本實(shí)用新型涉及汽車零件生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種斜縫拼接鑲塊的汽車模具。

背景技術(shù)：

汽車制件使用高強(qiáng)度鋼是汽車輕量化的關(guān)鍵，對(duì)汽車的發(fā)展起著舉足輕重的作用。然而，高強(qiáng)度鋼特有的高強(qiáng)度和低塑性的性質(zhì)，在利用鑲塊模具對(duì)高強(qiáng)度鋼汽車制件板料沖壓、彎曲成型的過程中，會(huì)產(chǎn)生側(cè)向力使鑲塊發(fā)生微小的位移，傳統(tǒng)的直縫拼接鑲塊方式會(huì)使高強(qiáng)度鋼制件材料表面產(chǎn)生劃痕。

因此，如何在使用鑲塊模具對(duì)高強(qiáng)度鋼汽車制件板料沖壓、彎曲成型的過程中，避免鑲塊發(fā)生位移，從而避免高強(qiáng)度鋼制件材料表面產(chǎn)生劃痕，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的一個(gè)問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)中所存在的問題，本實(shí)用新型提供的一種斜縫拼接鑲塊的汽車模具，可以實(shí)現(xiàn)在使用鑲塊模具對(duì)高強(qiáng)度鋼汽車制件板料沖壓、彎曲成型的過程中，鑲塊間不會(huì)產(chǎn)生間隙，從而不會(huì)使高強(qiáng)度鋼制件材料表面產(chǎn)生劃痕，使高強(qiáng)度鋼汽車制件更美觀，并且使得鑲塊模具更不易損壞。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案如下：

一種斜縫拼接鑲塊的汽車模具,包括模座和若干鑲塊，所述模座上設(shè)有定位框，所述若干鑲塊在所述定位框內(nèi)拼接成汽車模具的形狀，所述若干鑲塊與所述定位框緊密貼合并通過螺栓固定，所述若干鑲塊依次緊密貼合并圍繞成所述汽車模具的形狀，任一所述鑲塊與其相鄰鑲塊的相鄰邊的方向與該所述鑲塊的受力方向呈一夾角。鑲塊相鄰邊方向和受力方向的夾角可以使相鄰的鑲塊之間在受力時(shí)形成自鎖，從而避免因?yàn)閭?cè)向力的原因使得鑲塊間產(chǎn)生間隙，避免高強(qiáng)度鋼制件材料表面會(huì)產(chǎn)生劃痕。

優(yōu)選的，所述若干鑲塊設(shè)為Cr12MoV或7CrSiMnMoV材質(zhì)。Cr12MoV或7CrSiMnMoV材質(zhì)都具有強(qiáng)度高韌性好的特點(diǎn)，提高了鑲塊的使用效果和使用壽命。

優(yōu)選的，任一所述鑲塊與其相鄰鑲塊的相鄰邊的方向與該所述鑲塊的受力方向的夾角為3-5度。3-5度的夾角為實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型功能的最優(yōu)的角度。

優(yōu)選的，所述定位框上設(shè)有若干定位支架。定位支架用于將高強(qiáng)度鋼汽車制件板料準(zhǔn)確定位于模座上。

優(yōu)選的，所述模座上設(shè)有若干卸料螺栓過孔，所述模座底部設(shè)有若干支撐腿，所述模座側(cè)面設(shè)有若干鑄入式起重棒。鑄入式起重棒用于起吊模座，支撐腿用于支撐模座。

優(yōu)選的，所述模座底部對(duì)應(yīng)所述鑲塊的位置設(shè)有若鑲塊定位孔。鑲塊定位孔用于從模座底部進(jìn)一步的固定鑲塊，防止鑲塊發(fā)生位移。

本實(shí)用新型的有益效果表現(xiàn)在：

1、本實(shí)用新型通過將鑲塊斜縫拼接，使得在高強(qiáng)度鋼汽車制件板料沖壓、彎曲成型的過程中產(chǎn)生的側(cè)向力會(huì)使鑲塊間產(chǎn)生自鎖，鑲塊間不會(huì)產(chǎn)生間隙，從而使得高強(qiáng)度鋼制件材料表面不會(huì)產(chǎn)生劃痕，保證了汽車制件的美觀。

2、本實(shí)用新型的整體鑲塊拼接機(jī)構(gòu)因?yàn)椴粫?huì)發(fā)生位移，降低了鑲塊發(fā)生毛刺、變形或者崩裂的可能性，使得鑲塊模具更不易損壞，提高了使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種斜縫拼接鑲塊的汽車模具的整體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型一種斜縫拼接鑲塊的汽車模具的模座的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中相鄰鑲塊受力時(shí)的示意圖。

圖中：1-模座、2-鑲塊、3-定位框、4-螺栓、5-定位支架、6-卸料螺栓過孔、7-支撐腿、8-鑄入式起重棒、9-鑲塊定位孔、10-相鄰邊、11-作用力方向、12-作用力、13-側(cè)向力。

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如圖1、圖2所示,本實(shí)用新型包括模座1和若干鑲塊2，模座1上設(shè)有定位框3，鑲塊2在定位框3內(nèi)拼接成汽車模具的形狀，鑲塊2與定位框3緊密貼合并通過螺栓4固定，相鄰的鑲塊2的相鄰邊緊密貼合，任一鑲塊2與其相鄰鑲塊2的相鄰邊10的方向與該鑲塊2的受力方向呈一夾角；

定位框3上設(shè)有若干定位支架5，模座1上設(shè)有若干卸料螺栓過孔6，模座1底部設(shè)有若干支撐腿7，模座1側(cè)面設(shè)有若干鑄入式起重棒8，模座1底部對(duì)應(yīng)鑲塊2的位置設(shè)有若干鑲塊定位孔9。

本實(shí)用新型具體的實(shí)施方式如下：

各個(gè)鑲塊2斜縫拼接的尺寸和底面安裝面的尺寸獨(dú)立加工到位后，通過模座1的定位框3定位后拼接，將高強(qiáng)度鋼汽車制件板料放于本實(shí)用新型上，定位支架5用于準(zhǔn)確定位該高強(qiáng)度鋼汽車制件板料，然后進(jìn)行沖壓、彎曲成型，通過本實(shí)用新型將高強(qiáng)度鋼汽車制件板料制成要求的汽車制件。

如圖3所示，在對(duì)高強(qiáng)度鋼汽車制件板料沖壓、彎曲成型的過程中，鑲塊2會(huì)受到巨大的作用力12，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定的側(cè)向力13，當(dāng)兩塊相鄰鑲塊2的相鄰邊10與作用力方向11完全一致時(shí)，側(cè)向力13會(huì)使得相鄰鑲塊2發(fā)生微小的位移，從而導(dǎo)致相鄰邊10處產(chǎn)生一定的縫隙，會(huì)使高強(qiáng)度鋼制件材料表面會(huì)產(chǎn)生劃痕；在本實(shí)用新型中，兩塊相鄰鑲塊2的相鄰邊10與作用力方向11呈一夾角，3-5度為宜，由于作用力12遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于側(cè)向力13，使得相鄰鑲塊2在作用力12的作用下產(chǎn)生產(chǎn)生摩擦力形成自鎖，因而不會(huì)因?yàn)閭?cè)向力13導(dǎo)致相鄰鑲塊2發(fā)生微小的位移，從而不會(huì)使高強(qiáng)度鋼制件材料表面會(huì)產(chǎn)生劃痕，使高強(qiáng)度鋼汽車制件更美觀。

其中，模座1側(cè)面的鑄入式起重棒8用于起吊模座1；模座1底部的支撐腿7用于支撐模座1；模座1底部對(duì)應(yīng)鑲塊2的位置的鑲塊定位孔9用于從模座1底部進(jìn)一步的固定鑲塊2，防止鑲塊2發(fā)生位移。

以上內(nèi)容僅僅是對(duì)本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)所作的舉例和說明，所屬本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，只要不偏離實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)或者超越本權(quán)利要求書所定義的范圍，均應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。