本實用新型涉及一種新型銅合金線材擠壓機構。
背景技術:
為適應經(jīng)濟高速發(fā)展的需要,我國電氣化鐵路正向高速、重載的方向發(fā)展,國家也把高速鐵路的建設作為“十二五”的重點項目,這都對接觸導線的質(zhì)量提出了更高的要求。接觸導線通過與電力機車受電弓接觸將電能傳輸給電力機車,是保證電氣化鐵路正常運營的關鍵構件之一,為實現(xiàn)列車的高速化,在要求接觸導線材料具有良好導電性的同時,還應具有高的機械強度、高的抗軟化溫度及耐磨性。鐵路電氣化用異型銅合金導線品種主要有雙溝銅及合金導線和復合異型導線,不同的導線品種,加工技術及工藝也有所不同。目前各種銅合金導線制造基本都是首先通過上引連鑄法制得鑄桿,然后通過連續(xù)技壓工序處理,因此連續(xù)擠壓機的性能直接影響擠壓的質(zhì)量以及效率。
技術實現(xiàn)要素:
本實用新型要解決的技術問題是提供一種新型銅合金線材擠壓機構。
為解決上述問題,本實用新型采用如下技術方案:
一種新型銅合金線材擠壓機構,包括擠壓輪、擠壓靴、堵頭、出料口、擠壓模、槽封塊、壓輪和坯料,所述擠壓輪上方設置有壓輪,所述擠壓輪和壓輪之間設置有擠壓進料腔,所述擠壓進料腔內(nèi)設置有坯料,所述擠壓輪下方設置有擠壓靴,所述擠壓輪與擠壓靴設置有擠壓輪槽,所述擠壓靴上設置有擠壓模,所述擠壓模上方連接設置有槽封塊,所述擠壓靴上在擠壓模底部位置上設置有堵頭,所述擠壓模上設置有出料口。
作為優(yōu)選,所述擠壓模前端設置有變形腔,所述變形腔通過槽封塊上的槽孔與擠壓輪槽相連通,所述擠壓輪槽與擠壓進料腔相連通。
作為優(yōu)選,所述擠壓輪通過驅(qū)動軸與外部電機相連,所述擠壓輪上設置有擠壓旋轉(zhuǎn)方向指示標志。
本實用新型結構簡單,操作方便,通過壓輪將坯料送入擠壓輪的擠壓進料腔,然后通過擠壓輪驅(qū)動轉(zhuǎn)動將坯料帶入擠壓輪槽進行擠壓經(jīng)槽封塊進入擠壓模前端設置有變形腔;進行變形擠壓,進入擠壓模進行最后擠壓然后出料;具有高速高效、從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
附圖說明
為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案,下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹,顯而易見地,下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例,對于本領域普通技術人員來講,在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下,還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖;
圖1為本實用新型的結構示意圖;
具體實施方式
下面結合附圖對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細闡述,以使本實用新型的優(yōu)點和特征能更易于被本領域技術人員理解,從而對本實用新型的保護范圍做出更為清楚明確的界定。
參閱圖1所示,一種新型銅合金線材擠壓機構,包括擠壓輪1、擠壓靴2、堵頭3、出料口4、擠壓模5、槽封塊6、壓輪7和坯料8,所述擠壓輪1上方設置有壓輪7,所述擠壓輪1和壓輪7之間設置有擠壓進料腔,所述擠壓進料腔內(nèi)設置有坯料8,所述擠壓輪1下方設置有擠壓靴2,所述擠壓輪1與擠壓靴2設置有擠壓輪槽,所述擠壓靴2上設置有擠壓模5,所述擠壓模5上方連接設置有槽封塊6,所述擠壓靴2上在擠壓模5底部位置上設置有堵頭3,所述擠壓模5上設置有出料口4。
值得注意的是,所述擠壓模5前端設置有變形腔,所述變形腔通過槽封塊6上的槽孔與擠壓輪槽相連通,所述擠壓輪槽與擠壓進料腔相連通。
值得注意的是,所述擠壓輪1通過驅(qū)動軸與外部電機相連,所述擠壓輪1上設置有擠壓旋轉(zhuǎn)方向指示標志9。
本實用新型結構簡單,操作方便,通過壓輪將坯料送入擠壓輪的擠壓進料腔,然后通過擠壓輪驅(qū)動轉(zhuǎn)動將坯料帶入擠壓輪槽進行擠壓經(jīng)槽封塊進入擠壓模前端設置有變形腔;進行變形擠壓,進入擠壓模進行最后擠壓然后出料;具有高速高效、從而提高產(chǎn)品質(zhì)量。
本實用新型使用到的標準零件均可以從市場上購買,異形件根據(jù)說明書的和附圖的記載均可以進行訂制,各個零件的具體連接方式均采用現(xiàn)有技術中成熟的螺栓、鉚釘、焊接等常規(guī)手段,機械、零件和設備均采用現(xiàn)有技術中,常規(guī)的型號,加上電路連接采用現(xiàn)有技術中常規(guī)的連接方式,在此不再詳述。
以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解,本實用新型不受上述實施例的限制,上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理,在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下,本實用新型還會有各種變化和改進,這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。