鈑金件固定機(jī)構(gòu)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出一種上件和取件比較容易的鈑金件固定機(jī)構(gòu)，它包括安裝座(1)、氣缸(2)、支撐板(3)、第一連接板(4)、第二連接板(5)、銷(xiāo)座(6)、銷(xiāo)(7)、承托件(8)，安裝座(1)與氣缸(2)連接，氣缸(2)伸縮端(9)與支撐板(3)連接，支撐板(3)與第一連接板(4)連接，第一連接板(4)與第二連接板(5)連接，銷(xiāo)座(6)與第二連接板(5)的側(cè)面連接，承托件(8)與第一連接板(4)的上端面連接，銷(xiāo)(7)與銷(xiāo)座(6)連接，銷(xiāo)(7)設(shè)有環(huán)形徑向凸起(12)，該環(huán)形徑向凸起(12)的環(huán)形上端面為第一承托面(13)，承托件(8)的上端面為第二承托面(14)。
【專(zhuān)利說(shuō)明】鈑金件固定機(jī)構(gòu)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鈑金件固定用具【技術(shù)領(lǐng)域】，具體講是一種鈑金件固定機(jī)構(gòu)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有存在一種鈑金件，它上面設(shè)有孔，利用該孔來(lái)完成該鈑金件的固定，從而保證接下來(lái)的焊接工序質(zhì)量，比如汽車(chē)工業(yè)中的車(chē)體的鈑金件焊接，而現(xiàn)有技術(shù)采用固定的定位銷(xiāo)來(lái)實(shí)現(xiàn)上述固定，雖然結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是上件和取件比較困難。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是，克服現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種上件和取件比較容易的鈑金件固定機(jī)構(gòu)。
[0004]為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提出一種鈑金件固定機(jī)構(gòu)，它包括安裝座、氣缸、支撐板、第一連接板、第二連接板、銷(xiāo)座、銷(xiāo)、承托件，安裝座與氣缸連接，氣缸伸縮端與支撐板連接，支撐板與第一連接板連接，第一連接板與第二連接板連接，銷(xiāo)座與第二連接板的側(cè)面連接，銷(xiāo)座與第二連接板的側(cè)面之間的連接處設(shè)有用于沿垂直所述第二連接板的側(cè)面的方向調(diào)整銷(xiāo)座的第一墊片，承托件與第一連接板的上端面連接，承托件與第一連接板的上端面之間的連接處設(shè)有用于豎直方向調(diào)整承托件的第二墊片，銷(xiāo)與銷(xiāo)座連接，銷(xiāo)設(shè)有環(huán)形徑向凸起，該環(huán)形徑向凸起的環(huán)形上端面為第一承托面，承托件的上端面為第二承托面。
[0005]本實(shí)用新型工作原理是:安裝座固定不動(dòng)，氣缸伸縮端帶動(dòng)支撐板上下運(yùn)動(dòng)，支撐板帶動(dòng)第一連接板上下運(yùn)動(dòng)，第一連接板上下運(yùn)動(dòng)則第二連接板也同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)，這樣，銷(xiāo)座、承托件同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)，最終使得第一承托面、第二承托面同時(shí)上下運(yùn)動(dòng)。
[0006]采用上述結(jié)構(gòu)后，與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):使用時(shí)，基于上述工作原理，上件時(shí)，只需將鈑金件對(duì)準(zhǔn)銷(xiāo)放入即可，并通過(guò)第一承托面、第二承托面支撐完成定位固定，然后完成焊接，接著，氣缸向下運(yùn)動(dòng)，利用氣缸的力使銷(xiāo)順利抽出，鈑金件與本實(shí)用新型分離即完成取件，從而避免現(xiàn)有技術(shù)銷(xiāo)與鈑金件難以分離的問(wèn)題，因此，本實(shí)用新型具有上件和取件比較容易的優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)，第一墊片能夠?qū)︿N(xiāo)水平方向?qū)崿F(xiàn)調(diào)整，第二墊片能夠?qū)Τ型屑Q直方向?qū)崿F(xiàn)調(diào)整，這樣，能夠根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整，以保證定位精度及利于銷(xiāo)能夠順利抽出，實(shí)現(xiàn)上件和取件比較容易。
[0007]作為改進(jìn)，第一連接板連接有接近開(kāi)關(guān)，所述第一承托面、第二承托面均高于所述接近開(kāi)關(guān)，這樣，能夠輸出位置信號(hào)，配合氣缸控制行程，定位更加準(zhǔn)確。
[0008]作為改進(jìn)，第一連接板的側(cè)面連接有可調(diào)整的L形支架，接近開(kāi)關(guān)安裝在L形支架上，這樣，能夠根據(jù)實(shí)際情況作出調(diào)整，使用更加靈活方便。
[0009]作為改進(jìn)，支撐板安裝有用于限定支撐板向上行程的燕尾槽定位塊，與該燕尾槽定位塊配合的是設(shè)于安裝座的定位件，該定位件的定位端位于燕尾槽定位塊的上方，這樣，定位同時(shí)，還起到保護(hù)作用。
[0010]作為改進(jìn)，第一連接板和支撐板位于同一側(cè)的側(cè)面均與一塊三角形加強(qiáng)板連接，這樣，加強(qiáng)第一連接板和支撐板的連接，使運(yùn)行更加精確和穩(wěn)定。
[0011]作為改進(jìn)，環(huán)形徑向凸起的側(cè)面與設(shè)于銷(xiāo)座上端的凹面凹凸相配，該凹凸相配用于周向限位所述環(huán)形徑向凸起，這樣，結(jié)構(gòu)較為簡(jiǎn)單，對(duì)環(huán)形徑向凸起的周向限位較為可靠，使運(yùn)行更加精確和穩(wěn)定。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]圖1為本實(shí)用新型鈑金件固定機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]如圖所示:1、安裝座，2、氣缸，3、支撐板，4、第一連接板，5、第二連接板，6、銷(xiāo)座，7、銷(xiāo)，8、承托件，9、伸縮端，10、第一墊片，11、第二墊片，12、環(huán)形徑向凸起，13、第一承托面，14、第二承托面，15、接近開(kāi)關(guān)，16、L形支架，17、燕尾槽定位塊，18、定位件，19、三角形加強(qiáng)板。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
[0015]本實(shí)用新型鈑金件固定機(jī)構(gòu)，它包括安裝座1、氣缸2、支撐板3、第一連接板4、第二連接板5、銷(xiāo)座6、銷(xiāo)7、承托件8，安裝座I與氣缸2連接，氣缸2伸縮端9與支撐板3連接，支撐板3與第一連接板4連接，第一連接板4與第二連接板5連接，銷(xiāo)座6與第二連接板5的側(cè)面連接，銷(xiāo)座6與第二連接板5的側(cè)面之間的連接處設(shè)有用于沿垂直所述第二連接板5的側(cè)面的方向調(diào)整銷(xiāo)座6的第一墊片10，承托件8與第一連接板4的上端面連接，承托件8與第一連接板4的上端面之間的連接處設(shè)有用于豎直方向調(diào)整承托件8的第二墊片11，銷(xiāo)7與銷(xiāo)座6連接，銷(xiāo)7設(shè)有環(huán)形徑向凸起12，該環(huán)形徑向凸起12的環(huán)形上端面為第一承托面13，承托件8的上端面為第二承托面14，除支撐板3與第一連接板4連接為焊接外，上述其他連接均采用螺栓可拆式連接。
[0016]第一連接板4連接有接近開(kāi)關(guān)15，所述第一承托面13、第二承托面14均高于所述接近開(kāi)關(guān)15。
[0017]第一連接板4的側(cè)面連接有可調(diào)整的L形支架16，接近開(kāi)關(guān)15安裝在L形支架16上，可調(diào)整是指L形支架16與第一連接板4的側(cè)面連接的一邊設(shè)有腰形孔，本例為兩個(gè)，穩(wěn)定性更好，通過(guò)螺栓與腰形孔的相對(duì)位置改變來(lái)實(shí)現(xiàn)L形支架16的可調(diào)整。
[0018]支撐板3安裝有用于限定支撐板3向上行程的燕尾槽定位塊17，與該燕尾槽定位塊17配合的是設(shè)于安裝座I的定位件18，該定位件18的定位端位于燕尾槽定位塊17的上方。
[0019]第一連接板4和支撐板3位于同一側(cè)的側(cè)面均與一塊三角形加強(qiáng)板19連接，該連接為焊接。
[0020]環(huán)形徑向凸起12的側(cè)面與設(shè)于銷(xiāo)座6上端的凹面凹凸相配，該凹凸相配用于周向限位所述環(huán)形徑向凸起12。
[0021]本例中，氣缸2為豎向布置，支撐板3為水平向布置，第一連接板4的右側(cè)面下部與支撐板3的左側(cè)面連接，第一連接板4的左側(cè)面與第二連接板5的右側(cè)面連接，銷(xiāo)座6與第二連接板5的前側(cè)面連接，銷(xiāo)7與銷(xiāo)座6連接后再通過(guò)螺釘固定，銷(xiāo)座6和銷(xiāo)7呈豎向布置，承托件8的豎直部分也呈豎直布置。
【權(quán)利要求】
1.一種鈑金件固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，它包括安裝座(I)、氣缸(2)、支撐板(3)、第一連接板(4)、第二連接板(5)、銷(xiāo)座(6)、銷(xiāo)(7)、承托件(8)，安裝座(I)與氣缸(2)連接，氣缸(2)伸縮端(9)與支撐板(3)連接，支撐板(3)與第一連接板(4)連接，第一連接板(4)與第二連接板(5)連接，銷(xiāo)座(6)與第二連接板(5)的側(cè)面連接，銷(xiāo)座(6)與第二連接板(5)的側(cè)面之間的連接處設(shè)有用于沿垂直所述第二連接板(5)的側(cè)面的方向調(diào)整銷(xiāo)座(6)的第一墊片(10)，承托件(8)與第一連接板(4)的上端面連接，承托件(8)與第一連接板(4)的上端面之間的連接處設(shè)有用于豎直方向調(diào)整承托件(8)的第二墊片(11)，銷(xiāo)(7)與銷(xiāo)座(6)連接，銷(xiāo)(7)設(shè)有環(huán)形徑向凸起(12)，該環(huán)形徑向凸起(12)的環(huán)形上端面為第一承托面(13)，承托件(8)的上端面為第二承托面(14)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一連接板(4)連接有接近開(kāi)關(guān)(15)，所述第一承托面(13)、第二承托面(14)均高于所述接近開(kāi)關(guān)(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的鈑金件固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一連接板(4)的側(cè)面連接有可調(diào)整的L形支架(16)，接近開(kāi)關(guān)(15)安裝在L形支架(16)上。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，支撐板(3)安裝有用于限定支撐板(3)向上行程的燕尾槽定位塊(17)，與該燕尾槽定位塊(17)配合的是設(shè)于安裝座(I)的定位件(18)，該定位件(18)的定位端位于燕尾槽定位塊(17)的上方。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一連接板(4)和支撐板(3)位于同一側(cè)的側(cè)面均與一塊三角形加強(qiáng)板(19)連接。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鈑金件固定機(jī)構(gòu)，其特征在于，環(huán)形徑向凸起(12)的側(cè)面與設(shè)于銷(xiāo)座(6)上端的凹面凹凸相配，該凹凸相配用于周向限位所述環(huán)形徑向凸起(12)。
【文檔編號(hào)】B23K37/04GK204235040SQ201420718929
【公開(kāi)日】2015年4月1日 申請(qǐng)日期:2014年11月25日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月25日
【發(fā)明者】才維 申請(qǐng)人:浙江瑞弗機(jī)電有限公司