本發(fā)明涉及汽車模具加工技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種多點(diǎn)控制汽車部件彎曲沖模裝置。

背景技術(shù)：

彎曲模是一種能夠根據(jù)零件的形狀需要，通過壓力機(jī)把毛胚彎折成一定角度的模具，現(xiàn)代工業(yè)產(chǎn)品中應(yīng)用最為廣泛的彎曲零件就是采用彎曲模來加工的。彎曲模包括相互配合使用的凹模和凸模，在壓力機(jī)的作用下，工件在凹模和凸模之間彎曲成型。現(xiàn)有的彎曲模在加工彎曲零件時(shí)，常常因?yàn)榘寄：屯鼓Ｖg的配合程度低，加工效率低，且制造的產(chǎn)品精度低，加工設(shè)備效率低下，沖壓效果不加，導(dǎo)致彎曲程度不夠。

在加工汽車底盤的時(shí)候，汽車底盤需要經(jīng)過許多道沖壓彎曲工序，現(xiàn)有的在加工汽車底盤的過程中，且隨著汽車底盤的重量、體積增大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜、載荷分布不均，對于不同載荷處沖模的控制精度要求越來越高，傳統(tǒng)的半自動(dòng)液壓沖模系統(tǒng)已經(jīng)無法滿足上述要求。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明針對現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，而提供本發(fā)明提供一種多點(diǎn)控制汽車部件彎曲沖模裝置，有效地解決了上述問題。

本發(fā)明的一種多點(diǎn)控制汽車部件彎曲沖模裝置，包括上模座、下模座、沖模液壓缸，所述上模座和下模座之間安裝有沖模液壓缸，所述沖模液壓缸的活動(dòng)桿上安裝有位移檢測裝置，所述位移檢測裝置包括光柵尺、活動(dòng)梁，所述活動(dòng)梁的側(cè)面安裝有光柵尺；所述光柵尺下端安裝有光柵讀數(shù)頭，光柵讀數(shù)頭連接有數(shù)顯表，光柵讀數(shù)頭兩側(cè)螺接有固定片，固定片螺接有限位加強(qiáng)條，限位加強(qiáng)條上開有梯形長槽，限位加強(qiáng)條上端與下端分別固定于上模座及下模座上；所述上模座的下表固定安裝有上壓塊安裝座，上壓塊安裝座兩側(cè)設(shè)置有卡槽，卡槽和上壓塊配合連接，上壓塊和上模座之間通過螺栓固定連接，所述下模座上固定安裝有下沖塊安裝座和下導(dǎo)動(dòng)塊，所述下沖塊安裝座上安裝有下沖塊，所述下沖塊放置在上壓塊中間對稱位置處，所述上壓塊和下導(dǎo)動(dòng)塊的側(cè)邊設(shè)置均設(shè)置有配合導(dǎo)動(dòng)斜坡；每個(gè)所述的沖模液壓缸對應(yīng)安裝有電磁閥，每個(gè)所述電磁閥通過油管和電磁換向閥連接，所述電磁換向閥的進(jìn)油管和電動(dòng)液壓泵連接，所述電磁換向閥的回油管和油箱連接，所述電動(dòng)液壓泵的出口處安裝有壓力表、溢流閥。

所述沖模液壓缸內(nèi)安裝有壓力傳感器，所述壓力傳感器通過PLC校正模塊將檢測信號傳輸?shù)絇LC校正模塊；PLC校正模塊進(jìn)行校正后將信號反饋到PLC模塊調(diào)整電動(dòng)液壓泵的輸出壓力和流量，所述電動(dòng)液壓泵的出油口上聯(lián)接有壓力繼電器，所述壓力繼電器的輸出線和電氣控制箱相連。

所述電磁換向閥設(shè)置有PLC輸出端接口；所述PLC輸出端接口與光電耦合器相連，所述光電耦合器的輸出端連接電流放大器的輸入端，電流放大器的輸出端連接電磁閥電路的輸入端接口；所述PLC輸出端接口、光電耦合器、電流放大器、電磁閥電路的輸入端接口集成在電氣控制箱的電路板上。

本發(fā)明的有益效果是：1、結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，加工效率高；2、實(shí)用性強(qiáng)，采用位移檢測裝置，解決了彎曲模液壓機(jī)在工作時(shí)由于沖擊力大而產(chǎn)生的震動(dòng)與偏移造成檢測數(shù)據(jù)不精確的問題,光柵讀數(shù)頭可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，檢測的靈活性更高。3、電氣控制箱按彎曲模零件多點(diǎn)不同載荷控制多個(gè)電磁閥，調(diào)節(jié)對多個(gè)沖模液壓缸的供液，由此確保多個(gè)沖模液壓缸對沖模零件的沖模平衡，具有較高的沖?？刂凭_度，能有效確保多處不同載荷物體的高效沖模，使用穩(wěn)定、安全。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的彎曲模的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明的液壓系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：油箱1、電氣控制箱2、電動(dòng)液壓泵3、電磁換向閥4、電磁閥5、壓力傳感器6、位移檢測裝置7、沖模液壓缸8、壓力表9、溢流閥10、上模座21、下模座22、液壓缸安裝座23、上壓塊安裝座24、上壓塊25、下導(dǎo)動(dòng)塊26、下沖塊安裝座27、下沖塊28、光柵尺29、活動(dòng)梁30。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

在圖中，本發(fā)明的一種高精度汽車懸梁沖模伺服液壓裝置要由油箱1、電氣控制箱2、電動(dòng)液壓泵3、電磁換向閥4、電磁閥5、壓力傳感器6、位移檢測裝置7、沖模液壓缸8、壓力表9、溢流閥10、上模座21、下模座22、液壓缸安裝座23、上壓塊安裝座24、上壓塊25、下導(dǎo)動(dòng)塊26、下沖塊安裝座27、下沖塊28、光柵尺29、活動(dòng)梁30組成。

本發(fā)明的一種多點(diǎn)控制汽車部件彎曲沖模裝置，包括上模座21、下模座22、沖模液壓缸8，所述上模座21和下模座22之間安裝有沖模液壓缸8，所述沖模液壓缸8的活動(dòng)桿上安裝有位移檢測裝置7，所述位移檢測裝置7包括光柵尺29、活動(dòng)梁30，所述活動(dòng)梁30的側(cè)面安裝有光柵尺29；所述光柵尺29下端安裝有光柵讀數(shù)頭，光柵讀數(shù)頭連接有數(shù)顯表，光柵讀數(shù)頭兩側(cè)螺接有固定片，固定片螺接有限位加強(qiáng)條，限位加強(qiáng)條上開有梯形長槽，限位加強(qiáng)條上端與下端分別固定于上模座21及下模座22上；所述上模座21的下表固定安裝有上壓塊安裝座24，上壓塊安裝座24兩側(cè)設(shè)置有卡槽，卡槽和上壓塊25配合連接，上壓塊25和上模座21之間通過螺栓固定連接，所述下模座22上固定安裝有下沖塊安裝座27和下導(dǎo)動(dòng)塊26，所述下沖塊安裝座27上安裝有下沖塊28，所述下沖塊28放置在上壓塊25中間對稱位置處，所述上壓塊25和下導(dǎo)動(dòng)塊26的側(cè)邊設(shè)置均設(shè)置有配合導(dǎo)動(dòng)斜坡；每個(gè)所述的沖模液壓缸8對應(yīng)安裝有電磁閥5，每個(gè)所述電磁閥5通過油管和電磁換向閥4連接，所述電磁換向閥4的進(jìn)油管和電動(dòng)液壓泵3連接，所述電磁換向閥4的回油管和油箱1連接，所述電動(dòng)液壓泵3的出口處安裝有壓力表9、溢流閥10。

所述沖模液壓缸8內(nèi)安裝有壓力傳感器6，所述壓力傳感器6通過PLC校正模塊將檢測信號傳輸?shù)絇LC校正模塊；PLC校正模塊進(jìn)行校正后將信號反饋到PLC模塊調(diào)整電動(dòng)液壓泵3的輸出壓力和流量，所述電動(dòng)液壓泵3的出油口上聯(lián)接有壓力繼電器，所述壓力繼電器的輸出線和電氣控制箱2相連。

所述電磁換向閥4設(shè)置有PLC輸出端接口；所述PLC輸出端接口與光電耦合器相連，所述光電耦合器的輸出端連接電流放大器的輸入端，電流放大器的輸出端連接電磁閥電路的輸入端接口；所述PLC輸出端接口、光電耦合器、電流放大器、電磁閥電路的輸入端接口集成在電氣控制箱2的電路板上。

本發(fā)明的一種多點(diǎn)控制汽車部件彎曲沖模裝置，結(jié)構(gòu)合理，操作簡便，加工效率高；實(shí)用性強(qiáng)，采用位移檢測裝置，解決了彎曲模液壓機(jī)在工作時(shí)由于沖擊力大而產(chǎn)生的震動(dòng)與偏移造成檢測數(shù)據(jù)不精確的問題,光柵讀數(shù)頭可根據(jù)實(shí)際需求進(jìn)行上下移動(dòng)調(diào)節(jié)，檢測的靈活性更高。電氣控制箱按彎曲模零件多點(diǎn)不同載荷控制多個(gè)電磁閥，調(diào)節(jié)對多個(gè)沖模液壓缸的供液，由此確保多個(gè)沖模液壓缸對沖模零件的沖模平衡，具有較高的沖?？刂凭_度，能有效確保多處不同載荷物體的高效沖模，使用穩(wěn)定、安全。

以上所述僅為本發(fā)明的實(shí)施例，并非因此限制本發(fā)明的專利范圍，凡是利用本發(fā)明說明書內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的技術(shù)領(lǐng)域，均同理包括在本發(fā)明的專利保護(hù)范圍內(nèi)。