本發(fā)明涉及一種工件成形方法，特別涉及一種內(nèi)襟翼墻零件成形方法。
背景技術(shù)：
某科研機(jī)型中整機(jī)共有將近8種襟翼梁零件帶有眾多減輕孔，這些零件看似結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成形方便，但這8種零件存在一些共同的特點(diǎn)：1、都有眾多減輕孔,減輕孔的尺寸和規(guī)格相同；2此類(lèi)零件材料都為2024oth1.27的零件。3.此類(lèi)零件長(zhǎng)寬比較大，零件在淬火后容易造成零件整體長(zhǎng)度變短，最終露模具切割線。4.零件在淬火后，變形較大，校形困難。造成一次交檢合格率極低。
此類(lèi)零件典型加工方案主要為數(shù)控下料鉆出減輕孔的平孔，然后利用模具進(jìn)行液壓成形，上述方案存在的主要缺點(diǎn)一是制減輕孔的過(guò)程，液壓成形機(jī)制減輕孔存在的問(wèn)題主要有以下方面：1)減輕孔位置偏離模具切割線；2)制出的減輕孔理論外形與圖紙要求不符。主要缺點(diǎn)二是零件在經(jīng)過(guò)熱處理淬火后零件總長(zhǎng)會(huì)比熱處理前小1～2mm。主要缺點(diǎn)三是成形的零件在經(jīng)過(guò)熱處理后，變形大，造成工人校形困難。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題：提供一種高效成形內(nèi)襟翼墻零件的方法。
本發(fā)明的技術(shù)方案：一種內(nèi)襟翼墻零件成形方法，所述的方法包 括下料、鈑金成形和淬火過(guò)程，其特征為：首先將下好的料進(jìn)行淬火，淬火后進(jìn)行鈑金成形，然后再通過(guò)沖壓成形零件上的孔。
作為本技術(shù)方案的一種改進(jìn)，零件長(zhǎng)寬比理論外形展開(kāi)大1～2mm。
本發(fā)明的有益效果：該技術(shù)方案與現(xiàn)有技術(shù)相比提高了產(chǎn)品精度，節(jié)省了工時(shí)，降低了成本。
單件零件節(jié)約工時(shí)t＝5-3.5＝1.5工時(shí)；
單件產(chǎn)品加工工時(shí)費(fèi)g＝1.5(工時(shí))×29.5(元/工時(shí))＝44元；
單架機(jī)節(jié)省工時(shí)費(fèi)f＝90％/10％×100×44(元)＝39600元；
單件產(chǎn)品節(jié)省原材料c＝90％/10％×2800×240×1.27×2.78/1000000＝21.4kg；
單架機(jī)節(jié)省原材料c＝8×21.4＝171.2kg；
此類(lèi)板材單價(jià)為55元/kg；
單架機(jī)節(jié)省金額w＝171.2(kg)×55(元/kg)＝9416元；
按批產(chǎn)5架機(jī)計(jì)算，節(jié)約金額24.5萬(wàn)。
具體實(shí)施方式
一種內(nèi)襟翼墻零件成形方法，所述的方法包括下料、鈑金成形和淬火過(guò)程，其特征為：首先將下好的料進(jìn)行淬火，淬火后進(jìn)行鈑金成形，然后再通過(guò)沖壓成形零件上的孔。
具體步驟如下：
1)數(shù)控下料：數(shù)控下料過(guò)程與原成形方案不一致，零件的電子展開(kāi)為粗略的電子展開(kāi)，要求所有減輕孔均不展開(kāi)，零件長(zhǎng)寬比精確 的電子展開(kāi)大1～2mm。因?yàn)榧庸こ尚螠p輕孔要收料，留余量防止出現(xiàn)超差。
2)淬火：淬火件從出爐時(shí)起，到送入低溫室的周轉(zhuǎn)時(shí)間必須嚴(yán)格控制，不得超過(guò)10分鐘、并且做好時(shí)間上的記錄和交接手續(xù)，以備查證。低溫室內(nèi)所貯藏的淬火件，其時(shí)間最短時(shí)間不得少于30分鐘，最長(zhǎng)不得超過(guò)48小時(shí)。板件從低溫室到矯平后再次轉(zhuǎn)入低溫室貯藏，其周轉(zhuǎn)時(shí)間不得超過(guò)8分鐘。
3)鈑金成形：鈑金淬火狀態(tài)成形工藝不同于一般的鈑金成形而是利用淬火后的時(shí)效期完成或校形，因此各工序間的時(shí)間要嚴(yán)加控制。從冷藏取出，到成形完畢的時(shí)間，必須在1.5小時(shí)之內(nèi)。
以上是對(duì)鈑金淬火狀態(tài)成形的時(shí)間要求，下面闡述新淬火料鈑金成形的操作要求：
(1)將液壓成形機(jī)的成形壓力調(diào)整為600bar，在該成形壓力下壓制零件加強(qiáng)窩及四個(gè)彎邊；
(2)用零件上所有減輕孔所對(duì)應(yīng)的在模具上的透氣中心孔來(lái)分別鉆制零件加強(qiáng)窩上的中心孔，中心孔大小均為φ5；
(3)用芯棒來(lái)輔助所有減輕孔來(lái)靠胎，芯棒大小按圖紙中要求的減輕孔標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造。
通過(guò)此方法可以確保減輕孔的中心是符合圖紙要求的，提高了工具孔的位置精度。
5)沖壓成形：
按文件q/2aj648-2008，查的零件上的所有減輕孔內(nèi)徑d1大小 均為26mm，沖壓成形時(shí)按用透氣孔鉆制的中心孔φ5來(lái)沖制大小均為26mm的孔，經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得知沖制的減輕孔內(nèi)孔大小均符合要求。
6)倒毛刺：去除零件內(nèi)孔周邊斷面的毛刺。
7)提交檢驗(yàn)：檢驗(yàn)零件表面質(zhì)量，外形尺寸及靠胎度。