本發(fā)明涉及一種液壓機控制系統(tǒng)，具體涉及一種伺服液壓機控制系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

液壓機廣泛應用在汽車、輕工、家電、石化、航空、航天、材料等制造行業(yè)，用于制造各種金屬或非金屬零件。液壓機屬于耗電較大的設備，但有效壓制工作能量只占到實際消耗能量的2％-10％，其余的能量大部分以熱能的形式消耗掉了。

目前液壓機的噪音基本上在80-95dB，國內(nèi)很多液壓機使用場所車間的噪音都在90分貝以上，嚴重危害了操作人員的身體健康，整個控制系統(tǒng)不夠精確，能耗高，操作不便。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

發(fā)明目的：本發(fā)明的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種柔性高，精度高，噪聲低，節(jié)能高效，操作方便的新型數(shù)控伺服雙動拉伸液壓機控制系統(tǒng)。

技術(shù)方案：為了解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所述的一種新型數(shù)控伺服雙動拉伸液壓機控制系統(tǒng)，它包括主缸和輔助缸，在所述主缸中 設有快速柱塞缸和頂出缸，所述快速柱塞缸的上腔油路與充液閥相連，所述充液閥第一換向閥與截止閥、第一溢流閥和定量油泵連接，所述第一溢流閥與油箱相連，所述定量油泵通過濾油器與油箱相連，所述主缸的下腔油路通過單向順序閥、第二換向閥與定量油泵相連，所述頂出缸通過二位換向閥與定量油泵相連，所述輔助缸的下腔通過第二溢流閥與油箱相連，所述輔助缸的上腔通過第三換向閥與定量油泵相連，所述定量油泵與伺服電機相連，在所述截止閥上設有壓力表。

在所述快速柱塞缸的上腔油路與充液閥之間設有壓力傳感器。

在所述主缸上設有第一位移傳感器。

在所述輔助缸上設有第二位移傳感器。

有益效果：本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其顯著優(yōu)點是：本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設置合理，通過各部件的配合，利用伺服電機，實現(xiàn)伺服控制，使液壓機工作性能提高，實現(xiàn)容積調(diào)速、取消待機泄荷，大大減少能耗，采用主缸、輔助缸、壓力傳感器、第一位移傳感器和第二位移傳感器，實現(xiàn)主缸快速下行、回程，慢速工作行程、保壓、快速回程以及輔助缸上行、下行等工作模式，且工作行程的主缸速度、壓力可以進行實時控制，可實現(xiàn)變壓力浮動壓邊，本發(fā)明柔性高，精度高，噪聲低，節(jié)能高效，操作方便，符合實際使用要求。

附圖說明

圖1是本發(fā)明的工作原理圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明作進一步的說明。

如圖1所示，本發(fā)明所述的一種新型數(shù)控伺服雙動拉伸液壓機控制系統(tǒng)，它包括主缸1和輔助缸2，在所述主缸1中設有快速柱塞缸3和頂出缸4，所述快速柱塞缸3的上腔油路與充液閥5相連，所述充液閥5第一換向閥6與截止閥7、第一溢流閥8和定量油泵9連接，所述第一溢流閥8與油箱10相連，所述定量油泵9通過濾油器11與油箱10相連，所述主缸1的下腔油路通過單向順序閥12、第一換向閥13與定量油泵9相連，所述頂出缸4通過二位換向閥14與定量油泵9相連，所述輔助缸2的下腔通過第二溢流閥15與油箱10相連，所述輔助缸2的上腔通過第二換向閥16與定量油泵9相連，所述定量油泵9與伺服電機17相連，在所述截止閥7上設有壓力表18；在所述快速柱塞缸3的上腔油路與充液閥5之間設有壓力傳感器19；在所述主缸1上設有第一位移傳感器20；在所述輔助缸2上設有第二位移傳感器21。本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)設置合理，通過各部件的配合，利用伺服電機，實現(xiàn)伺服控制，使液壓機工作性能提高，實現(xiàn)容積調(diào)速、取消待機泄荷，大大減少能耗，采用主缸、輔助缸、壓力傳感器、第一位移傳感器和第二位移傳感器，實現(xiàn)主缸快速下行、回程，慢速工作行程、保壓、快速回程以及輔助缸上行、下行等工作模式，且工作行程的主缸速度、壓力可以進行實時控制，可實現(xiàn)變壓力浮動壓邊， 本發(fā)明柔性高，精度高，噪聲低，節(jié)能高效，操作方便，符合實際使用要求。

本發(fā)明提供了一種思路及方法，具體實現(xiàn)該技術(shù)方案的方法和途徑很多，以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實施方式，應當指出，對于本技術(shù)領域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以做出若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本發(fā)明的保護范圍，本實施例中未明確的各組成部分均可用現(xiàn)有技術(shù)加以實現(xiàn)。