本實(shí)用新型屬于離合器面片鉆孔加工設(shè)備的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自動(dòng)對中的離合器面片數(shù)控鉆孔裝置。

背景技術(shù)：

離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間，汽車從啟動(dòng)到行駛的整個(gè)過程中，經(jīng)常需要使用離合器。它的作用是使發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步；暫時(shí)切斷發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間的聯(lián)系，以便于換檔和減少換檔時(shí)的沖擊；當(dāng)汽車緊急制動(dòng)時(shí)能起分離作用，防止變速器等傳動(dòng)系統(tǒng)過載，起到一定的保護(hù)作用。離合器主要是由離合器面片構(gòu)成，離合器面片在制造過程中需要使用對其進(jìn)行鉆孔。

目前用于鉆孔的設(shè)備大都是半機(jī)械化操作，鉆孔時(shí)間長，不能實(shí)現(xiàn)一次多孔的操作，不同規(guī)格的鉆孔還需要更換鉆頭，更換過程一般需要4-5小時(shí)，耗時(shí)耗力，自動(dòng)化水平低，工人勞動(dòng)強(qiáng)度大?，F(xiàn)有數(shù)控自動(dòng)鉆孔機(jī)，人工需要將離合器面片置入加工工件中并將其進(jìn)行對中，而對中的準(zhǔn)確度將會(huì)影響離合器面片的精確度，因此其操作工序較繁雜，產(chǎn)品質(zhì)量難以保證的缺點(diǎn)，而且還存在生產(chǎn)效率較低的問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的就是解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題，提出一種自動(dòng)對中的離合器面片數(shù)控鉆孔裝置，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)將離合器面片與底模進(jìn)行對中，提升鉆孔精度，提高產(chǎn)品質(zhì)量以及生產(chǎn)效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提出了一種自動(dòng)對中的離合器面片數(shù)控鉆孔 裝置，包括機(jī)架和固定在機(jī)架上的加工平臺(tái)，所述機(jī)架上設(shè)有PLC控制器以及位于加工平臺(tái)上方的鉆孔機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)，所述動(dòng)力系統(tǒng)與PLC控制器連接，所述加工平臺(tái)上設(shè)有用于固定底模的底座，所述鉆孔機(jī)構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)連接呈可升降的設(shè)置在機(jī)架上，所述鉆孔機(jī)構(gòu)包括升降座、設(shè)有鉆頭的鉆孔環(huán)和可驅(qū)動(dòng)所述鉆頭轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，所述鉆孔環(huán)固定在升降座上，所述升降座中位于鉆孔環(huán)的中心設(shè)有壓桿，所述底座上設(shè)有可插入離合器面片中心的套座，所述套座可伸縮的設(shè)置在底座中并與所述壓桿位于同一軸線上，所述套座上銷接有若干呈環(huán)狀排列的固定片，升降所述壓桿可使其嵌入所述固定片的中心并使固定片在套座中呈傘狀張開。

作為優(yōu)選，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括設(shè)置在機(jī)架上滑軌和液壓氣缸，所述升降座配合安裝在所述滑軌中并與液壓氣缸連接，所述液壓氣缸可驅(qū)動(dòng)所述升降座沿所述滑軌往復(fù)升降。

作為優(yōu)選，所述固定片的中心設(shè)有可供所述壓桿嵌入的凹槽。

作為優(yōu)選，所述升降座設(shè)有用于固定壓桿的軸孔，所述壓桿可伸縮的固定在所述軸孔中，所述軸孔底部設(shè)有緩沖彈簧，所述緩沖彈簧支撐壓桿從軸孔中伸出。

作為優(yōu)選，所述壓桿的截面為錐形。

本實(shí)用新型的有益效果：本實(shí)用新型通過在底座上放置底模和待加工的離合器面片，動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)鉆孔機(jī)構(gòu)中的升降座下降從而向底座靠攏，該過程中套座上升使其穿過位于離合器面片中心的圓孔，而通過升降座的下降，使得位于鉆孔環(huán)中心的壓桿逐漸嵌入至固定片中，位于套座上的固定片呈傘狀張開從而將離合器面片張緊在該若干固定片中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對中，通過升降座的進(jìn)一步下降，使得鉆孔環(huán)與底模對應(yīng)，最后由鉆頭對離合器面片進(jìn)行鉆孔加工，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型省去傳統(tǒng)人工對中的操作步驟，簡化了生產(chǎn)步驟，而 且降低誤差，提升鉆孔精度，提高了產(chǎn)品質(zhì)量和生產(chǎn)效率。

本實(shí)用新型的特征及優(yōu)點(diǎn)將通過實(shí)施例結(jié)合附圖進(jìn)行詳細(xì)說明。

【附圖說明】

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中固定片與套座的連接示意圖；

圖中：1-機(jī)架、2-加工平臺(tái)、3-PLC控制器、4-底座、5-升降座、6-鉆頭、7-鉆孔環(huán)、8-壓桿、9-套座、10-固定片、11-滑軌、12-液壓氣缸、13-凹槽、14-緩沖彈簧、15-驅(qū)動(dòng)電機(jī)。

【具體實(shí)施方式】

參照圖1和圖2，本實(shí)用新型包括機(jī)架1和固定在機(jī)架1上的加工平臺(tái)2，所述機(jī)架1上設(shè)有PLC控制器3以及位于加工平臺(tái)2上方的鉆孔機(jī)構(gòu)、動(dòng)力系統(tǒng)，所述動(dòng)力系統(tǒng)與PLC控制器3連接，所述加工平臺(tái)2上設(shè)有用于固定底模的底座4，所述鉆孔機(jī)構(gòu)與動(dòng)力系統(tǒng)連接呈可升降的設(shè)置在機(jī)架1上，所述鉆孔機(jī)構(gòu)包括升降座5、設(shè)有鉆頭6的鉆孔環(huán)7和可驅(qū)動(dòng)所述鉆頭6轉(zhuǎn)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)15，所述鉆孔環(huán)7固定在升降座5上，所述升降座5中位于鉆孔環(huán)7的中心設(shè)有壓桿8，所述底座4上設(shè)有可插入離合器面片中心的套座9，所述套座9與伸縮氣缸連接呈可伸縮的設(shè)置在底座4中并與所述壓桿8位于同一軸線上，所述套座9上銷接有若干呈環(huán)狀排列的固定片10，升降所述壓桿8可使其嵌入所述固定片10的中心并使固定片10在套座9中呈傘狀張開。采用上述方案后，通過在底座4上放置底模和待加工的離合器面片，動(dòng)力系統(tǒng)驅(qū)動(dòng)鉆孔機(jī)構(gòu)中的升降座5下降從而向底座4靠攏，該過程中套座9上升使其穿過位于離合器面片中心的圓孔，而通過升降座5的下降，使得位于鉆孔環(huán)7中心的壓桿8逐漸嵌入至固定片10中，位于套座9上的固定片10呈傘狀張開從而將離合器面片張 緊在該若干固定片10中，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)對中，通過升降座5的進(jìn)一步下降，使得鉆孔環(huán)7上的鉆頭6與底模對應(yīng)，最后由鉆頭6對離合器面片進(jìn)行鉆孔加工。

具體的，所述動(dòng)力系統(tǒng)包括設(shè)置在機(jī)架1上滑軌11和液壓氣缸12，所述升降座5配合安裝在所述滑軌11中并與液壓氣缸12連接，所述液壓氣缸12可驅(qū)動(dòng)所述升降座5沿所述滑軌11往復(fù)升降。該液壓氣缸12與PLC控制器3連接，通過PLC控制器3控制升降座5升降，達(dá)到數(shù)控加工。

具體的，所述固定片10的中心設(shè)有可供所述壓桿8嵌入的凹槽13，所述壓桿8的截面為錐形，壓桿8的最小處外徑大于凹槽13的寬度。當(dāng)壓桿8置入固定片10的凹槽13時(shí)，能夠使得固定片10張開從而使得固定片10的外沿內(nèi)切在離合器面片中心的圓孔上，達(dá)到自動(dòng)對中。

具體的，所述升降座5設(shè)有用于固定壓桿8的軸孔，所述壓桿8可伸縮的固定在所述軸孔中，所述軸孔底部設(shè)有緩沖彈簧14，所述緩沖彈簧14支撐壓桿8從軸孔中伸出。利用緩沖彈簧14能夠使壓桿8伸縮，緩沖彈簧14具有機(jī)械緩沖，能夠在壓桿8與固定片10結(jié)合后，能夠使得鉆孔環(huán)7繼續(xù)下降，直至鉆頭6與離合器面片貼合。

上述實(shí)施例是對本實(shí)用新型的說明，不是對本實(shí)用新型的限定，任何對本實(shí)用新型簡單變換后的方案均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。