本發(fā)明涉及機(jī)械沖孔技術(shù)領(lǐng)域，且特別涉及一種沖孔機(jī)。

背景技術(shù)：

沖孔機(jī)是一種對(duì)鋼、鐵、銅、鋁板、成型鋼、槽鋼、工字鋼等材料打孔的設(shè)備，廣泛應(yīng)用在建筑行業(yè)和野外作業(yè)?，F(xiàn)有的沖孔機(jī)主要包括泵體和工作頭，泵體和工作頭之間是分開(kāi)的，兩者之間需要采用較長(zhǎng)的輸油軟管進(jìn)行連接。這種結(jié)構(gòu)不僅連接復(fù)雜，體積龐大，操作人員不管是使用和攜帶均非常不方便。進(jìn)一步的，由于泵體和工作頭之間需要輸油軟管進(jìn)行連接，受環(huán)境的影響連接處密封很難長(zhǎng)時(shí)間保持，通常在使用一段時(shí)間后會(huì)出現(xiàn)漏油等問(wèn)題，給使用帶來(lái)很大的困難。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明為了克服現(xiàn)分體式?jīng)_孔機(jī)結(jié)構(gòu)及油路復(fù)雜的問(wèn)題，提供一種沖孔機(jī)。

為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供一種一體化的沖孔機(jī)，包括殼體、驅(qū)動(dòng)組件、偏心軸、油缸、液壓泵、推軸、上沖模、下沖模及回油組件。驅(qū)動(dòng)組件設(shè)置于殼體內(nèi)。偏心軸連接驅(qū)動(dòng)組件。油缸設(shè)置于殼體內(nèi)。液壓泵包括多個(gè)沿偏心軸的周向設(shè)置的活塞組件，每一活塞組件上具有多個(gè)與油缸相連通的油孔，偏心軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多個(gè)活塞組件沿垂直于偏心軸軸線的方向運(yùn)動(dòng)，將油缸內(nèi)的油擠壓進(jìn)入液壓泵的油腔內(nèi)。推軸設(shè)置于殼體內(nèi)且與液壓泵的油腔相連接，油腔內(nèi)進(jìn)油后推軸向下沖模所在的方向運(yùn)動(dòng)。上沖模與推軸相連接。下沖模與上沖模相對(duì)設(shè)置在殼體上?；赜徒M件連接推軸、油腔和油缸，當(dāng)推軸向下沖模所在的方向運(yùn)動(dòng)到限定位置后，回油組件啟動(dòng)，油腔內(nèi)的油經(jīng)回油組件回流至油缸內(nèi)，油腔泄壓，推軸退回。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，每一活塞組件均包括彈簧座、彈簧、活塞和活塞彈簧。彈簧座固定于殼體。彈簧設(shè)置于彈簧座內(nèi)。活塞與彈簧相連接，活塞上具有多個(gè)與油缸相連接的油孔。活塞彈簧套設(shè)于活塞。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，回油組件包括推軸密封盤(pán)、泄壓閥和回油回路。推軸密封盤(pán)連接推軸和油腔，推軸密封盤(pán)上具有一通孔。泄壓閥與通孔相連接，推軸沖孔完成后，推軸密封盤(pán)開(kāi)啟泄壓閥，油腔內(nèi)的油經(jīng)泄壓閥流入回油回路。回油回路連接泄壓閥和油缸。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，泄壓閥包括回位軸、回位彈簧和回油彈簧?；匚惠S設(shè)置于通孔內(nèi)?；匚粡椈商自O(shè)于回位軸的外部，驅(qū)動(dòng)回位軸沿通孔運(yùn)動(dòng)?；赜蛷椈膳c回位彈簧相連接。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)組件包括電機(jī)組件和給電機(jī)組件供電的電源，電機(jī)組件包括電機(jī)和連接電機(jī)和偏心軸的連接軸。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，電機(jī)為交流電機(jī)。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，當(dāng)電機(jī)為直流電機(jī)時(shí)，沖孔機(jī)還包括連接在直流電機(jī)和偏心軸之間的扭矩增大組件。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，扭矩增大組件為連接在直流電機(jī)和偏心軸之間的減速齒輪。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，電源包括交流電輸入端或電池。

于本發(fā)明一實(shí)施例中，沖孔機(jī)還包括與殼體相連接的手持部，手持部上具有與驅(qū)動(dòng)組件電連接的開(kāi)關(guān)。

綜上所述，本發(fā)明提供的沖孔機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明提供的沖孔機(jī)通過(guò)在偏心軸的周向設(shè)置多個(gè)活塞組件，活塞組件上具有與油缸相連接的油孔，偏心軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)多個(gè)活塞組件沿垂直于偏心軸的軸線方向運(yùn)動(dòng)，活塞組件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將油缸內(nèi)的油擠壓進(jìn)入液壓泵的油腔內(nèi)，油腔內(nèi)壓力增加推動(dòng)推軸向下沖模所在的方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)沖頭完成后，回油組件被啟動(dòng)，油腔內(nèi)的油經(jīng)回油組件流至油缸內(nèi)，油腔泄壓，推軸退回。本發(fā)明提供的沖孔機(jī)將驅(qū)動(dòng)組件、油缸、液壓泵、推軸、工作頭(包括上沖模和下沖模)以及油路一并集成在了殼體內(nèi)部，形成一體化的沖孔機(jī)，不僅大大減小了沖孔機(jī)的體積，同時(shí)油路和油封在殼體內(nèi)部之間實(shí)現(xiàn)，有效避免了環(huán)境對(duì)油封的影響，大大減小了漏油的概率，極大方便了用戶使用。

為讓本發(fā)明的上述和其它目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，作詳細(xì)說(shuō)明如下。

附圖說(shuō)明

圖1所示為本發(fā)明一實(shí)施例提供的打孔機(jī)的半剖圖。

圖2所示為圖1中A處的放大圖。

圖3所示為圖1中活塞組件的放大圖。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)施例提供的打孔機(jī)包括殼體1、驅(qū)動(dòng)組件2、偏心軸3、油缸4、液壓泵5、推軸6、上沖模7、下沖模8及回油組件9。驅(qū)動(dòng)組件2設(shè)置于殼體1內(nèi)。偏心軸3連接驅(qū)動(dòng)組件2。油缸4設(shè)置于殼體1內(nèi)。液壓泵5包括多個(gè)沿偏心軸3的周向設(shè)置的活塞組件51，每一活塞組件51上具有多個(gè)與油缸4相連通的油孔(由于角度的問(wèn)題，圖未示出)，偏心軸3轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)多個(gè)活塞組件51沿垂直于偏心軸軸線的方向運(yùn)動(dòng)，將油缸4內(nèi)的油擠壓進(jìn)入液壓泵5的油腔52內(nèi)。推軸6設(shè)置于殼體1內(nèi)且與液壓泵的油腔52相連接，油腔52內(nèi)進(jìn)油后推軸6向下沖模8所在的方向運(yùn)動(dòng)。上沖模7與推軸6相連接。下沖模8與上沖模7相對(duì)設(shè)置在殼體1上。回油組件9連接推軸6、油腔52和油缸4，當(dāng)推軸6向下沖模8所在的方向運(yùn)動(dòng)到限定位置后，回油組件9啟動(dòng)，油腔52內(nèi)的油經(jīng)回油組件回流至油缸內(nèi)，油腔52泄壓，推軸6退回。

于本實(shí)施例中，每一活塞組件51均包括彈簧座511、彈簧512、活塞513和活塞彈簧514。彈簧座511固定于殼體1。彈簧512設(shè)置于彈簧座511內(nèi)。活塞513與彈簧512相連接，活塞513上具有多個(gè)與油缸4相連接的油孔?；钊麖椈?14套設(shè)于活塞513。

于本實(shí)施例中，回油組件9包括推軸密封盤(pán)91、泄壓閥92和回油回路。推軸密封盤(pán)91連接推軸6和油腔52，推軸密封盤(pán)91上具有一通孔911。泄壓閥92與通孔911相連接，推軸6沖孔完成后，推軸密封盤(pán)91開(kāi)啟泄壓閥92，油腔52內(nèi)的油經(jīng)泄壓閥流入回油回路?；赜突芈愤B接泄壓閥92和油缸4。泄壓閥92包括回位軸921、回位彈簧922和回油彈簧923?；匚惠S921設(shè)置于通孔911內(nèi)?；匚粡椈?22套設(shè)于回位軸921的外部，驅(qū)動(dòng)回位軸921沿通孔911運(yùn)動(dòng)?；赜蛷椈?23與回位彈簧922相連接。

沖孔機(jī)具體的工作原理為：驅(qū)動(dòng)組件2帶動(dòng)偏心軸3運(yùn)動(dòng)，偏心軸3在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中擠壓多個(gè)沿其周向設(shè)置的活塞組件51，活塞組件51內(nèi)的活塞513上具有多個(gè)與油缸4相連通的油孔，活塞513在偏心軸3、活塞彈簧514和彈簧512的作用下往復(fù)運(yùn)動(dòng)，在運(yùn)動(dòng)的過(guò)程中將油缸4內(nèi)的油擠壓進(jìn)入液壓泵的油腔52內(nèi)。油腔52內(nèi)的壓力增加，推動(dòng)推軸6和泄壓閥92，推軸6帶動(dòng)上沖模7向下沖模8所在的方向運(yùn)動(dòng)，將位于上沖模7和下沖模8之間的物料進(jìn)行沖孔。在推軸前進(jìn)的過(guò)程中，泄壓閥92一起向下沖模8所在方向運(yùn)動(dòng)，泄壓閥92內(nèi)的回位軸921密封推軸密封盤(pán)上的通孔911，油腔52內(nèi)壓力持續(xù)增加。在沖孔完成時(shí)，位于回位軸921末端的回油彈簧923觸碰到推軸6的側(cè)壁，回油彈簧923被壓縮產(chǎn)生反向推動(dòng)力，推動(dòng)回位軸921沿遠(yuǎn)離下沖模8所在的方向運(yùn)動(dòng)，回位軸921解封通孔911，油腔52內(nèi)的油經(jīng)通孔911和回油回路(由于角度問(wèn)題，圖未示出)流回油缸4內(nèi)，油腔52泄壓，推軸6外部套設(shè)的推軸彈簧11將推軸6反推回去。

目前市面上的沖孔機(jī)只能實(shí)現(xiàn)6毫米以下厚度的鋼板的沖孔，厚度在6毫米以上的則無(wú)法完成。本實(shí)施例提供的沖孔機(jī)，由于采用偏心軸的轉(zhuǎn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)油壓，使得油腔內(nèi)具有較大的推動(dòng)力，同時(shí)設(shè)置推軸具有較大的推動(dòng)行程，這將使得本發(fā)明提供的沖孔機(jī)可對(duì)厚度在6毫米以上18毫米以下的鋼板進(jìn)行沖孔，當(dāng)然也同樣可以滿足厚度在6毫米以下的鋼板的沖孔。

于本實(shí)施例中，驅(qū)動(dòng)組件2包括電機(jī)組件和給電機(jī)組件供電的電源。電機(jī)組件包括電機(jī)21和連接軸22，連接軸22連接電機(jī)和偏心軸3。于本實(shí)施例中，電機(jī)21為交流電機(jī)，電源為與外部交流電相連接的交流電輸入端。然而，本發(fā)明對(duì)此不作任何限定。于其它實(shí)施例中，為便于野外使用，電機(jī)21可為直流電機(jī)，相對(duì)應(yīng)的，電源為提供直流電的電池。當(dāng)電源為電池時(shí)，為具有更大的動(dòng)力，沖孔機(jī)還包括連接在直流電機(jī)和偏心軸3之間的扭矩增大組件，優(yōu)選的，扭矩增大組件可為減速齒輪。

為便于使用，于本實(shí)施例中，沖孔機(jī)還包括與殼體1相連接的手持部10，手持部10上具有與驅(qū)動(dòng)組件2電連接的開(kāi)關(guān)101。于其它實(shí)施例中，當(dāng)電源為電池時(shí)，為減小沖孔機(jī)的體積，電池可設(shè)置在手持部10內(nèi)。

綜上所述，本發(fā)明提供的沖孔機(jī)與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：

本發(fā)明提供的沖孔機(jī)通過(guò)在偏心軸的周向設(shè)置多個(gè)活塞組件，活塞組件上具有與油缸相連接的油孔，偏心軸在轉(zhuǎn)動(dòng)過(guò)程中帶動(dòng)多個(gè)活塞組件沿垂直于偏心軸的軸線方向運(yùn)動(dòng)，活塞組件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中將油缸內(nèi)的油擠壓進(jìn)入液壓泵的油腔內(nèi)，油腔內(nèi)壓力增加推動(dòng)推軸向下沖模所在的方向運(yùn)動(dòng)。當(dāng)沖頭完成后，回油組件被啟動(dòng)，油腔內(nèi)的油經(jīng)回油組件流至油缸內(nèi)，油腔泄壓，推軸退回。本發(fā)明提供的沖孔機(jī)將驅(qū)動(dòng)組件、油缸、液壓泵、推軸、工作頭(包括上沖模和下沖模)以及油路一并集成在了殼體內(nèi)部，形成一體化的沖孔機(jī)，不僅大大減小了沖孔機(jī)的體積，同時(shí)油路和油封在殼體內(nèi)部之間實(shí)現(xiàn)，有效避免了環(huán)境對(duì)油封的影響，大大減小了漏油的概率，極大方便了用戶使用。

雖然本發(fā)明已由較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本發(fā)明，任何熟知此技藝者，在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，可作些許的更動(dòng)與潤(rùn)飾，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍當(dāng)視權(quán)利要求書(shū)所要求保護(hù)的范圍為準(zhǔn)。