本實(shí)用新型屬于鋼鐵鑄造加工機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種用于精準(zhǔn)切割鋼坯的系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

鋼坯成型之后需要按照給定的尺寸進(jìn)行切割加工，切割的質(zhì)量直接決定了最終成品的質(zhì)量，鋼坯切割臺(tái)切割鋼坯時(shí)，特別是小型鋼坯切割時(shí)，因?yàn)殇彽兜墓ぷ?，帶?dòng)工作臺(tái)振動(dòng)和鋼坯的運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)，鋼坯偏移經(jīng)常影響切割精度，并且切割時(shí)，不易觀察切割深度，很難精準(zhǔn)控制切割，并且鋼坯后端的固定是否穩(wěn)定也會(huì)影響鋼坯的偏移度，從而影響切割精度，傳統(tǒng)操作即是在鋼坯后端放置一個(gè)簡(jiǎn)單的墩子起支撐作用，切割時(shí)后端會(huì)輕微晃動(dòng)，從而帶動(dòng)前端部穩(wěn)定，并且鋼坯需要連續(xù)切割分段時(shí)，切割完成一段之后，則需要將吊裝設(shè)備將鋼坯后端吊起往前移動(dòng)一段距離，同時(shí)將下方的墩子移動(dòng)到相應(yīng)的位置繼續(xù)支撐，操作麻煩，且在吊裝過(guò)程中，容易發(fā)生鋼坯往前沖撞的情況，損壞切割設(shè)備，影響切割生產(chǎn)效率，且不方便準(zhǔn)確控制前移距離，影響切割精度等。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決以上技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種用于精準(zhǔn)切割鋼坯的系統(tǒng)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下：

一種用于精準(zhǔn)切割鋼坯的系統(tǒng)，其要點(diǎn)在于，包括工作臺(tái)、切割裝置、減震夾緊裝置和軌道進(jìn)料裝置，所述切割裝置包括刀架和兩個(gè)支撐柱，兩個(gè)所述支撐柱豎直向上設(shè)置在所述工作臺(tái)兩端，所述刀架兩端分別固定在兩個(gè)所述支撐柱上，所述刀架軸線與工作臺(tái)軸線平行，所述刀架下部設(shè)有鋸刀；

所述減震夾緊裝置包括基座，所述基座沿工作臺(tái)軸線固定在工作臺(tái)上，所述基座位于所述鋸刀下方，該基座軸向設(shè)有槽口朝上的的滑槽，所述滑槽一端部開(kāi)口，在靠近敞口一端的基座端部固定設(shè)有氣缸，所述氣缸的活塞桿伸入所述滑槽內(nèi)，所述活塞桿遠(yuǎn)離氣缸的一端固定連接有滑塊，所述滑塊上方安裝有豎直向上延伸的活動(dòng)塊，所述基座遠(yuǎn)離氣缸的一端固定安裝有固定塊，所述活動(dòng)塊位于氣缸和固定塊之間，在所述固定塊和活動(dòng)塊的側(cè)面都刻有精確的尺標(biāo)，所述基靠近氣缸一端的后側(cè)壁上設(shè)有向外延伸的支耳，所述支耳上具有沿基座軸線貫穿的通孔，所述活動(dòng)塊向外延伸的外延部，其延伸方向與所述支耳的延伸方向一致，所述外延部具有向下彎折的彎折部，在該彎折部固定安裝有向所述氣缸一端水平延伸的支桿，該支桿的一端固定在彎折部，另一端水平穿過(guò)所述支耳上的通孔，在所述支耳和彎折部之間的支桿上套設(shè)有彈簧串，所述彈簧串的一端固定在所述彎折部上，另一端固定在所述支耳上；

所述軌道進(jìn)料裝置包括臺(tái)車和平行設(shè)置在所述工作臺(tái)后方的兩條軌道，兩條所述軌道位于所述工作臺(tái)的正后方地上，并與所述工作臺(tái)垂直，所述臺(tái)車位于兩條所述軌道上，并可沿軌道移動(dòng)，所述臺(tái)車底部四角設(shè)有與所述軌道相適應(yīng)的走輪，所述走輪分別位于兩條所述軌道上，所述臺(tái)車上部安裝有第二基座，所述第二基座上設(shè)有槽口朝上的第二滑槽，所述第二基座一端安裝有鎖止氣缸，該鎖止氣缸的第二活塞桿伸入所述第二滑槽內(nèi)，該第二活塞桿的外端連接有第二滑塊，所述第二基座的另一端固定安裝有豎直向上延伸的第二固定塊，在所述第二滑塊上方安裝有豎直向上延伸的第二活動(dòng)塊，所述第二活動(dòng)塊在第二固定塊與鎖止氣缸之間的第二滑槽上方移動(dòng)。

采用以上結(jié)構(gòu)，在進(jìn)行鋼坯的連續(xù)多段式切割時(shí)，鋼坯后端放置在臺(tái)車上夾具內(nèi)，被固定在臺(tái)車上，因?yàn)殇撆鞯膬啥斯潭ǎ越档土饲懈钜鸬恼駝?dòng)頻率，相對(duì)提高了切割精度，減弱對(duì)設(shè)備的損耗，也避免了鋼坯從一邊滑脫的情況發(fā)生，完成一段切割之后，不需將后端抬升，稍微松開(kāi)工作臺(tái)上的減震夾緊裝置，輕推臺(tái)車，即可將鋼坯往前推動(dòng)到達(dá)合適的下步切割位置，方便快捷，提高了切割效率。

作為優(yōu)選：兩個(gè)所述支撐柱上分別豎直設(shè)有滑道，所述刀架上對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與所述滑道相適應(yīng)的滑板，所述滑板可拆卸地與滑道配合連接，并沿所述滑道移動(dòng)。采用以上結(jié)構(gòu)，刀架通過(guò)滑道和滑板配合沿支撐柱上下滑動(dòng)，使其滑動(dòng)更省力便捷，容易精確調(diào)節(jié)鋸刀的位置。

作為優(yōu)選：所述工作臺(tái)兩端分別豎直設(shè)有兩個(gè)升降氣缸，兩個(gè)所述升降氣缸位于所述刀架的兩端下方，兩個(gè)所述升降氣缸的活塞桿朝上，所述活塞桿的上端與所述刀架的兩端底部連接。采用以上結(jié)構(gòu)，由豎直設(shè)置的升降氣缸對(duì)刀架進(jìn)行再次支撐，有利于增加刀架的穩(wěn)定性，并能更方便的調(diào)節(jié)刀架的高度，準(zhǔn)確調(diào)節(jié)鋸刀位置，提高切割質(zhì)量。

作為優(yōu)選：所述固定塊和活動(dòng)塊相對(duì)的面上具有凸棱。采用以上結(jié)構(gòu)，增加了減震夾緊裝置的夾緊力度，防止在切割過(guò)程中，因?yàn)殇彽兜淖?dòng)，導(dǎo)致鋼坯轉(zhuǎn)動(dòng)而損壞鋸刀的情況發(fā)生。

作為優(yōu)選：所述臺(tái)車上第二基座的上部與工作臺(tái)上基座上部高度一致。采用以上結(jié)構(gòu)，鋼坯的兩端分別固定在基座和第二基座上，兩者高度一致，使鋼坯保持水平，確保切割時(shí)鋸刀不會(huì)發(fā)生別扭現(xiàn)象。

作為優(yōu)選：所述固定塊和活動(dòng)塊側(cè)面所刻尺標(biāo)精確到毫米。采用以上結(jié)構(gòu)，能精準(zhǔn)控制觀察鋸刀所切割的深度，從而對(duì)切割深度進(jìn)一步精確控制。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型提供的用于精準(zhǔn)切割鋼坯的系統(tǒng)，在進(jìn)行鋼坯的連續(xù)多段式切割時(shí)，鋼坯后端放置在臺(tái)車上夾具內(nèi)，被固定在臺(tái)車上，前端被減震夾緊裝置固定，大大降低了切割引起的振動(dòng)頻率，同時(shí)通過(guò)減震夾緊裝置上活動(dòng)塊與固定塊的尺寸，可以隨時(shí)觀察切割深度，從而根據(jù)需要控制切割深度，相對(duì)提高了切割精度，并且減弱對(duì)設(shè)備的損耗，也避免了鋼坯后端從一邊滑脫的情況發(fā)生，完成一段切割之后，不需將后端抬升，稍微松開(kāi)工作臺(tái)上的減震夾緊裝置，輕推臺(tái)車，即可將鋼坯往前推動(dòng)到達(dá)合適的下步切割位置，方便快捷，同時(shí)提高了切割效率。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型一實(shí)施例的主視圖；

圖2為圖1所示實(shí)施例的左視圖；

圖3為圖1所示實(shí)施例中臺(tái)車后視圖；

圖4為圖1所示實(shí)施例中減震夾緊裝置后視圖；

圖5為圖1所示實(shí)施例中減震夾緊裝置俯視圖；

圖6為圖4所示減震夾緊裝置中活動(dòng)塊主視圖；

圖7為圖4所示減震夾緊裝置中活動(dòng)塊側(cè)視圖

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。

參考圖1至圖7所示的用于精準(zhǔn)切割鋼坯的系統(tǒng)，包括工作臺(tái)1、切割裝置2、減震夾緊裝置3和軌道進(jìn)料裝置4，所述切割裝置2包括刀架21和兩個(gè)支撐柱20，兩個(gè)所述支撐柱20豎直向上設(shè)置在所述工作臺(tái)1兩端，所述刀架21兩端分別固定在兩個(gè)所述支撐柱20上，所述刀架21軸線與工作臺(tái)1軸線平行，所述刀架21下部設(shè)有鋸刀211。

所述減震夾緊裝置3包括基座30，所述基座30沿工作臺(tái)1軸線固定在工作臺(tái)1上，所述基座30位于所述鋸刀211下方，該基座30軸向設(shè)有槽口朝上的的滑槽33，所述滑槽33一端部開(kāi)口，在靠近敞口一端的基座30端部固定設(shè)有氣缸31，所述氣缸31的活塞桿32伸入所述滑槽33內(nèi)，所述活塞桿32遠(yuǎn)離氣缸31的一端固定連接有滑塊34，所述滑塊34上方安裝有豎直向上延伸的活動(dòng)塊35，所述基座30遠(yuǎn)離氣缸31的一端固定安裝有固定塊36，所述活動(dòng)塊35位于氣缸31和固定塊36之間，在所述固定塊36和活動(dòng)塊35的側(cè)面都刻有精確的尺標(biāo)，所述基座30靠近氣缸31一端的后側(cè)壁上設(shè)有向外延伸的支耳37，所述支耳37上具有沿基座30軸線貫穿的通孔，所述活動(dòng)塊35向外延伸的外延部351，其延伸方向與所述支耳37的延伸方向一致，所述外延部351具有向下彎折的彎折部，在該彎折部固定安裝有向所述氣缸31一端水平延伸的支桿352，該支桿352的一端固定在彎折部，另一端水平穿過(guò)所述支耳37上的通孔，在所述支耳37和彎折部之間的支桿352上套設(shè)有彈簧串353，所述彈簧串353的一端固定在所述彎折部上，另一端固定在所述支耳37上。

所述軌道進(jìn)料裝置4包括臺(tái)車41和平行設(shè)置在所述工作臺(tái)1后方的兩條軌道40，兩條所述軌道40位于所述工作臺(tái)1的正后方地上，并與所述工作臺(tái)1垂直，所述臺(tái)車41位于兩條所述軌道40上，并可沿軌道40移動(dòng)，所述臺(tái)車41底部四角設(shè)有與所述軌道40相適應(yīng)的走輪411，四個(gè)所述走輪411分別位于兩條所述軌道40上所述臺(tái)車41上部安裝有第二基座42，所述第二基座42上設(shè)有槽口朝上的第二滑槽421，所述第二基座42一端安裝有鎖止氣缸43，該鎖止氣缸43的第二活塞桿431伸入所述第二滑槽421內(nèi)，該第二活塞桿431的外端連接有第二滑塊432，所述第二基座42的另一端固定安裝有豎直向上延伸的第二固定塊45，在所述第二滑塊432上方安裝有豎直向上延伸的第二活動(dòng)塊44，所述第二活動(dòng)塊44在第二固定塊45與鎖止氣缸43之間的第二滑槽421上方移動(dòng)。

兩個(gè)所述支撐柱20上分別豎直設(shè)有滑道201，所述刀架21上對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與所述滑道201相適應(yīng)的滑板，所述滑板可拆卸地與滑道201配合連接，并沿所述滑道201移動(dòng)，所述工作臺(tái)1兩端分別豎直設(shè)有兩個(gè)升降氣缸22，兩個(gè)所述升降氣缸22位于所述刀架21的兩端下方，兩個(gè)所述升降氣缸22的活塞桿朝上，所述活塞桿的上端與所述刀架21的兩端底部連接。所述臺(tái)車41上第二基座42的上部與工作臺(tái)1上基座30上部高度一致，所述固定塊36和活動(dòng)塊35側(cè)面所刻尺標(biāo)精確到毫米。

本實(shí)用新型的工作過(guò)程如下：

將工作臺(tái)1、切割裝置2、減震夾緊裝置3和軌道進(jìn)料裝置4固定安裝好之后，將需要切割的大型鋼坯5吊放到前端送到工作臺(tái)1上的減震夾緊裝置3上，后端固定在臺(tái)車41上的第二基座42上，并啟動(dòng)鎖止氣缸43，將鋼坯5后端鎖死，移動(dòng)臺(tái)車41前行，到達(dá)合適的切割位置，刀架21處于切割線的正上方，啟動(dòng)氣缸31，推動(dòng)活動(dòng)塊35向固定塊36移動(dòng)，將鋼坯5前端夾緊，然后啟動(dòng)升降氣缸22帶動(dòng)刀架21沿滑道201慢慢下放至鋸刀211與鋼坯5接觸，再次確定位置后，即可進(jìn)行切割操作，根據(jù)活動(dòng)塊35向固定塊36的尺標(biāo)可以精確控制鋸刀切割的深度尺寸，當(dāng)完成一段切割之后，松開(kāi)活動(dòng)塊35，快速推動(dòng)臺(tái)車41前移到達(dá)下步切割位置，再次將鋼坯5前端夾緊后，即可繼續(xù)切割，快速便捷，大大提高切割效率，因?yàn)榍懈顣r(shí)鋼坯5的前端固定在減震夾緊裝置2上，后端固定在臺(tái)車41上，很大程度減少了鋼坯5在切割時(shí)的振動(dòng)偏移度，大大提高了切割精度。

最后需要說(shuō)明的是，上述描述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員在本實(shí)用新型的啟示下，在不違背本實(shí)用新型宗旨及權(quán)利要求的前提下，可做出多種類似的表示，這樣的變換均落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。