本實(shí)用新型涉及一種用于傳統(tǒng)機(jī)械傳動(dòng)型剪板機(jī)離合器的控制裝置，屬于剪板機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

目前常用的機(jī)械傳動(dòng)型剪板機(jī)離合器的控制裝置通常是機(jī)械式結(jié)構(gòu)，依靠人工踩踏腳踏桿控制離合器的動(dòng)作，當(dāng)要求動(dòng)作頻率較高的時(shí)候，操作人員頻繁踏動(dòng)腳踏桿容易出現(xiàn)失誤，且腳踏桿上的拉力拉簧產(chǎn)生的拉力容易造成工人腿部疲勞，制約了生產(chǎn)效率的提高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種剪板機(jī)離合器的氣動(dòng)控制裝置，這種氣動(dòng)控制裝置能夠降低工人勞動(dòng)強(qiáng)度，提高剪板機(jī)的工作效率和剪切精度。

解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案是：

一種剪板機(jī)離合器的氣動(dòng)控制裝置，它包括電磁閥、氣缸、拉桿、分離頂桿，氣缸的氣缸缸體固定在剪板機(jī)機(jī)體上，壓縮空氣管路與氣缸的氣缸缸體相連接，在壓縮空氣管路中安裝有電磁閥，氣缸推桿通過轉(zhuǎn)軸與拉桿的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉桿的另一端通過拉桿固定銷軸固定在剪板機(jī)機(jī)體上，分離頂桿的一端垂直焊接在拉桿上，分離頂桿的另一端與離合器的分離部件相對(duì)。

上述剪板機(jī)離合器的氣動(dòng)控制裝置，它還有有定位拉簧，定位拉簧的一端與剪板機(jī)機(jī)體固定連接，定位拉簧的另一端與拉桿相連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型通過電磁閥控制氣缸的動(dòng)作，氣缸推桿帶動(dòng)拉桿上下擺動(dòng)，拉桿帶動(dòng)分離頂桿移動(dòng)實(shí)現(xiàn)離合器的分合，拉桿上的定位拉簧可以保證壓縮空氣失壓等突發(fā)狀況時(shí)離合器仍保持原動(dòng)作，避免事故的發(fā)生。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、使用方便，將離合器由人工腳踏控制改為氣動(dòng)控制，降低了工人勞動(dòng)強(qiáng)度，輔以電控系統(tǒng)，可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)或半自動(dòng)控制，有利于提高剪切精度、提高效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)記如下：氣缸1、氣缸推桿2、轉(zhuǎn)軸3、拉桿4、拉桿固定銷軸5、分離頂桿6、定位拉簧7、離合器8。

具體實(shí)施方式

本實(shí)用新型由電磁閥、氣缸1、氣缸推桿2、轉(zhuǎn)軸3、拉桿4、拉桿固定銷軸5、分離頂桿6、定位拉簧7組成。

圖中顯示，氣缸1的氣缸缸體固定在剪板機(jī)機(jī)體上，壓縮空氣管路與氣缸1的氣缸缸體相連接，在壓縮空氣管路中安裝有電磁閥，通過電磁閥控制氣缸的動(dòng)作，實(shí)現(xiàn)離合器的分合。本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例的電磁閥為二位五通電磁閥。

圖中顯示，氣缸推桿2通過轉(zhuǎn)軸3與拉桿4的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接，拉桿4的另一端通過拉桿固定銷軸5固定在剪板機(jī)機(jī)體上，拉桿4與拉桿固定銷軸5為可轉(zhuǎn)動(dòng)配合。氣缸推桿2上下移動(dòng)時(shí)，可以推動(dòng)拉桿4以拉桿固定銷軸5為支點(diǎn)上下擺動(dòng)。

圖中顯示，分離頂桿6的一端垂直焊接在拉桿4上，分離頂桿6的另一端與離合器8的分離部件相對(duì)。拉桿4上下擺動(dòng)時(shí)，帶動(dòng)分離頂桿6上下移動(dòng)，分離頂桿6的上端對(duì)離合器8進(jìn)行分離和接合。

圖中顯示，定位拉簧7的一端與剪板機(jī)機(jī)體固定連接，定位拉簧7的另一端與拉桿4相連接。定位拉簧7起到輔助固定分離頂桿6的位置的作用，目的是防止氣缸1失去壓力后分離頂桿6誤動(dòng)作造成事故，起到安全防護(hù)作用。定位拉簧7應(yīng)保證足夠的拉力，以保持氣壓系統(tǒng)無壓力時(shí)分離頂桿6仍處于預(yù)定狀態(tài)，避免發(fā)生事故。