1.一種汽車車體校正系統(tǒng)，包括校正平臺(tái)框架、夾具、液壓拉伸柱，其特征在于：所述校正平臺(tái)框架的形狀為U形，其頂部設(shè)置在地面以上，底部則埋設(shè)在地面以下，而所述夾具則包括交叉設(shè)置的固定桿和定位桿，所述固定桿和定位桿分別通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)部與校正平臺(tái)框架的頂部轉(zhuǎn)動(dòng)連接，且所述固定桿和定位桿上均形成有調(diào)整孔，兩調(diào)整孔之間連接有調(diào)整螺栓，所述固定桿遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)部的一端還設(shè)置有與車體連接的車體連接部，此外，所述液壓拉伸柱包括T形底座、液壓油缸、拉伸柱、拉伸滑塊，所述T形底座包括橫向臂和縱向臂，所述縱向臂橫跨在校正平臺(tái)框架上，并通過(guò)設(shè)置在底部的框架連接部與校正平臺(tái)框架連接，所述橫向臂和縱向臂的底部均設(shè)置有移動(dòng)滑輪，所述拉伸柱通過(guò)鉸接的方式豎直設(shè)置在T形底座的橫向臂的中部，而液壓油缸則設(shè)置在T形底座的縱向臂上，且液壓油缸的活塞桿的端部與拉伸柱連接，同時(shí)，所述拉伸柱上還滑動(dòng)設(shè)置有拉伸滑塊，而所述拉伸滑塊上則還設(shè)置有與拉伸鏈條連接的鏈條連接部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車體校正系統(tǒng)，其特征在于，所述的校正平臺(tái)框架的橫截面形狀是工字形。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種汽車車體校正系統(tǒng)，其特征在于，所述的校正平臺(tái)框架的底部寬度大于校正平臺(tái)框架的頂部寬度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車體校正系統(tǒng)，其特征在于，所述的調(diào)整孔位于固定桿和定位桿的中部，且所述的調(diào)整孔是沿固定桿和定位桿縱向延伸的條形孔。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車體校正系統(tǒng)，其特征在于，所述的拉伸滑塊上設(shè)置有滑動(dòng)控制旋鈕。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種汽車車體校正系統(tǒng)，其特征在于，所述的移動(dòng)滑輪設(shè)置有三個(gè)，所述三個(gè)移動(dòng)滑輪分別設(shè)置在所述的橫向臂和縱向臂的端部。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種汽車車體校正系統(tǒng)，其特征在于，所述的移動(dòng)滑輪還包括剎車裝置。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或6所述的一種汽車車體校正系統(tǒng)，其特征在于，所述的移動(dòng)滑輪是萬(wàn)向輪。