本發(fā)明涉及汽車沖壓模具領(lǐng)域，尤其涉及一種用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

外鈑金件作為汽車的外飾件，是決定汽車品質(zhì)好壞的重要影響因素，其中，車身側(cè)圍外板作為外鈑金件中開發(fā)成本較大、工藝相對較復(fù)雜的典型件，其制造工藝及模具結(jié)構(gòu)對整車的外觀品質(zhì)有著較大的影響。

圖1a為車身側(cè)圍外板1'與頂蓋外板2'搭接拐角處的結(jié)構(gòu)示意圖，圖1b為搭接處A的局部放大示意圖，包括直線搭接處A₁和拐角搭接處A₂，其主要特點(diǎn)是直線搭接處A₁與拐角搭接處A₂均需采用側(cè)翻邊模具實(shí)現(xiàn)，如果在一副翻邊模具上采用傳統(tǒng)的斜楔機(jī)構(gòu)，上述兩處側(cè)翻邊需同時進(jìn)行，因傳統(tǒng)斜楔機(jī)構(gòu)造型的特殊性和兩處的翻邊量不同，會導(dǎo)致拐角搭接處A₂起皺嚴(yán)重且很難消除，無法達(dá)到產(chǎn)品品質(zhì)的基本要求；而如果通過兩副模具采用傳統(tǒng)斜楔機(jī)構(gòu)分別實(shí)現(xiàn)，雖然能保證產(chǎn)品的外觀品質(zhì)但卻導(dǎo)致制造成本的成倍增加。

因此，有必要提供一種新的用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)，以解決上述問題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)，以解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，既能夠有效節(jié)約模具開發(fā)成本，提高生產(chǎn)效率，又能夠提高產(chǎn)品品質(zhì)，提升客戶滿意度。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了如下技術(shù)方案：

一種用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)，用于實(shí)現(xiàn)工件的直線搭接處與拐角搭接處的側(cè)翻邊，包括：上驅(qū)動塊、下模座、刀塊安裝座、第一刀塊、第二刀塊和第一氮?dú)鈴椈?，其中，所述第一刀塊用于完成所述直線搭接處的側(cè)翻邊，所述第二刀塊用于完成所述拐角搭接處的側(cè)翻邊；

所述刀塊安裝座以可往復(fù)滑動的方式安裝在所述下模座上，所述刀塊安裝座的一端為楔形，其與所述上驅(qū)動塊的楔形部導(dǎo)滑配合，所述刀塊安裝座的另一端安裝有所述第一刀塊和所述第二刀塊；

所述刀塊安裝座上固定安裝有為所述第一刀塊提供彈力的第一氮?dú)鈴椈桑摰谝坏獨(dú)鈴椈晌挥谒龅秹K安裝座和所述第一刀塊之間。

優(yōu)選地，所述刀塊安裝座上固裝有為所述上驅(qū)動塊與所述刀塊安裝座之間的相對運(yùn)動提供導(dǎo)滑和支撐作用的第一導(dǎo)板。

優(yōu)選地，所述下模座上固定安裝有斜楔壓板，該斜楔壓板位于所述刀塊安裝座的一側(cè)，用于限制所述刀塊安裝座沿垂直于其滑動方向的方向運(yùn)動。

優(yōu)選地，所述刀塊安裝座上固定安裝有為所述第一刀塊提供支撐力的限位塊，所述第一刀塊的底面靠近所述工件的一側(cè)形成有凹部，所述限位塊的上端位于所述凹部內(nèi)。

優(yōu)選地，所述下模座上固定安裝有為所述刀塊安裝座提供回程力的第二氮?dú)鈴椈?，所述刀塊安裝座位于所述下模座和所述第二氮?dú)鈴椈芍g。

優(yōu)選地，所述下模座上還固定安裝有緩沖塊，該緩沖塊位于所述下模座和所述刀塊安裝座之間。

優(yōu)選地，所述第一刀塊上固定安裝有為所述刀塊安裝座與所述第一刀塊之間的相對運(yùn)動提供導(dǎo)滑和支撐作用的第二導(dǎo)板。

本發(fā)明提供的用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)，在刀塊安裝座上同時安裝有用于直線搭接處側(cè)翻邊的第一刀塊和用于拐角搭接處側(cè)翻邊的第二刀塊，通過在刀塊安裝座上固設(shè)為第一刀塊提供彈力的第一氮?dú)鈴椈?，使第一刀塊能夠先于第二刀塊接觸產(chǎn)品零件，從而先完成直線搭接處的側(cè)翻邊工作，之后在第一氮?dú)鈴椈傻淖饔孟碌谝坏秹K縮回原處，使第二刀塊完成拐角搭接處的側(cè)翻邊工作。上述斜楔機(jī)構(gòu)既實(shí)現(xiàn)了直線搭接處側(cè)翻邊與拐角搭接處側(cè)翻邊的工模生產(chǎn)，又提高了兩處側(cè)翻邊的質(zhì)量，在滿足產(chǎn)品品質(zhì)要求的前提下大大節(jié)約了制造成本。

附圖說明

圖1a為車身側(cè)圍外板與頂蓋外板搭接拐角處的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖1b為搭接處A的局部放大示意圖；

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為圖2的局部放大圖；

圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)處于初始狀態(tài)時的A-A向剖視圖；

圖5為直線搭接處的側(cè)翻邊工作完成時斜楔機(jī)構(gòu)的A-A向剖視圖；

圖6為閉合狀態(tài)時斜楔機(jī)構(gòu)的A-A向剖視圖；

圖7為第一刀塊和第二刀塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖8為產(chǎn)品零件的直線搭接處側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)；

圖9為產(chǎn)品零件的拐角搭接處側(cè)翻邊結(jié)構(gòu)。

附圖標(biāo)記說明：

現(xiàn)有技術(shù)：

1'-車身側(cè)圍外板 2'-頂蓋外板 A-搭接處 A₁-直線搭接處 A₂-拐角搭接處

本發(fā)明：

1-上驅(qū)動塊 2-下模座 3-刀塊安裝座 4-第一刀塊 5-第二刀塊 6-第一氮?dú)鈴椈?7-第一導(dǎo)板 8-斜楔壓板 9-限位塊 10-凹部 11-第二氮?dú)鈴椈?12-緩沖塊 13-第二導(dǎo)板 L-直線搭接處側(cè)翻邊 S-拐角搭接處側(cè)翻邊

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本發(fā)明的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，僅用于解釋本發(fā)明，而不能解釋為對本發(fā)明的限制。

圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的一種用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖，該斜楔機(jī)構(gòu)用于實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品零件(例如，汽車車身的側(cè)圍外板)的直線搭接處與拐角搭接處的側(cè)翻邊，圖3為其局部放大圖，如圖2和圖3所示，該斜楔機(jī)構(gòu)包括：上驅(qū)動塊1、下模座2、刀塊安裝座3、第一刀塊4、第二刀塊5和第一氮?dú)鈴椈?。具體地，刀塊安裝座3以可往復(fù)滑動的方式安裝在下模座2上，并且，刀塊安裝座3的一端為楔形，其與上驅(qū)動塊1的楔形部導(dǎo)滑配合，刀塊安裝座3的另一端安裝有第一刀塊4和第二刀塊5，第一刀塊4和第二刀塊5隨刀塊安裝座3往復(fù)運(yùn)動，達(dá)到工作時接近產(chǎn)品零件及非工作時遠(yuǎn)離產(chǎn)品零件的目的。其中，第一刀塊4用于完成直線搭接處的側(cè)翻邊，第二刀塊5用于完成拐角搭接處的側(cè)翻邊。

圖4為上述斜楔機(jī)構(gòu)處于初始狀態(tài)時的結(jié)構(gòu)剖視圖，當(dāng)沖壓開始后，上驅(qū)動塊1向下運(yùn)動，并驅(qū)動刀塊安裝座3向靠近產(chǎn)品零件的方向運(yùn)動，此時第一刀塊4在第一氮?dú)鈴椈?的作用下處于被彈出的狀態(tài)，隨著刀塊安裝座3的向前運(yùn)動，第一刀塊4由于處于被彈出的狀態(tài)而能夠率先接觸產(chǎn)品零件，因此第一刀塊4能夠預(yù)先完成產(chǎn)品零件直線搭接處的側(cè)翻邊工作，產(chǎn)品零件的直線搭接處側(cè)翻邊L的結(jié)構(gòu)如圖8所示。剛完成直線搭接處的側(cè)翻邊工作時該斜楔機(jī)構(gòu)的剖視圖如圖5所示，之后，第一刀塊4在第一氮?dú)鈴椈?的作用下回縮，同時上驅(qū)動塊1繼續(xù)向下運(yùn)動，驅(qū)動刀塊安裝座3繼續(xù)向前滑動，第二刀塊5的工作部分(如圖所示，第二刀塊5的工作面呈“V”型，用于完成產(chǎn)品零件拐角處的側(cè)翻邊)隨著刀塊安裝座3向前移動至接觸產(chǎn)品零件，完成拐角搭接處的側(cè)翻邊工作，產(chǎn)品零件的拐角搭接處側(cè)翻邊S的結(jié)構(gòu)如圖9所示，至此該斜楔機(jī)構(gòu)閉合，閉合狀態(tài)下的剖視圖如圖6所示。

本發(fā)明提供的上述用于側(cè)翻邊模具的斜楔機(jī)構(gòu)，在刀塊安裝座3上同時安裝有用于直線搭接處側(cè)翻邊的第一刀塊4和用于拐角搭接處側(cè)翻邊的第二刀塊5，通過在刀塊安裝座3上固設(shè)為第一刀塊4提供彈力的第一氮?dú)鈴椈?，使第一刀塊4能夠先于第二刀塊5接觸產(chǎn)品零件，從而先完成直線搭接處的側(cè)翻邊工作，之后在第一氮?dú)鈴椈?的作用下再將第一刀塊4縮回原處，使第二刀塊5完成拐角搭接處的側(cè)翻邊工作。上述斜楔機(jī)構(gòu)既實(shí)現(xiàn)了直線搭接處側(cè)翻邊與拐角搭接處側(cè)翻邊的工模生產(chǎn)，又提高了兩處側(cè)翻邊的質(zhì)量，在滿足產(chǎn)品品質(zhì)要求的前提下大大節(jié)約了制造成本。

優(yōu)選地，如圖3和圖4所示，刀塊安裝座3上固定安裝有第一導(dǎo)板7，用于為上驅(qū)動塊1與刀塊安裝座3之間的相對運(yùn)動提供導(dǎo)向和支撐作用。其中，該第一導(dǎo)板7可以采用任何已知的方式固定在刀塊安裝座3上，利用采用螺釘緊固的方式安裝。

此外，如圖3所示，下模座2上固定安裝有一斜楔壓板8，該斜楔壓板8可以采用任何已知的方式固定在下模座2上，例如采用螺釘緊固。該斜楔壓板8位于刀塊安裝座3的一側(cè)，用于限制刀塊安裝座3沿垂直于其滑動方向的方向運(yùn)動，防止因刀塊安裝座3的滑動偏離預(yù)定方向而導(dǎo)致刀塊的翻邊工藝不能滿足產(chǎn)品的品質(zhì)要求。

進(jìn)一步地，請同時參照圖3至圖7，刀塊安裝座3上固定安裝有一限位塊9，該限位塊9可以采用任何已知的方式固定在刀塊安裝座3上，例如采用螺釘緊固。如圖7所示，第一刀塊4的底面靠近產(chǎn)品零件的一側(cè)形成有凹部10，所述限位塊9的上端位于凹部10內(nèi)，該限位塊9能夠?yàn)榈谝坏秹K4提供豎直方向的支撐力，并能夠起到限位的作用，防止第一刀塊4在第一氮?dú)鈴椈?的作用下被頂出至脫離刀塊安裝座3。

進(jìn)一步地，下模座2上還固定安裝有第二氮?dú)鈴椈?1，其中，刀塊安裝座3位于下模座2和該第二氮?dú)鈴椈?1之間，該第二氮?dú)鈴椈?1可以采用任何已知的方式固定在下模座2上，例如采用螺釘緊固。在沖壓的過程中，刀塊安裝座3在上驅(qū)動塊1的驅(qū)動下向前運(yùn)動并始終壓縮該第二氮?dú)鈴椈?1，直至該斜楔機(jī)構(gòu)閉合時第二氮?dú)鈴椈?1被完全壓縮，翻邊工作結(jié)束后，作用在上驅(qū)動塊1上的外力被卸去，此時刀塊安裝座3在第二氮?dú)鈴椈?1的彈力作用下帶動第一刀塊4和第二刀塊5在下模座2內(nèi)滑動至初始位置，準(zhǔn)備進(jìn)入下一次沖壓。

優(yōu)選地，在上述結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，下模座2上還固定安裝有緩沖塊12，該緩沖塊12位于下模座2和刀塊安裝座3之間，其為刀塊安裝座3在第二氮?dú)鈴椈?1的彈力作用下回到初始位置時與下模座2之間的接觸提供緩沖，防止刀塊安裝座3撞擊下模座2而造成模具的損壞。

進(jìn)一步地，在第一刀塊4上固定安裝有第二導(dǎo)板13，該第二導(dǎo)板13可以采用任何已知的方式固定在第一刀塊4上，例如采用螺釘緊固。由于第一刀塊4在第一氮?dú)鈴椈?的作用下與刀塊安裝座3之間具有相對的往復(fù)運(yùn)動，因此設(shè)置該第二導(dǎo)板13能夠?yàn)槎咧g的往復(fù)運(yùn)動提供導(dǎo)向和支撐，進(jìn)而保證刀塊運(yùn)動位置和方向的準(zhǔn)確性，進(jìn)而保證翻邊工藝的質(zhì)量。

以上所述僅為本發(fā)明的較佳實(shí)施例，但本發(fā)明不以圖面所示限定實(shí)施范圍，凡是依照本發(fā)明的構(gòu)想所作的改變，或修改為等同變化的等效實(shí)施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應(yīng)在本發(fā)明的保護(hù)范圍內(nèi)。