(shè)置有延伸至管內(nèi)的第一液壓桿116，第一液壓桿116朝向輸送管113與送料管114的連接處設(shè)置有固定條118，金屬零部件從連接口119處掉落至固定條118的底座210上，底座210上設(shè)置有凹槽211，金屬零部件被第一液壓桿116推送至送料管114內(nèi)，此時(shí)啟動(dòng)第二液壓桿117，金屬零部件再次在第二液壓桿117的作用下推送至托板215的卡槽216上，托板215下方設(shè)置有第四液壓桿使得托板215上的金屬零部件靠近上方的驅(qū)動(dòng)電機(jī)213，驅(qū)動(dòng)電機(jī)213帶動(dòng)磨刀214對(duì)金屬零部件進(jìn)行銑扁操作。

卡槽216為上下連通狀，當(dāng)金屬零部件銑扁完畢后開啟位于設(shè)備腔218內(nèi)的第三液壓桿219，第三液壓桿219帶動(dòng)擋板217運(yùn)動(dòng)后使得原本底部封閉的卡槽216此時(shí)變?yōu)樯舷逻B通狀，金屬零部件從卡槽216內(nèi)掉落至托板215下方的接收槽314內(nèi)，在銑扁過程中噴油管310會(huì)對(duì)金屬零部件進(jìn)行噴油操作，金屬零部件掉落至接收槽314后滑移至箱體111外部，油料從接收槽314上的漏油孔直接掉落在箱體111內(nèi)的接油槽311回收，接收槽314為朝向箱體111外傾斜設(shè)置，因此金屬零部件在重力的作用下滑落至箱體111外的接收槽314內(nèi)，為了防止金屬零部件本身帶有的油料聚集在接收槽314位于箱體111外的部分，在箱體111外壁還設(shè)置有朝向箱體111內(nèi)的傾斜槽315，傾斜槽315位于接收槽314下方，使得從接收槽314掉落的油料直接被傾斜槽315傳送會(huì)箱體111內(nèi)，接收槽314位于箱體111外部分與傾斜槽315截面為之字形，接油槽311內(nèi)的油料在油泵312和吸油管的作用下被傳送至上油管313內(nèi)，最終使得油料從上油管313傳送至噴油管310排除對(duì)金屬零部件進(jìn)行噴油操作。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不僅局限于上述實(shí)施例，凡屬于本實(shí)用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型原理前提下的若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。