本實(shí)用新型屬于打磨工裝領(lǐng)域,尤其涉及一種倉(cāng)門邊角打磨工裝。
背景技術(shù):
隨著國(guó)內(nèi)客車行業(yè)近年的發(fā)展,更為了適應(yīng)客戶的訂單需求,客車制造廠生產(chǎn)系列車型的周期逐日加快,使得原本通過銼刀對(duì)倉(cāng)門邊角進(jìn)行打磨的作業(yè)方式不能滿足現(xiàn)在的生產(chǎn)需求,這就需要制作一個(gè)替代銼刀的高效率輔助設(shè)備。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素:
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的以上問題,提供一種倉(cāng)門邊角打磨工裝,滿足了多種車型倉(cāng)門邊角圓角過渡的需求,降低倉(cāng)門邊角打磨的難度,提高工作效率及工作質(zhì)量。
為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的,達(dá)到上述技術(shù)效果,本實(shí)用新型通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn):
一種倉(cāng)門邊角打磨工裝,包括工裝底座和刨刀;
其中,所述工裝底座包括中間座,所述中間座頂端兩側(cè)分別設(shè)有第一限位片、第二限位片,且所述第一限位片與第二限位片夾角為90度,所述中間座底端設(shè)有握持座;
所述刨刀包括第一刨刀片與第二刨刀片,所述第一刨刀片其中一邊與第二刨刀片一邊固定連接,且所述第一刨刀片與第二刨刀片夾角為90度;
所述刨刀固定在第一限位片與第二限位片之間。
進(jìn)一步地,所述工裝底座為一體化結(jié)構(gòu),具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
進(jìn)一步地,所述中間座為條形結(jié)構(gòu),且截面為上窄下寬的梯形,制造工藝簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。
進(jìn)一步地,所述第一限位片與第二限位片結(jié)構(gòu)相同,且所述第一限位片與第二限位片的角平分線垂直于中間座頂端表面,使得工裝底座受力更加均勻,使用更加舒適。
進(jìn)一步地,所述握持座采用截面為半圓形的柱狀結(jié)構(gòu),使得操作人員更加舒適。
進(jìn)一步地,所述第一刨刀片與第二刨刀片結(jié)構(gòu)形同,且均通過焊接固定在第一限位片與第二限位片之間,使得工裝底座和刨刀之間的連接更加可靠。
進(jìn)一步地,所述第一刨刀片與第二刨刀片表面均設(shè)有銼削紋路,提高了刨刀的打磨效率。
進(jìn)一步地,所述工裝底座表面均進(jìn)行熱處理,防止工裝底座表面氧化。
進(jìn)一步地,所述第一刨刀片與第二刨刀片均進(jìn)行二次加工處理,符合力學(xué)與機(jī)械性能。
進(jìn)一步地,所述中間座、握持座、第一限位片、第二限位片交接處均進(jìn)行圓角處理,提高操作人員的使用舒適度。
本實(shí)用新型的有益效果是:
1、工裝底座采用整體加工設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)可靠,節(jié)省材料;
2、工裝底座下部采用半圓結(jié)構(gòu)配合圓弧過度,整體符合人體操作的舒適性;
3、打磨工裝與刨刀采用焊接連接方式,提高了連接的可靠性;
4、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和刨刀布置方式符合現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)要求,能滿足多種車型的邊角打磨操作;
5、可實(shí)現(xiàn)多種車型的倉(cāng)門邊角打磨需要,滿足打磨要求的同時(shí),降低打磨的難度,提高工作效率。
附圖說明
此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解,構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分,本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型,并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中:
圖1是本實(shí)用新型的主視圖;
圖2是本實(shí)用新型的左視圖;
圖3是本實(shí)用新型中工裝底座的主視圖;
圖4是本實(shí)用新型中刨刀的主視圖;
圖中標(biāo)號(hào)說明:1-工裝底座、2-刨刀、11-中間座、12-握持座、13-第一限位片、14-第二限位片、21-第一刨刀片、22-第二刨刀片。
具體實(shí)施方式
下面將參考附圖并結(jié)合實(shí)施例,來詳細(xì)說明本實(shí)用新型。
如圖1至圖4所示的種倉(cāng)門邊角打磨工裝,包括工裝底座1和刨刀2;
其中,工裝底座1包括中間座11,中間座11頂端兩側(cè)分別設(shè)有第一限位片13、第二限位片14,且第一限位片13與第二限位片14夾角為90度,中間座11底端設(shè)有握持座12;
刨刀2包括第一刨刀片21與第二刨刀片22,第一刨刀片21其中一邊與第二刨刀片一邊22固定連接,且第一刨刀片21與第二刨刀片22夾角為90度;
刨刀2固定在第一限位片13與第二限位片14之間。
其中,工裝底座1為一體化結(jié)構(gòu),具有更高的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
其中,中間座11為條形結(jié)構(gòu),且截面為上窄下寬的梯形,制造工藝簡(jiǎn)單,結(jié)構(gòu)強(qiáng)度高。
其中,第一限位片13與第二限位片14結(jié)構(gòu)相同,且第一限位片13與第二限位片14的角平分線垂直于中間座11頂端表面,使得工裝底座1受力更加均勻,使用更加舒適。
其中,握持座12采用截面為半圓形的柱狀結(jié)構(gòu),使得操作人員更加舒適。
其中,第一刨刀片21與第二刨刀片22結(jié)構(gòu)形同,且均通過焊接固定在第一限位片13與第二限位片14之間,使得工裝底座1和刨刀2之間的連接更加可靠。
其中,第一刨刀片21與第二刨刀片22表面均設(shè)有銼削紋路,提高了刨刀的打磨效率。
其中,工裝底座1表面均進(jìn)行熱處理,防止工裝底座1表面氧化。
其中,第一刨刀片21與第二刨刀片22均進(jìn)行二次加工處理,符合力學(xué)與機(jī)械性能。
其中,中間座11、握持座12、第一限位片13、第二限位片14交接處均進(jìn)行圓角處理,提高操作人員的使用舒適度。
使用時(shí),通過內(nèi)側(cè)刨刀2對(duì)倉(cāng)門邊角進(jìn)行打磨,單人手握工裝底座1即可完成作業(yè)。
本實(shí)用新型中工裝底座采用整體加工設(shè)計(jì),結(jié)構(gòu)可靠,節(jié)省材料;結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和刨刀布置方式符合現(xiàn)場(chǎng)的生產(chǎn)要求,能滿足多種車型的邊角打磨操作;可實(shí)現(xiàn)多種車型的倉(cāng)門邊角打磨需要,滿足打磨要求的同時(shí),降低打磨的難度,提高工作效率。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理、主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解,本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制,上述實(shí)施例和說明書中描述的只是說明本實(shí)用新型的原理,在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下,本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn),這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。