本發(fā)明涉及汽車零部件加工機械技術領域，尤其涉及一種汽車保險杠的可調節(jié)定位裝置。

背景技術：

目前對于汽車保險杠的加工中，在進行加工工件裝夾時，首先將加工工件在轉臺上進行定位，通過夾緊裝置和定位裝置進行固定和定位，夾緊完成后開始對工件進行加工，因此需要使用定位塊或定位銷來進行定位，否則無法對加工工件的長度方向定位而產生裝夾的誤差；但對于加工工件上的定位孔一般與轉臺上的定位銷對應的定位位置也仍然存在上下位置的偏差，而目前的定位銷的可調性差，無法進行精準的定位裝夾，導致定位及加工精度低，操作復雜和靈活性低，并且由于在對工件進行定位或者旋轉加工時，往往會因為定位裝置的固定性差而影響加工精度，因此目前定位裝置的靈活性和穩(wěn)固性無法同時兼并，存在著結構復雜，難以進行定位和加工的調整控制，且穩(wěn)定性和操作安全性低的問題。

技術實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提出一種定位精度高且穩(wěn)定性好的汽車保險杠的可調節(jié)定位裝置。

為達此目的，本發(fā)明采用以下技術方案：

一種汽車保險杠的可調節(jié)定位裝置，安裝于加工汽車保險杠的機床，包括使工件旋轉的轉臺和定位機構，所述轉臺包括連接板和回轉四軸，所述連接板安裝于所述回轉四軸之間，所述回轉四軸控制所述連接板的旋轉；

所述定位機構包括固定裝置、擺臂和第一定位銷；所述固定裝置固定于所 述連接板的側邊，所述第一定位銷橫向穿過所述擺臂的定位端，并通過螺母固定；所述擺臂的連接端設置有第一長形槽，所述擺臂通過所述第一長形槽和所述固定裝置連接，所述定位端和連接端之間還設置有第二長形槽；

所述固定裝置包括固定部和安裝部，所述固定部固定于所述連接板，所述安裝部開設有安裝槽，所述擺臂的第一長形槽通過鉸接軸鉸接安裝于所述安裝槽內；所述安裝部的上、下兩端還分別設置有上端卡接部和下端卡接部；所述上端卡接部和所述下端卡接部分別開設有與所述安裝槽相對應的上卡接槽和下卡接槽，所述擺臂的第二長形槽由多個卡接軸從所述擺臂的側面分別卡接于所述上卡接槽或下卡接槽。

進一步說明，所述卡接軸設置有4條，并且所述卡接軸的表面設置有螺紋；4條所述卡接軸分別橫向螺旋固定于所述上卡接槽兩側的上端卡接部的內部和所述下卡接槽兩側的下端卡接部的內部。

進一步說明，所述卡接軸的內部一端設置有滾珠，另一端設置有后蓋，所述滾珠和所述后蓋之間通過彈簧連接；所述滾珠可由所述卡接軸延伸至所述上卡接槽或所述下卡接槽內，并通過卡接于所述第二長形槽卡接所述擺臂。

進一步說明，所述擺臂的定位端設置有凸起部。

進一步說明，所述轉臺還設置有2個夾緊機構，所述夾緊機構分別設置于所述連接板的兩端，所述夾緊機構包括定位部和夾緊部，所述定位部與所述夾緊部相對設置，且所述定位部與所述夾緊部與工件A接觸的接觸面設置有弧度，所述弧度匹配工件A的曲面設置。

進一步說明，所述定位部包括固定板和第二定位銷，所述固定板固定于所述連接板，所述第二定位銷設置于所述固定板。

進一步說明，所述夾緊部包括導板和傳動元件，所述導板連接于所述傳動 元件，所述傳動元件傳動控制所述導板夾緊工件A。

進一步說明，所述夾緊部還設置有導軸，所述導軸橫向套設于所述傳動元件，并連接于所述導板。

進一步說明，所述傳動元件為液壓缸或電缸。

進一步說明，所述轉臺還設置有下壓機構，所述下壓機構設置于兩所述夾緊機構之間；所述下壓機構包括縱向旋轉氣缸、壓臂和壓塊，所述壓臂的一端徑向連接于所述縱向旋轉氣缸的縱向旋轉活塞桿的延伸末端，所述壓臂的另一端固定連接所述壓塊。

本發(fā)明的有益效果：本發(fā)明通過將固定裝置的結構與擺臂的第一長形槽和第二長形槽相互配合，從而使所述第一定位銷的定位更加精準和穩(wěn)定，所述擺臂的第一長形槽不僅使所述第一定位銷可隨所述擺臂沿軸中心的自由轉動而對銷孔進行定位或退出；而且使所述擺臂可通過所述第一長形槽沿垂直于所述鉸接軸的方向上、下運動，從而實現(xiàn)所述第一定位銷的高度的調整和控制，使定位銷可根據銷孔的位置進行精準地調整定位，實現(xiàn)定位精度的有效控制，提高定位銷的可調性，定位精度高，從而提高工件的加工精度。

另外，所述擺臂可由所述第二長形槽通過所述卡接軸可分別卡接于所述上、下卡接槽，實現(xiàn)擺臂在所述第一定位銷定位時和退出時，均可以有效進行固定，實現(xiàn)擺臂的穩(wěn)固性與靈活性兼并，優(yōu)化擺臂的功能和定位的精度，并且還可以通過上、下卡接槽實現(xiàn)對擺臂運動的導向作用，其結構簡單，操作控制簡便，穩(wěn)定性高，保證了加工的安全性。

附圖說明

圖1是本發(fā)明一個實施例的汽車保險杠的可調節(jié)定位裝置的結構示意圖；

圖2是本發(fā)明一個實施例的定位機構的剖面圖；

圖3是本發(fā)明一個實施例的固定裝置的結構示意圖；

圖4本發(fā)明一個實施例的擺臂的結構示意圖；

其中：連接板1，回轉四軸2，固定部31，安裝部32，安裝槽320，上端卡接部321，下端卡接部322，上卡接槽323，下卡接槽324，鉸接軸33，卡接軸34，滾珠341，后蓋342，彈簧343，擺臂4，定位端41，凸起部410，連接端42，第一長形槽43，第二長形槽44，第一定位銷5，定位部61，夾緊部62，導板620，傳動元件621，導軸622，下壓機構7，縱向旋轉氣缸71，壓臂72，壓塊73。

具體實施方式

下面結合附圖并通過具體實施方式來進一步說明本發(fā)明的技術方案。

如圖1所示，一種汽車保險杠的可調節(jié)定位裝置，安裝于加工汽車保險杠的機床，包括使工件旋轉的轉臺和定位機構，所述轉臺包括連接板1和回轉四軸2，所述連接板1安裝于所述回轉四軸2之間，所述回轉四軸2控制所述連接板1的旋轉；

所述定位機構包括固定裝置、擺臂4和第一定位銷5；所述固定裝置固定于所述連接板1的側邊，所述第一定位銷5橫向穿過所述擺臂4的定位端41，并通過螺母固定；所述擺臂4的連接端42設置有第一長形槽43，所述擺臂4通過所述第一長形槽43和所述固定裝置連接，所述定位端41和連接端42之間還設置有第二長形槽44，如圖4所示；

如圖3所示，所述固定裝置包括固定部31和安裝部32，所述固定部31固定于所述連接板1，所述安裝部32開設有安裝槽320，所述擺臂4的第一長形槽43通過鉸接軸33鉸接安裝于所述安裝槽320內；所述安裝部32的上、下兩端還分別設置有上端卡接部321和下端卡接部322；所述上端卡接部321和所述 下端卡接部322分別開設有與所述安裝槽320相對應的上卡接槽323和下卡接槽324，所述擺臂4的第二長形槽44由多個卡接軸34從所述擺臂4的側面分別卡接于所述上卡接槽323或下卡接槽324。

本發(fā)明在所述轉臺上設置所述定位機構，通過將所述固定裝置的結構與所述擺臂4的所述第一長形槽43和第二長形槽44相互配合，從而使所述第一定位銷5的定位更加精準和穩(wěn)定，即所述擺臂的第一長形槽43與所述安裝部的安裝槽320通過所述鉸接軸33相互鉸接，不僅實現(xiàn)了所述第一定位銷5可隨所述擺臂沿鉸接軸中心的自由轉動而對銷孔進行定位或退出；而且所述擺臂可通過所述第一長形槽43沿垂直于所述鉸接軸的方向上、下運動，從而實現(xiàn)所述第一定位銷5的高度的調整和控制，避免了由于定位銷對準銷孔時產生上下偏移的定位誤差的問題，使定位銷可根據銷孔的位置進行精準地調整定位，實現(xiàn)定位精度的有效控制，提高定位銷的可調性，定位精度高，從而提高工件的加工精度。

另外，所述擺臂4在擺臂旋轉的過程中，可以由所述第二長形槽44通過所述卡接軸34可分別卡接于所述上卡接槽323和下卡接槽324，實現(xiàn)了所述擺臂4在所述第一定位銷定位時和退出時，均可以有效進行固定，避免了在工件定位或旋轉加工時，擺臂4擺動而影響加工的的問題，實現(xiàn)擺臂的穩(wěn)固性與靈活性兼并，優(yōu)化擺臂的功能和定位的精度，并且還可以通過上、下卡接槽實現(xiàn)對擺臂運動的導向作用，其結構簡單，操作控制簡便，穩(wěn)定性高，保證了加工的安全性。

進一步說明，如圖2所示，所述卡接軸34設置有4條，并且所述卡接軸34的表面設置有螺紋；4條所述卡接軸34分別橫向螺旋固定于所述上卡接槽兩側的上端卡接部的內部和所述下卡接槽兩側的下端卡接部的內部。

在所述上卡接槽323兩側的上端卡接部321和所述下卡接槽324兩側的下端卡接部322均設置有所述卡接軸34，可有效對所述擺臂的第二長形槽44的左、右兩端同時進行卡接，使兩端的受力均衡，卡接效果更加穩(wěn)固，并且所述卡接軸可螺旋調整對所述擺臂的卡緊程度，實現(xiàn)卡接力度的微調。

進一步說明，所述卡接軸34的內部一端設置有滾珠341，另一端設置有后蓋342，所述滾珠341和所述后蓋342之間通過彈簧343連接；所述滾珠341可由所述卡接軸34延伸至所述上卡接槽323或所述下卡接槽324內，并通過卡接于所述第二長形槽44卡接所述擺臂4。

在所述卡接軸34設置所述滾珠341，所述滾珠可卡接于所述第二長形槽44內，實現(xiàn)所述擺臂4的固定作用，其穩(wěn)固性好，而且還可以通過滾珠的341的滾動壓縮所述彈簧343，實現(xiàn)所述擺臂4從所述第二長形槽44的脫出，相互摩擦作用力小，減少對第二長形槽44和所述卡接軸34的磨損，操作方便簡單且使用壽命長，其中，所述滾珠的直徑大于所述卡接軸的端口直徑，避免所述滾珠脫落，穩(wěn)定性好。

進一步說明，所述擺臂4的定位端41設置有凸起部410。在所述定位端41設置凸起部410，增大了對所述定位端的受力面積，從而使對所述擺臂4沿所述鉸接軸33的旋轉運動的控制更加方便、省力，實現(xiàn)所述第一定位銷5的定位和退出，提高所述擺臂的靈活性。

進一步說明，所述轉臺還設置有2個夾緊機構，所述夾緊機構分別設置于所述連接板1的兩端，所述夾緊機構包括定位部61和夾緊部62，所述定位部61與所述夾緊部62相對設置，且所述定位部61與所述夾緊部62與工件A接觸的接觸面設置有弧度，所述弧度匹配工件A的曲面設置。

由于汽車保險杠具有一定的曲面，為了更好地將汽車保險杠進行夾緊固定，因此在所述轉臺上設置所述夾緊機構，通過定位部61和夾緊部62對工件A的兩端進一步的固定和夾緊，并將其定位部和夾緊部與工件的接觸面根據工件的曲面設置有相應的弧度，使工件的曲面與定位部和夾緊部的接觸面的弧度相配合，在通過夾緊機構和所述回轉四軸帶動工件A隨所述連接板的旋轉的過程中，使工件更加平穩(wěn)地自動旋轉，不會發(fā)生偏移，而且旋轉后的工件無需重新定位，從而達到更好的夾緊和固定的作用，確保工件不同面上的加工的對應性和準確性，提高加工效率和加工質量。

進一步說明，所述定位部61包括固定板和第二定位銷，所述固定板固定于所述連接板1，所述第二定位銷設置于所述固定板。

將所述定位部61的固定板上610固定于連接板1上，并通過第二定位銷可對工件進一步定位，增強定位部的穩(wěn)定性，結構簡單穩(wěn)定，安裝簡便，保證工件的定位精度和加工的精度。

進一步說明，所述夾緊部62包括導板620和傳動元件621，所述導板620連接于所述傳動元件621，所述傳動元件621傳動控制所述導板620夾緊工件A。

所述夾緊部62通過所述傳動元件621來傳動控制導板620的運動，從而將工件A夾緊固定于連接板1，結構簡單且緊固效果好，而且還可以便于對不同的工件進行調整固定。

進一步說明，所述夾緊部62還設置有導軸622，所述導軸622橫向套設于所述傳動元件621，并連接于所述導板620。在所述夾緊部62設置所述導軸622，則使傳動元件621可通過導軸622帶動所述導板620對工件的夾緊運動，從而使導板620在對工件進行夾緊時，更加的平穩(wěn)地向前運動，穩(wěn)定性更高，避免發(fā)生偏移而影響加工精度。

進一步說明，所述傳動元件621為液壓缸或電缸。將所述傳動元件621為液壓缸或電缸，其中液壓缸的結構簡單且工作可靠，可有效實現(xiàn)導板620的往復運動；而電缸傳動平穩(wěn)，可適用于大的負載，而且操作方便，均可用于作為傳動元件621的優(yōu)選。

進一步說明，所述轉臺還設置有下壓機構7，所述下壓機構7設置于兩所述夾緊機構之間；所述下壓機構7包括縱向旋轉氣缸71、壓臂72和壓塊73，所述壓臂72的一端徑向連接于所述縱向旋轉氣缸71的縱向旋轉活塞桿的延伸末端，所述壓臂72的另一端固定連接所述壓塊73。

通過設置所述下壓機構7，所述縱向旋轉活塞桿可帶動所述壓臂72做沿所述縱向旋轉氣缸71的軸向運動和旋轉運動，從而帶動所述壓塊73可旋轉下壓固定于工件上，實現(xiàn)了對工件縱向的固定作用，提高工件的定位精度，并且所述壓塊71在定位完成后進行加工時，可自動避位便于對工件的加工。

進一步說明，所述第一定位銷5的表面設置有外螺紋，所述定位端41設置有內螺紋，所述第一定位銷5穿過所述定位端41，可通過外力可進行前后螺旋轉動，并通過螺母固定，實現(xiàn)對所述第一定位銷5的前后調整。所述第一定位銷5可根據加工工具的銷孔的位置進行前后螺旋調整，從而使所述第一定位銷的定位精度更高。

以上結合具體實施例描述了本發(fā)明的技術原理。這些描述只是為了解釋本發(fā)明的原理，而不能以任何方式解釋為對本發(fā)明保護范圍的限制?；诖颂幍慕忉?，本領域的技術人員不需要付出創(chuàng)造性的勞動即可聯(lián)想到本發(fā)明的其它具體實施方式，這些方式都將落入本發(fā)明的保護范圍之內。