本實(shí)用新型涉及車庫(kù)門滑道技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種可移動(dòng)的車庫(kù)門滑道彎曲裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，車庫(kù)門滑道由鐵皮材料磙壓而成，其上有弧形的凹槽，使用時(shí)滑道要沿側(cè)向進(jìn)行90°的彎曲，以便引導(dǎo)車庫(kù)門門板在打開(kāi)時(shí)由豎直方向上滑至高位的水平方向。由于滑道的側(cè)向有一定的寬度，在彎曲過(guò)程中，要保證滑道的弧形槽形狀不受到破壞，彎曲工作具有一定難度。目前常用的車庫(kù)門滑道彎曲設(shè)備是一種弧形折彎?rùn)C(jī)，只能把滑道折出一個(gè)90°的弧形。這種弧形折彎?rùn)C(jī)一次只能加工一條滑道，而且滑道的開(kāi)口方向相同，要使用兩臺(tái)折彎?rùn)C(jī)才能加工出同一道門的兩條滑道，其生產(chǎn)效率很低；現(xiàn)有的車庫(kù)門滑道彎曲裝置一般移動(dòng)不便，不利于使用。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種可移動(dòng)的車庫(kù)門滑道彎曲裝置，以解決上述背景技術(shù)中提出的問(wèn)題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種可移動(dòng)的車庫(kù)門滑道彎曲裝置，包括支撐腿、機(jī)架和彎曲轉(zhuǎn)盤，所述支撐腿外側(cè)設(shè)有移動(dòng)裝置，移動(dòng)裝置上設(shè)有固定板，固定板通過(guò)螺釘固定在支撐腿的外側(cè)，所述固定板上設(shè)有支撐桿，支撐桿上設(shè)有伸縮裝置，伸縮裝置上設(shè)有旋轉(zhuǎn)柄，所述伸縮裝置內(nèi)設(shè)有上桿，上桿通過(guò)螺紋連接有套筒，套筒下部設(shè)有軸承，軸承內(nèi)設(shè)有下桿，下桿與套筒的連接處設(shè)有密封圈，所述機(jī)架設(shè)置在支撐腿上部，機(jī)架上部設(shè)有支撐板，支撐板下部設(shè)有電機(jī)，電機(jī)的主軸上設(shè)有主動(dòng)輪，主動(dòng)輪與從動(dòng)輪嚙合，從動(dòng)輪設(shè)置在傳動(dòng)軸下部，傳動(dòng)軸上部設(shè)有彎曲轉(zhuǎn)盤，彎曲轉(zhuǎn)盤設(shè)置在底板上部，所述彎曲轉(zhuǎn)盤的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)鎖緊輪，鎖緊輪內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽，鎖緊輪上設(shè)有手柄，所述彎曲轉(zhuǎn)盤的右側(cè)還設(shè)有定位裝置。

優(yōu)選的，所述彎曲轉(zhuǎn)盤外側(cè)的底板上設(shè)有回位停止開(kāi)關(guān)和轉(zhuǎn)動(dòng)停止開(kāi)關(guān)，回位停止開(kāi)關(guān)設(shè)置在彎曲轉(zhuǎn)盤左側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)停止開(kāi)關(guān)設(shè)置在彎曲轉(zhuǎn)盤右側(cè)。

優(yōu)選的，所述下桿下部連接有支撐桿，支撐桿下部設(shè)有滾輪，滾輪為萬(wàn)向輪。

優(yōu)選的，所述定位裝置內(nèi)設(shè)有固定架、定位滑輪和托盤，定位滑輪設(shè)置在固定架內(nèi)，定位滑輪的右側(cè)設(shè)有托盤。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，功能齊全，設(shè)計(jì)合理；既能用支撐腿支撐機(jī)架，又能使移動(dòng)裝置支撐，進(jìn)而推動(dòng)機(jī)架進(jìn)行移動(dòng)。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的俯視圖；

圖3為本實(shí)用新型的移動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的伸縮裝置結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1移動(dòng)裝置、2支撐腿、3機(jī)架、4支撐板、5從動(dòng)輪、6底板、7定位裝置、8彎曲轉(zhuǎn)盤、9鎖緊輪、10手柄、11傳動(dòng)軸、12主動(dòng)輪、13電機(jī)、14固定架、15定位滑輪、16托盤、17回位停止開(kāi)關(guān)、18弧形定位槽、19卡槽、20轉(zhuǎn)動(dòng)停止開(kāi)關(guān)、21滾輪、22支撐桿、23伸縮裝置、24旋轉(zhuǎn)柄、25固定板、26螺釘、27下桿、28密封圈、29軸承、30套筒、31上桿。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：一種可移動(dòng)的車庫(kù)門滑道彎曲裝置，包括支撐腿2、機(jī)架3和彎曲轉(zhuǎn)盤8，所述支撐腿2外側(cè)設(shè)有移動(dòng)裝置1，移動(dòng)裝置1上設(shè)有固定板25，固定板25通過(guò)螺釘固定在支撐腿2的外側(cè)，所述固定板25上設(shè)有支撐桿22，支撐桿22上設(shè)有伸縮裝置23，伸縮裝置23上設(shè)有旋轉(zhuǎn)柄24，所述伸縮裝置23內(nèi)設(shè)有上桿31，上桿31通過(guò)螺紋連接有套筒30，套筒30下部設(shè)有軸承29，軸承29內(nèi)設(shè)有下桿27，下桿27與套筒30的連接處設(shè)有密封圈28，所述下桿27下部連接有支撐桿22，支撐桿22下部設(shè)有滾輪21，滾輪21為萬(wàn)向輪，所述機(jī)架3設(shè)置在支撐腿2上部，機(jī)架3上部設(shè)有支撐板4，支撐板4下部設(shè)有電機(jī)13，電機(jī)13的主軸上設(shè)有主動(dòng)輪12，主動(dòng)輪12與從動(dòng)輪5嚙合，從動(dòng)輪5設(shè)置在傳動(dòng)軸11下部，傳動(dòng)軸11上部設(shè)有彎曲轉(zhuǎn)盤8，彎曲轉(zhuǎn)盤8設(shè)置在底板6上部，所述彎曲轉(zhuǎn)盤8的兩側(cè)各設(shè)有一個(gè)鎖緊輪9，鎖緊輪9內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽19，鎖緊輪9上設(shè)有手柄10，所述彎曲轉(zhuǎn)盤8外側(cè)的底板上設(shè)有回位停止開(kāi)關(guān)17和轉(zhuǎn)動(dòng)停止開(kāi)關(guān)20，回位停止開(kāi)關(guān)17設(shè)置在彎曲轉(zhuǎn)盤8左側(cè)，轉(zhuǎn)動(dòng)停止開(kāi)關(guān)20設(shè)置在彎曲轉(zhuǎn)盤8右側(cè)，所述彎曲轉(zhuǎn)盤8的右側(cè)還設(shè)有定位裝置7，定位裝置7內(nèi)設(shè)有固定架14、定位滑輪15和托盤16，定位滑輪15設(shè)置在固定架14內(nèi)，定位滑輪15的右側(cè)設(shè)有托盤16。

工作原理：移動(dòng)時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)柄24，調(diào)節(jié)支撐桿22的長(zhǎng)度，進(jìn)而使?jié)L輪21低于支撐腿2底部，使?jié)L輪21著地，推動(dòng)機(jī)架3移動(dòng)；固定時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)旋轉(zhuǎn)柄24，使?jié)L輪21高于支撐腿2底部，使支撐腿2著地，進(jìn)行固定。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對(duì)這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。