本實(shí)用新型屬于機(jī)械設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于棒材輸送的對(duì)齊輥道。

背景技術(shù)：

隨著棒材連軋技術(shù)在我國(guó)的普遍應(yīng)用，棒材生產(chǎn)正朝著連續(xù)化、高速化、高效化的方向發(fā)展，特別是無頭軋制和切分軋制的成熟和發(fā)展，追求高水平的定尺率、成材率等經(jīng)濟(jì)指標(biāo)更加迫切，對(duì)冷床齊頭的要求進(jìn)一步提高。切分軋制的特點(diǎn)是通過一系列軋制孔型，連軋機(jī)成品機(jī)架同時(shí)兩線或多線出鋼，使生產(chǎn)效率成倍提高。切分軋制后在冷床收集時(shí)，切分出來的兩條或多條棒材相互纏繞，由于對(duì)齊輥道動(dòng)力太大，在撞擊固定擋板后彎曲；減少動(dòng)力后，由于阻力太大，成品無法前進(jìn)。以上的情況都使切分軋制時(shí)不能齊頭，造成定尺率低，成材率低，精整選鋼時(shí)間長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，嚴(yán)重降低生產(chǎn)效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型目的是提高棒材的定尺率和成材率，縮短精整選鋼時(shí)間，減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度。

為達(dá)此目的，本實(shí)用新型采取了如下技術(shù)解決方案：

一種棒材對(duì)齊輥道，其特征在于，所述對(duì)齊輥道的每根對(duì)齊輥輥身均是由5～10個(gè)自由輪拼接組成，自由輪外圓周上分別設(shè)有斷面為梯形的凹槽，每根對(duì)齊輥輥身上的自由輪活動(dòng)套裝在一根芯軸上，并以芯軸為軸單獨(dú)被動(dòng)旋轉(zhuǎn)，芯軸兩端分別安裝在軸承座內(nèi)。

所述每根對(duì)齊輥輥身上的自由輪為8個(gè)。

本實(shí)用新型的有益效果為：

由于本實(shí)用新型將對(duì)齊輥道采用獨(dú)立旋轉(zhuǎn)的自由輪的結(jié)構(gòu)，可避免軋件在運(yùn)動(dòng)過程中的相互制約，有效防止彎鋼的產(chǎn)生，從而提高棒材定尺率和成材率，縮短精整選鋼時(shí)間，減輕作業(yè)人員勞動(dòng)強(qiáng)度，提高生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是原對(duì)齊輥道對(duì)齊輥剖面圖；

圖2是本實(shí)用新型對(duì)齊輥道對(duì)齊輥剖面圖。

圖中：軸承座1、對(duì)齊輥輥身2、芯軸3、自由輪4、凹槽5。

具體實(shí)施方式

由圖1可見，原對(duì)齊輥道所用的對(duì)齊輥是由兩個(gè)軸承座1、一根帶8個(gè)U型槽的對(duì)齊輥輥身2及芯軸3組成。對(duì)齊輥輥身2直接焊接在芯軸3上。由于軋件在對(duì)齊輥輥身2的U型槽中運(yùn)行，運(yùn)動(dòng)過程中存在相互干涉，因此會(huì)產(chǎn)生剎車的效果。

圖2顯示，本實(shí)用新型棒材對(duì)齊輥道的每根對(duì)齊輥輥身均是由8個(gè)自由輪4拼接組成，自由輪4的外圓周上分別加工有斷面為梯形的凹槽5，每根對(duì)齊輥輥身上的自由輪4活動(dòng)套裝在一根芯軸3上，并可以芯軸3為軸單獨(dú)被動(dòng)旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，芯軸3的兩端分別安裝在軸承座1內(nèi)。