本實(shí)用新型涉及一種車絲機(jī)刀架，尤其是涉及一種具有鋼管軸向自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)的車絲機(jī)刀架。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的車絲機(jī)主要用作鋼管螺紋加工，車絲機(jī)刀架用于車削鋼管，然而在車削管子前需要對(duì)鋼管進(jìn)行定位。現(xiàn)有的方法是采用車絲機(jī)的尾架進(jìn)行軸向定位，其軸向定位方法是：預(yù)調(diào)整好限位塊前后位置，由油馬達(dá)驅(qū)動(dòng)滾珠絲桿帶動(dòng)尾架滑臺(tái)作軸向運(yùn)動(dòng)到前位定位停止，管子由夾送輥輸送至車絲機(jī)內(nèi)直至管子端部碰到尾架為止，然后尾架退回到終位定位結(jié)束。

現(xiàn)在由于鋼管生產(chǎn)大綱變動(dòng)，在車絲機(jī)生產(chǎn)特殊扣螺紋，由于生產(chǎn)產(chǎn)品新工藝要求刀架必須行走至鋼管中心下100mm處，造成刀架和退回終位的尾架相碰撞，由此產(chǎn)生生產(chǎn)特殊扣產(chǎn)品不能用尾架定位，滿足不了生產(chǎn)需求。只有棄用尾架方可滿足加工工藝要求，但同時(shí)出現(xiàn)了管子無法軸向定位的問題是迫切需解決的。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種具有鋼管軸向自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)的車絲機(jī)刀架。

本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)：

一種具有鋼管軸向自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)的車絲機(jī)刀架，該刀架包括刀架本體、升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)和控制器，所述的升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在刀架本體側(cè)面，所述的升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)設(shè)有用于測量該升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)水平位移和垂直位移的二軸位移傳感器，所述的控制器連接升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)。

所述的升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括固定箱體、升降座和定位單元，所述的固定箱體沿水平方向滑動(dòng)設(shè)置在刀架本體側(cè)面，所述的升降座沿垂直方向滑動(dòng)設(shè)置在固定箱體內(nèi)部，所述的定位單元固定在升降座上。

所述的定位單元包括：

定位本體：該定位本體固定于升降座上，該定位本體沿水平軸心線設(shè)有沉孔，水平軸心線兩個(gè)設(shè)有貫通的導(dǎo)孔；

擋板：該擋板上設(shè)有與定位本體上的沉孔匹配的導(dǎo)向軸以及與定位本體上的兩個(gè)導(dǎo)孔匹配的兩根導(dǎo)柱，所述的導(dǎo)向軸和導(dǎo)柱分別對(duì)應(yīng)插于沉孔和導(dǎo)孔內(nèi)；

彈簧：該彈簧套設(shè)在所述的導(dǎo)向軸上，彈簧一端固定連接擋板，另一端固定連接沉孔內(nèi)壁。

所述的定位本體底部設(shè)有與升降座固定連接的固定凸塊，相應(yīng)地，升降座對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與所述的固定凸塊匹配的固定槽。

所述的導(dǎo)柱和導(dǎo)孔通過襯套進(jìn)行間隙連接。

兩根導(dǎo)柱尾部分別設(shè)有用于調(diào)節(jié)彈簧預(yù)緊力的鎖緊螺釘和擋圈。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下優(yōu)點(diǎn)：

(1)本實(shí)用新型車絲機(jī)刀架通過升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位，在定位時(shí)向上升起該升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)進(jìn)行定位，定位結(jié)束后，升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)復(fù)原至原位，不會(huì)影響刀架運(yùn)行，該車絲機(jī)刀架不僅具有生產(chǎn)特殊扣螺紋的功能，還同時(shí)具備了鋼管軸向定位的功能，具有很強(qiáng)的實(shí)用性；

(2)本實(shí)用新型的升將自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)能夠?qū)崿F(xiàn)水平和垂直方向雙軸運(yùn)動(dòng)，水平運(yùn)動(dòng)能夠?qū)崿F(xiàn)定位水平位置的調(diào)節(jié)，能夠生產(chǎn)不同的鋼管螺紋長度，垂直運(yùn)動(dòng)則是能夠?qū)崿F(xiàn)鋼管的定位，且定位結(jié)束后復(fù)原，不影響后續(xù)螺紋加工；

(3)本實(shí)用新型的升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)中的定位單元通過導(dǎo)向軸和導(dǎo)向柱的水平運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)緩沖作用，防止鋼管撞擊擋板后由于慣性不能立即停止而產(chǎn)生很大的撞擊力，破壞擋板，從而延長了本實(shí)用新型車絲機(jī)刀架中的升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型車絲機(jī)刀架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型定位單元的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本實(shí)用新型車絲機(jī)刀架使用狀態(tài)示意圖。

圖中，1為刀架本體，2為固定箱體，3為升降座，4為定位單元，41為定位本體，42為沉孔，43為導(dǎo)孔，44為擋板，45為導(dǎo)向軸，46為導(dǎo)柱，47為彈簧，48為沉孔內(nèi)壁，49為襯套，410為鎖緊螺釘，411為擋圈，5為鋼管。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。

實(shí)施例

如圖1所示，一種具有鋼管軸向自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)的車絲機(jī)刀架，該刀架包括刀架本體1、升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)和控制器，升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置在刀架本體1側(cè)面，升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)設(shè)有用于測量該升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)水平位移和垂直位移的二軸位移傳感器，控制器連接升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)；控制器根據(jù)設(shè)定的水平位移量以及二軸位移傳感器檢測的實(shí)時(shí)水平位移量控制升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)沿刀架本體1側(cè)面水平移動(dòng)至設(shè)定位置，進(jìn)而控制器根據(jù)設(shè)定的垂直位移量以及二軸位移傳感器檢測的實(shí)時(shí)垂直位移量控制升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)升降至設(shè)定高度，鋼管5運(yùn)動(dòng)，撞擊升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)后鋼管5停止運(yùn)行進(jìn)行定位，控制器控制升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)復(fù)原至初始位置。升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)包括固定箱體2、升降座3和定位單元4，固定箱體2沿水平方向滑動(dòng)設(shè)置在刀架本體1側(cè)面，升降座3沿垂直方向滑動(dòng)設(shè)置在固定箱體2內(nèi)部，定位單元4固定在升降座3上。

如圖2所示，定位單元4包括：定位本體41：該定位本體41固定于升降座3上，該定位本體41沿水平軸心線設(shè)有沉孔42，水平軸心線兩個(gè)設(shè)有貫通的導(dǎo)孔43；擋板44：該擋板44上設(shè)有與定位本體41上的沉孔42匹配的導(dǎo)向軸45以及與定位本體41上的兩個(gè)導(dǎo)孔43匹配的兩根導(dǎo)柱46，導(dǎo)向軸45和導(dǎo)柱46分別對(duì)應(yīng)插于沉孔42和導(dǎo)孔43內(nèi)；彈簧47：該彈簧47套設(shè)在導(dǎo)向軸45上，彈簧47一端固定連接擋板44，另一端固定連接所述沉孔內(nèi)壁48。定位本體41底部設(shè)有與升降座3固定連接的固定凸塊，相應(yīng)地，升降座3對(duì)應(yīng)位置設(shè)有與固定凸塊匹配的固定槽。導(dǎo)柱46和導(dǎo)孔43通過襯套49進(jìn)行間隙連接。兩根導(dǎo)柱46尾部分別設(shè)有用于調(diào)節(jié)彈簧47預(yù)緊力的鎖緊螺釘410和擋圈411。

如圖3所示，車絲機(jī)刀架使用時(shí)，首先升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)水平運(yùn)動(dòng)設(shè)定位移從而到達(dá)設(shè)定位置，控制器再控制升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)中的定位單元4向上運(yùn)動(dòng)至設(shè)定位置，此時(shí)鋼管5通過夾送輥帶動(dòng)向右移動(dòng)，直至碰撞至定位單元4的擋板44，此時(shí)定位單元4擋板44水平軸線和鋼管5軸線對(duì)齊，鋼管5碰撞至擋板44后，擋板44在彈簧47作用下向右移動(dòng)直至擋板44貼到定位單元4的定位本體41側(cè)面后，擋板44停止運(yùn)動(dòng)，此時(shí)鋼管5也停止運(yùn)動(dòng)，進(jìn)行定位，圖3中為了顯示升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)中定位單元4向上運(yùn)動(dòng)的過程，圖中用左右兩幅圖來表示，實(shí)際上，在定位單元4上升過程中，刀架和升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)并未發(fā)生水平方向的移動(dòng)。鋼管5定位結(jié)束后，控制器控制升降自動(dòng)定位機(jī)構(gòu)回復(fù)原位。