鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置，包括機(jī)架、小車、滑輪桿、滑輪、復(fù)位彈簧、止動(dòng)桿、止動(dòng)卡槽、止動(dòng)頭和止動(dòng)座，滑輪桿固定在機(jī)架上，小車上的滑輪別卡入滑輪桿中，復(fù)位彈簧一端固定在小車上，另一端固定在機(jī)架上；止動(dòng)卡槽的兩端分別與止動(dòng)桿和止動(dòng)頭固定，止動(dòng)桿的末端固定在小車上；止動(dòng)座固定在機(jī)架上，止動(dòng)座上開有止動(dòng)槽，止動(dòng)槽的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)止動(dòng)裝置，止動(dòng)裝置包括彈簧、彈簧座和滾珠，彈簧座固定在止動(dòng)座上，彈簧的一端與彈簧座固定，另一端與滾珠固定，兩個(gè)滾珠分別位于止動(dòng)槽的兩側(cè)對(duì)稱位置。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，能使小車瞬間止動(dòng)，防止小車來(lái)回撞擊受損，延長(zhǎng)使用壽命，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
【專利說(shuō)明】鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置，主要用于鋼筋調(diào)直機(jī)，屬于機(jī)械行業(yè)【技術(shù)領(lǐng)域】。

【背景技術(shù)】
[0002]調(diào)直機(jī)廣泛應(yīng)用于鋼筋的調(diào)直，調(diào)直機(jī)在鋼筋調(diào)直過(guò)程中，調(diào)直后的鋼筋切斷時(shí)小車隨著鋼筋向前運(yùn)行，鋼筋切斷后切刀復(fù)位，小車在彈簧的作用下迅速?gòu)?fù)位，本實(shí)用新型的技術(shù)設(shè)計(jì)是鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置。現(xiàn)有技術(shù)沒有鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置，調(diào)直機(jī)在鋼筋調(diào)直中小車復(fù)位碰到機(jī)架的撞塊，因撞塊是保護(hù)小車復(fù)位碰到機(jī)架的無(wú)機(jī)材料，小車撞擊后會(huì)發(fā)生彈性來(lái)回幾次撞擊，其缺陷是:如果小車來(lái)回?cái)[動(dòng)輸送鋼筋，會(huì)影響鋼筋調(diào)直中切斷后的長(zhǎng)短；小車來(lái)回發(fā)生彈性幾次撞擊，也會(huì)影響撞塊的使用壽命O
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是克服現(xiàn)有技術(shù)中所存在的上述不足，而設(shè)計(jì)一種結(jié)構(gòu)合理，能夠有效地使小車復(fù)位時(shí)瞬間止動(dòng)的鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置。
[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置，包括機(jī)架、小車、滑輪桿、滑輪和兩根復(fù)位彈簧，所述的滑輪桿有兩根，并互相平行固定在機(jī)架上，小車位于兩根滑輪桿之間，小車的四角設(shè)置有四個(gè)滑輪，四個(gè)滑輪分別卡入上下兩根滑輪桿中；所述的兩根復(fù)位彈簧一端固定在小車上，另一端固定在機(jī)架上；其特征在于:它還包括止動(dòng)桿、止動(dòng)卡槽、止動(dòng)頭、止動(dòng)座，止動(dòng)卡槽的兩端分別與止動(dòng)桿和止動(dòng)頭固定，止動(dòng)桿的末端固定在小車上；所述的止動(dòng)座固定在機(jī)架上，止動(dòng)座上開有止動(dòng)槽，止動(dòng)槽、止動(dòng)頭、止動(dòng)桿位于同一直線；所述止動(dòng)槽的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)止動(dòng)裝置，止動(dòng)裝置包括彈簧、彈簧座和滾珠，彈簧座固定在止動(dòng)座上，彈簧的一端與彈簧座固定，另一端與滾珠固定，兩個(gè)止動(dòng)裝置上的滾珠分別位于止動(dòng)槽兩側(cè)的對(duì)稱位置。
[0005]本實(shí)用新型所述的止動(dòng)桿上設(shè)置有橡膠墊，橡膠墊通過(guò)抱箍固定在止動(dòng)桿上，并與小車接觸。小車撞擊止動(dòng)座時(shí)，橡膠墊起到緩沖作用，防止小車受損。
[0006]本實(shí)用新型所述的止動(dòng)座通過(guò)螺栓固定在機(jī)架上。
[0007]本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下明顯效果:結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，止動(dòng)頭卡入止動(dòng)槽中，滾珠卡入止動(dòng)卡槽，使小車瞬間止動(dòng)，防止小車來(lái)回撞擊受損，延長(zhǎng)使用壽命，提高產(chǎn)品質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型小車復(fù)位前的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖2為本實(shí)用新型小車復(fù)位后的結(jié)構(gòu)示意圖。

【具體實(shí)施方式】
[0010]下面結(jié)合附圖并通過(guò)實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0011]實(shí)施例:
[0012]參見圖1?圖2，本實(shí)施例包括機(jī)架1、小車2、滑輪3、滑輪桿4和兩根復(fù)位彈簧5，所述的滑輪桿4有兩根，并互相平行固定在機(jī)架I上，小車2位于兩根滑輪桿4之間，小車2的四角設(shè)置有四個(gè)滑輪3，四個(gè)滑輪3分別卡入上下兩根滑輪桿4中；所述的兩根復(fù)位彈簧5 —端固定在小車2上,另一端固定在機(jī)架I上。
[0013]本實(shí)施例還包括止動(dòng)桿6、止動(dòng)卡槽7、止動(dòng)頭8和止動(dòng)座9,止動(dòng)卡槽7的兩端分別與止動(dòng)桿6和止動(dòng)頭8固定,止動(dòng)桿6的末端固定在小車2上；所述的止動(dòng)座9固定在機(jī)架I上，止動(dòng)座9上開有止動(dòng)槽16,止動(dòng)槽16、止動(dòng)頭8、止動(dòng)桿6位于同一直線；所述止動(dòng)槽16的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)止動(dòng)裝置20，止動(dòng)裝置20包括彈簧10、彈簧座12和滾珠11，彈黃座12固定在止動(dòng)座9上，彈黃10的一端與彈黃座12固定，另一端與滾珠11固定，兩個(gè)止動(dòng)裝置20上的滾珠11分別位于止動(dòng)槽16兩側(cè)的對(duì)稱位置。
[0014]本實(shí)施例中，止動(dòng)桿6上設(shè)置有橡膠墊13，橡膠墊13通過(guò)抱箍14固定在止動(dòng)桿6上，并與小車2接觸。小車2撞擊止動(dòng)座9時(shí)，橡膠墊13起到緩沖作用，防止小車2受損。
[0015]本實(shí)施例中，止動(dòng)座9通過(guò)螺栓15固定在機(jī)架I上。
[0016]使用時(shí)，當(dāng)兩根復(fù)位彈簧5拉動(dòng)小車2復(fù)位時(shí)，小車2撞擊到止動(dòng)座9上，在橡膠墊13的作用下小車2撞擊柔和。同時(shí)，止動(dòng)頭8、止動(dòng)卡槽7和止動(dòng)桿6恰好穿入止動(dòng)槽16中；在彈簧10的作用下，兩個(gè)滾珠11恰好對(duì)稱卡入止動(dòng)卡槽7中，使止動(dòng)桿6卡在止動(dòng)槽16中，使小車2瞬間止動(dòng)，不會(huì)發(fā)生彈性來(lái)回幾次撞擊，延長(zhǎng)使用壽命，提高產(chǎn)品質(zhì)量。
[0017]此外，需要說(shuō)明的是，本說(shuō)明書中所描述的具體實(shí)施例，只要其零件未說(shuō)明具體形狀和尺寸的，則該零件可以為與其結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的任何形狀和尺寸；同時(shí)，零件所取的名稱也可以不同。凡依本實(shí)用新型專利構(gòu)思所述的構(gòu)造、特征及原理所做的等效或簡(jiǎn)單變化，均包括于本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置，包括機(jī)架、小車、滑輪桿、滑輪和兩根復(fù)位彈簧，所述的滑輪桿有兩根，并互相平行固定在機(jī)架上，小車位于兩根滑輪桿之間，小車的四角設(shè)置有四個(gè)滑輪，四個(gè)滑輪分別卡入上下兩根滑輪桿中；所述的兩根復(fù)位彈簧一端固定在小車上，另一端固定在機(jī)架上； 其特征在于:它還包括止動(dòng)桿、止動(dòng)卡槽、止動(dòng)頭、止動(dòng)座，止動(dòng)卡槽的兩端分別與止動(dòng)桿和止動(dòng)頭固定，止動(dòng)桿的末端固定在小車上；所述的止動(dòng)座固定在機(jī)架上，止動(dòng)座上開有止動(dòng)槽，止動(dòng)槽、止動(dòng)頭、止動(dòng)桿位于同一直線；所述止動(dòng)槽的兩側(cè)分別設(shè)置有一個(gè)止動(dòng)裝置，止動(dòng)裝置包括彈簧、彈簧座和滾珠，彈簧座固定在止動(dòng)座上，彈簧的一端與彈簧座固定，另一端與滾珠固定，兩個(gè)止動(dòng)裝置上的滾珠分別位于止動(dòng)槽兩側(cè)的對(duì)稱位置。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置，其特征在于:所述的止動(dòng)桿上設(shè)置有橡膠墊，橡膠墊通過(guò)抱箍固定在止動(dòng)桿上，并與小車接觸。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的鋼筋調(diào)直機(jī)小車復(fù)位瞬間止動(dòng)裝置，其特征在于:所述的止動(dòng)座通過(guò)螺栓固定在機(jī)架上。
【文檔編號(hào)】B21F1/02GK204159788SQ201420467820
【公開日】2015年2月18日 申請(qǐng)日期:2014年8月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年8月19日
【發(fā)明者】田松木 申請(qǐng)人:田松木