本發(fā)明涉及曲軸與齒輪裝配技術(shù)，具體地說(shuō)是一種曲軸正時(shí)齒輪快速裝配裝置。

背景技術(shù)：

我們知道，車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸總成需安裝正時(shí)齒輪。由于它所處部位的工作特性，齒輪對(duì)曲軸第一連桿頸的周向位置要求很?chē)?yán)格。為了保證安裝位置的正確，通常都用齒輪內(nèi)孔鍵槽與曲軸小頭鍵槽用平鍵連接固定，裝配時(shí)先將平鍵裝入曲軸小頭鍵槽內(nèi)，然后手工將齒輪對(duì)正裝入曲軸小頭軸頸上。這種方法效率低，人工成本較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種結(jié)構(gòu)合理，制造容易，裝配簡(jiǎn)單，效率高，質(zhì)量好的曲軸正時(shí)齒輪快速裝配裝置。

本發(fā)明解決上述技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是：一種曲軸正時(shí)齒輪快速裝配裝置，其包括曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)和壓裝機(jī)構(gòu)，所述曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)包括V形塊、定位座、定位柱、壓緊氣缸，所述V形塊通過(guò)螺釘可移動(dòng)安裝在基座本體上，定位座通過(guò)螺釘固定在前端 V形塊后側(cè)，曲軸兩端主軸頸分別放置在V形塊上，曲軸第一連桿頸放置定位座上，側(cè)面通過(guò)定位柱、壓緊氣缸壓緊定位，其特征在于：所述壓裝機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)氣缸、套筒、芯軸、連接軸、壓簧，推進(jìn)氣缸安裝在氣缸座上，套筒可移動(dòng)安裝在套筒座上，所述氣缸座和套筒座通過(guò)螺釘固定安裝在基座本體上，所述套筒后端固定有套筒蓋，所述芯軸、連接軸、壓簧安裝在套筒內(nèi)，其中芯軸前端伸出套筒，芯軸前部和中部分別設(shè)有鍵槽，前部鍵槽中裝有與正時(shí)齒輪鍵槽相配合的平鍵，中部鍵槽與套筒上安裝的限位釘配合，限制芯軸在套筒內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)；所述連接軸為階梯軸，其后端穿過(guò)套筒蓋，通過(guò)接桿與推進(jìn)氣缸的活塞桿連接，壓簧安裝在階梯軸和芯軸之間；正時(shí)齒輪鍵槽對(duì)正平鍵放置在芯軸上，推進(jìn)氣缸通氣驅(qū)動(dòng)活塞桿前移，隨之前移的套筒和芯軸便可將正時(shí)齒輪快速壓入到曲軸前端軸頸上。

所述套筒安裝在套筒座所設(shè)的通孔中，套筒外壁上設(shè)有鍵槽，套筒座相應(yīng)的安裝限位螺釘與該鍵槽配合，限制套筒在套筒座內(nèi)孔中的轉(zhuǎn)動(dòng)。

所述V形塊上設(shè)有沉孔，基座本體設(shè)有T形槽，T形槽中裝有T形螺母，螺釘通過(guò)V形塊上設(shè)有的沉孔，與T形槽中裝有T形螺母配合將V形塊可移動(dòng)壓緊在基座本體上。

本發(fā)明前端 V形塊底端面和對(duì)應(yīng)的基座本體上還設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)裝有一長(zhǎng)鍵。這樣當(dāng)前端V形塊調(diào)整移動(dòng)時(shí)，可以始終保證支撐的曲軸的中心位置不發(fā)生變動(dòng)。

本發(fā)明所述壓緊氣缸通過(guò)墊板安裝在壓緊氣缸座上，所述的壓緊氣缸座上設(shè)有T型槽，螺釘通過(guò)墊板中部設(shè)有沉孔與T型槽中的T形螺母配合，將墊板和壓緊氣缸座壓緊。

本發(fā)明所述連接軸后部設(shè)有垂直孔，中部設(shè)有螺紋，穿過(guò)套筒蓋，用螺母壓緊，后部圓柱插入接桿前部孔內(nèi)，通過(guò)銷(xiāo)將連接軸和接桿連接在一起，所述銷(xiāo)與接桿孔為過(guò)盈配合，與連接軸的垂直孔為大間隙配合。這樣保證了接桿和連接軸及芯軸的同心度。

本發(fā)明采用上述組成結(jié)構(gòu)，裝配時(shí)將正時(shí)齒輪的鍵槽對(duì)正芯軸和套筒之間的平鍵，放置在芯軸上，推進(jìn)氣缸通氣驅(qū)動(dòng)活塞桿前移，套筒、芯軸和正時(shí)齒輪隨之移動(dòng)。當(dāng)進(jìn)入曲軸前端一定深度時(shí)，芯軸相對(duì)套筒后移，正時(shí)齒輪被快速裝入要求的位置。芯軸退回時(shí)，壓簧將芯軸恢復(fù)原始位置。對(duì)照現(xiàn)有技術(shù)，本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，制造容易，裝配簡(jiǎn)單，可實(shí)現(xiàn)正時(shí)齒輪的快速裝配，效率高，質(zhì)量好。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的描述。

圖1是本發(fā)明組成結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是圖1的A向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是圖1的B向結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中的標(biāo)號(hào)是：1.基座本體，2.推進(jìn)氣缸，3.螺釘，4.活塞桿，5.氣缸座，6.接桿，7.螺母，8.套筒蓋，9.套筒，10.芯軸，11.套筒座，12.限位螺釘，13.平鍵，14.齒輪，15.V型塊，16.定位座，17.螺釘，18.曲軸，19.T型螺母，20.螺釘，21.螺釘，22.限位釘，23.壓簧，24.連接軸，25.螺釘，26.銷(xiāo)，27.螺釘，28.定位柱，29.壓緊活塞桿，30.螺釘，31.壓緊氣缸，32.支耳，33.螺釘，34.墊板，35.T型螺母，36.螺釘，37.壓緊氣缸座，38.長(zhǎng)鍵。

具體實(shí)施方式

從圖1、圖2、圖3中可以看出，本發(fā)明一種曲軸正時(shí)齒輪快速裝配裝置，其包括曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)和壓裝機(jī)構(gòu)。所述曲軸支撐定位機(jī)構(gòu)包括V形塊15、定位座16、定位柱28、壓緊氣缸31等。所述V形塊15通過(guò)螺釘20等可移動(dòng)安裝在基座本體1上，定位座16通過(guò)螺釘17固定在前端 V形塊后側(cè)，曲軸18兩端主軸頸分別放置在V形塊15上，曲軸第一連桿頸放置定位座16上，側(cè)面通過(guò)定位柱28、壓緊氣缸31壓緊定位。

具體是曲軸18兩端主軸頸分別放置在兩個(gè)V形塊15上。所述V形塊15上設(shè)有沉孔，基座本體1設(shè)有T形槽，T形槽中裝有T形螺母19。螺釘20通過(guò)V形塊15設(shè)有沉孔和基座本體1所設(shè)T形槽至T形螺母19而壓緊。定位座16上部為∪形，一側(cè)為平面，另一側(cè)設(shè)有通孔，螺釘17通過(guò)底部設(shè)有水平孔將其壓緊在前端 V形塊15上。

所述壓緊氣缸通過(guò)墊板安裝在壓緊氣缸座上，壓緊氣缸座37上設(shè)有T型槽，T形槽中裝有T形螺母35。 壓緊氣缸座37下部?jī)蓚?cè)設(shè)有孔，螺釘33通過(guò)孔將其壓緊在基座本體1上，螺釘30通過(guò)壓緊氣缸31的支耳32所設(shè)的孔，將其壓緊在墊板34上，螺釘36通過(guò)墊板中部設(shè)有沉孔與T型槽中的T形螺母35配合，將墊板和壓緊氣缸座壓緊。松開(kāi)時(shí)，調(diào)整墊板34至不同曲軸軸向位置再壓緊。而定位柱28擰入壓緊活塞桿29前端。

本發(fā)明曲軸18前后端主軸頸放入V形塊15內(nèi)，并將第一連桿頸靠緊定位座一側(cè)平面上，壓緊氣缸31通氣驅(qū)動(dòng)壓緊活塞桿29時(shí)，曲軸18即處于裝配齒輪的正確位置。

本發(fā)明所述壓裝機(jī)構(gòu)包括推進(jìn)氣缸2、套筒9、芯軸10、連接軸24、壓簧23等。推進(jìn)氣缸2安裝在氣缸座5上，套筒9可移動(dòng)安裝在套筒座11上。所述氣缸座5用螺釘27壓緊在基座本體1上。套筒座11通過(guò)螺釘21固定安裝在基座本體1上，推進(jìn)氣缸2通過(guò)螺釘3和其上的孔配合，壓緊在氣缸座5上。

所述套筒9后端固定有套筒蓋8，所述芯軸10、連接軸24、壓簧23安裝在套筒內(nèi)。套筒蓋8設(shè)有階梯孔，周向設(shè)有均布的幾個(gè)沉孔。套筒9上設(shè)有鍵槽，后端設(shè)有均布的幾個(gè)螺孔，螺釘25通過(guò)沉孔和螺孔將兩者壓緊為一體。連接軸24為階梯軸，前端設(shè)有凸臺(tái)，后端穿過(guò)套筒蓋8，通過(guò)接桿6與推進(jìn)氣缸的活塞桿4連接。所述芯軸10前端伸出套筒，芯軸10前部和中部均設(shè)有鍵槽，后端也設(shè)有凸臺(tái)。芯軸前部鍵槽中裝有與正時(shí)齒輪鍵槽相配合的平鍵13，中部鍵槽與套筒上安裝的限位釘配合，限制芯軸在套筒內(nèi)的轉(zhuǎn)動(dòng)。壓簧23安裝在階梯軸和芯軸之間的凸臺(tái)上。三件均安裝在套筒9內(nèi)，并用限位釘22通過(guò)套筒所設(shè)的螺孔擰入芯軸中部鍵槽內(nèi)，限定軸向移動(dòng)位置。再將套筒9安裝在套筒座11所設(shè)的孔中。接桿6前端設(shè)有孔和銷(xiāo)孔，后端設(shè)有擴(kuò)孔，分別連接連接軸24和活塞桿4。

所述套筒9安裝在套筒座11所設(shè)的通孔中，套筒外壁上設(shè)有鍵槽，套筒座相應(yīng)的安裝限位螺釘12與該鍵槽配合，限制套筒9在套筒座11內(nèi)孔中的轉(zhuǎn)動(dòng)。

本發(fā)明所述連接軸24后部設(shè)有垂直孔，中部設(shè)有螺紋，穿過(guò)套筒蓋8，用螺母7壓緊，后部圓柱插入接桿6前部孔內(nèi)，通過(guò)銷(xiāo)26將連接軸24和接桿6連接在一起，所述銷(xiāo)26與接桿孔為過(guò)盈配合，與連接軸的垂直孔為大間隙配合。這樣保證了接桿和連接軸及芯軸的同心度。

本發(fā)明前端 V形塊底端面和對(duì)應(yīng)的基座本體上還設(shè)有鍵槽，鍵槽內(nèi)裝有一長(zhǎng)鍵38。這樣當(dāng)前端V形塊調(diào)整移動(dòng)時(shí)，可以始終保證支撐的曲軸18的中心位置不發(fā)生變動(dòng)。

本發(fā)明裝配時(shí)將正時(shí)齒輪14的鍵槽對(duì)正芯軸和套筒之間的平鍵13，放置在芯軸10上，推進(jìn)氣缸2通氣驅(qū)動(dòng)活塞桿4前移，套筒9、芯軸10和正時(shí)齒輪14隨之移動(dòng)，當(dāng)進(jìn)入曲軸18前端一定深度時(shí)，芯軸10后移，正時(shí)齒輪14被裝入要求位置。退回時(shí)壓簧23將芯軸10恢復(fù)到原始位置。