本實用新型涉及管道成型技術領域，具體為TM80D-Ⅳ雙頭伺服換模管端成型機。

背景技術：

傳統(tǒng)的管端成型機多數(shù)為單頭雙工位機型，適合于兩步以內完成成型的產品，被廣泛運用于管件接插、汽車油管、風管、水管、空調管等連接部位的加工成型，成型難度低，成型要求一般不高。而汽車后管為汽車座椅主要支承部件，雙端成型，且需保持較好的同心度，難度較高，用傳統(tǒng)的管端成型機成型存在一些難以避免的弊端如：多次裝夾導致的同心度偏差、位置度偏差，定位不準等等。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供TM80D-Ⅳ雙頭伺服換模管端成型機，具備一次裝夾，兩端同時成型的優(yōu)點，解決了工件同心度榮翻譯出現(xiàn)偏差的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術方案：TM80D-Ⅳ雙頭伺服換模管端成型機，包括機身，所述機身頂部的兩側均固定連接有主油缸座，所述主油缸座的頂部固定連接有主油缸，所述主油缸座的外側設置有拉桿，所述拉桿的頂部固定連接有拉桿壓座，所述主油缸座內側的底部貫穿設置有大拖板，所述大拖板的內側固定連接有換模缸轉接板，所述換模缸轉接板的背表面設置有換模缸，所述換模缸轉接板內側的底部固定連接有小拖板，所述換模缸轉接板的內側設置有定位板，所述機身頂部的中軸處固定連接有夾緊架，所述夾緊架的頂部貫穿設置有縮管模座，所述縮管模座的頂部設置有縮管模座蓋，所述縮管模座的底部固定連接有夾緊缸，所述夾緊缸的底部固定連接有夾緊上模座，所述夾緊架正表面的底部固定連接有夾緊模座，所述夾緊模座的頂部固定連接有下夾模頂緊板，所述夾緊架的正表面固定連接有下夾模后靠板，所述主油缸座內側的頂部通過左右導向條與夾緊架固定連接，所述機身的頂部貫穿設置有定位轉動軸，且定位轉動軸位于夾緊架的前側。

優(yōu)選的，所述主油缸座的數(shù)量為兩個，且兩個主油缸座關于夾緊架呈對稱設置。

優(yōu)選的，所述主油缸的數(shù)量為兩個，且兩個主油缸關于夾緊架呈對稱設置。

優(yōu)選的，所述換模缸的數(shù)量為兩個，且兩個換模缸關于夾緊架呈對稱設置。

優(yōu)選的，所述夾緊上模座的底部開設有第一弧槽，所述夾緊模座的頂部開設有第二弧槽。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現(xiàn)有技術相比具有下列優(yōu)點：

1、本實用新型通過設置夾緊架、定位轉動軸、定位板、夾緊上模座、夾緊模座、左右導向條和下夾模頂緊板，解決了同心度容易出現(xiàn)偏差的問題，實現(xiàn)了管件一次裝夾，雙頭同時成型，保證產品精度的同時大大提高了生產效率，節(jié)約了人力資源。

2、本實用新型通過定位板和定位轉動軸的配合，使工件放在夾緊模座和夾緊上模座之間時不會出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，保證了位置的準確性，避免了不必要的損失，結構簡單，使用方便。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型結構左視圖；

圖3為本實用新型結構俯視圖。

其中：1夾緊架、2主油缸座、3主油缸、4大拖板、5小拖板、6縮管模座、7縮管模座蓋、8拉桿、9拉桿壓座、10夾緊缸、11換模缸、12換模缸轉接板、13定位轉動軸、14定位板、15夾緊上模座、16夾緊模座、17下夾模后靠板、18左右導向條、19下夾模頂緊板、20機身。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參閱圖1-3，TM80D-Ⅳ雙頭伺服換模管端成型機，包括機身20，機身20頂部的兩側均固定連接有主油缸座2，主油缸座2的數(shù)量為兩個，且兩個主油缸座2關于夾緊架1呈對稱設置，主油缸座2的頂部固定連接有主油缸3，主油缸3的數(shù)量為兩個，且兩個主油缸3關于夾緊架1呈對稱設置，主油缸座2的外側設置有拉桿8，拉桿8的頂部固定連接有拉桿壓座9，主油缸座2內側的底部貫穿設置有大拖板4，大拖板4的內側固定連接有換模缸轉接板12，換模缸轉接板12的背表面設置有換模缸11，換模缸11的數(shù)量為兩個，且兩個換模缸11關于夾緊架1呈對稱設置，換模缸轉接板12內側的底部固定連接有小拖板5，換模缸轉接板12的內側設置有定位板14，通過定位板14和定位轉動軸13的配合，使工件放在夾緊模座16和夾緊上模座15之間時不會出現(xiàn)偏移的現(xiàn)象，保證了位置的準確性，避免了不必要的損失，結構簡單，使用方便，機身20頂部的中軸處固定連接有夾緊架1，夾緊架1的頂部貫穿設置有縮管模座6，縮管模座6的頂部設置有縮管模座蓋7，縮管模座6的底部固定連接有夾緊缸10，夾緊缸10的底部固定連接有夾緊上模座15，夾緊上模座15的底部開設有第一弧槽，夾緊模座16的頂部開設有第二弧槽，夾緊架1正表面的底部固定連接有夾緊模座16，夾緊模座16的頂部固定連接有下夾模頂緊板19，夾緊架1的正表面固定連接有下夾模后靠板17，主油缸座2內側的頂部通過左右導向條18與夾緊架1固定連接，機身20的頂部貫穿設置有定位轉動軸13，且定位轉動軸13位于夾緊架1的前側，通過設置夾緊架1、定位轉動軸13、定位板14、夾緊上模座15、夾緊模座16、左右導向條18和下夾模頂緊板19，解決了同心度容易出現(xiàn)偏差的問題，實現(xiàn)了管件一次裝夾，雙頭同時成型，保證產品精度的同時大大提高了生產效率，節(jié)約了人力資源。

使用時，使用者把工件放在夾緊上模座15和夾緊模座16之間，且加緊缸10對工件進行夾緊，同時定位轉動軸13和定位板14對工件的位置進行定位，機身20頂部兩側的模具對工件進行加工，從而達到管件一次裝夾，雙頭同時成型。

綜上所述：該TM80D-Ⅳ雙頭伺服換模管端成型機，通過設置夾緊架1、定位轉動軸13、定位板14、夾緊上模座15、夾緊模座16、左右導向條18和下夾模頂緊板19，解決了工件同心度容易出現(xiàn)偏差的問題。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。