本發(fā)明涉及真空電磁閥裝配技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種用于裝配真空電磁閥線圈總成的裝置。

背景技術(shù)：

真空電磁閥是閥門的一種，它安裝在機(jī)械式真空泵上，可以控制真空泵的開啟或關(guān)閉。真空電磁閥應(yīng)用于汽車尾氣排放系統(tǒng)中，主要用于發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)中真空的調(diào)節(jié)與控制，一端通過真空管與真空泵連通，另一端通過真空管與EGR閥上部膜片室連通，膜片處于正常位置時(shí)EGR閥是關(guān)閉的。當(dāng)控制單元發(fā)來的指令信號(hào)控制真空電磁閥形成真空源，當(dāng)真空源提供足夠大的真空度時(shí)，作用在膜片室內(nèi)的真空度克服位于膜片與頂蓋間彈簧的作用力，使膜片向上頂起，從而帶動(dòng)閥桿上移將EGR閥開啟，當(dāng)真空源停止提供真空度時(shí)，在彈簧力作用下EGR閥關(guān)閉從而實(shí)時(shí)控制EGR閥率，保持發(fā)動(dòng)機(jī)排放達(dá)標(biāo)，EGR閥的流量隨著真空度的增加而自動(dòng)調(diào)節(jié)。

真空電磁閥中的線圈總成用于根據(jù)指令產(chǎn)生電磁力來控制閥芯運(yùn)動(dòng)，線圈總成包括無油軸承6、線圈4、導(dǎo)磁管5以及上導(dǎo)磁板3和下導(dǎo)磁板7。傳統(tǒng)裝配線圈總成的方法分為三步；首先，將線圈裝入無油軸承，并與下導(dǎo)磁板壓裝在一起；其次，在線圈外安裝導(dǎo)磁管，并與下導(dǎo)磁板壓裝在一起；然后，再將上導(dǎo)磁板壓裝在導(dǎo)磁管上。由于整個(gè)裝配過程需要三個(gè)步驟才能完成，因此不僅工藝較為繁瑣，工作效率低下，而且還會(huì)存在裝配累積誤差，裝配精度較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明需要解決的技術(shù)問題是提供一種用于裝配真空電磁閥線圈總成的裝置，以提高工作效率，提高裝配精度。

為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案如下。

一種真空電磁閥線圈總成的裝配裝置，包括相配裝的底座和壓頭，所述底座包括底盤和垂直設(shè)置在底盤上并在裝配過程中穿過整個(gè)線圈總成的導(dǎo)向桿，導(dǎo)向桿靠近底盤的底端設(shè)置有與線圈總成中無油軸承內(nèi)圈間隙配裝的軸承定位柱；所述壓頭包括下壓部和設(shè)置在下壓部底端面上可穿過導(dǎo)向桿的定位管，定位管的外壁與無油軸承的內(nèi)圈間隙配合；上述定位管與軸承定位柱的長(zhǎng)度和小于線圈總成的高度。

上述一種真空電磁閥線圈總成的裝配裝置，所述底座還包括設(shè)置在底盤和軸承定位柱之間用于承接線圈總成中下導(dǎo)磁板的卡臺(tái)。

上述一種真空電磁閥線圈總成的裝配裝置，所述壓頭還包括設(shè)置在下壓部和定位管之間用于頂接上導(dǎo)磁板的卡塊，卡塊上對(duì)應(yīng)上導(dǎo)磁板開口的部位設(shè)置有卡裝線圈接線引出端子的缺口。

上述一種真空電磁閥線圈總成的裝配裝置，所述下壓部為柱形結(jié)構(gòu)，環(huán)柱形下壓部的側(cè)周面開設(shè)有若干平行的環(huán)形減重槽。

由于采用了以上技術(shù)方案，本發(fā)明所取得技術(shù)進(jìn)步如下。

本發(fā)明使原先需要三道工序的工作合并為只需一道工序的工作，提高了生產(chǎn)效率及設(shè)備和人員利用率，減少了原先三道工序產(chǎn)生的裝配累積誤差，實(shí)現(xiàn)了一次定位壓裝，從而提高了裝配精度。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明用于裝配真空電磁閥線圈總成時(shí)的狀態(tài)圖。

其中：1.底座，11.底盤，12.導(dǎo)向桿，13.卡臺(tái)，14.軸承定位柱，2.壓頭，21.下壓部，22.定位管，23.卡塊，24.缺口；

3.上導(dǎo)磁板，4.線圈，5.導(dǎo)磁管，6.無油軸承，7.下導(dǎo)磁板。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。

一種真空電磁閥線圈總成的裝配裝置，其結(jié)構(gòu)如圖1所示，包括相配裝的底座1和壓頭2，在裝配線圈總成時(shí)，線圈總成的各部件順序放置在底座和壓頭之間，然后將本發(fā)明和線圈總成的各部件一起放入氣動(dòng)壓機(jī)一次壓裝即可完成線圈總成的裝配作業(yè)。

底座1包括自下而上同軸設(shè)置的底盤11、卡臺(tái)13、軸承定位柱14和導(dǎo)向桿12。其中，卡臺(tái)固定共設(shè)置在底盤上，用于承接線圈總成中的下導(dǎo)磁板；軸承定位柱固定設(shè)置在卡臺(tái)上，與線圈總成中無油軸承內(nèi)圈間隙配裝，用于定位無油軸承；導(dǎo)向桿則垂直設(shè)置在軸承定位柱上， 導(dǎo)向桿在裝配過程中穿過整個(gè)線圈總成并伸入壓頭中，用于定位整個(gè)線圈總成。

壓頭2包括自上而下同軸設(shè)置的下壓部21、卡塊23和定位管22。其中，卡塊23固定設(shè)置在下壓部底端面上，用于頂接上導(dǎo)磁板；卡塊23上對(duì)應(yīng)上導(dǎo)磁板開口的部位設(shè)置有缺口24用于卡裝線圈的接線引出端子；定位管22固定設(shè)置在卡塊23的底端面上，可穿過導(dǎo)向桿，定位管的外壁與無油軸承的內(nèi)圈間隙配合，用于定位線圈。本實(shí)施例中，下壓部21為圓柱形結(jié)構(gòu)，環(huán)柱形下壓部的側(cè)周面開設(shè)有若干平行的環(huán)形減重槽，以減輕重量，并增加摩擦力。

本發(fā)明中，定位管與軸承定位柱的長(zhǎng)度和小于線圈總成的高度，以保證裝配時(shí)能夠牢固可靠地對(duì)線圈總成的各部件進(jìn)行安裝。

本發(fā)明用于裝配線圈總成時(shí)，其狀態(tài)圖如圖2所示，依次將下導(dǎo)磁板、無油軸承、導(dǎo)磁管、線圈和上導(dǎo)磁板裝入底座的導(dǎo)向桿上，并使無油軸承的內(nèi)圈配裝在軸承定位柱上；然后再將壓頭插入線圈的中心孔中，并使線圈的接線引出端子位于卡塊的缺口中；最后，整體放入氣動(dòng)壓機(jī)中進(jìn)行一次性壓裝，即完成線圈總成的裝配。