本實用新型涉及機床外殼技術(shù)領(lǐng)域，尤其是指一種數(shù)控機床的鈑金外殼。

背景技術(shù)：

數(shù)控車床在機架及伺服驅(qū)動裝置的外周一般安裝有用于支撐及保護的鈑金外殼，為了便于控制，機床的電控箱一般固定安裝于鈑金外殼體的后側(cè)面。電控箱內(nèi)習慣性地集中安裝有變壓器、驅(qū)動器及散熱裝置等裝置，然而集中安裝節(jié)省空間，卻容易導致電氣元器受到靜電干擾，電控箱內(nèi)的電器電路較為復雜，不便于日常檢修。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的問題提供一種數(shù)控機床的鈑金外殼。

為了解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：

一種數(shù)控機床的鈑金外殼，包括用于固定在機床底座上方的鈑金殼體，所述鈑金殼體的后側(cè)置有用于獨立安裝驅(qū)動器的電控箱，所述鈑金殼體的左側(cè)面設(shè)置有兩個用于獨立安裝變壓器及回生電阻的電器安裝腔，且兩個電器安裝腔均與電控箱相連通，所述鈑金殼體的右側(cè)面內(nèi)凹設(shè)置有一用于放置注油器的容置腔。

其中，所述電器安裝腔的頂部可拆卸連接有散熱頂板，所述散熱頂板上設(shè)置有散熱通孔。

其中，所述鈑金外殼的前端上下方分別設(shè)置有一條直線滑軌，在兩條直線滑軌之間滑動安裝有向左拉的工作防護門。

進一步的，所述鈑金外殼在工作防護門的右側(cè)設(shè)置有控制面板，所述控制面板靠近工作防護門的左側(cè)設(shè)置有合頁，所述控制面板的左側(cè)通過合頁與鈑金外殼活動連接；所述控制面板的右側(cè)設(shè)置有螺絲通孔，控制面板的右側(cè)通過螺釘穿過螺絲通孔與鈑金外殼固定連接。

其中，所述鈑金殼體的頂部右側(cè)設(shè)置有警報燈，所述警報燈的下端設(shè)置有燈座，所述警報燈通過燈座與鈑金殼體固定連接。

本實用新型的有益效果：

本實用新型所提供的一種數(shù)控機床的鈑金外殼，其結(jié)構(gòu)布置科學合理，數(shù)控機床的變壓器及回生電阻分別安裝在一個獨立的電器安裝腔中，有效避免與電控箱中的驅(qū)動器及其他精密電器元件發(fā)生靜電干擾，能減少電控箱內(nèi)部的線路布置，便于日常的安全檢修。

附圖說明

圖1為本實用新型中鈑金外殼的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型鈑金外殼安裝于數(shù)控機床時的整體結(jié)構(gòu)示意圖一。

圖3為本實用新型鈑金外殼安裝于數(shù)控機床時的整體結(jié)構(gòu)示意圖二。

在圖1至圖3中的附圖標記包括：

1—鈑金殼體 2—電控箱 3—電器安裝腔

4—容置腔 5—直線滑軌 6—工作防護門

7—控制面板 8—合頁 9—警報燈 10—燈座。

具體實施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員的理解，下面結(jié)合實施例與附圖對本實用新型作進一步的說明，實施方式提及的內(nèi)容并非對本實用新型的限定。以下結(jié)合附圖對本實用新型進行詳細的描述。

數(shù)控機床是一種常見的零件加工設(shè)備，機床的結(jié)構(gòu)主要包括有：機床底座和設(shè)置在機床底座下端的支撐腳，在機床底座上設(shè)置有滑軌，在機床底座的一側(cè)設(shè)置有伺服驅(qū)動裝置和與伺服驅(qū)動裝置相連接的卡盤，在機床底座的另一側(cè)的滑軌上滑動設(shè)置有尾座，在尾座與卡盤之間的滑軌上滑動設(shè)置有刀架，機床底座的下端兩支撐腳之間設(shè)置有廢料收集槽；在機床底座的上方設(shè)置有主要其保護及安裝電氣元器的鈑金外殼。

本實用新型所提供的一種數(shù)控機床的鈑金外殼，包括用于固定在機床底座上方的鈑金殼體1，所述鈑金殼體1的后側(cè)置有用于獨立安裝驅(qū)動器的電控箱2，所述鈑金殼體1的左側(cè)面設(shè)置有兩個用于獨立安裝變壓器及回生電阻的電器安裝腔3，且兩個電器安裝腔3均與電控箱2相連通，所述鈑金殼體1的右側(cè)面內(nèi)凹設(shè)置有一用于放置注油器的容置腔4。如圖1所示，本實用新型所提供的鈑金外殼具有獨立的電控箱2、電器安裝腔3和放置注油器的容置腔4，其結(jié)構(gòu)布置科學合理，數(shù)控機床的變壓器及回生電阻分別安裝在一個獨立的電器安裝腔3中，有效避免與電控箱2中的驅(qū)動器及其他精密電器元件發(fā)生靜電干擾，能減少電控箱2內(nèi)部的線路布置，便于日常的安全檢修。尤其是在鈑金殼體1的右側(cè)面內(nèi)凹設(shè)置有一用于放置注油器的容置腔4，相對現(xiàn)有的數(shù)控機床，改善了現(xiàn)有的注油器放置問題；容置腔4設(shè)于鈑金殼體1的右側(cè)面，離地面高度適中便于加注油，且有效保護注油器。

在本實用新型中，所述電器安裝腔3的頂部可拆卸連接有散熱頂板（在圖中未標出），所述散熱頂板上設(shè)置有散熱通孔。變壓器及回生電阻分別安裝在一個獨立的電器安裝腔3中，回生電阻通過高溫線與驅(qū)動器連接。當驅(qū)動器產(chǎn)生熱量時，其以電流的形式通過高溫線傳輸?shù)交厣娮瑁娏髁鬟^回生電阻時再以熱量的方式把這部分能量散發(fā)出去，且回生電阻和變壓器均可大面積地與空氣接觸，能更好地散熱。

在本實用新型中，所述鈑金外殼的前端上下方分別設(shè)置有一條直線滑軌5，在兩條直線滑軌5之間滑動安裝有向左拉的工作防護門6。工作防護門6為L型結(jié)構(gòu)，所述工作防護門6的上端部與一條直線滑軌5扣合滑動，工作防護門6的下端部與另一條直線滑軌5扣合滑動，其結(jié)構(gòu)簡單，推拉靈活。

現(xiàn)有數(shù)控機床的控制面板都整塊固定在鈑金外殼上，當出現(xiàn)操作問題的時候，需要將整個控制面板給拆卸下來。在本實用新型中，所述鈑金外殼在工作防護門6的右側(cè)設(shè)置有控制面板7，所述控制面板7靠近工作防護門6的左側(cè)設(shè)置有合頁8，所述控制面板7的左側(cè)通過合頁8與鈑金外殼活動連接；所述控制面板7的右側(cè)設(shè)置有螺絲通孔，控制面板7的右側(cè)通過螺釘穿過螺絲通孔與鈑金外殼固定連接。如果控制面板7出現(xiàn)操作故障，在進行拆卸檢修時，只需松開控制面板7的右側(cè)螺釘，然后用手使控制面板7繞著合頁8轉(zhuǎn)動，使得控制面板7露出其背面，無需將整個控制面板拆卸下來即可進行檢修。

在本實用新型中，所述鈑金殼體1的頂部右側(cè)設(shè)置有警報燈9，所述警報燈9的下端設(shè)置有燈座10，所述警報燈9通過燈座10與鈑金殼體1固定連接。

以上所述，僅是本實用新型較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，雖然本實用新型以較佳實施例公開如上，然而并非用以限定本實用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許變更或修飾為等同變化的等效實施例，但凡是未脫離本實用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實用新型技術(shù)是指對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。