本實(shí)用新型涉及一種車(chē)體生產(chǎn)加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種三輪摩托車(chē)門(mén)一次精密成型模具。

背景技術(shù)：

三輪摩托車(chē)車(chē)門(mén)產(chǎn)品均為不規(guī)則形狀產(chǎn)品，目前大多采用成型沖切模具模壓成型，現(xiàn)有該類(lèi)產(chǎn)品的模具無(wú)法實(shí)現(xiàn)車(chē)門(mén)主體和窗戶一次加工成型，需要至少兩次沖壓，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且需要設(shè)計(jì)多個(gè)沖壓模具，產(chǎn)品成型后需要切割周邊，不利于原材料的節(jié)省，此外沖壓過(guò)程會(huì)產(chǎn)生大量熱量，導(dǎo)致模具出現(xiàn)熱脹，必須等到模具冷卻后再進(jìn)行下一個(gè)沖壓工作，一定程度上也影響了沖壓效率。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型提供了一種三輪摩托車(chē)門(mén)一次精密成型模具，以解決現(xiàn)有技術(shù)存在的需要多次沖壓費(fèi)時(shí)費(fèi)力和沖壓效率低的問(wèn)題。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：

一種三輪摩托車(chē)門(mén)一次精密成型模具，包括上模板、若干沖壓導(dǎo)柱、沖壓板和窗戶沖割板，若干沖壓導(dǎo)柱設(shè)置在上模板上，沖壓板通過(guò)若干氣動(dòng)彈簧固定在上模板底部的固定座上，窗戶沖割板與沖壓板之間設(shè)置梯形隔板，窗戶沖割板頂部連接在上模板上，上模板主體上設(shè)置若干進(jìn)風(fēng)道和出風(fēng)道。

本實(shí)用新型根據(jù)三輪摩托車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)在模具主體上設(shè)置沖壓板和窗戶沖割板，從而實(shí)現(xiàn)了三輪摩托車(chē)門(mén)的一次沖壓成型，大大提高了三輪摩托車(chē)門(mén)成型效率，減少了成型過(guò)程人工使用量，并在模具主體中設(shè)置若干風(fēng)道，提高了模具的使用效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力和加工效率高的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型模具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型模具的剖面結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中1上模板、2沖壓導(dǎo)柱、3沖壓板、4窗戶沖割板、5進(jìn)風(fēng)道、6出風(fēng)道、7梯形隔板、8固定座、9氣動(dòng)彈簧。

具體實(shí)施方式

如圖1和圖2所示，一種三輪摩托車(chē)門(mén)一次精密成型模具，包括上模板1、若干沖壓導(dǎo)柱2、沖壓板3和窗戶沖割板4，若干沖壓導(dǎo)柱2設(shè)置在上模板1上，沖壓板3通過(guò)若干氣動(dòng)彈簧9固定在上模板底部的固定座8上，窗戶沖割板4與沖壓板3之間設(shè)置梯形隔板7，窗戶沖割板4頂部連接在上模板1上，上模板1主體上設(shè)置若干進(jìn)風(fēng)道5和出風(fēng)道6。

本實(shí)用新型根據(jù)三輪摩托車(chē)門(mén)結(jié)構(gòu)在模具主體上設(shè)置沖壓板和窗戶沖割板，從而實(shí)現(xiàn)了三輪摩托車(chē)門(mén)的一次沖壓成型，大大提高了三輪摩托車(chē)門(mén)成型效率，減少了成型過(guò)程人工使用量，并在模具主體中設(shè)置若干風(fēng)道，提高了模具的使用效率，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、省時(shí)省力和加工效率高的優(yōu)點(diǎn)。