本發(fā)明涉及一種沖壓機(jī)，屬于機(jī)械領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

沖壓機(jī)就是一臺沖壓式壓力機(jī)。在國民生產(chǎn)中，沖壓工藝由于比傳統(tǒng)機(jī)械加工來說有節(jié)約材料和能源，效率高，對操作者技術(shù)要求不高及通過各種模具應(yīng)用可以做出機(jī)械加工所無法達(dá)到的產(chǎn)品這些優(yōu)點(diǎn)，因而它的用途越來越廣泛。

沖壓機(jī)的設(shè)計(jì)原理是將圓周運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換為直線運(yùn)動(dòng)，主電機(jī)轉(zhuǎn)軸通過傳動(dòng)裝置帶動(dòng)主動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪與飛輪嚙合傳動(dòng)，飛輪通過離合器安裝在曲軸上，曲軸上安裝連桿，連桿端部設(shè)滑塊，飛輪驅(qū)動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)，曲軸帶動(dòng)沖頭做直線運(yùn)動(dòng)。飛輪尺寸較大，所以一般通過鑄造而成，鑄鐵本身強(qiáng)度差，同時(shí)由于鑄造工藝的差異，各輪齒強(qiáng)度也不同。在正常工作條件下，輪齒受載時(shí)，齒根在交變載荷的作用下，再加上齒根過渡部分的截面突變及加工刀痕等引起的應(yīng)力集中作用，當(dāng)輪齒重復(fù)受載后，齒根處就會產(chǎn)生疲勞裂紋，最終使輪齒疲勞折斷。在輪齒受到突然超載時(shí)，可能會出現(xiàn)輪齒突然折斷或剪斷。另外，輪齒磨損后齒厚過分減薄時(shí)，也會在正常工況下發(fā)生輪齒折斷。

沖床工作時(shí)沖床的沖頭下行速度很快，沖擊力很大，現(xiàn)在通常在曲軸上安裝偏心剎車輪進(jìn)行減速，同時(shí)也用來保證離合的正常，但剎車輪易磨損，磨損后偏心輪與剎車片之間的間隙增大，降低了剎車效果。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

根據(jù)以上現(xiàn)有技術(shù)中的不足，本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是：提供一種沖壓機(jī)，輪齒為圓弧面，齒輪之間通過圓弧面嚙合，輪齒在嚙合過程中通過弧面接觸，輪齒各部分受力均勻，防止打齒。

本發(fā)明所述的沖壓機(jī)，包括主動(dòng)齒輪和從動(dòng)齒輪，主動(dòng)齒輪通過傳動(dòng)裝置與電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，從動(dòng)齒輪固定在曲軸上，主動(dòng)齒輪通過和從動(dòng)齒輪嚙合傳遞動(dòng)力，主動(dòng)齒輪上的輪齒的工作面為圓弧形，從動(dòng)齒輪上設(shè)置圓弧形的凹槽，凹槽與輪齒嚙合時(shí)凹槽的內(nèi)表面與輪齒的外表面緊密配合在一起。

工作原理及過程：

工作時(shí)，凹槽與輪齒嚙合時(shí)凹槽的內(nèi)表面與輪齒的外表面緊密配合在一起，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪自始至終都是通過圓弧形平面進(jìn)行嚙合，相對于現(xiàn)有齒輪的線接觸受力更均勻，大大降低斷齒概率。

主動(dòng)齒輪兩側(cè)分別固定夾板，夾板之間通過螺栓安裝圓柱輥，夾板固定在主動(dòng)齒輪上，從動(dòng)齒輪與圓柱輥的圓弧面嚙合，在嚙合過程中圓柱輥可轉(zhuǎn)動(dòng)，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，大大減小了磨損。

機(jī)架內(nèi)沿受力方向預(yù)埋有鋼筋，類似于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，由于機(jī)架體型較大，一般是通過生鐵鑄造而成，由于鑄造工藝的影響，機(jī)架各部分的應(yīng)力不一致，在沖壓時(shí)承重部分受力較大，機(jī)架易斷裂，此時(shí)鋼筋能提高機(jī)架的強(qiáng)度，防止機(jī)架斷裂。

鋼筋表面設(shè)置凸起，凸起能增大鋼筋與機(jī)架之間的摩擦力，防止鋼筋與機(jī)架之間發(fā)生相對移動(dòng)。

在機(jī)架頂部穿過一根螺桿，螺桿下部鉸接在連桿瓦蓋上，螺桿上下兩端均配合有螺母，上方的螺母與機(jī)架之間設(shè)下行彈簧，下方的螺母與機(jī)架之間設(shè)上行彈簧，當(dāng)曲軸彎曲位置向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上行彈簧受壓，防止連桿上行過快，使離合正常，當(dāng)曲軸彎曲位置向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下行彈簧受壓，防止連桿下行過快，損壞沖頭和模具，同時(shí)保證操作人員的安全。

本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比所具有的有益效果是：

本發(fā)明所述的沖壓機(jī)，從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪自始至終都是通過圓弧形平面進(jìn)行嚙合，相對于現(xiàn)有齒輪的線接觸受力更均勻，大大降低斷齒概率，機(jī)架內(nèi)沿受力方向預(yù)埋有鋼筋，類似于鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，鋼筋能提高機(jī)架的強(qiáng)度，防止機(jī)架斷裂，大大延長了沖床的使用壽命，節(jié)省了維修時(shí)間和成本。

附圖說明

圖1是本發(fā)明實(shí)施例示意圖；

圖2是圖1所示實(shí)施例A部分局部放大圖；

圖3是圖1所示實(shí)施例B部分局部放大圖；

圖4是圖1所示實(shí)施例帶有圓柱輥的A部分局部放大圖；

圖5是圖1所示實(shí)施例主動(dòng)齒輪的剖視圖；

圖6是緩沖裝置示意圖。

圖中：1、機(jī)架；2、主動(dòng)齒輪；3、從動(dòng)齒輪；4、輪齒；5、凹槽；6、凸起；7、鋼筋；8、圓柱輥；9、螺母；10、螺栓；11、夾板；12、螺母；13、螺桿；14、下行彈簧；15上行彈簧；16曲軸；17、連桿瓦蓋；18、連桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的實(shí)施例做進(jìn)一步描述：

如圖1-圖5所示，本發(fā)明所述的沖壓機(jī)，包括主動(dòng)齒輪2和從動(dòng)齒輪3，主動(dòng)齒輪2通過傳動(dòng)裝置與電機(jī)轉(zhuǎn)軸連接，從動(dòng)齒輪3固定在曲軸上，主動(dòng)齒輪2通過和從動(dòng)齒輪3嚙合 傳遞動(dòng)力，主動(dòng)齒輪2上的輪齒4的工作面為圓弧形，從動(dòng)齒輪3上設(shè)置圓弧形的凹槽5，凹槽5與輪齒4嚙合時(shí)凹槽5的內(nèi)表面與輪齒4的外表面緊密配合在一起。

工作原理及過程：

工作時(shí)，凹槽5與輪齒4嚙合時(shí)凹槽5的內(nèi)表面與輪齒4的外表面緊密配合在一起，從動(dòng)齒輪3與主動(dòng)齒輪2自始至終都是通過圓弧形平面進(jìn)行嚙合，相對于現(xiàn)有齒輪的線接觸受力更均勻，大大降低斷齒概率。

主動(dòng)齒輪2兩側(cè)分別固定夾板11，夾板11之間通過螺栓10安裝圓柱輥8，從動(dòng)齒輪3與圓柱輥8的圓弧面嚙合，在嚙合過程中圓柱輥8可轉(zhuǎn)動(dòng)，變滑動(dòng)摩擦為滾動(dòng)摩擦，大大減小了磨損。

機(jī)架1內(nèi)沿受力方向預(yù)埋有鋼筋7，類似于鋼筋7混凝土結(jié)構(gòu)，由于機(jī)架1體型較大，一般是通過生鐵鑄造而成，由于鑄造工藝的影響，機(jī)架1各部分的應(yīng)力不一致，在沖壓時(shí)受力較大，機(jī)架1易斷裂，此時(shí)鋼筋7能提高機(jī)架1的強(qiáng)度，防止機(jī)架1斷裂，同時(shí)由于鋼筋熔點(diǎn)高于鑄鐵的鑄造溫度，在進(jìn)行鑄造時(shí)不會融化鋼筋或改變鋼筋自身屬性。

鋼筋7為高強(qiáng)度鋼筋。

鋼筋7表面設(shè)置凸起6，凸起6能增大鋼筋7與機(jī)架1之間的摩擦力，防止鋼筋7與機(jī)架1之間發(fā)生相對移動(dòng)。

在機(jī)架頂部穿過一根螺桿13，螺桿下部鉸接在連桿瓦蓋17上，螺桿13上下兩端均配合有螺母12，上方的螺母12與機(jī)架1之間設(shè)下行彈簧14，下方的螺母12與機(jī)架1之間設(shè)上行彈簧15，當(dāng)曲軸16彎曲位置向上轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，上行彈簧15受壓，防止連桿18上行過快，使離合正常，當(dāng)曲軸16彎曲位置向下轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，下行彈簧14受壓，防止連桿18下行過快，損壞沖頭和模具，同時(shí)保證操作人員的安全。

本發(fā)明所述的對齒輪和機(jī)架1的改進(jìn)不僅僅可以應(yīng)用于沖壓機(jī)上，凡是應(yīng)用齒輪及鑄鐵機(jī)架1的機(jī)械結(jié)構(gòu)都可以應(yīng)用本改進(jìn)，鋼筋7的尺寸和數(shù)量可根據(jù)受力環(huán)境改變。