一種汽車制動器連桿的冷鐓模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種汽車制動器連桿的冷鐓模具。包括第一工位模具，第二工位模具，第三工位模具，第四工位模具，第五工位模具，其特征是：所述第三工位模具包括第三上模和第三下模，所述第三上模由第三上模蓋、第三上模后墊、第三上模芯子、第三上模墊塊、第三上模合金中套、第三上模合金模芯和第三上模沖模殼組成；第三下模由第三下模主模殼、第三下模合金中套、第三下模合金模芯、第三下模芯子和第三下模墊塊組成。本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，將原料依次通過五個模具的冷鐓加工，精簡工序一次成型，減少加工人員的同時降低加工人員的工作強(qiáng)度，提升了工作效率；生產(chǎn)過程中不會產(chǎn)生廢料，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時質(zhì)量更加穩(wěn)定。
【專利說明】
一種汽車制動器連桿的冷鐓模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體的說是一種汽車制動器連桿的冷鐓模具。

【背景技術(shù)】
[0002]本實(shí)用新型主要針對汽車制動器連桿的冷鐓模具。以前加工此類汽車制動器連桿時，加工人員通過先冷鐓后沖壓最后切邊成型，工序復(fù)雜且在切邊過程中會產(chǎn)生大量廢料，浪費(fèi)生產(chǎn)資源，并且加工過程中生產(chǎn)效率緩慢，同時由于是手工操作，受操作人員熟練度的影響較大，使產(chǎn)品質(zhì)量參差不齊，無法滿足客戶的需求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，設(shè)計(jì)一種汽車制動器連桿的冷鐓模具，包括第一工位模具，第二工位模具，第三工位模具，第四工位模具，第五工位模具，其特征是:所述第三工位模具包括第三上模和第三下模，所述第三上模由第三上模蓋、第三上模后墊、第三上模芯子、第三上模墊塊、第三上模合金中套、第三上模合金模芯和第三上模沖模殼組成，所述第三上模沖模殼頂部抵接第三上模蓋的下表面，所述第三上模蓋內(nèi)嵌設(shè)有第三上模后墊，第三上模沖模殼內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第三上模墊塊和第三上模合金中套，所述第三上模合金中套內(nèi)嵌設(shè)有第三上模合金模芯，所述第三上模合金模芯內(nèi)嵌設(shè)有第三上模芯子，所述第三上模芯子的頂部貫穿第三上模墊塊并抵接第三上模后墊的下表面；第三下模由第三下模主模殼、第三下模合金中套、第三下模合金模芯、第三下模芯子和第三下模墊塊組成，所述第三下模主模殼的底部抵接第三下模墊塊的上表面，第三下模主模殼內(nèi)嵌設(shè)有第三下模合金中套，所述第三下模合金中套的頂部嵌設(shè)有第三下模合金模芯，第三下模合金模芯內(nèi)嵌設(shè)有第三下模芯子，所述第三下模芯子的底端貫穿第三下模合金中套并抵接第三下模墊塊的上表面。
[0005]所述第一工位模具包括第一上模和第一下模，所述第一上模由第一上模后墊、第一上模芯子、第一上模合金模芯和第一上模沖模殼組成，所述第一上模沖模殼頂部嵌設(shè)有第一上模后墊，位于第一上模后墊下方的第一上模沖模殼內(nèi)設(shè)有第一上模腔室，第一上模沖模殼底部嵌設(shè)有第一上模合金模芯，第一上模合沖模殼內(nèi)嵌設(shè)有第一上模芯子，所述第一上模芯子的底部貫穿第一上模合金模芯，第一上模芯子的頂部露出在第一上模腔室內(nèi)并抵接第一上模后墊的下表面；第一下模由第一下模主模殼、第一下模合金中套、第一下模合金模芯、第一下模芯子和第一下模墊塊組成，所述第一下模主模殼的底部抵接第一下模墊塊的上表面，第一下模主模殼內(nèi)嵌設(shè)有第一下模合金中套，所述第一下模合金中套的頂部嵌設(shè)有第一下模合金模芯，第一下模合金模芯內(nèi)嵌設(shè)有第一下模芯子，所述第一下模芯子的底端貫穿第一下模合金中套并抵接第一下模墊塊的上表面。
[0006]所述第二工位模具包括第二上模和第二下模，所述第二上模由第二上模后墊、第二上模芯子、第二上模合金模芯和第二上模沖模殼組成，所述第二上模沖模殼頂部嵌設(shè)有第二上模后墊，位于第二上模后墊下方的第二上模沖模殼內(nèi)設(shè)有第二上模腔室，第二上模沖模殼底部嵌設(shè)有第二上模合金模芯，第二上模合沖模殼內(nèi)嵌設(shè)有第二上模芯子，所述第二上模芯子的底部貫穿第二上模合金模芯，第二上模芯子的頂部露出在第二上模腔室內(nèi)并抵接第二上模后墊的下表面；第二下模由第二下模主模殼、第二下模合金中套、第二下模合金模芯、第二下模芯子和第二下模墊塊組成，所述第二下模主模殼的底部抵接第二下模墊塊的上表面，第二下模主模殼內(nèi)嵌設(shè)有第二下模合金中套，所述第二下模合金中套的頂部嵌設(shè)有第二下模合金模芯，第二下模合金模芯內(nèi)嵌設(shè)有第二下模芯子，所述第二下模芯子的底端貫穿第二下模合金中套并抵接第二下模墊塊的上表面。
[0007]所述第四工位模具包括第四上模和第四下模，所述第四上模由第四上模后墊、第四上模芯子、第四上模合金模芯和第四上模沖模殼組成，所述第四上模沖模殼頂部嵌設(shè)有第四上模后墊，位于第四上模后墊下方的第四上模沖模殼內(nèi)設(shè)有第四上模腔室，第四上模沖模殼底部嵌設(shè)有第四上模合金模芯，第四上模合沖模殼內(nèi)嵌設(shè)有第四上模芯子，所述第四上模芯子的底部貫穿第四上模合金模芯，第四上模芯子的頂部露出在第四上模腔室內(nèi)并抵接第四上模后墊的下表面；所述第四下模由第四下模主模殼、第四下模合模套、第四下模合模塊、第四下模芯子、第四下模模具彈簧、第四下模合金模芯和第四下模彈簧座組成，所述第四下模主模殼內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第四下模合模套和第四下模彈簧座，所述第四下模彈簧座的頂部嵌設(shè)有第四下模合金模芯，第四下模彈簧座上套設(shè)有第四下模模具彈簧，所述第四下模合模套內(nèi)嵌設(shè)有第四下模合模塊，第四下模合模塊內(nèi)嵌設(shè)有第四下模芯子，所述第四下模芯子的底部從上至下依次貫穿第四下模合金模芯和第四下模彈簧座。
[0008]所述第五工位模具包括第五上模和第五下模，所述第五上模由第五上模后墊、第五上模芯子、第五上模合金模芯和第五上模沖模殼組成，所述第五上模沖模殼頂部嵌設(shè)有第五上模后墊，位于第五上模后墊下方的第五上模沖模殼內(nèi)設(shè)有第五上模腔室，第五上模沖模殼底部嵌設(shè)有第五上模合金模芯，第五上模合沖模殼內(nèi)嵌設(shè)有第五上模芯子，所述第五上模芯子的底部貫穿第五上模合金模芯，第五上模芯子的頂部露出在第五上模腔室內(nèi)并抵接第五上模后墊的下表面；所述第五下模由第五下模主模殼、第五下模合模套、第五下模合模塊、第五下模芯子、第五下模模具彈簧、第五下模合金模芯和第五下模彈簧座組成，所述第五下模主模殼內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第五下模合模套和第五下模彈簧座，所述第五下模彈簧座的頂部嵌設(shè)有第五下模合金模芯，第五下模彈簧座上套設(shè)有第五下模模具彈簧，所述第五下模合模套內(nèi)嵌設(shè)有第五下模合模塊，第五下模合模塊內(nèi)嵌設(shè)有第五下模芯子，所述第五下模芯子的底部從上至下依次貫穿第五下模合金模芯和第五下模彈簧座。
[0009]本實(shí)用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，將原料依次通過五個模具的冷鐓加工，精簡工序一次成型，減少加工人員的同時降低加工人員的工作強(qiáng)度，提升了工作效率；生產(chǎn)過程中不會產(chǎn)生廢料，節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時質(zhì)量更加穩(wěn)定。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型第一工位模具的第一上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2為本實(shí)用新型第一工位模具的第一下模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3為本實(shí)用新型第二工位模具的第二上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖4為本實(shí)用新型第二工位模具的第二下模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0014]圖5為本實(shí)用新型第三工位模具的第三上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖6為本實(shí)用新型第三工位模具的第三下模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖7為本實(shí)用新型第四工位模具的第四上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]圖8為本實(shí)用新型第四工位模具的第四下模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]圖9為本實(shí)用新型第五工位模具的第五上模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]圖10為本實(shí)用新型第五工位模具的第五下模結(jié)構(gòu)示意圖。
[0020]參見圖1?圖10，其中，I是第一上模，I’是第一下模，1-1是第一上模后墊，1-2是第一上模芯子，1-3是第一上模合金模芯，1-4是第一上模沖模殼,I’-1是第一下模主模殼，I’ -2是第一下模合金中套，I’ -3是第一下模合金模芯，I’ -4是第一下模芯子，I’ -5是第一下模墊塊，2是第二上模，2’是第二下模，2-1是第二上模后墊，2-2是第二上模芯子，2-3是第二上模合金模芯，2-4是第二上模沖模殼，2’-1是第二下模主模殼，2’-2是第二下模合金中套，2’ -3是第二下模合金模芯，2’ -4是第二下模芯子，2’ -5是第二下模墊塊，3是第二上模，3’是第二下模，3-1是第二上模蓋，3-2是第二上模后墊，3-3是第二上模芯子,3-4是第三上模墊塊，3-5是第三上模合金中套，3-6是第三上模合金模芯，3-7是第三上模沖模殼，3-8是第二上?？?，3’ -1是第二下模主模殼，3’ -2是第二下模合金中套，3’ -3是第二下模合金模芯，3’ -4是第三下模芯子，3’ -5是第三下模墊塊，4是第四上模，4’是第四下模，4-1是第四上模后墊，4-2是第四上模芯子，4-3是第四上模合金模芯，4-4是第四上模沖模殼，4’ -1是第四下模主模殼，4’ -2是第四下模合模套，4’ -3是第四下模合模塊，4’ -4是第四下模芯子，4’ -5是第四下模模具彈簧，4’ -6是第四下模合金模芯，4’ -7是第四下模彈簧座，5是第五上模,5’是第五下模,5-1是第五上模后墊,5-2是第五上模芯子,5-3是第五上模合金模芯，5-4是第五上模沖模殼,5’ -1是第五下模主模殼,5’ -2是第五下模合模套，5’ -3是第五下模合模塊，5’ -4是第五下模芯子，5’ -5是第五下模模具彈簧，5’ -6是第五下模合金模芯，5’ -7是第五下模彈簧座。

【具體實(shí)施方式】
[0021]下面根據(jù)附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說明。
[0022]如圖1和圖2所示為本實(shí)用新型第一工位模具，第一工位模具包括第一上模I和第一下模I’，所述第一上模I由第一上模后墊1-1、第一上模芯子1-2、第一上模合金模芯
1-3和第一上模沖模殼1-4組成,所述第一上模沖模殼1-3頂部嵌設(shè)有第一上模后墊1-1,位于第一上模后墊1-1下方的第一上模沖模殼1-3內(nèi)設(shè)有第一上模腔室,第一上模沖模殼
1-3底部嵌設(shè)有第一上模合金模芯1-4,第一上模合沖模殼1-3內(nèi)嵌設(shè)有第一上模芯子1-2,所述第一上模芯子1-2的底部貫穿第一上模合金模芯1-4，第一上模芯子1-2的頂部露出在第一上模腔室內(nèi)并抵接第一上模后墊1-1的下表面；第一下模I’由第一下模主模殼I’-1、第一下模合金中套I’ -2、第一下模合金模芯I’ -3、第一下模芯子I’ -4和第一下模墊塊I’ -5組成，所述第一下模主模殼I’ -1的底部抵接第一下模墊塊I’ -5的上表面，第一下模主模殼I’ -1內(nèi)嵌設(shè)有第一下模合金中套I’ _2，所述第一下模合金中套I’ -2的頂部嵌設(shè)有第一下模合金模芯I’ -3,第一下模合金模芯I’ -3內(nèi)嵌設(shè)有第一下模芯子I’ -4,所述第一下模芯子I’ -4的底端貫穿第一下模合金中套I’ -2并抵接第一下模墊塊I’ -5的上表面。
[0023]如圖3和圖4所示為本實(shí)用新型第二工位模具，第二工位模具包括第二上模2和第二下模2’，所述第二上模2由第二上模后墊2-1、第二上模芯子2-2、第二上模合金模芯
2-3和第二上模沖模殼2-4組成，所述第二上模沖模殼2-3頂部嵌設(shè)有第二上模后墊2-1，位于第二上模后墊2-1下方的第二上模沖模殼2-3內(nèi)設(shè)有第二上模腔室，第二上模沖模殼
2-3底部嵌設(shè)有第二上模合金模芯2-4，第二上模合沖模殼2-3內(nèi)嵌設(shè)有第二上模芯子2-2，所述第二上模芯子2-2的底部貫穿第二上模合金模芯2-4，第二上模芯子2-2的頂部露出在第二上模腔室內(nèi)并抵接第二上模后墊2-1的下表面；第二下模2’由第二下模主模殼2’-1、第二下模合金中套2’ -2、第二下模合金模芯2’ -3、第二下模芯子2’ -4和第二下模墊塊2’ -5組成，所述第二下模主模殼2’ -1的底部抵接第二下模墊塊2’ -5的上表面，第二下模主模殼2’ -1內(nèi)嵌設(shè)有第二下模合金中套2’ _2，所述第二下模合金中套2’ -2的頂部嵌設(shè)有第二下模合金模芯2’ _3，第二下模合金模芯2’ -3內(nèi)嵌設(shè)有第二下模芯子2’ -4，所述第二下模芯子2’ -4的底端貫穿第二下模合金中套2’ -2并抵接第二下模墊塊2’ -5的上表面。
[0024]如圖5和圖6所示為本實(shí)用新型第三工位模具，第三工位模具包括第三上模3和第三下模3’，所述第三上模3由第三上模蓋3-1、第三上模后墊3-2、第三上模芯子3-3、第三上模墊塊3-4、第三上模合金中套3-5、第三上模合金模芯3-6和第三上模沖模殼3-7組成，所述第三上模沖模殼3-7頂部抵接第三上模蓋3-1的下表面，所述第三上模蓋3-1內(nèi)嵌設(shè)有第三上模后墊3-2，第三上模沖模殼3-7內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第三上模墊塊3-4和第三上模合金中套3-5，所述第三上模合金中套3-5內(nèi)嵌設(shè)有第三上模合金模芯3-6，所述第三上模合金模芯3-6內(nèi)嵌設(shè)有第三上模芯子3-3，所述第三上模芯子3-3的頂部貫穿第三上模墊塊3-4并抵接第三上模后墊3-2的下表面；第三下模3’由第三下模主模殼3’-1、第三下模合金中套3’ -2、第三下模合金模芯3’ -3、第三下模芯子3’ -4和第三下模墊塊3’ -5組成，所述第三下模主模殼3’ -1的底部抵接第三下模墊塊3’ -5的上表面，第三下模主模殼3’ -1內(nèi)嵌設(shè)有第三下模合金中套3’ _2，所述第三下模合金中套3’ -2的頂部嵌設(shè)有第三下模合金模芯3’ -3，第三下模合金模芯3’ -3內(nèi)嵌設(shè)有第三下模芯子3’ -4，所述第三下模芯子3’ -4的底端貫穿第三下模合金中套3’ -2并抵接第三下模墊塊3’ -5的上表面。
[0025]如圖7和圖8所示為本實(shí)用新型第四工位模具，第四工位模具包括第四上模4和第四下模4’，所述第四上模4由第四上模后墊4-1、第四上模芯子4-2、第四上模合金模芯
4-3和第四上模沖模殼4-4組成，所述第四上模沖模殼4-3頂部嵌設(shè)有第四上模后墊4-1，位于第四上模后墊4-1下方的第四上模沖模殼4-3內(nèi)設(shè)有第四上模腔室，第四上模沖模殼
4-3底部嵌設(shè)有第四上模合金模芯4-4，第四上模合沖模殼4-3內(nèi)嵌設(shè)有第四上模芯子4-2，所述第四上模芯子4-2的底部貫穿第四上模合金模芯4-4，第四上模芯子4-2的頂部露出在第四上模腔室內(nèi)并抵接第四上模后墊4-1的下表面；所述第四下模4’由第四下模主模殼4’ -1、第四下模合模套4’ -2、第四下模合模塊4’ -3、第四下模芯子4’ -4、第四下模模具彈簧4 ’ -5、第四下模合金模芯4 ’ -6和第四下模彈簧座4 ’ -7組成，所述第四下模主模殼4 ’ -1內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第四下模合模套4’ -2和第四下模彈簧座4’ -7，所述第四下模彈簧座4’ -7的頂部嵌設(shè)有第四下模合金模芯4’ -6，第四下模彈簧座4’ -7上套設(shè)有第四下模模具彈簧4’ -5，所述第四下模合模套4’ -2內(nèi)嵌設(shè)有第四下模合模塊4’ -3，第四下模合模塊4’ -3內(nèi)嵌設(shè)有第四下模芯子4’ -4，所述第四下模芯子4’ -4的底部從上至下依次貫穿第四下模合金模芯4’ -5和第四下模彈簧座4’ -7。
[0026]如圖9和圖10所示為本實(shí)用新型第五工位模具，第五工位模具包括第五上模5和第五下模5’，所述第五上模5由第五上模后墊5-1、第五上模芯子5-2、第五上模合金模芯
5-3和第五上模沖模殼5-4組成,所述第五上模沖模殼5-3頂部嵌設(shè)有第五上模后墊5-1,位于第五上模后墊5-1下方的第五上模沖模殼5-3內(nèi)設(shè)有第五上模腔室,第五上模沖模殼
5-3底部嵌設(shè)有第五上模合金模芯5-4,第五上模合沖模殼5-3內(nèi)嵌設(shè)有第五上模芯子5-2,所述第五上模芯子5-2的底部貫穿第五上模合金模芯5-4，第五上模芯子5-2的頂部露出在第五上模腔室內(nèi)并抵接第五上模后墊5-1的下表面；所述第五下模5’由第五下模主模殼5’ -1、第五下模合模套5’ -2、第五下模合模塊5’ -3、第五下模芯子5’ -4、第五下模模具彈簧5’-5、第五下模合金模芯5’-6和第五下模彈簧座5’-7組成，所述第五下模主模殼5’-1內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第五下模合模套5’ -2和第五下模彈簧座5’ -7，所述第五下模彈簧座5’ -7的頂部嵌設(shè)有第五下模合金模芯5’ -6，第五下模彈簧座5’ -7上套設(shè)有第五下模模具彈簧5’ -5，所述第五下模合模套5’ -2內(nèi)嵌設(shè)有第五下模合模塊5’ -3，第五下模合模塊5’ -3內(nèi)嵌設(shè)有第五下模芯子5’ -4，所述第五下模芯子5’ -4的底部從上至下依次貫穿第五下模合金模芯5’ -5和第五下模彈簧座5’ -7。
[0027]本實(shí)用新型工作時，將原材料依次放入第一至第五工位模具中進(jìn)行加工，即可完成對汽車制動器連桿成品的冷鐓加工，省去繁雜的工序，精簡工序一次成型，提升了工作效率,而且不會產(chǎn)生廢料,節(jié)約了生產(chǎn)成本，同時質(zhì)量更加穩(wěn)定。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車制動器連桿的冷鐓模具，包括第一工位模具，第二工位模具，第三工位模具，第四工位模具，第五工位模具，其特征是:所述第三工位模具包括第三上模(3)和第三下模(3’)，所述第三上模(3)由第三上模蓋(3-1)、第三上模后墊(3-2)、第三上模芯子(3-3)、第三上模墊塊(3-4)、第三上模合金中套(3-5)、第三上模合金模芯(3-6)和第三上模沖模殼(3-7 )組成，所述第三上模沖模殼(3-7 )頂部抵接第三上模蓋(3-1)的下表面，所述第三上模蓋(3-1)內(nèi)嵌設(shè)有第三上模后墊(3-2)，第三上模沖模殼(3-7)內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第三上模墊塊(3-4)和第三上模合金中套(3-5)，所述第三上模合金中套(3-5)內(nèi)嵌設(shè)有第三上模合金模芯(3-6)，所述第三上模合金模芯(3-6)內(nèi)嵌設(shè)有第三上模芯子(3-3)，所述第三上模芯子(3-3)的頂部貫穿第三上模墊塊(3-4)并抵接第三上模后墊(3-2)的下表面；第三下模(3’)由第三下模主模殼(3’ -1)、第三下模合金中套(3’ -2)、第三下模合金模芯(3’ -3)、第三下模芯子(3’ -4)和第三下模墊塊(3’ -5)組成，所述第三下模主模殼(3’ -1)的底部抵接第三下模墊塊(3’ -5)的上表面，第三下模主模殼(3’ -1)內(nèi)嵌設(shè)有第三下模合金中套(3’ _2)，所述第三下模合金中套(3’ -2)的頂部嵌設(shè)有第三下模合金模芯(3’ _3)，第三下模合金模芯(3’ -3)內(nèi)嵌設(shè)有第三下模芯子(3’ _4)，所述第三下模芯子(3’ -4)的底端貫穿第三下模合金中套(3’ -2)并抵接第三下模墊塊(3’ -5)的上表面。
2.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動器連桿的冷鐓模具，其特征是:所述第一工位模具包括第一上模(I)和第一下模(I’)，所述第一上模(I)由第一上模后墊(1-1)、第一上模芯子(1-2)、第一上模合金模芯(1-3)和第一上模沖模殼(1-4)組成,所述第一上模沖模殼(1-3)頂部嵌設(shè)有第一上模后墊(1-1)，位于第一上模后墊(1-1)下方的第一上模沖模殼(1-3)內(nèi)設(shè)有第一上模腔室，第一上模沖模殼(1-3)底部嵌設(shè)有第一上模合金模芯(1-4),第一上模合沖模殼(1-3)內(nèi)嵌設(shè)有第一上模芯子(1-2),所述第一上模芯子(1-2)的底部貫穿第一上模合金模芯(1-4)，第一上模芯子(1-2)的頂部露出在第一上模腔室內(nèi)并抵接第一上模后墊(1-1)的下表面；第一下模(I’)由第一下模主模殼(I’ -1)、第一下模合金中套(I’ _2)、第一下模合金模芯(I’ -3)、第一下模芯子(I’ -4)和第一下模墊塊(I’ -5)組成，所述第一下模主模殼(I’ -1)的底部抵接第一下模墊塊(I’ -5)的上表面，第一下模主模殼(Γ -O內(nèi)嵌設(shè)有第一下模合金中套(I’ _2)，所述第一下模合金中套(I’ -2)的頂部嵌設(shè)有第一下模合金模芯(I ’ -3),第一下模合金模芯(I ’ -3)內(nèi)嵌設(shè)有第一下模芯子(I ’ -4),所述第一下模芯子(Γ -4)的底端貫穿第一下模合金中套(I’ -2)并抵接第一下模墊塊(Γ -5)的上表面。
3.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動器連桿的冷鐓模具，其特征是:所述第二工位模具包括第二上模(2)和第二下模(2’)，所述第二上模(2)由第二上模后墊(2-1)、第二上模芯子(2-2)、第二上模合金模芯(2-3)和第二上模沖模殼(2-4)組成，所述第二上模沖模殼(2-3)頂部嵌設(shè)有第二上模后墊(2-1)，位于第二上模后墊(2-1)下方的第二上模沖模殼(2-3)內(nèi)設(shè)有第二上模腔室，第二上模沖模殼(2-3)底部嵌設(shè)有第二上模合金模芯(2-4)，第二上模合沖模殼(2-3 )內(nèi)嵌設(shè)有第二上模芯子(2-2 )，所述第二上模芯子(2-2 )的底部貫穿第二上模合金模芯(2-4)，第二上模芯子(2-2)的頂部露出在第二上模腔室內(nèi)并抵接第二上模后墊(2-1)的下表面；第二下模(2’)由第二下模主模殼(2’ -1)、第二下模合金中套(2’ _2)、第二下模合金模芯(2’ -3)、第二下模芯子(2’ -4)和第二下模墊塊(2’ -5)組成，所述第二下模主模殼(2’ -1)的底部抵接第二下模墊塊(2’ -5)的上表面，第二下模主模殼(2’ -1)內(nèi)嵌設(shè)有第二下模合金中套(2’ _2)，所述第二下模合金中套(2’ -2)的頂部嵌設(shè)有第二下模合金模芯(2 ’ -3 )，第二下模合金模芯(2 ’ -3 )內(nèi)嵌設(shè)有第二下模芯子(2 ’ -4 )，所述第二下模芯子(2’ -4)的底端貫穿第二下模合金中套(2’ -2)并抵接第二下模墊塊(2’ -5)的上表面。
4.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動器連桿的冷鐓模具，其特征是:所述第四工位模具包括第四上模(4)和第四下模(4’)，所述第四上模(4)由第四上模后墊(4-1)、第四上模芯子(4-2)、第四上模合金模芯(4-3)和第四上模沖模殼(4-4)組成，所述第四上模沖模殼(4-3)頂部嵌設(shè)有第四上模后墊(4-1),位于第四上模后墊(4-1)下方的第四上模沖模殼(4-3 )內(nèi)設(shè)有第四上模腔室，第四上模沖模殼(4-3 )底部嵌設(shè)有第四上模合金模芯(4-4 )，第四上模合沖模殼(4-3 )內(nèi)嵌設(shè)有第四上模芯子(4-2 )，所述第四上模芯子(4-2 )的底部貫穿第四上模合金模芯(4-4)，第四上模芯子(4-2)的頂部露出在第四上模腔室內(nèi)并抵接第四上模后墊(4-1)的下表面；所述第四下模(4’)由第四下模主模殼(4’ -1)、第四下模合模套(4’ _2)、第四下模合模塊(4’ _3)、第四下模芯子(4’ _4)、第四下模模具彈簧(4’ -5)、第四下模合金模芯(4’ -6)和第四下模彈簧座(4’ -7)組成，所述第四下模主模殼(4’ -1)內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第四下模合模套(4’ -2)和第四下模彈簧座(4’ _7)，所述第四下模彈簧座(4’ -7)的頂部嵌設(shè)有第四下模合金模芯(4’ _6)，第四下模彈簧座(4’ -7)上套設(shè)有第四下模模具彈簧(4’ _5)，所述第四下模合模套(4’ -2)內(nèi)嵌設(shè)有第四下模合模塊(4’ -3)，第四下模合模塊(4’ -3)內(nèi)嵌設(shè)有第四下模芯子(4’ _4)，所述第四下模芯子(4’ -4)的底部從上至下依次貫穿第四下模合金模芯(4’ -5)和第四下模彈簧座(4’ -7)。
5.如權(quán)利要求1所述的一種汽車制動器連桿的冷鐓模具，其特征是:所述第五工位模具包括第五上模(5 )和第五下模(5 ’)，所述第五上模(5 )由第五上模后墊(5-1 )、第五上模芯子(5-2)、第五上模合金模芯(5-3)和第五上模沖模殼(5-4)組成,所述第五上模沖模殼(5-3)頂部嵌設(shè)有第五上模后墊(5-1),位于第五上模后墊(5-1)下方的第五上模沖模殼(5-3)內(nèi)設(shè)有第五上模腔室,第五上模沖模殼(5-3)底部嵌設(shè)有第五上模合金模芯(5-4),第五上模合沖模殼(5-3)內(nèi)嵌設(shè)有第五上模芯子(5-2),所述第五上模芯子(5-2)的底部貫穿第五上模合金模芯(5-4)，第五上模芯子(5-2)的頂部露出在第五上模腔室內(nèi)并抵接第五上模后墊(5-1)的下表面；所述第五下模(5’)由第五下模主模殼(5’ -1)、第五下模合模套(5，_2)、第五下模合模塊(5’ -3)、第五下模芯子(5’ _4)、第五下模模具彈簧(5’ -5)、第五下模合金模芯(5’ -6)和第五下模彈簧座(5’ -7)組成，所述第五下模主模殼(5’ -1)內(nèi)從上至下依次嵌設(shè)有第五下模合模套(5’ -2)和第五下模彈簧座(5’ _7)，所述第五下模彈簧座(5’ -7)的頂部嵌設(shè)有第五下模合金模芯(5’ _6)，第五下模彈簧座(5’ -7)上套設(shè)有第五下模模具彈簧(5’ _5)，所述第五下模合模套(5’ -2)內(nèi)嵌設(shè)有第五下模合模塊(5’ -3)，第五下模合模塊(5’ -3)內(nèi)嵌設(shè)有第五下模芯子(5’ -4)，所述第五下模芯子(5’ -4)的底部從上至下依次貫穿第五下模合金模芯(5’ -5)和第五下模彈簧座(5’ -7)。
【文檔編號】B21J13/02GK203944779SQ201420347530
【公開日】2014年11月19日 申請日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】吳金旺 申請人:日泰（上海）汽車標(biāo)準(zhǔn)件有限公司