一種軋鋼軋機連接軌座的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種軋鋼軋機連接軌座，包括主板體（1），其特征在于，所述主板體（1）上端面設(shè)置連接塊（2），主板體（1）下端面設(shè)置平行導(dǎo)軌（3），且相鄰的平行導(dǎo)軌（3）之間為導(dǎo)軌卡接槽（4），所述連接塊（2）內(nèi)設(shè)置連接槽孔（5），所述連接槽孔（5）的槽口設(shè)置在連接塊（2）上端面，所述連接塊（2）的側(cè)面為錐形斜面（6），且連接塊（2）的上端面邊緣設(shè)置連接錐形斜面（6）的過渡斜邊（8），所述連接塊（2）內(nèi)設(shè)置連接錐形斜面（6）和連接槽孔（5）槽壁面的加油孔道（9），所述連接槽孔（5）的孔底部與導(dǎo)軌卡接槽（4）之間通過過油孔道（10）連接。本實用新型避免連接軌座的表面長時間蓄水而發(fā)生氧化脫皮反應(yīng)，保持連接軌座表面干燥，確保軋鋼機使用壽命。
【專利說明】一種軋鋼軋機連接軌座

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及軋鋼設(shè)備【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種軋鋼軋機連接軌座。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的軋鋼機軌座因為保護不到位，經(jīng)常受到雨水侵蝕而發(fā)生氧化脫皮的現(xiàn)象，嚴重縮短了軋鋼機的使用壽命，且軋鋼機軌座連接安裝困難，主要是因為軋鋼機軌座的與連接件以及滑行導(dǎo)軌的連接潤滑性差造成的，且現(xiàn)有的軋鋼機軌座內(nèi)部不具有油潤滑的功能，日常只能對軋鋼機軌座外部連接處進行潤滑，潤滑效果差，增加了軋鋼機軌座安裝及運行難度。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種軋鋼軋機連接軌座，可使連接軌座的表面水分快速流走，避免連接軌座的表面長時間蓄水而發(fā)生氧化脫皮反應(yīng)，保持連接軌座表面干燥，確保軋鋼機使用壽命，且對連接軌座的內(nèi)部連接處進行加油潤滑，方便了安裝且進行油封，避免連接軌座受外界環(huán)境的侵蝕。本實用新型通過以下技術(shù)方案實現(xiàn):一種軋鋼軋機連接軌座，包括主板體，所述主板體上端面設(shè)置連接塊，主板體下端面設(shè)置平行導(dǎo)軌，且相鄰的平行導(dǎo)軌之間為導(dǎo)軌卡接槽，所述連接塊內(nèi)設(shè)置連接槽孔，所述連接槽孔的槽口設(shè)置在連接塊上端面，所述連接塊的側(cè)面為錐形斜面，且連接塊的上端面邊緣設(shè)置連接錐形斜面的過渡斜邊，所述連接塊內(nèi)設(shè)置連接錐形斜面和連接槽孔槽壁面的加油孔道，所述連接槽孔的孔底部與導(dǎo)軌卡接槽之間通過過油孔道連接，所述主板體的上端面為斜置面，且所述斜置面與連接塊的連接側(cè)高度高于另一側(cè)高度，所述主板體和連接塊之間連接第一加強筋板，所述主板體和平行導(dǎo)軌之間連接第二加強筋板，所述加油孔道為斜向孔道，且加油孔道在錐形斜面上的孔口高度高于連接槽孔上的孔口高度，所述過油孔道為豎直孔道。
[0004]本實用新型與現(xiàn)有的技術(shù)相比，有益效果是:本實用新型通過將連接塊的側(cè)面設(shè)計成錐形斜面，且在連接塊的上端面邊緣設(shè)計出連接錐形斜面的過渡斜邊，并結(jié)合與連接塊的連接側(cè)高度高于另一側(cè)高度的主板體上端斜置面，可使連接軌座表面的水分快速流走，避免連接軌座的表面長時間蓄水而發(fā)生氧化脫皮反應(yīng)，保持連接軌座表面干燥，確保軋鋼機使用壽命，通過在連接塊內(nèi)設(shè)置連接錐形斜面和連接槽孔槽壁面的加油孔道，以及在連接槽孔的孔底部與導(dǎo)軌卡接槽之間設(shè)置過油孔道，可通過向加油孔道內(nèi)加油實現(xiàn)對連接槽孔內(nèi)部和導(dǎo)軌卡接槽的潤滑，確保了連接軌座內(nèi)部以及連接處的潤滑，方便了安裝且進行油封，避免連接軌座受外界環(huán)境的侵蝕。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1為本實用新型一種軋鋼軋機連接軌座的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0006]圖2為本實用新型軋機連接軌座連接安裝示意圖。
[0007]圖中:1、主板體；2、連接塊；3、平行導(dǎo)軌；4、導(dǎo)軌卡接槽；5、連接槽孔；6、錐形斜面；7、第一加強筋板；8、過渡斜邊；9、加油孔道；10、過油孔道；11、斜置面；12、第二加強筋板。

【具體實施方式】
[0008]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0009]如圖1-2所示，一種軋鋼軋機連接軌座，包括主板體1，所述主板體I上端面設(shè)置連接塊2，主板體I下端面設(shè)置平行導(dǎo)軌3，且相鄰的平行導(dǎo)軌3之間為導(dǎo)軌卡接槽4，所述連接塊2內(nèi)設(shè)置連接槽孔5，所述連接槽孔5的槽口設(shè)置在連接塊2上端面，所述連接塊2的側(cè)面為錐形斜面6，且連接塊2的上端面邊緣設(shè)置連接錐形斜面6的過渡斜邊8，所述連接塊2內(nèi)設(shè)置連接錐形斜面6和連接槽孔5槽壁面的加油孔道9，所述連接槽孔5的孔底部與導(dǎo)軌卡接槽4之間通過過油孔道10連接，所述主板體I的上端面為斜置面11，且所述斜置面11與連接塊2的連接側(cè)高度高于另一側(cè)高度，所述主板體I和連接塊2之間連接第一加強筋板7，所述主板體I和平行導(dǎo)軌3之間連接第二加強筋板12，所述加油孔道9為斜向孔道，且加油孔道9在錐形斜面6上的孔口高度高于連接槽孔5上的孔口高度，所述過油孔道10為豎直孔道。
[0010]綜上所述，本實用新型通過將連接塊2的側(cè)面設(shè)計成錐形斜面6，且在連接塊2的上端面邊緣設(shè)計出連接錐形斜面6的過渡斜邊8，并結(jié)合與連接塊2的連接側(cè)高度高于另一側(cè)高度的主板體I上端斜置面11，可使連接軌座表面的水分快速流走，避免連接軌座的表面長時間蓄水而發(fā)生氧化脫皮反應(yīng)，保持連接軌座表面干燥，確保軋鋼機使用壽命，通過在連接塊2內(nèi)設(shè)置連接錐形斜面6和連接槽孔5槽壁面的加油孔道9，以及在連接槽孔5的孔底部與導(dǎo)軌卡接槽4之間設(shè)置過油孔道10，可通過向加油孔道9內(nèi)加油實現(xiàn)對連接槽孔5內(nèi)部和導(dǎo)軌卡接槽4的潤滑，確保了連接軌座內(nèi)部以及連接處的潤滑，方便了安裝且進行油封，避免連接軌座受外界環(huán)境的侵蝕。
[0011]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種軋鋼軋機連接軌座，包括主板體(I )，其特征在于，所述主板體(I)上端面設(shè)置連接塊(2)，主板體(I)下端面設(shè)置平行導(dǎo)軌(3)，且相鄰的平行導(dǎo)軌(3)之間為導(dǎo)軌卡接槽(4),所述連接塊(2)內(nèi)設(shè)置連接槽孔(5)，所述連接槽孔(5)的槽口設(shè)置在連接塊(2)上端面，所述連接塊(2)的側(cè)面為錐形斜面(6)，且連接塊(2)的上端面邊緣設(shè)置連接錐形斜面(6)的過渡斜邊(8)，所述連接塊(2)內(nèi)設(shè)置連接錐形斜面(6)和連接槽孔(5)槽壁面的加油孔道(9)，所述連接槽孔(5)的孔底部與導(dǎo)軌卡接槽(4)之間通過過油孔道(10)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋鋼軋機連接軌座，其特征在于，所述主板體(I)的上端面為斜置面(11)，且所述斜置面(11)與連接塊(2)的連接側(cè)高度高于另一側(cè)高度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋鋼軋機連接軌座，其特征在于，所述主板體(I)和連接塊(2)之間連接第一加強筋板(7)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軋鋼軋機連接軌座，其特征在于，所述主板體(I)和平行導(dǎo)軌(3)之間連接第二加強筋板(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋鋼軋機連接軌座，其特征在于，所述加油孔道(9)為斜向孔道，且加油孔道(9)在錐形斜面(6)上的孔口高度高于連接槽孔(5)上的孔口高度。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的軋鋼軋機連接軌座，其特征在于，所述過油孔道(10)為豎直孔道。
【文檔編號】B21B31/02GK204262059SQ201420762972
【公開日】2015年4月15日 申請日期:2014年12月8日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月8日
【發(fā)明者】江乾坤, 陳濤, 朱慶華 申請人:山東鋼鐵股份有限公司