鋼帶收卷器的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種鋼帶收卷器，所述的鋼帶收卷器包含一軸體，所述的軸體包含一圓柱狀的軸柱，所述的軸柱的頭部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述的軸柱的尾部設(shè)有一圓盤狀的防脫圓盤，所述的軸柱的側(cè)壁上均勻地設(shè)有四個(gè)向外突出的柱狀的連接柱體，所述的連接柱體上分別設(shè)有一對(duì)柱體通孔，所述的柱體通孔上分別設(shè)有一對(duì)連桿，所述的連桿的末端可拆卸地設(shè)有一撐板。本實(shí)用新型的鋼帶收卷器利用連桿和連桿末端可拆卸的撐板，使用者可以根據(jù)鋼帶卷的實(shí)際大小和松緊程度來(lái)調(diào)節(jié)連桿的張開(kāi)角度和撐板的擠壓方向，使得鋼帶卷牢固纏繞在收卷器上，有效提高了鋼帶的送料效率，提高了車閘制造的可靠性。
【專利說(shuō)明】鋼帶收卷器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種車閘制造設(shè)備，更確切地說(shuō)，是一種鋼帶收卷器。

【背景技術(shù)】
[0002]在自行車或輪椅上通常設(shè)有用于剎車的車閘，利用閘皮的放松和收緊來(lái)實(shí)現(xiàn)車輛的鎖止，通常車閘的零部件都設(shè)置在一個(gè)金屬制成的閘殼中，閘殼一般通過(guò)沖壓工藝來(lái)得至IJ，在沖壓時(shí)，需要將鋼帶通過(guò)收卷器來(lái)送入沖壓模具內(nèi)，現(xiàn)有的收卷器采用定徑軸筒，鋼帶容易因?yàn)樽陨淼膹埩Χl(fā)生松脫，影響收卷效果。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的技術(shù)問(wèn)題，從而提供一種鋼帶收卷器。
[0004]本實(shí)用新型的上述技術(shù)問(wèn)題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的:
[0005]一種鋼帶收卷器，所述的鋼帶收卷器包含一軸體，所述的軸體包含一圓柱狀的軸柱，所述的軸柱的頭部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸，所述的軸柱的尾部設(shè)有一圓盤狀的防脫圓盤，所述的軸柱的側(cè)壁上均勻地設(shè)有四個(gè)向外突出的柱狀的連接柱體，所述的連接柱體上分別設(shè)有一對(duì)柱體通孔，所述的柱體通孔上分別設(shè)有一對(duì)連桿，所述的連桿的末端可拆卸地設(shè)有一撐板，所述的撐板包含一方形的支撐基板，所述的支撐基板上設(shè)有一板狀的連接基板，所述的連接基板的兩角上分別設(shè)有一基板通孔，所述的連桿的一端設(shè)有一第一連桿通孔，其另一端設(shè)有一第二連桿通孔，所述的第一連桿通孔與所述的柱體通孔通過(guò)第一螺釘相連接，所述的第二連桿通孔與所述的基板通孔通過(guò)第二螺釘連接。
[0006]作為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例，所述的支撐基板的四角上分別設(shè)有一擴(kuò)展通孔。
[0007]本實(shí)用新型的鋼帶收卷器利用連桿和連桿末端可拆卸的撐板，使用者可以根據(jù)鋼帶卷的實(shí)際大小和松緊程度來(lái)調(diào)節(jié)連桿的張開(kāi)角度和撐板的擠壓方向，使得鋼帶卷牢固纏繞在收卷器上，有效提高了鋼帶的送料效率，提高了車閘制造的可靠性。該鋼帶收卷器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0008]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0009]圖1為本實(shí)用新型的鋼帶收卷器的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0010]圖2為圖1中的鋼帶收卷器的立體結(jié)構(gòu)分解示意圖；
[0011]圖3為圖2中的鋼帶收卷器的A區(qū)域的細(xì)節(jié)放大示意圖；
[0012]圖4為圖2中的鋼帶收卷器的軸體的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖5為圖2中的鋼帶收卷器的連桿的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖6為圖2中的鋼帶收卷器的撐板的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]其中，
[0016]1、鋼帶收卷器；2、軸體；21、軸柱；22、驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸；23、連接柱體；24、柱體通孔；25、防脫圓盤；3、連桿；31、第一連桿通孔；32、第二連桿通孔；4、撐板；41、連接基板；42、支撐基板；43、基板通孔；44、擴(kuò)展通孔；6、第一螺釘；7、第二螺釘。

【具體實(shí)施方式】
[0017]下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行詳細(xì)闡述，以使本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對(duì)本實(shí)用新型的保護(hù)范圍做出更為清楚明確的界定。
[0018]本實(shí)用新型提供了一種鋼帶收卷器。
[0019]如圖1至圖6所示，本實(shí)用新型的鋼帶收卷器I包含一軸體2，該軸體2包含一圓柱狀的軸柱21，該軸柱21的頭部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸22，該軸柱21的尾部設(shè)有一圓盤狀的防脫圓盤25，該軸柱21的側(cè)壁上均勻地設(shè)有四個(gè)向外突出的柱狀的連接柱體23，該連接柱體23上分別設(shè)有一對(duì)柱體通孔24，該柱體通孔24上分別設(shè)有一對(duì)連桿3，該連桿3的末端可拆卸地設(shè)有一撐板4，該撐板4包含一方形的支撐基板42，該支撐基板42上設(shè)有一板狀的連接基板41，該連接基板41的兩角上分別設(shè)有一基板通孔43，該連桿3的一端設(shè)有一第一連桿通孔31，其另一端設(shè)有一第二連桿通孔32，該第一連桿通孔31與該柱體通孔24通過(guò)第一螺釘6相連接，該第二連桿通孔32與該基板通孔43通過(guò)第二螺釘7連接。
[0020]該支撐基板42的四角上分別設(shè)有一擴(kuò)展通孔44，用于額外安裝長(zhǎng)板，已擴(kuò)展支撐基板的伸長(zhǎng)。
[0021]該實(shí)用新型的鋼帶收卷器利用連桿和連桿末端可拆卸的撐板，使用者可以根據(jù)鋼帶卷5的實(shí)際大小和松緊程度來(lái)調(diào)節(jié)連桿的張開(kāi)角度和撐板的擠壓方向，使得鋼帶卷5牢固纏繞在收卷器上，有效提高了鋼帶的送料效率，提高了車閘制造的可靠性。該鋼帶收卷器結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，實(shí)用性強(qiáng)。
[0022]以上所述，僅為本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍并不局限于此，任何不經(jīng)過(guò)創(chuàng)造性勞動(dòng)想到的變化或替換，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。因此，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)該以權(quán)利要求書(shū)所限定的保護(hù)范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種鋼帶收卷器，其特征在于，所述的鋼帶收卷器(I)包含一軸體(2)，所述的軸體(2)包含一圓柱狀的軸柱(21)，所述的軸柱(21)的頭部設(shè)有一驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸(22)，所述的軸柱(21)的尾部設(shè)有一圓盤狀的防脫圓盤(25)，所述的軸柱(21)的側(cè)壁上均勻地設(shè)有四個(gè)向外突出的柱狀的連接柱體(23)，所述的連接柱體(23)上分別設(shè)有一對(duì)柱體通孔(24)，所述的柱體通孔(24)上分別設(shè)有一對(duì)連桿(3)，所述的連桿(3)的末端可拆卸地設(shè)有一撐板(4)，所述的撐板(4)包含一方形的支撐基板(42)，所述的支撐基板(42)上設(shè)有一板狀的連接基板(41)，所述的連接基板(41)的兩角上分別設(shè)有一基板通孔(43)，所述的連桿(3)的一端設(shè)有一第一連桿通孔(31)，其另一端設(shè)有一第二連桿通孔(32)，所述的第一連桿通孔(31)與所述的柱體通孔(24)通過(guò)第一螺釘(6)相連接，所述的第二連桿通孔(32)與所述的基板通孔(43)通過(guò)第二螺釘(7)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼帶收卷器，其特征在于，所述的支撐基板(42)的四角上分別設(shè)有一擴(kuò)展通孔(44)。
【文檔編號(hào)】B21C47/02GK203936157SQ201420355204
【公開(kāi)日】2014年11月12日 申請(qǐng)日期:2014年6月30日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月30日
【發(fā)明者】陳如山, 任掁強(qiáng) 申請(qǐng)人:江蘇雙征車業(yè)有限公司