一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的縮徑模的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提出了一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的縮徑模，由模芯、模架組成，模芯套在模架中，模芯的進(jìn)入端導(dǎo)向孔為圓錐角為20°的喇叭口，喇叭口的端面采用圓角過(guò)渡；定徑帶的寬度為2.5-3毫米；定徑帶后端采用長(zhǎng)度為7-10毫米的反喇叭口形狀；模架的后端直接開(kāi)有孔，孔的直徑比定徑帶的直徑大1.6-2.5毫米。由于定徑帶前后過(guò)渡平緩，可以避免工件進(jìn)出時(shí)在定徑帶前后被刮傷；定徑帶寬度縮小后，減小縮徑及退出時(shí)的阻力，避免出現(xiàn)縮徑時(shí)活動(dòng)端卡住及工件退出時(shí)將模芯帶出、脫落的現(xiàn)象；由于尾部取消襯套，孔徑大于定徑帶，可避免工件與模架尾部接觸，減小工件進(jìn)出時(shí)的阻力，防止工件刮傷及模芯被工件帶出。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的縮徑模

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于縮徑模。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有縮徑模，如圖1所示，包括模芯2、模架1，模芯2套在模架I中，模芯后尾有一高硬度合金鋼襯套3，模芯的進(jìn)入端為201直孔，端面倒角，易刮傷工件表面；定徑帶202寬度過(guò)寬(寬度L為4-6毫米)，導(dǎo)致縮徑時(shí)阻力較大，對(duì)硬度較高的工件存在縮徑時(shí)活動(dòng)端卡死的情況，且工件退出時(shí)，易將模芯反帶出模架，造成模芯脫落；定徑帶202后部倒45°角，工件退出時(shí)易刮傷工件；高硬度合金鋼襯套3的內(nèi)孔直徑比定徑帶20的直徑大0.3_，但起不到矯直工件的作用，反而易刮傷工件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了提高工件表面質(zhì)量，減小縮徑阻力，本實(shí)用新型提出一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的縮徑模。
[0004]本實(shí)用新型的技術(shù)方案為:一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的縮徑模，由模芯、模架組成，模芯套在模架中，其特征在于:模芯的進(jìn)入端導(dǎo)向孔為圓錐角為20°的喇叭口，喇叭口的端面采用圓角過(guò)渡；定徑帶的寬度為2.5-3毫米；定徑帶后端采用長(zhǎng)度為7-10毫米的反喇叭口形狀；模架的后端直接開(kāi)有孔，孔的直徑比定徑帶的直徑大1.6-2.5毫米。
[0005]有益效果:本實(shí)用新型中，由于定徑帶前后過(guò)渡平緩，可以避免工件進(jìn)出時(shí)在定徑帶前后被刮傷；定徑帶寬度縮小后，減小縮徑及退出時(shí)的阻力，避免出現(xiàn)縮徑時(shí)活動(dòng)端卡住及工件退出時(shí)將模芯帶出、脫落的現(xiàn)象；由于尾部取消襯套，孔徑大于定徑帶，可避免工件與模架尾部接觸，減小工件進(jìn)出時(shí)的阻力，防止工件刮傷及模芯被工件帶出。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0006]圖1是現(xiàn)有縮徑模的結(jié)構(gòu)圖。
[0007]圖2是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。

【具體實(shí)施方式】
[0008]如圖2所不的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的縮徑模，由模芯5、模架4組成，模芯5套在模架4中，模芯的進(jìn)入端導(dǎo)向孔501為圓錐角A為20°的喇叭口，喇叭口的端面采用圓角過(guò)渡；定徑帶502的寬度LI為2.5-3毫米；定徑帶后端503采用長(zhǎng)度為7_10毫米的反喇叭口形狀(圓錐角為10-15° );模架4的后端直接開(kāi)有孔401，孔401的直徑比定徑帶502的直徑大
1.6~2.5 暈米。
【權(quán)利要求】
1.一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的縮徑模，由模芯、模架組成，模芯套在模架中，其特征在于:模芯的進(jìn)入端導(dǎo)向孔為圓錐角為20°的喇叭口，喇叭口的端面采用圓角過(guò)渡；定徑帶的寬度為2.5-3毫米；定徑帶后端采用長(zhǎng)度為7-10毫米的反喇叭口形狀；模架的后端直接開(kāi)有孔，孔的直徑比定徑帶的直徑大1.6-2.5毫米。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進(jìn)結(jié)構(gòu)的縮徑模，其特征在于:反喇叭口形狀的圓錐角為 10-15° ο
【文檔編號(hào)】B21D37/10GK204208998SQ201420693199
【公開(kāi)日】2015年3月18日 申請(qǐng)日期:2014年11月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月19日
【發(fā)明者】曾自遠(yuǎn), 賀元平, 丁源山, 趙秀碧, 熊良 申請(qǐng)人:東風(fēng)（十堰）汽車(chē)螺栓有限公司