本實(shí)用新型涉及機(jī)械器材技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種后保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)。

背景技術(shù)：

在汽車行業(yè)中，人們對(duì)于出行安全越來越重視，其中倒車?yán)走_(dá)的應(yīng)用越來越廣泛就是其中的一個(gè)體現(xiàn)?，F(xiàn)在，不僅高端車輛安裝倒車?yán)走_(dá)，越來越多的中低端車也逐漸在基本造型的基礎(chǔ)上，增加一個(gè)安裝倒車?yán)走_(dá)的后保險(xiǎn)桿，其實(shí)安裝有倒車?yán)走_(dá)的保險(xiǎn)桿與普通的保險(xiǎn)桿除了增設(shè)有雷達(dá)安裝孔外，其他設(shè)計(jì)基本一致，而現(xiàn)在行業(yè)中安裝雷達(dá)的后保險(xiǎn)桿都有單獨(dú)的開發(fā)模具，用于對(duì)雷達(dá)保險(xiǎn)桿的專門生產(chǎn)，這樣不僅耗費(fèi)大量的模具開發(fā)時(shí)間，還在模具的使用與保養(yǎng)方面耗費(fèi)大量資源，在生產(chǎn)、儲(chǔ)備等環(huán)節(jié)也大大增加了成本的投入，不利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對(duì)上述技術(shù)中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種操作便捷、節(jié)約資源、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的后保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種后保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)，包括機(jī)座和支撐機(jī)構(gòu)，所述支撐機(jī)構(gòu)固定安裝在機(jī)座的下部，所述機(jī)座的兩側(cè)均安裝有呈等弧分布的多組沖孔機(jī)構(gòu)，且每側(cè)的多組沖孔機(jī)構(gòu)呈對(duì)稱分布；所述多組沖孔機(jī)構(gòu)之間形成一個(gè)用于放置后保險(xiǎn)杠的安裝槽，且每個(gè)沖孔機(jī)構(gòu)均設(shè)置有可在安裝槽內(nèi)進(jìn)行上下移動(dòng)的沖頭；每個(gè)沖頭移動(dòng)至后保險(xiǎn)杠上后沖剪出倒車?yán)走_(dá)安裝孔。

其中，每個(gè)沖孔機(jī)構(gòu)均還包括支撐臺(tái)、氣缸架、氣缸和用于在加工中固定后保險(xiǎn)杠的定位塊，所述支撐臺(tái)與氣缸架圍合成U型槽，且每側(cè)多個(gè)沖孔機(jī)構(gòu)上的U型槽組合形成所述安裝槽；所述定位塊固定連接于支撐臺(tái)的上表面，所述氣缸安裝于氣缸架上并與沖頭驅(qū)動(dòng)連接。

其中，其中一個(gè)氣缸架上安裝有氣動(dòng)開關(guān)，且所述氣動(dòng)開關(guān)均與每個(gè)沖孔機(jī)構(gòu)上的氣缸電連接。

其中，每個(gè)沖頭的外部均套接有一圈橡膠墊，且沖頭的尖端貫穿橡膠墊后露出其下表面；所述橡膠墊與后保險(xiǎn)杠接觸后，沖頭沖入后保險(xiǎn)杠內(nèi)進(jìn)行沖剪。

其中，所述支撐機(jī)構(gòu)包括支撐架主體、多個(gè)移動(dòng)輪和多個(gè)支撐桿；所述多個(gè)移動(dòng)輪和多個(gè)支撐桿均勻安裝在支撐架主體的底部，所述支撐架主體與機(jī)座固定連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型提供的后保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)，機(jī)座兩側(cè)設(shè)置有多組沖孔機(jī)構(gòu)，每一側(cè)的沖孔機(jī)構(gòu)之間形成一個(gè)可用于放置后保險(xiǎn)杠的安裝槽，沖孔機(jī)構(gòu)上的沖頭在氣缸的帶動(dòng)下即可直接在現(xiàn)有的車輛的后保險(xiǎn)杠上打孔，用以安裝倒車?yán)走_(dá)，不用專門的模具和生產(chǎn)線來生產(chǎn)安裝有車輛倒車?yán)走_(dá)的后保險(xiǎn)杠，操作便捷、節(jié)約資源、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效避免設(shè)計(jì)新的保險(xiǎn)杠，極大地節(jié)省了在倒車?yán)走_(dá)后保險(xiǎn)杠上面的成本投入。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的后保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)的結(jié)構(gòu)圖。

主要元件符號(hào)說明如下：

1、沖孔機(jī)構(gòu) 2、機(jī)座

3、支撐機(jī)構(gòu) 4、橡膠墊

5、氣動(dòng)開關(guān) 11、支撐臺(tái)

12、定位塊 13、氣缸架

14、氣缸 15、沖頭

31、支撐架主體 32、移動(dòng)輪

33、支撐桿。

具體實(shí)施方式

為了更清楚地表述本實(shí)用新型，下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步地描述。

請(qǐng)參閱圖1，本實(shí)用新型提供的后保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)，包括機(jī)座2和支撐機(jī)構(gòu)3，支撐機(jī)構(gòu)3固定安裝在機(jī)座2的下部，機(jī)座2的兩側(cè)均安裝有呈等弧分布的多組沖孔機(jī)構(gòu)1，且每側(cè)的多組沖孔機(jī)構(gòu)1呈對(duì)稱分布；多組沖孔機(jī)構(gòu)1之間形成一個(gè)用于放置后保險(xiǎn)杠的安裝槽，且每個(gè)沖孔機(jī)構(gòu)1均設(shè)置有可在安裝槽內(nèi)進(jìn)行上下移動(dòng)的沖頭15；每個(gè)沖頭15移動(dòng)至后保險(xiǎn)杠上后沖剪出倒車?yán)走_(dá)安裝孔。在工作時(shí)，機(jī)座兩側(cè)的多組沖孔機(jī)構(gòu)1均可工作，支撐機(jī)構(gòu)3保證沖壓機(jī)工作時(shí)的穩(wěn)定性，兩側(cè)的沖孔機(jī)構(gòu)1之間呈等弧形分布有利于沖孔機(jī)構(gòu)1更好地與后保險(xiǎn)桿貼合。

相較于現(xiàn)有技術(shù)的情況，本實(shí)用新型提供的后保險(xiǎn)杠沖孔機(jī)，機(jī)座兩側(cè)設(shè)置有多組沖孔機(jī)構(gòu)，每一側(cè)的沖孔機(jī)構(gòu)之間形成一個(gè)可用于放置后保險(xiǎn)杠的安裝槽，沖孔機(jī)構(gòu)上的沖頭在氣缸的帶動(dòng)下即可直接在現(xiàn)有的車輛的后保險(xiǎn)杠上打孔，用以安裝倒車?yán)走_(dá)，不用專門的模具和生產(chǎn)線來生產(chǎn)安裝有車輛倒車?yán)走_(dá)的后保險(xiǎn)杠，操作便捷、節(jié)約資源、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，能夠有效避免設(shè)計(jì)新的保險(xiǎn)杠，極大地節(jié)省了在倒車?yán)走_(dá)后保險(xiǎn)杠上面的成本投入。

在本實(shí)施例中，每個(gè)沖孔機(jī)構(gòu)1均還包括支撐臺(tái)11、氣缸架13、氣缸14和用于在加工中固定后保險(xiǎn)杠的定位塊12，支撐臺(tái)11與氣缸架13圍合成U型槽，且每側(cè)多個(gè)沖孔機(jī)構(gòu)1上的U型槽組合形成安裝槽；定位塊12固定連接于支撐臺(tái)11的上表面，氣缸14安裝于氣缸架13上并與沖頭15驅(qū)動(dòng)連接。工作時(shí)，將車輛后保險(xiǎn)桿置于支撐臺(tái)11與氣缸架13圍合成的U型槽內(nèi)，手動(dòng)觸發(fā)氣動(dòng)開關(guān)5，氣缸架13上的氣缸14正常工作帶動(dòng)沖頭15對(duì)后保險(xiǎn)桿進(jìn)行打孔；定位塊12除了起到支撐與定位的作用外，定位塊12上的凹腔還是起到了沖剪凹模的作用，保證沖剪出來的孔邊緣整齊。在本實(shí)用新型當(dāng)中，支撐臺(tái)11與氣缸架13可以根據(jù)不同的加工需求有不同的組合方式，并不局限于圍合成U型槽。

在本實(shí)施例中，其中一個(gè)氣缸架13上安裝有氣動(dòng)開關(guān)5，且氣動(dòng)開關(guān)5均與每個(gè)沖孔機(jī)構(gòu)1上的氣缸14電連接。氣動(dòng)開關(guān)5觸發(fā)帶動(dòng)氣缸14工作，氣缸14再驅(qū)動(dòng)沖頭15對(duì)后保險(xiǎn)杠進(jìn)行加工，操作方便，且氣動(dòng)開關(guān)5所在位置能夠優(yōu)化對(duì)沖孔機(jī)空間的利用。

在本實(shí)施例中，每個(gè)沖頭15的外部均套接有一圈橡膠墊4，且沖頭15的尖端貫穿橡膠墊4后露出其下表面；橡膠墊4與后保險(xiǎn)杠接觸后，沖頭15沖入后保險(xiǎn)杠內(nèi)進(jìn)行沖剪。在沖頭15正常工作時(shí)，由于橡膠墊4的底端低于沖頭15的下端面，所以橡膠墊4會(huì)比沖頭15更早地接觸到車輛后保險(xiǎn)桿，起到一個(gè)固定的作用，當(dāng)橡膠墊4固定好后保險(xiǎn)桿后，沖頭15對(duì)后保險(xiǎn)桿進(jìn)行沖壓打孔，這樣能讓打孔過程更加穩(wěn)定。

在本實(shí)施例中，支撐機(jī)構(gòu)3包括支撐架主體31、多個(gè)移動(dòng)輪32和多個(gè)支撐桿33；多個(gè)移動(dòng)輪32和多個(gè)支撐桿33均勻安裝在支撐架主體31的底部，所述支撐架主體31與機(jī)座2固定連接。其中移動(dòng)輪32位于支撐架主體31底端的內(nèi)側(cè)，支撐桿33位于支撐架主體31底端的外側(cè)，移動(dòng)輪32和支撐桿33均勻安裝有利于整個(gè)后保險(xiǎn)桿的穩(wěn)定性。

以上公開的僅為本實(shí)用新型的幾個(gè)具體實(shí)施例，但是本實(shí)用新型并非局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員能思之的變化都應(yīng)落入本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。