本實用新型涉及一種夾緊裝置，特別是一種蓋體定位夾緊裝置。

背景技術：

汽車配件經常會用到一些壓緊件，其中就有一種密封圈的壓蓋，現(xiàn)由于技術升級，需要提高壓蓋的加工精度和生產進度，尤其是壓蓋上孔的位置精度；由于原有的鉆孔工藝為，先對工件進行畫線，然后對端蓋進行夾緊，傳統(tǒng)的夾緊裝置存在不易拆卸的問題，夾緊之后自鎖效果不好，且對不同蓋體工件的邊緣的厚度的適應性較差，難以滿足不同工件的夾緊需求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于解決上述技術問題，提供一種蓋體定位夾緊裝置，具有夾緊效果好、自鎖效果好、易拆卸且適應性強的特點。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了一種蓋體定位夾緊裝置，包括基座、T形安裝座、螺紋蓋、凸塊和支柱，其中，所述凸塊固定設于所述螺紋蓋的頂端且該凸塊的凸起部朝下，所述螺紋蓋的內螺紋與所述T形安裝座上端的外螺紋連接，所述T形安裝座的下端與所述基座固定連接；所述支柱從上至下分別穿過所述凸塊與所述T形安裝座，并分別與所述凸塊、所述T形安裝座軸向滑動配合，該支柱上設有與所述凸塊相抵的抵塊，所述抵塊與所述T形安裝座之間設有壓縮彈簧；所述支柱的上端鉸接有壓緊板，所述壓緊板上設有容納蓋體邊緣的腔體，所述支柱的下端豎向設有條形槽，所述條形槽與所述T形安裝座所設的銷軸滑動配合。

進一步地，上述技術方案中，所述螺紋蓋上設有轉動手柄。

進一步地，上述技術方案中，所述壓緊板上設有扳動手柄。

進一步地，上述技術方案中，所述T形安裝座的上端設有彈簧槽，所述壓縮彈簧設于所述彈簧槽內。

進一步地，上述技術方案中，所述凸塊的上端與所述螺紋蓋之間通過螺釘實現(xiàn)固定連接，所述T形安裝座的下端與所述基座之間通過螺釘實現(xiàn)固定連接。

本實用新型所具有的有益效果：由于支柱的上端鉸接有壓緊板，壓緊板上設有容納蓋體邊緣的腔體，該腔體具有一定的高度，能夠通過對立柱的上下移動調節(jié)壓緊板對蓋體的夾緊力度，腔體也具有容納不同厚度的蓋體的效果，其適應性強；通過螺紋蓋帶動立柱的上下移動，實現(xiàn)了壓緊蓋體的同時也具有極好的自鎖效果；壓縮彈簧的設置能夠快速的實現(xiàn)立柱帶動壓緊板的上升，實現(xiàn)對工件的快速松開，且壓緊板與立柱鉸接，能夠將壓緊板向外側扳動，方便取出蓋體，拆卸便捷。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

其中：基座1；T形安裝座2；螺紋蓋3；凸塊4；凸起部41；支柱5；條形槽51；抵塊6；壓縮彈簧7；壓緊板8；腔體81；蓋體9；銷軸10；轉動手柄11；扳動手柄12；彈簧槽13。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步的說明。

如圖1所示，本實用新型提供一種蓋體定位夾緊裝置，包括基座1、T形安裝座2、螺紋蓋3、凸塊4和支柱5，其中，凸塊4通過螺釘固定于螺紋蓋3的頂端且該凸塊4的凸起部41朝下，螺紋蓋3的內螺紋與T形安裝座2上端的外螺紋連接，螺紋蓋3上設有轉動手柄11，T形安裝座2的下端與基座1之間通過螺釘實現(xiàn)固定連接；支柱5從上至下分別穿過凸塊4與T形安裝座2，并分別與凸塊4、T形安裝座2軸向滑動配合，該支柱5上設有與凸塊4相抵的抵塊6，抵塊6與T形安裝座2之間設有壓縮彈簧7，T形安裝座2的上端設有彈簧槽13，壓縮彈簧7設于彈簧槽13內；支柱5的上端鉸接有壓緊板8，壓緊板8上設有扳動手柄12，壓緊板8上設有容納蓋體9邊緣的腔體81，支柱5的下端豎向設有條形槽51，條形槽51與T形安裝座2上所設的銷軸10滑動配合。

向蓋體9的方向扳動壓緊板8，保證蓋體9的邊緣置于壓緊板8的腔體81內，之后轉動螺紋蓋3，螺紋蓋3向下移動，通過固定于螺紋蓋3上的凸塊4推動設于支柱5上的抵塊6帶動支柱5下移，支柱5帶動壓緊板8下移，壓緊板8的腔體81的內壁與蓋體9的上表面抵緊，實現(xiàn)對蓋體9的夾緊，支柱5上所設的條形槽51與T形安裝座2上所設的銷軸10滑動配合，防止支柱5移動過程中的轉動，保證支柱5的穩(wěn)定性；之后反向驅動螺紋蓋3，壓縮彈簧7的反彈力帶動支柱5上移，壓緊板8也隨之上移，壓緊板8的腔體81的內壁與蓋體9的上表面分離，向外驅動扳動手柄12，壓緊板8遠離蓋體9，方便蓋體9的移出。

本實用新型的說明書和附圖被認為是說明性的而非限制性的，在本實用新型基礎上，本領域技術人員根據(jù)所公開的技術內容，不需要創(chuàng)造性的勞動就可以對其中一些技術特征做出一些替換和變形，均在本實用新型的保護范圍內。