用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備的制作方法
【專利摘要】提供了一種用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備，在預(yù)制凸輪軸中，傳感器部件通過壓配合耦接到凸輪軸，因?yàn)樵隈罱又蟛粓?zhí)行單獨(dú)的機(jī)械加工，所以該設(shè)備能改進(jìn)傳感器部件的形狀自由度，該設(shè)備能通過將傳感器部件壓配合到凸輪軸的接合部來簡(jiǎn)化制造過程從而提供可加工性和生產(chǎn)率，并且該設(shè)備能通過將缺陷的產(chǎn)生減到最少而穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說明】用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種用于將傳感器部件組裝到凸輪軸的設(shè)備，更特別地，涉及一 種用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備，其能改善傳感器部件的形狀自由度，因?yàn)榧?工過的凸輪軸（凸輪凸起部和端部部件組裝到其上）和傳感器部件被順序地供給以用不同 于燒結(jié)擴(kuò)散接合的壓配合方法進(jìn)行組裝，并且能提供可加工性和生產(chǎn)率，將劣品的產(chǎn)生減 到最少，并能通過將傳感器部件壓配合到傳感器部件和凸輪軸的接合部來簡(jiǎn)化制造過程從 而穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。

【背景技術(shù)】
[0002] 通常，凸輪軸包括具有不同相位的多個(gè)凸輪凸起部和傳感器部件，其以預(yù)定間隔 形成在具有預(yù)定長(zhǎng)度和厚度的軸的外周上，并且發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)凸輪軸的旋轉(zhuǎn)被驅(qū)動(dòng)。
[0003] 凸輪軸包括布置在軸上的凸輪。當(dāng)軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，進(jìn)氣/排氣閥順序地打開和關(guān)閉。在 相關(guān)技術(shù)的制造方法中，凸輪軸被分類為整體型和預(yù)制空心型，在整體型中，軸和凸輪通過 鑄造合金鑄鐵而整體地形成，在預(yù)制空心型中，凸輪（凸輪凸起部）耦接到由拉拔出的鋼管 形成的空心軸上。
[0004] 在相關(guān)技術(shù)中披露了制造凸輪軸的各種方法。例如，有一種凸輪軸具有軸和凸輪， 軸和凸輪通過鑄造，即通過將熔化的金屬澆注到模具中，而整體地形成軸和凸輪的方法來 整體地形成。然而，由于降低生產(chǎn)率的工作過程的特性，通過傳統(tǒng)鑄造進(jìn)行的制造方法不能 容易地自動(dòng)化。另外，熱處理過程應(yīng)該被執(zhí)行以改進(jìn)其表面，從而使得工作過程很麻煩。此 夕卜，材料的用量由于后處理而增加，引起材料的過度浪費(fèi)。
[0005] 另外，鑄造材料很重，使得其難以應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)零件的輕量化趨勢(shì)，并且降低了內(nèi)燃 機(jī)的燃料效率。
[0006] 為了解決由傳統(tǒng)鑄造材料形成的凸輪軸的問題，已經(jīng)研制出了一種制造預(yù)制空心 凸輪軸的方法，其中由拉拔出的管形成的空心軸和凸輪被單獨(dú)組裝。
[0007] 由于預(yù)制空心凸輪軸與整體凸輪軸相比可以顯著降低重量，并且各種組裝部件如 凸輪、軸頸、傳感器、傳動(dòng)齒輪等等可以根據(jù)其功能和需求由不同的材料形成，所以預(yù)制空 心凸輪軸被廣泛用于小型和輕型車輛中。
[0008] 另外，由于凸輪插入軸中以通過熱處理緊密地連接軸和凸輪凸起部，從而提供各 種優(yōu)點(diǎn)，如重量輕、性能高、效率高、工藝改善等等，所以正在用預(yù)制凸輪軸替代通過鑄造方 法制造的凸輪軸，鑄造方法是傳統(tǒng)的制造方法。
[0009] 另外，配置成驅(qū)動(dòng)凸輪軸的齒輪和鏈輪或配置成通過凸輪軸的旋轉(zhuǎn)確定進(jìn)入發(fā)動(dòng) 機(jī)氣缸的精確燃料噴射時(shí)間的傳感器部件耦接到凸輪軸的端部。
[0010] 在此，通過成形合金粉末而形成凸輪和傳感器部件，凸輪和傳感器部件經(jīng)由燒結(jié) 過程通過燒結(jié)擴(kuò)散接合而組裝到軸上，然后耦接到軸上。凸輪的輪廓是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)特性加 工的，傳感器部件經(jīng)精確地制造以具有感測(cè)突起和取決于其的角的在周面上的感測(cè)凹槽。
[0011] 按照凸輪軸的曲軸的轉(zhuǎn)速的1/2,傳感器部件根據(jù)曲軸的旋轉(zhuǎn)檢測(cè)第一和第四氣 缸的壓縮沖程的上止點(diǎn)，將檢測(cè)到的點(diǎn)轉(zhuǎn)換成脈沖信號(hào)，并將脈沖信號(hào)發(fā)送給ECU。
[0012] 同時(shí)，E⑶基于信號(hào)確定每個(gè)氣缸的燃料噴射順序。
[0013] 盡管傳統(tǒng)的傳感器部件具有一個(gè)橋（齒）形狀以檢測(cè)第一氣缸的壓縮上止點(diǎn)，但 近來，出于改善起動(dòng)響應(yīng)的目的，具有三個(gè)橋或四個(gè)橋的多邊形傳感器部件被廣泛用于檢 測(cè)每個(gè)氣缸的上止點(diǎn)。
[0014] 傳感器部件通過燒結(jié)擴(kuò)散接合而耦接到軸，然后根據(jù)安裝在凸輪軸上的凸輪和基 準(zhǔn)孔之間的角度而形成感測(cè)突起和感測(cè)凹槽以確定尺寸。
[0015] 在燒結(jié)擴(kuò)散接合中，插入空心軸中的傳感器部件被置于燒結(jié)爐中以在1100度或 更高的高溫下進(jìn)行燒結(jié)，并且導(dǎo)致液相燒結(jié)向軸擴(kuò)散，以組裝到軸。
[0016] 即，通過成形、組裝并固定到軸、然后通過燒結(jié)擴(kuò)散接合而耦接到軸，傳感器部件 由金屬粉末而制造。
[0017] 然而，如上所述，傳感器部件和軸通過燒結(jié)擴(kuò)散接合而耦接，并且在精確地機(jī)械加 工凸輪軸的基準(zhǔn)孔和凸輪的輪廓和相位角之后，傳感器部件的感測(cè)突起和感測(cè)凹槽被精確 地加工以關(guān)于基準(zhǔn)角精確對(duì)準(zhǔn)感測(cè)角。由于精確的機(jī)械加工，生產(chǎn)率顯著下降。特別地，在 傳感器部件具有三橋或四橋類型的情況下，機(jī)械加工和尺寸的管理困難，并且由于粉末冶 金材料難以機(jī)械加工，產(chǎn)品可能損壞或工具可能磨損。
[0018] 如上所述，當(dāng)執(zhí)行燒結(jié)擴(kuò)散接合時(shí)，由于在軸和傳感器部件被耦接之后，傳感器部 件要被加工以形成感測(cè)突起和感測(cè)凹槽，所以尺寸精度的管理變得困難。
[0019] 另外，傳感器部件的角位移由于機(jī)械加工工具的磨損而變得過大，并且工具的使 用壽命的設(shè)置由于材料的特性（燒結(jié)材料，空隙，脆度等等）而不能容易地設(shè)定，導(dǎo)致由于 使用磨損的工具而質(zhì)量下降。
[0020] 另外，當(dāng)機(jī)械加工具有復(fù)雜形狀的傳感器部件時(shí)，機(jī)械加工設(shè)備的機(jī)械加工基準(zhǔn) 變得不穩(wěn)定，從而降低了可機(jī)械加工性和生產(chǎn)率。
[0021] 另外，盡管傳感器部件和凸輪軸應(yīng)該保持整體狀態(tài)，但由于傳感器部件是通過燒 結(jié)擴(kuò)散接合而組裝的，所以會(huì)產(chǎn)生燒結(jié)缺陷例如接合缺陷、氣泡等等，從而引起問題，如當(dāng) 發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際上驅(qū)動(dòng)時(shí)傳感器部件的感測(cè)錯(cuò)誤等等。
[0022] 為了解決上述問題，傳感器部件和凸輪軸應(yīng)該被預(yù)制和組裝到彼此，而不是擴(kuò)散 接合。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0023] 為了解決這些問題，本實(shí)用新型針對(duì)提供一種用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件 的設(shè)備，其中傳感器部件通過壓配合而耦接到凸輪軸，其能改善傳感器部件的形狀自由度， 因?yàn)樵隈罱又鬀]有單獨(dú)的機(jī)械加工。
[0024] 另外，本實(shí)用新型針對(duì)提供一種用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備，其能 通過簡(jiǎn)化制造過程來改善可加工性和生產(chǎn)率，并能通過將傳感器部件壓配合到凸輪軸的接 合部來將缺陷的產(chǎn)生減到最少，從而穩(wěn)定產(chǎn)品質(zhì)量。
[0025] 為了實(shí)現(xiàn)上述方面，本實(shí)用新型提供了 一種用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的 設(shè)備，包括：凸輪軸裝載單元，其具有多個(gè)具有不同相位且以預(yù)定間隔組裝的凸輪凸起部， 并且凸輪軸裝載在凸輪軸裝載單元上，其中端部部件組裝到凸輪軸的一端；供應(yīng)單元，在其 上順序地輸送和放置裝載在凸輪軸裝載單元上的凸輪軸；型號(hào)選擇單元，其配置成檢測(cè)被 放置在供應(yīng)單元上的凸輪軸的識(shí)別條并識(shí)別和選擇凸輪軸的類型；位置選擇單元，其配置 成從型號(hào)選擇單元接收被識(shí)別類型的凸輪軸并旋轉(zhuǎn)凸輪軸以選擇傳感器部件的組裝角度； 傳感器部件裝載單元，其上裝載著組裝到凸輪軸一側(cè)的傳感器部件；傳感器部件測(cè)量單元， 其配置成測(cè)量從傳感器部件裝載單元供應(yīng)的傳感器部件的內(nèi)徑以選擇傳感器部件；組裝單 元，其上供應(yīng)被位置選擇單元確定位置的凸輪軸，并且其具有另一端，在該另一端上，通過 傳感器部件測(cè)量單元測(cè)量的傳感器部件被供應(yīng)到凸輪軸的同一側(cè)以將傳感器部件和凸輪 軸彼此組裝；和產(chǎn)品檢查單元，其配置成接收成品，其中凸輪軸和傳感器部件被組裝單元組 裝，并配置成測(cè)量傳感器部件的距離和垂直度。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0026] 圖1是表示根據(jù)本實(shí)用新型的組裝設(shè)備的平面圖；
[0027] 圖2是表示根據(jù)本實(shí)用新型的組裝設(shè)備的示意圖；
[0028] 圖3是表示根據(jù)本實(shí)用新型的裝載單元和供應(yīng)單元的圖；
[0029] 圖4是表示根據(jù)本實(shí)用新型的型號(hào)選擇單元的圖；
[0030] 圖5是表示根據(jù)本實(shí)用新型的位置選擇單元的圖；
[0031] 圖6是表示根據(jù)本實(shí)用新型的組裝單元的圖；
[0032] 圖7是表示根據(jù)本實(shí)用新型的傳感器部件裝載單元的圖；
[0033] 圖8是表示根據(jù)本實(shí)用新型的傳感器部件測(cè)量單元的圖；
[0034] 圖9是表示根據(jù)本實(shí)用新型的產(chǎn)品檢查單元的圖；
[0035] 圖10是表示根據(jù)本實(shí)用新型的銷組裝單元的圖；
[0036] 圖11是表示根據(jù)本實(shí)用新型的卸貨單元的圖；以及
[0037] 圖12和13是表示凸輪軸和傳感器部件的圖。

【具體實(shí)施方式】
[0038] 在下文中，將參考附圖描述本實(shí)用新型的實(shí)施方式。
[0039] 在下面的描述中，當(dāng)確定已知功能或配置的具體描述可能導(dǎo)致本實(shí)用新型的精神 變得模糊時(shí)，詳細(xì)描述將被省略。另外，在此使用的術(shù)語不應(yīng)解釋為局限于常規(guī)的或字典的 定義，而應(yīng)基于實(shí)用新型人可以適當(dāng)定義術(shù)語的概念以描述實(shí)用新型的最佳模式的原則， 解釋為符合本實(shí)用新型的技術(shù)精神的含義或概念。
[0040] 圖1是表示根據(jù)本實(shí)用新型的組裝設(shè)備的平面圖，圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的組裝 設(shè)備的示意圖。
[0041] 回顧本實(shí)用新型的配置，設(shè)備包括凸輪軸裝載單元10,凸輪軸裝載在其上，供應(yīng)單 元20,其上放置從裝載單元供應(yīng)的凸輪軸，型號(hào)選擇單元30,其配置成識(shí)別和選擇軸的類 型，位置選擇單元40,其配置成選擇軸的角度，傳感器部件裝載單元60,傳感器部件裝載在 其上，傳感器部件測(cè)量單元70,其配置成測(cè)量傳感器部件的內(nèi)徑以選擇傳感器部件，組裝單 元50,其配置成組裝凸輪軸和傳感器部件，和檢查單元80,其配置成檢查組裝完成的成品。
[0042] 裝載在裝載單元10上的凸輪軸1具有凸輪凸起部，凸輪凸起部具有不同的相位， 以預(yù)定間隔布置，并且通過燒結(jié)擴(kuò)散接合而組裝。機(jī)械加工被完成的端部部件2通過壓配 合組裝到凸輪軸1的一端（見圖3)。
[0043] 另外，配置成識(shí)別產(chǎn)品的識(shí)別條3形成在凸輪軸1的軸上。
[0044] 其上放置被供應(yīng)的凸輪軸1的放置架21安裝在供應(yīng)單元20處。
[0045] 另外，型號(hào)選擇單元30包括放置架33,從供應(yīng)單元20供應(yīng)的凸輪軸1放置在放置 架33上，并且配置成相對(duì)于被供應(yīng)的凸輪軸1的識(shí)別條3升高和降低以識(shí)別其類型的檢測(cè) 傳感器31安裝在其上端（見圖4)。
[0046] 另外，依據(jù)凸輪軸1的識(shí)別條3的位置，至少三個(gè)傳感器桿32形成在檢測(cè)傳感器 31處。
[0047] 位置選擇單元40由放置架41、固定架42和旋轉(zhuǎn)體43構(gòu)成，其中，凸輪軸1放置在 放置架41上，固定架42配置成固定凸輪軸，旋轉(zhuǎn)體43接近地附接到組裝到凸輪軸1的端 部部件2以調(diào)節(jié)其位置。
[0048] 另外，旋轉(zhuǎn)體43具有基準(zhǔn)銷43a，其插入到端部部件2的基準(zhǔn)孔2a中以設(shè)定基準(zhǔn) (見圖5)。
[0049] 另外，組裝單元50包括基準(zhǔn)架51和傳感器部件放置擠壓?jiǎn)卧?5,其中基準(zhǔn)架51 配置成設(shè)定凸輪軸1的基準(zhǔn)，傳感器部件放置擠壓?jiǎn)卧?5配置成放置并固定傳感器部件并 將傳感器部件推壓在凸輪軸1上。
[0050] 多個(gè)銷形成在基準(zhǔn)架51處，其中該多個(gè)銷插入到形成于端部部件2中的基準(zhǔn)孔2a 中。
[0051] 另外，傳感器部件放置擠壓?jiǎn)卧?5配置成牢固地抓緊傳感器部件4以防止其移 動(dòng)，并且擠壓?jiǎn)卧?5可以配置成被液壓或高壓缸（未示出）擠壓（見圖6)。
[0052] 另外，傳感器部件裝載單元60配置成裝載各種類型的傳感器部件。當(dāng)類型被型號(hào) 選擇單元30識(shí)別時(shí)，供應(yīng)與類型對(duì)應(yīng)的傳感器部件（見圖7)。
[0053] 同時(shí)，裝載單元60具有至少八個(gè)裝載桿61，其配置成裝載各種類型的傳感器部件 并沿圓周方向布置。裝載桿可以配置成可旋轉(zhuǎn)的。
[0054] 另外，測(cè)量單元70配置成測(cè)量從裝載單元60供應(yīng)的傳感器部件的內(nèi)徑d2。即，提 供了供應(yīng)裝置72,其配置成供應(yīng)裝載在裝載單元60的裝載桿61上的傳感器部件，并提供了 運(yùn)送裝置73,其配置成放置從供應(yīng)裝置72供應(yīng)的傳感器部件。
[0055] 另外，測(cè)量裝置71安裝在測(cè)量單元70的側(cè)部。當(dāng)傳感器部件被供應(yīng)到供應(yīng)裝置 72時(shí)，供應(yīng)裝置朝著測(cè)量裝置71移動(dòng)以確定是否供應(yīng)了與組裝類型對(duì)應(yīng)的傳感器部件（見 圖8)。
[0056] 另外，傳感器部件測(cè)量單元70配置成測(cè)量傳感器部件的距離和垂直度以向控制 箱發(fā)送信息（見圖9)。
[0057] 然后，通過傳感器部件測(cè)量單元70檢查的凸輪軸經(jīng)由定向單元90輸送到卸貨單 元120(見圖9至11)，其中凸輪軸處于銷被壓配合到銷組裝單元100中的狀態(tài)。
[0058] 當(dāng)銷沖壓裝置111安裝在銷組裝單元100的端部時(shí)，提供銷供應(yīng)管口 112,其配置 成將銷供應(yīng)給銷沖壓裝置111，并且銷沖壓裝置111配置成根據(jù)安裝在其后端的氣缸S的操 作使銷沖壓裝置向前移動(dòng)。
[0059] 在本實(shí)用新型的上述配置中，裝載在裝載單元10上的凸輪軸1通過供應(yīng)單元20 發(fā)送到型號(hào)選擇單元30,并且供應(yīng)到型號(hào)選擇單元30的凸輪軸1被固定。
[0060] 在此，檢測(cè)傳感器31下降以辨認(rèn)凸輪軸1的識(shí)別條3,并且向控制箱發(fā)送信號(hào)以識(shí) 別凸輪軸的類型，以指示是否連續(xù)供應(yīng)凸輪軸。
[0061] 在此，當(dāng)供應(yīng)的是其他類型而沒有供應(yīng)待供應(yīng)類型時(shí)，從控制箱發(fā)送信號(hào)以停止 操作。
[0062] 當(dāng)類型被識(shí)別出時(shí)，將凸輪軸供應(yīng)到位置選擇單元40以放置在放置架41上，并且 固定架42固定凸輪軸。
[0063] 在這種狀態(tài)中，當(dāng)旋轉(zhuǎn)體43緊密地附接到組裝于凸輪軸1的端部部件2并隨其旋 轉(zhuǎn)時(shí)，基準(zhǔn)銷43a插入基準(zhǔn)孔2a中以選擇傳感器部件組裝在凸輪軸上的角度。
[0064] 其位置被設(shè)定的凸輪軸被供應(yīng)到組裝單元50。
[0065] 同時(shí)，傳感器部件4被從傳感器部件裝載單元60供應(yīng)到傳感器部件測(cè)量單元70 并且通過傳感器部件測(cè)量單元70測(cè)量其內(nèi)徑。然后，傳感器部件4被供應(yīng)到安裝在組裝單 元50處的傳感器部件放置擠壓?jiǎn)卧?5。
[0066] 將基準(zhǔn)架51緊密地附接到在組裝單元50上供應(yīng)的凸輪軸1以設(shè)定基準(zhǔn)，并且傳 感器部件放置擠壓?jiǎn)卧?5將傳感器部件4壓向凸輪軸1，并且，以傳感器部件4置于凸輪軸 1上的狀態(tài)，傳感器部件4被壓配合到凸輪軸1中。
[0067] 當(dāng)傳感器部件4如上所述壓配合到凸輪軸1中時(shí)，將傳感器部件輸送到產(chǎn)品檢查 單元80以測(cè)量傳感器部件的距離和垂直度，在下一個(gè)步驟中將基準(zhǔn)銷壓配合到端部部件 的基準(zhǔn)孔中，然后，將傳感器部件輸送到成品裝載單元。
[0068] 如圖12和13所示，為了將傳感器部件壓配合到凸輪軸中，凸輪軸1的外端直徑dl 優(yōu)選地大于傳感器部件4的內(nèi)徑d2。
[0069] 通過將傳感器部件4壓配合到凸輪軸1端部的方法或通過在凸輪軸外徑側(cè)的周面 上形成滾花部來壓配合傳感器部件4的方法，傳感器部件4得以壓配合。
[0070] 當(dāng)如圖12所示進(jìn)行直徑-對(duì)-直徑的壓配合時(shí)，傳感器部件的內(nèi)徑公差d2可以 是Φ0至+〇. 03,凸輪軸的插入軸公差dl可以是Φ-0. 03t〇-0. 07。在此，軸的插入軸可以 通過研磨工藝機(jī)械加工到所述尺寸。
[0071] S卩，當(dāng)配合量（dl-d2) = Φ0. 03至0· 1 =夾緊量時(shí)，當(dāng)配合量是Φ0. 03或更小 時(shí)，傳感器部件和軸的分離力減小，而當(dāng)配合量是Φ0. 1或更大時(shí)，緊隨著壓配合配合力增 加并且產(chǎn)品變形。
[0072] 例如，當(dāng)d = Φ23且傳感器部件的寬度⑴是8mm時(shí)，（韓國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，傳感器部件： 粉末冶金材料SMF4040,軸STKM17型材料），取決于如圖7中所示的壓配合量（或夾緊量） 的傳感器部件的分離力（耦接力）如表1所示。
[0073] [表 1]
[0074]

【權(quán)利要求】
1. 一種用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備，其特征在于，該設(shè)備包括： 凸輪軸裝載單元，其具有多個(gè)具有不同相位且以預(yù)定間隔組裝的凸輪凸起部，并且凸 輪軸裝載在凸輪軸裝載單元上，其中端部部件組裝到所述凸輪軸的一端； 供應(yīng)單元，在其上順序地輸送和放置裝載在所述凸輪軸裝載單元上的所述凸輪軸； 型號(hào)選擇單元，其配置成檢測(cè)被放置在所述供應(yīng)單元上的所述凸輪軸的識(shí)別條并識(shí)別 和選擇所述凸輪軸的類型； 位置選擇單元，其配置成從所述型號(hào)選擇單元接收被識(shí)別類型的凸輪軸并旋轉(zhuǎn)凸輪軸 以選擇所述傳感器部件的組裝角度； 傳感器部件裝載單元，其上裝載著組裝到所述凸輪軸的一側(cè)的所述傳感器部件； 傳感器部件測(cè)量單元，其配置成測(cè)量從所述傳感器部件裝載單元供應(yīng)的所述傳感器部 件的內(nèi)徑以選擇所述傳感器部件； 組裝單元，其上供應(yīng)被所述位置選擇單元確定位置的凸輪軸，并且其具有另一端，在該 另一端上，通過所述傳感器部件測(cè)量單元測(cè)量的傳感器部件被供應(yīng)到所述凸輪軸的同一側(cè) 以將所述傳感器部件和所述凸輪軸彼此組裝；和 產(chǎn)品檢查單元，其配置成接收成品，其中所述凸輪軸和所述傳感器部件被所述組裝單 元組裝，并配置成測(cè)量所述傳感器部件的距離和垂直度。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備，其特征在于，當(dāng) 供應(yīng)所述凸輪軸時(shí)，所述型號(hào)選擇單元降低檢測(cè)傳感器，識(shí)別標(biāo)記在所述凸輪軸的外徑上 的識(shí)別條以識(shí)別供應(yīng)的凸輪軸的類型，并將識(shí)別信號(hào)發(fā)送給控制箱。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備，其特征在于，當(dāng) 供應(yīng)所述凸輪軸時(shí)，所述型號(hào)選擇單元降低檢測(cè)傳感器，識(shí)別標(biāo)記在所述凸輪軸的外徑上 的識(shí)別條以識(shí)別供應(yīng)的凸輪軸的類型，并且當(dāng)檢測(cè)到其他類型的供應(yīng)時(shí)，向控制箱發(fā)送信 號(hào)以停止其操作。
4. 根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備，其特征在于， 所述檢測(cè)傳感器包括至少三個(gè)檢測(cè)桿以識(shí)別標(biāo)記在所述凸輪軸的外徑上的所述識(shí)別條。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于為預(yù)制凸輪軸組裝傳感器部件的設(shè)備，其特征在于，所 述組裝單元包括放置擠壓?jiǎn)卧突鶞?zhǔn)架，其中所述放置擠壓?jiǎn)卧渲贸煞胖脺y(cè)量的傳感器 部件以將所述傳感器部件推壓在所述凸輪軸上，所述基準(zhǔn)架配置成當(dāng)放置的凸輪軸被供應(yīng) 時(shí)設(shè)定位置。
【文檔編號(hào)】B23P19/02GK204262692SQ201420678915
【公開日】2015年4月15日 申請(qǐng)日期:2014年11月6日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月6日
【發(fā)明者】金容均, 樸隆商, 李忠桓, 樸清范, 金智洙 申請(qǐng)人:株式會(huì)社瑞進(jìn)凸輪軸