本實(shí)用新型涉及氣瓶拆卸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種車(chē)載氣瓶拆卸裝置。

背景技術(shù)：

氣瓶作為一種壓力容器，為確保其安全性和可靠性，應(yīng)定期進(jìn)行校驗(yàn)。為此，車(chē)載氣瓶在進(jìn)行校驗(yàn)之前應(yīng)從車(chē)廂內(nèi)拆卸下來(lái)，然后再進(jìn)行校驗(yàn)。車(chē)載氣瓶體積較大，重量也較大，而車(chē)廂內(nèi)的空間有限，拆卸很困難?，F(xiàn)行的拆卸方式主要依靠人力進(jìn)行，每次拆卸需要多人配合，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率低，且容易造成人員受傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供一種車(chē)載氣瓶拆卸裝置，方便車(chē)載氣瓶的拆卸，安全穩(wěn)定，降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型是是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:一種車(chē)載氣瓶拆卸裝置，包括底座，底座上豎直固定有兩立柱，兩立柱之間的底座上豎直固定一液壓桿Ⅰ，液壓桿Ⅰ頂端固定一起落架，起落架上方的兩立柱上通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接一橫臂，銷(xiāo)軸將橫臂分為前橫臂和后橫臂，前橫臂的長(zhǎng)度大于后橫臂的長(zhǎng)度；橫臂上安裝一的氣瓶架，氣瓶架的前端安裝一與氣瓶相配合的氣瓶卡座；氣瓶架與橫臂之間采用滑軌連接，氣瓶架沿著橫臂前后滑動(dòng)；橫臂下方的兩立柱之間固定一連接板，連接板與后橫臂尾端之間連接一液壓桿II；還包括一給液壓桿Ⅰ和液壓桿II提供動(dòng)力的動(dòng)力搭載平臺(tái)。

進(jìn)一步，所述底座由固定底盤(pán)和伸縮底盤(pán)組成；固定底盤(pán)和伸縮底盤(pán)之間通過(guò)伸縮桿連接；兩立柱、液壓桿Ⅰ以及動(dòng)力搭載平臺(tái)固定在固定底盤(pán)上；固定底盤(pán)和伸縮底盤(pán)的底面均安裝有萬(wàn)向輪。

進(jìn)一步，前橫臂的長(zhǎng)度是后橫臂長(zhǎng)度的1.5倍。

進(jìn)一步，所述立柱采用10#槽鋼。

進(jìn)一步，氣瓶架兩側(cè)設(shè)有伸出的邊條，邊條上安裝有內(nèi)導(dǎo)軌，橫臂上安裝有雨內(nèi)導(dǎo)軌接合的外導(dǎo)軌。

進(jìn)一步，氣瓶卡座的兩側(cè)設(shè)有定位卡銷(xiāo)，在定位卡銷(xiāo)中部設(shè)有用于安裝固定螺栓的螺孔，通過(guò)螺栓將氣瓶卡座安裝在氣瓶架的前端。

本實(shí)用新型的有益效果是：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，方便車(chē)載氣瓶的拆卸，安全穩(wěn)定，有效降低工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、立柱，2、氣瓶卡座，3、氣瓶架，橫臂，5、起落架，6、液壓桿Ⅰ，7、伸縮桿8、伸縮底盤(pán)，9、連接板，10、液壓桿II，11、動(dòng)力搭載平臺(tái)，12、固定底盤(pán)，13、萬(wàn)向輪。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，一種車(chē)載氣瓶拆卸裝置有一底座，底座上豎直固定有兩立柱1，兩立柱1之間的底座上豎直固定一液壓桿Ⅰ6，液壓桿Ⅰ6頂端固定一起落架5，起落架5上方的兩立柱1上通過(guò)銷(xiāo)軸鉸接一橫臂4，銷(xiāo)軸將橫臂4分為前橫臂和后橫臂，前橫臂的長(zhǎng)度大于后橫臂的長(zhǎng)度；橫臂4上安裝一氣瓶架3，4、氣瓶架3的前端安裝一與氣瓶相配合的氣瓶卡座2；氣瓶架3與橫臂4之間采用滑軌連接，氣瓶架3沿著橫臂4前后滑動(dòng)；橫臂下方的兩立柱之間固定一連接板9，連接板9與后橫臂尾端之間連接一液壓桿II10；

氣瓶架3和氣瓶卡座2在設(shè)備工作過(guò)程中起到支撐和固定氣瓶的作用。氣瓶架3底部的內(nèi)壁圓弧直徑與氣瓶直徑相同，不僅可以承受部分氣瓶的重量，而且可以提高氣瓶架強(qiáng)度。氣瓶架3前部的內(nèi)壁圓弧直徑也同氣瓶，且首端部分能夠承受橫臂4傾斜后，氣瓶重力在軸向上的分力，防止氣瓶產(chǎn)生滑動(dòng)。

氣瓶架3兩側(cè)設(shè)有伸出的邊條，邊條上安裝有內(nèi)導(dǎo)軌，橫臂4上安裝有雨內(nèi)導(dǎo)軌接合的外導(dǎo)軌。

氣瓶卡座2在氣瓶架末端托住氣瓶頭部，同時(shí)減小氣瓶架的橫向變形。設(shè)計(jì)時(shí)，在其左右各設(shè)有定位卡銷(xiāo)，在卡銷(xiāo)中部設(shè)有用于安裝固定螺栓的螺孔，以防止卡座軸向移動(dòng)。

橫臂4的作用為支撐氣瓶架。橫臂4與氣瓶架3之間通過(guò)滑軌連接，使氣瓶架能夠沿直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)。橫臂4以銷(xiāo)釘?shù)男D(zhuǎn)軸為界分為前橫臂和后橫臂，前臂略大于氣瓶長(zhǎng)度的二分之一，當(dāng)氣瓶被抬升時(shí)，氣瓶的重心能夠落在橫臂的投影內(nèi)部，使連接滑軌不會(huì)受到方向向上的分力。因此，在滑軌選型時(shí)，便無(wú)須考慮滑軌上側(cè)的摩擦。后橫臂設(shè)有液壓桿連接處，將此連接處置于后臂端頭能增長(zhǎng)動(dòng)力臂的長(zhǎng)度，以減小液壓桿II10所需提供的拉力。

起落架5和液壓桿Ⅰ6兩部分組成起落裝置。起落裝置利用液壓傳動(dòng)，在氣瓶拆卸過(guò)程中，根據(jù)每層氣瓶的位置，調(diào)節(jié)裝置的高度，并為抬升氣瓶提供一定的舉升力。

底盤(pán)主要用于搭載動(dòng)力平臺(tái)，并根據(jù)需要可進(jìn)行設(shè)備的自由移動(dòng)。底座由固定底盤(pán)12和伸縮底盤(pán)8組成；固定底盤(pán)12和伸縮底盤(pán)8之間通過(guò)伸縮桿7連接；兩立柱1、液壓桿Ⅰ6以及動(dòng)力搭載平臺(tái)13固定在固定底盤(pán)12上，其中兩立柱1均采用10#槽鋼來(lái)約束起落架5的運(yùn)動(dòng)，動(dòng)力搭載平臺(tái)11給液壓桿Ⅰ6和液壓桿II10提供動(dòng)力的。固定底盤(pán)12和伸縮底盤(pán)8的底面均安裝有萬(wàn)向輪13。由于設(shè)備本身質(zhì)量并不大，本設(shè)計(jì)在底盤(pán)底部采用安裝萬(wàn)向輪，并采用人力推拉的方式進(jìn)行移動(dòng)。

當(dāng)設(shè)備處于工作狀態(tài)時(shí)，伸縮底盤(pán)8向前伸出，用于增大底面面積，使設(shè)備更加穩(wěn)定；非工作狀態(tài)時(shí)，伸縮底盤(pán)8收回，以減小存放空間。動(dòng)力搭載平臺(tái)13設(shè)在固定底盤(pán)12的后部，用于設(shè)備抬升氣瓶時(shí)平衡氣瓶重量，使重心盡量位于設(shè)備中部，提高設(shè)備的穩(wěn)定性。

氣瓶拆卸設(shè)備的主要工作過(guò)程為：

(1)拉出伸縮底盤(pán)8，增大底面面積，提高設(shè)備的穩(wěn)定性；

(2)由液壓桿Ⅰ6提供舉升力，升起起落架5，并使氣瓶架3水平，調(diào)整起落架高度5，使氣瓶架能夠插入所要拆卸的氣瓶；

(3)安裝氣瓶卡座2，使設(shè)備能夠完全固定住要拆卸的氣瓶；

(4)由液壓桿II10提供拉力，橫臂傾斜10度，此時(shí)氣瓶已完全脫離車(chē)載氣瓶艙內(nèi)的固定支架；

(5)利用重力與拉力，使得氣瓶架3在滑軌內(nèi)向外滑動(dòng)，直至氣瓶完全離開(kāi)氣瓶艙；

(6)調(diào)節(jié)液壓桿Ⅰ6降下起落架，拆下氣瓶卡座，取下氣瓶。