一種雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車(chē)配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]倒車(chē)?yán)走_(dá)是汽車(chē)泊車(chē)或者倒車(chē)時(shí)的安全輔助裝置，由超聲波傳感器、控制器和顯示器等部分組成，能以聲音或者更為直觀的顯示告知駕駛員周?chē)系K物的情況，幫助駕駛員掃除了視野死角和視線模糊的缺陷，提高駕駛的安全性。前期設(shè)計(jì)的低配置車(chē)型中沒(méi)有安裝前保險(xiǎn)杠倒車(chē)?yán)走_(dá)探頭，在安裝雷達(dá)探頭時(shí)，還需要另外打孔安裝。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供一種雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，成本低，易安裝，且不會(huì)發(fā)生漏水事故。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是:
[0005]一種雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，包括后保險(xiǎn)杠本體；所述后保險(xiǎn)杠本體上且對(duì)應(yīng)于安裝雷達(dá)探頭位置的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形的弱化槽，并且該弱化槽的深度與該弱化槽的底厚度的比值為2:1。
[0006]進(jìn)一步的，所述弱化槽內(nèi)還設(shè)有一個(gè)與其同圓心的圓形內(nèi)槽，并且該內(nèi)槽的深度與該內(nèi)槽的底厚度的比值為2:1。
[0007]進(jìn)一步的，所述弱化槽間隔設(shè)有三個(gè)。
[0008]進(jìn)一步的，所述弱化槽的最大直徑大于雷達(dá)探頭的直徑。
[0009]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:
[0010]本實(shí)用新型設(shè)有弱化的雷達(dá)探頭安裝孔，對(duì)于不安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的低配車(chē)型，弱化槽中間的圓形片(即對(duì)應(yīng)于安裝雷達(dá)探頭位置)不拆開(kāi)，因此在該位置后保險(xiǎn)杠本體仍然為無(wú)縫隙的一個(gè)整體，不會(huì)發(fā)生漏水事故；而對(duì)于安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)型，沿著弱化槽形成的界限將圓形片拆掉，就形成能夠安裝雷達(dá)探頭的安裝孔；并且在拆圓形片的過(guò)程中，可根據(jù)雷達(dá)探頭的直徑大小，由弱化槽的最小直徑、內(nèi)槽至對(duì)大直徑逐漸拆開(kāi)，使得雷達(dá)探頭安裝孔的內(nèi)壁光滑及符合要求。
【附圖說(shuō)明】
[0011]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖2是圖1中A-A向剖視圖；
[0013]圖3是圖2的局部放大圖；
[0014]圖4是圖3的右視圖；
[0015]圖中:1、后保險(xiǎn)杠，2、安裝雷達(dá)探頭位置，3、弱化槽。
【具體實(shí)施方式】
[0016]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。
[0017]如圖1所示，本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雷達(dá)孔弱化后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，包括后保險(xiǎn)杠本體1 ;后保險(xiǎn)杠本體1上且對(duì)應(yīng)于安裝雷達(dá)探頭位置2的內(nèi)側(cè)間隔開(kāi)設(shè)有三個(gè)圓形的弱化槽3，并且該弱化槽3的深度與該弱化槽3的底厚度的比值為2:1，弱化槽3的最大直徑大于雷達(dá)探頭的直徑。每個(gè)弱化槽3內(nèi)還設(shè)有一個(gè)與其同圓心的圓形內(nèi)槽，并且該內(nèi)槽的深度與該內(nèi)槽的底厚度的比值為2:1。對(duì)于不安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的低配車(chē)型，該弱化槽3中間的圓形片(即對(duì)應(yīng)于安裝雷達(dá)探頭位置2)不拆開(kāi)，因此在該位置后保險(xiǎn)杠本體1仍然為無(wú)縫隙的一個(gè)整體，不會(huì)發(fā)生漏水事故；而對(duì)于安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)型，沿著弱化槽3形成的界限將圓形片(即對(duì)應(yīng)于安裝雷達(dá)探頭位置2)拆掉，就形成能夠安裝雷達(dá)探頭的安裝孔，并且在拆圓形片的過(guò)程中，可根據(jù)雷達(dá)探頭的直徑大小，由弱化槽3的最小直徑、內(nèi)槽至對(duì)大直徑逐漸拆開(kāi)，使得雷達(dá)探頭安裝孔的內(nèi)壁光滑及符合要求。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，包括后保險(xiǎn)杠本體(1);其特征在于:所述后保險(xiǎn)杠本體(1)上且對(duì)應(yīng)于安裝雷達(dá)探頭位置(2)的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形的弱化槽(3)，并且該弱化槽(3)的深度與該弱化槽(3)的底厚度的比值為2:1。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述弱化槽(3)內(nèi)還設(shè)有一個(gè)與其同圓心的圓形內(nèi)槽，并且該內(nèi)槽的深度與該內(nèi)槽的底厚度的比值為2:1。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述弱化槽(3)間隔設(shè)有三個(gè)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，其特征在于:所述弱化槽(3)的最大直徑大于雷達(dá)探頭的直徑。
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種雷達(dá)孔弱化的后保險(xiǎn)杠結(jié)構(gòu)，包括后保險(xiǎn)杠本體；所述后保險(xiǎn)杠本體上且對(duì)應(yīng)于安裝雷達(dá)探頭位置的內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有圓形的弱化槽，并且該弱化槽的深度與該弱化槽的底厚度的比值為2：1。本實(shí)用新型設(shè)有弱化的雷達(dá)探頭安裝孔，對(duì)于不安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的低配車(chē)型，弱化槽中間的圓形片不拆開(kāi)，在該位置后保險(xiǎn)杠本體仍然為無(wú)縫隙的一個(gè)整體，不會(huì)發(fā)生漏水事故；對(duì)于安裝倒車(chē)?yán)走_(dá)的車(chē)型，沿著弱化槽形成的界限將圓形片拆掉，就形成能夠安裝雷達(dá)探頭的安裝孔。
【IPC分類(lèi)】B60R19/48
【公開(kāi)號(hào)】CN204998472
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520663225
【發(fā)明人】張立平, 張磊, 朱義坤, 袁其文
【申請(qǐng)人】河北御捷車(chē)業(yè)有限公司
【公開(kāi)日】2016年1月27日
【申請(qǐng)日】2015年8月31日