本發(fā)明涉及風(fēng)電葉片生產(chǎn)技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備。

背景技術(shù)：

隨著煤、石油、天然氣等傳統(tǒng)化石能源耗盡時間表的日益臨近，風(fēng)能的開發(fā)和利用越來越得到人們的重視，已成為能源領(lǐng)域最具商業(yè)推廣前景的項目之一。

葉片是風(fēng)力發(fā)電機組中的關(guān)鍵部件，其設(shè)計、材料和工藝決定了風(fēng)力發(fā)電機組的綜合性能。目前的葉片生產(chǎn)工藝是先在專用模具上分別成型葉片蒙皮、主梁及其他部件，然后在主模具上將各部分組裝、合模、加壓固化后獲得整體葉片。在生產(chǎn)過程中，葉片前后緣的切割是必不可少的一個環(huán)節(jié)。目前國內(nèi)的葉片前后緣切割主要是使用便攜式手持切割機進行切割，而且為了保證切割余量，一般需切割兩遍，該工藝主要存在以下不足：切割表面參差不齊，精度低，質(zhì)量差；工人勞動強度大，生產(chǎn)效率低，粉塵污染嚴重；后續(xù)加工工作量大，成本較高。

因此，為了提高切割質(zhì)量和生產(chǎn)效率，降低工人勞動強度和生產(chǎn)成本，改善工作環(huán)境及減少污染，急需開發(fā)一種用于葉片前后緣進行切割的專用設(shè)備。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的在于提供一種風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，提供如下技術(shù)方案：一種風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備，其組成包括：機架、繩鋸切割裝置、行走裝置及夾緊裝置，所述繩鋸切割裝置包括繩鋸支架、平面調(diào)整輪、導(dǎo)向輪、張緊機構(gòu)、繩鋸、繩鋸驅(qū)動輪、繩鋸換向輪和繩鋸驅(qū)動氣動馬達和馬達底座，所述繩鋸支架焊接在所述機架一側(cè)，所述導(dǎo)向輪共有四個分兩組上下對稱的通過軸安裝在所述繩鋸支架上，所述繩鋸驅(qū)動輪通過平鍵連接在安裝在所述繩鋸馬達底座上的所述繩鋸驅(qū)動氣動馬達的輸出軸上，在四個所述導(dǎo)向輪其中一個處安裝所述張緊機構(gòu)，所述繩鋸換向輪的軸與所述導(dǎo)向輪的軸垂直，所述繩鋸纏繞在輪子上；

所述行走裝置包括行走驅(qū)動輪、行走從動輪、同步帶一、同步帶輪二、同步帶二、雙列角接觸軸承、行走輪固定板、行走輪驅(qū)動氣動馬達、同步帶輪一和馬達支座，所述行走驅(qū)動輪通過軸安裝在所述雙列角接觸軸承中，所述行走輪驅(qū)動氣動馬達通過同步帶一驅(qū)動所述行走驅(qū)動前輪，所述行走驅(qū)動前輪通過所述同步帶輪二驅(qū)動所述行走驅(qū)動后輪，所述行走從動輪在行走驅(qū)動輪的正下方；

所述夾緊裝置包括豎直夾緊機構(gòu)和側(cè)向夾緊機構(gòu)；

所述豎直夾緊機構(gòu)包括從動輪夾緊支撐架、導(dǎo)向輪一、導(dǎo)軌一、鉸鏈一及從動輪夾緊氣缸，四個所述導(dǎo)向輪一分兩組安裝在所述從動輪夾緊支撐架的兩側(cè)，一組所述導(dǎo)軌一焊接在所述機架的兩側(cè)，所述導(dǎo)向輪一滾動連接在導(dǎo)軌一中，所述從動輪夾緊氣缸通過螺栓固連在所述機架上與所述從動輪夾緊支撐架通過鉸鏈一連接；

所述側(cè)向夾緊機構(gòu)包括側(cè)向夾緊滾輪、滾輪支架、導(dǎo)軌二、導(dǎo)向輪二和側(cè)面夾緊氣缸，所述導(dǎo)軌二共有四個分兩組焊接在所述機架上，所述導(dǎo)向輪二在導(dǎo)軌二中滾動連接，所述導(dǎo)向輪二共有八個分四組安裝在所述滾輪支架上，所述側(cè)向夾緊滾輪通過軸安裝在所述滾輪支架，所述側(cè)面夾緊氣缸共有兩個對稱的安裝在所述機架的上下兩處，所述側(cè)面夾緊氣缸一端通過鉸鏈二與所述機架連接，另一端通過鉸鏈二與所述滾輪支架連接。

優(yōu)選的，所述的風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備，所述行走驅(qū)動輪通過與之一通過平鍵連接的軸安裝在所述雙列角接觸軸承中，所述雙列角接觸軸承固定在行走輪固定板上，所述行走輪固定板焊接在機架上，所述行走驅(qū)動前輪的軸上裝有同步帶輪二和同步帶輪一并且通過平鍵連接，軸端通過軸端擋圈實現(xiàn)軸向定位，所述行走驅(qū)動后輪的軸上只安裝一個同步帶輪二，通過同步帶二傳遞動力，所述同步帶輪一通過平鍵連接在所述行走輪驅(qū)動氣動馬達的輸出軸上，兩同步帶輪之間通過所述同步帶一傳遞動力，所述行走輪驅(qū)動氣動馬達固接在焊接在機架上的所述馬達支座，所述行走從動輪通過所述行走輪固定板安裝在行走從動輪夾緊支撐架上，調(diào)節(jié)所述行走輪驅(qū)動氣動馬達的進氣量可以控制行走速度。

優(yōu)選的，所述的風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備，所述行走驅(qū)動輪和行走從動輪是完全相同的，呈扁圓柱加圓臺的形狀。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果是：該風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備充分利用葉片前后緣飛邊的水平面和斜面的結(jié)構(gòu)形狀，在機架上設(shè)置帶有錐面的行走輪，實現(xiàn)能夠承受兩個垂直方向的力的功能，豎直方向的夾緊機構(gòu)和側(cè)向夾緊機構(gòu)的配合實現(xiàn)固定切割機的功能，同時該機構(gòu)擁有行走輪和側(cè)向滾輪，實現(xiàn)切割機自動沿著葉片前后緣飛邊斜面移動的功能，繼而降低工人強度；采用金剛石繩鋸切割，提高切割質(zhì)量和切割效率，葉片前后緣切割設(shè)備以機械裝置代替了手工操作改善了工人的勞動強度和勞動條件，提高了工作效率，促進了裝備的機械化和自動化。

附圖說明

圖1為本發(fā)明所述全氣動切割設(shè)備的整體示意圖；

圖2為本發(fā)明所述全氣動切割設(shè)備的另一角度的整體示意圖；

圖3為本發(fā)明所述全氣動切割設(shè)備的俯視圖。

圖中：1、機架，2、行走驅(qū)動輪，3、行走從動輪，4、行走從動輪夾緊支撐架，5、導(dǎo)向輪一，6、導(dǎo)軌一，7、鉸鏈一，8、從動輪夾緊氣缸，9、繩鋸支架，10、平面調(diào)整輪，11、導(dǎo)向輪，12、張緊機構(gòu)，13、繩鋸，14、繩鋸驅(qū)動輪，15、繩鋸換向輪，16、側(cè)面夾緊氣缸，17、鉸鏈二，18、滾輪支架，19、側(cè)向夾緊滾輪，20、繩鋸驅(qū)動氣動馬達，21、馬達底座，22、同步帶一，23、同步帶輪二，24、同步帶二，25、雙列角接觸軸承，26、行走輪固定板，27、導(dǎo)軌二，28、導(dǎo)向輪二，29、行走輪驅(qū)動氣動馬達，30、同步帶輪一，31、馬達支座。

具體實施方式

下面將結(jié)合實施例中的附圖，對實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒景l(fā)明中的實施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于保護的范圍。

請參閱圖1-3，提供一種技術(shù)方案：

實施例1：

一種風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備，其組成包括：機架1、繩鋸切割裝置、行走裝置及夾緊裝置，所述繩鋸切割裝置包括繩鋸支架9、平面調(diào)整輪10、導(dǎo)向輪11、張緊機構(gòu)12、繩鋸13、繩鋸驅(qū)動輪14、繩鋸換向輪15和繩鋸驅(qū)動氣動馬達20和馬達底座21，所述繩鋸支架9焊接在所述機架1一側(cè)，所述導(dǎo)向輪11共有四個分兩組上下對稱的通過軸安裝在所述繩鋸支架9上，所述繩鋸驅(qū)動輪14通過平鍵連接在安裝在所述繩鋸馬達底座21上的所述繩鋸驅(qū)動氣動馬達20的輸出軸上，在四個所述導(dǎo)向輪11其中一個處安裝所述張緊機構(gòu)12，所述繩鋸換向輪15的軸與所述導(dǎo)向輪11的軸垂直，所述繩鋸13纏繞在輪子上；

所述行走裝置包括行走驅(qū)動輪2、行走從動輪3、同步帶一22、同步帶輪二23、同步帶二24、雙列角接觸軸承25、行走輪固定板26、行走輪驅(qū)動氣動馬達29、同步帶輪一30和馬達支座31，所述行走驅(qū)動輪2通過軸安裝在所述雙列角接觸軸承25中，所述行走輪驅(qū)動氣動馬達29通過同步帶一22驅(qū)動所述行走驅(qū)動輪2，所述行走驅(qū)動輪2通過所述同步帶輪二24驅(qū)動所述行走從動輪，所述行走從動輪3在行走驅(qū)動輪2的正下方；

所述夾緊裝置包括豎直夾緊機構(gòu)和側(cè)向夾緊機構(gòu)；

所述豎直夾緊機構(gòu)包括從行走動輪夾緊支撐架4、導(dǎo)向輪一5、導(dǎo)軌一6、鉸鏈7及從動輪夾緊氣缸8，四個所述導(dǎo)向輪一5分兩組安裝在所述行走從動輪夾緊支撐架4的兩側(cè)，一組所述導(dǎo)軌一6焊接在所述機架1的兩側(cè)，所述導(dǎo)向輪一5滾動連接在導(dǎo)軌一6中，所述從動輪夾緊氣缸8通過螺栓固連在所述機架1上與所述行走從動輪夾緊支撐架4通過鉸鏈7連接；

所述側(cè)向夾緊機構(gòu)包括側(cè)向夾緊滾輪19、滾輪支架18、導(dǎo)軌二27、導(dǎo)向輪二28和側(cè)面夾緊氣缸16，所述導(dǎo)軌二27共有四個分兩組焊接在所述機架1上，所述導(dǎo)向輪二28在導(dǎo)軌二27中滾動連接，所述導(dǎo)向輪二28共有八個分四組安裝在所述滾輪支架18上，所述側(cè)向夾緊滾輪19通過軸安裝在所述滾輪支架18，所述側(cè)面夾緊氣缸16共有兩個對稱的安裝在所述機架1的上下兩處，所述側(cè)面夾緊氣缸16一端通過鉸鏈17與所述機架1連接，另一端通過鉸鏈17與所述滾輪支架18連接。

實施例2：

根據(jù)實施例1所述的風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備，所述行走驅(qū)動輪2通過與之一通過平鍵連接的軸安裝在所述雙列角接觸軸承25中，所述雙列角接觸軸承25固定在行走輪固定板26上，所述行走輪固定板26焊接在機架上，前方所述行走驅(qū)動輪2的軸上裝有同步帶輪二23和同步帶輪一30并且通過平鍵連接，軸端通過軸端擋圈實現(xiàn)軸向定位，后方所述行走驅(qū)動輪2的軸上只安裝一個同步帶輪二23，通過同步帶二24傳遞動力，所述同步帶輪一30通過平鍵連接在所述行走輪驅(qū)動氣動馬達29的輸出軸上，兩同步帶輪之間通過所述同步帶一傳遞動力，所述行走輪驅(qū)動氣動馬達29固接在焊接在機架1上的所述馬達支座31，所述行走從動輪2通過所述行走輪固定板26安裝在行走從動輪夾緊支撐架4上，調(diào)節(jié)所述行走輪驅(qū)動氣動馬達29的進氣量可以控制行走速度。

實施例3：

根據(jù)實施例1或2所述的風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備，所述行走驅(qū)動輪2和行走從動輪3是完全相同的，呈扁圓柱加圓臺的形狀。

實施例4：

根據(jù)實施例1或2或3所述的風(fēng)電葉片前后緣全氣動切割設(shè)備，包括機架1、繩鋸切割裝置、行走裝置及夾緊裝置，其中，夾緊裝置包括豎直夾緊機構(gòu)和側(cè)向夾緊機構(gòu)。

所述繩鋸切割裝置包括繩鋸支架9、平面調(diào)整輪10、導(dǎo)向輪11、張緊機構(gòu)12、繩鋸13、繩鋸驅(qū)動輪14、繩鋸換向輪15和繩鋸驅(qū)動氣動馬達20和馬達底座21。所述繩鋸支架9焊接在所述機架1一側(cè)。所述導(dǎo)向輪11共有四個分兩組上下對稱的通過軸安裝在所述繩鋸支架9上，實現(xiàn)繩鋸導(dǎo)向作用。所述繩鋸驅(qū)動輪14通過平鍵連接在安裝在所述繩鋸馬達底座21上的所述繩鋸驅(qū)動氣動馬達20的輸出軸上。在四個所述導(dǎo)向輪11其中一個處安裝所述張緊機構(gòu)12，安裝繩鋸13時松開，然后張緊，工作期間根據(jù)抖動情況適時調(diào)整張緊力。所述繩鋸換向輪15的軸與所述導(dǎo)向輪11的軸垂直，實現(xiàn)所述繩鋸13改變方向90度，此機構(gòu)在切割時可以減小對繩鋸換向輪15和繩鋸13的磨損。所述繩鋸13纏繞在輪子上，在所述繩鋸驅(qū)動氣動馬達20的驅(qū)動下，開始切割工作。

所述行走裝置包括行走驅(qū)動輪2、行走從動輪3、同步帶一22、同步帶輪二23、同步帶二24、雙列角接觸軸承25、行走輪固定板26、行走輪驅(qū)動氣動馬達29、同步帶輪一30和馬達支座31。所述行走驅(qū)動輪2通過軸安裝在所述雙列角接觸軸承25中，所述行走輪驅(qū)動氣動馬達29通過同步帶一22驅(qū)動所述行走驅(qū)動前輪2，所述行走驅(qū)動前輪2通過所述同步帶輪二23驅(qū)動所述行走驅(qū)動后輪2。所述行走從動輪3在行走驅(qū)動輪2的正下方，兩輪之間留有距離，用來通過葉片前后緣飛邊，并且該距離可以調(diào)節(jié)。

具體的，所述行走輪2和3是完全相同的，呈扁圓柱加圓臺的形狀，該結(jié)構(gòu)根據(jù)葉片前后緣飛邊的形狀而定的，輪子扁圓柱部分貼緊葉片前后緣飛邊的水平部分，圓臺的錐面貼緊葉片前后緣飛邊的斜面部分，行走輪能夠承受徑向力和軸向力。所述行走驅(qū)動輪2通過與之一通過平鍵連接的軸安裝在所述雙列角接觸軸承25中，所述雙列角接觸軸承25固定在行走輪固定板26上，所述行走輪固定板26焊接在機架1上。所述行走驅(qū)動前輪2的軸上裝有同步帶輪二23和同步帶輪一30并且通過平鍵連接，軸端通過軸端擋圈實現(xiàn)軸向定位。所述行走驅(qū)動后輪2的軸上只安裝一個同步帶輪二23，通過同步帶二24傳遞動力。所述同步帶輪一30通過平鍵連接在所述行走輪驅(qū)動氣動馬達29的輸出軸上，兩同步帶輪之間通過所述同步帶一22傳遞動力，所述行走輪驅(qū)動氣動馬達29固接在焊接在機架1上的所述馬達支座31。所述行走從動輪3通過所述行走輪固定板26安裝在行走從動輪夾緊支撐架4上。調(diào)節(jié)所述行走輪驅(qū)動氣動馬達29的進氣量可以控制行走速度。

本發(fā)明中，所述豎直夾緊機構(gòu)包括從動輪夾緊支撐架4、導(dǎo)向輪一5、導(dǎo)軌一6、鉸鏈7及從動輪夾緊氣缸8。四個所述導(dǎo)向輪一5分兩組安裝在所述從動輪夾緊支撐架4的兩側(cè)，一組所述導(dǎo)軌一6焊接在所述機架1的兩側(cè)，所述導(dǎo)向輪一5可以在導(dǎo)軌一6中滾動，繼而實現(xiàn)所述從動輪夾緊支撐架4和所述行走從動輪3的上下移動。所述從動輪夾緊氣缸8通過螺栓固連在所述機架1上，其與所述從動輪夾緊支撐架4通過鉸鏈連接。氣缸推桿伸出時，行走從動輪3豎直向上移動，通過與豎直方向固定的所述行走驅(qū)動輪配合夾緊葉片前后緣飛邊，氣缸推桿收縮時，行走從動輪3豎直向下移動，松開葉片前后緣飛邊，該夾緊力可以根據(jù)所述從動輪夾緊氣缸8的進氣量來調(diào)節(jié)，以適應(yīng)夾緊工作時葉片前后緣飛邊的凹凸不平結(jié)構(gòu)。

本發(fā)明中，所述側(cè)向夾緊機構(gòu)包括側(cè)向夾緊滾輪19、滾輪支架18、導(dǎo)軌二27、導(dǎo)向輪二28和側(cè)面夾緊氣缸16。所述導(dǎo)軌二27共有四個分兩組焊接在所述機架1上，所述導(dǎo)向輪二28可以在導(dǎo)軌二27中滾動，所述導(dǎo)向輪二28共有八個分四組安裝在所述滾輪支架18上，所述側(cè)向夾緊滾輪19通過軸安裝在所述滾輪支架18，并且能夠繞著軸轉(zhuǎn)動，同時可以隨著所述滾輪支架18沿著側(cè)向平移。所述側(cè)面夾緊氣缸16共有兩個對稱的安裝在所述機架1的上下兩處，所述側(cè)面夾緊氣缸16一端通過鉸鏈與所述機架1連接，另一端通過鉸鏈17與所述滾輪支架18連接。氣缸推桿伸出時，推動滾輪支架18，同時，側(cè)向夾緊滾輪19向外側(cè)平移，松開葉片前后緣飛邊，氣缸推桿收縮時，拉動滾輪支架18，同時，側(cè)向夾緊滾輪19向內(nèi)側(cè)平移，貼緊在葉片前后緣飛邊的邊緣，另一側(cè)靠行走輪的錐面貼緊葉片前后緣飛邊的斜面，夾緊葉片前后緣飛邊，該夾緊力可以根據(jù)所述側(cè)面夾緊氣缸16的進氣量來調(diào)節(jié)，以適應(yīng)夾緊工作時葉片前后緣飛邊的凹凸不平結(jié)構(gòu)。

盡管已經(jīng)示出和描述了的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。