拔鋼的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種撥鋼機(jī)，包括機(jī)架、電機(jī)、變速箱、傳動軸和滑道，機(jī)架上設(shè)有相互連接的電機(jī)和變速箱，傳動軸安裝于變速箱上且兩側(cè)延伸至滑道上，傳動軸的末端固定有行走齒輪以用于帶動機(jī)架行走，滑道設(shè)于機(jī)架行走方向的兩側(cè)，滑道用于與軌道連接，還包括撥片和撥片支架，撥片支架固定在機(jī)架上朝向鋼材輸送道的一側(cè)，撥片支架的支撐部朝鋼材輸送道的方向延伸出機(jī)架外部，撥片通過一根轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝在支撐部上，轉(zhuǎn)軸貫穿撥片的位置位于撥片的中上部從而使撥片下端的重量大于其上端以保持撥片不受外力的情況下保持垂直形態(tài)。其有益效果在于：撥鋼時間短、效率高，撥鋼過程可靠，且整體結(jié)構(gòu)更加簡單，成本低，生產(chǎn)方便。
【專利說明】拔鋼機(jī)

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及鋼材輸送設(shè)備領(lǐng)域，尤其涉及撥鋼機(jī)。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的撥鋼機(jī)，一般都需要具有兩個方向的移動量，第一方向?yàn)榇怪狈较虻纳舷乱苿?，第二方向?yàn)樗椒较虻臋M移:先上移動使機(jī)架高于鋼材，然后橫移使機(jī)架進(jìn)入鋼材上方的空間，然后下移使撥片伸到鋼材側(cè)邊，最后再向反方向橫移將鋼材撥到指定位置。這樣就使得設(shè)備整體較為復(fù)雜，且操作起來耗時較長，工作效率低。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題是針對現(xiàn)有技術(shù)中的撥鋼機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、工作效率低的問題，提供一種撥鋼機(jī)，只需要一個方向的移動量就可完成對鋼材的撥動。
[0004]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案為:一種撥鋼機(jī)，包括機(jī)架、電機(jī)、變速箱、傳動軸和滑道，機(jī)架上設(shè)有相互連接的所述電機(jī)和變速箱，所述傳動軸安裝于所述變速箱上且兩側(cè)延伸至所述滑道上，傳動軸的末端固定有行走齒輪以用于帶動機(jī)架行走，滑道設(shè)于機(jī)架行走方向的兩側(cè)，滑道用于與軌道連接，還包括撥片和撥片支架，所述撥片支架固定在機(jī)架上朝向鋼材輸送道的一側(cè)，撥片支架的支撐部朝鋼材輸送道的方向延伸出機(jī)架外部，所述撥片通過一根轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝在所述支撐部上，所述轉(zhuǎn)軸貫穿撥片的位置位于撥片的中上部從而使撥片下端的重量大于其上端以保持撥片不受外力的情況下保持垂直形態(tài)。
[0005]進(jìn)一步地，所述撥片支架包括左右兩片支架體，所述撥片位于在兩片支架體之間。
[0006]進(jìn)一步地，所述機(jī)架上還設(shè)有摩擦板，所述摩擦板覆蓋于機(jī)架側(cè)面與撥片上端的旋轉(zhuǎn)軌跡相交處的接觸面上。
[0007]本實(shí)用新型的有益效果在于:撥鋼機(jī)只需通過橫移就能夠?qū)⑽挥阡摬妮斔偷郎系匿摬膿艿街付ㄎ恢?，對鋼材的撥動采用的是可旋轉(zhuǎn)的撥片和撥片支架的配合來完成的，當(dāng)撥鋼機(jī)的機(jī)架朝向鋼材方向運(yùn)動時，撥片下端的外側(cè)因鋼材的阻礙而使得撥片沿轉(zhuǎn)軸向內(nèi)轉(zhuǎn)動以傾斜或平行于機(jī)架的姿態(tài)收攏于機(jī)架下方，當(dāng)撥片移動到鋼材外側(cè)時，撥片下端在重力作用下自然下垂恢復(fù)原始的垂直形態(tài)，此時機(jī)架反向運(yùn)動，撥片下端的內(nèi)側(cè)因鋼材的阻礙向外轉(zhuǎn)動，但由于撥片上端抵靠在機(jī)架側(cè)邊，因此撥片就可以向內(nèi)推動鋼材從而在機(jī)架的帶動下將鋼材撥到指定位置，撥鋼時間短、效率高，撥鋼過程可靠，且省略了傳統(tǒng)撥鋼機(jī)的上下位移機(jī)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)更加簡單，成本低，生產(chǎn)方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0008]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的撥鋼機(jī)與鋼材輸送道和軌道配合使用的示意圖。
[0009]圖2為圖1中A向的局部放大示意圖。
[0010]圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例的撥鋼機(jī)撥鋼過程的去程示意圖。
[0011]圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例的撥鋼機(jī)撥鋼過程的回程示意圖。
[0012]主要元件符號說明:
[0013]10、撥鋼機(jī)；11、機(jī)架；12、電機(jī)；13、變速箱；14、傳動軸；15、滑道；16、撥片；17、撥片支架；171、支撐部；18、轉(zhuǎn)軸；19、摩擦板；
[0014]20、軌道；30、鋼材輸送道；31、鋼材。

【具體實(shí)施方式】
[0015]為詳細(xì)說明本實(shí)用新型的技術(shù)內(nèi)容、構(gòu)造特征、所實(shí)現(xiàn)目的及效果，以下結(jié)合實(shí)施方式并配合附圖詳予說明。
[0016]本實(shí)用新型最關(guān)鍵的構(gòu)思在于:采用可轉(zhuǎn)動的撥片來撥動鋼材，使得撥鋼機(jī)只要執(zhí)行一次往返移動就可將鋼材撥動到指定位置，這樣就能簡化設(shè)備的動作過程，使得效率提高，結(jié)構(gòu)簡化，有利于提高設(shè)備的可靠性。
[0017]請參考圖1，本實(shí)用新型的實(shí)施例為一種撥鋼機(jī)10，包括機(jī)架11、電機(jī)12、變速箱13、傳動軸14和滑道15，機(jī)架11上設(shè)有相互連接的電機(jī)12和變速箱13，傳動軸14安裝于變速箱13上且兩側(cè)延伸至滑道15上，傳動軸14的末端固定有行走齒輪以用于帶動機(jī)架11行走，滑道15設(shè)于機(jī)架11行走方向的兩側(cè)，滑道15用于與軌道20連接。
[0018]請結(jié)合圖2，還包括撥片16和撥片支架17，撥片支架17固定在機(jī)架11上朝向鋼材輸送道30的一側(cè)，撥片支架17的支撐部171朝鋼材輸送道30的方向延伸出機(jī)架11外部，撥片16通過一根轉(zhuǎn)軸18可轉(zhuǎn)動地安裝在支撐部171上，轉(zhuǎn)軸18貫穿撥片16的位置位于撥片16的中上部從而使撥片16下端的重量大于其上端以保持撥片16不受外力的情況下保持垂直形態(tài)。
[0019]參考圖1，在實(shí)際操作中，撥鋼機(jī)10只需通過左右橫移就能夠?qū)⑽挥阡摬妮斔偷?0上的鋼材31撥到指定位置，滑道15通過滑輪安放在軌道20上，傳動軸14末端的行走齒輪與軌道20上的直齒條嚙合，在電機(jī)12輸出的力矩的作用下，傳動軸14帶動行走齒輪轉(zhuǎn)動從而使得撥鋼機(jī)10在軌道20上行走。而對鋼材31的撥動采用的是可旋轉(zhuǎn)的撥片16和撥片支架17的配合來完成的。具體地，請參考圖3，當(dāng)撥鋼機(jī)10的機(jī)架11朝向鋼材31方向運(yùn)動時，撥片16下端的外側(cè)因鋼材31的阻礙而使得撥片16沿轉(zhuǎn)軸18向內(nèi)轉(zhuǎn)動以傾斜的姿態(tài)收攏于機(jī)架11下方；請參考圖4，當(dāng)撥片16移動到鋼材31外側(cè)時，撥片16下端在重力作用下自然下垂恢復(fù)原始的垂直形態(tài)，此時機(jī)架11反向運(yùn)動，撥片16下端的內(nèi)側(cè)因鋼材31的阻礙向外轉(zhuǎn)動，但由于撥片16上端抵靠在機(jī)架11側(cè)邊，因此撥片16就可以向內(nèi)推動鋼材31從而在機(jī)架11的帶動下將鋼材31撥到指定位置。
[0020]從上述描述可知，本實(shí)施例的撥鋼機(jī)撥鋼時間短、效率高，撥鋼過程可靠，且省略了傳統(tǒng)撥鋼機(jī)的上下位移機(jī)構(gòu)，整體結(jié)構(gòu)更加簡單，成本低，生產(chǎn)方便。
[0021]進(jìn)一步地，作為對上述實(shí)施例的改進(jìn)，撥片支架17包括左右兩片支架體，撥片16位于在兩片支架體之間。
[0022]進(jìn)一步地，作為對上述實(shí)施例的改進(jìn)，機(jī)架11上還設(shè)有摩擦板19，摩擦板19覆蓋于機(jī)架11側(cè)面與撥片16上端的旋轉(zhuǎn)軌跡相交處的接觸面上。由于撥鋼機(jī)10每天進(jìn)行的撥鋼次數(shù)較多，長久使用后撥片16的上端會對機(jī)架11上與其接觸的接觸面的嚴(yán)重磨損，而摩擦板19的設(shè)置可確保本設(shè)備即使進(jìn)行了長期的使用也不會損傷到機(jī)架11，并且當(dāng)摩擦板19徹底磨損殆盡時，還可通過更換新的摩擦板19的方式來延續(xù)使用。
[0023]綜上所述，本實(shí)用新型提供的撥鋼機(jī)減少了傳統(tǒng)撥鋼作業(yè)中撥鋼機(jī)的運(yùn)行動作，使其運(yùn)行效率更高，單位時間內(nèi)能進(jìn)行更多次的撥鋼操作，能為企業(yè)提供更高的生產(chǎn)力、創(chuàng)造更多的價值；另外，上述多個改進(jìn)方案還能夠提高本設(shè)備的使用壽命，為企業(yè)降低設(shè)備折損成本。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的實(shí)施例，并非因此限制本實(shí)用新型的專利范圍，凡是利用本實(shí)用新型說明書及附圖內(nèi)容所作的等效結(jié)構(gòu)或等效流程變換，或直接或間接運(yùn)用在其他相關(guān)的【技術(shù)領(lǐng)域】，均同理包括在本實(shí)用新型的專利保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種撥鋼機(jī)，包括機(jī)架、電機(jī)、變速箱、傳動軸和滑道，機(jī)架上設(shè)有相互連接的所述電機(jī)和變速箱，所述傳動軸安裝于所述變速箱上且兩側(cè)延伸至所述滑道上，傳動軸的末端固定有行走齒輪以用于帶動機(jī)架行走，滑道設(shè)于機(jī)架行走方向的兩側(cè)，滑道用于與軌道連接，其特征在于，還包括撥片和撥片支架，所述撥片支架固定在機(jī)架上朝向鋼材輸送道的一側(cè)，撥片支架的支撐部朝鋼材輸送道的方向延伸出機(jī)架外部，所述撥片通過一根轉(zhuǎn)軸可轉(zhuǎn)動地安裝在所述支撐部上，所述轉(zhuǎn)軸貫穿撥片的位置位于撥片的中上部從而使撥片下端的重量大于其上端以保持撥片不受外力的情況下保持垂直形態(tài)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥鋼機(jī)，其特征在于，所述撥片支架包括左右兩片支架體，所述撥片位于在兩片支架體之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的撥鋼機(jī)，其特征在于，所述機(jī)架上還設(shè)有摩擦板，所述摩擦板覆蓋于機(jī)架側(cè)面與撥片上端的旋轉(zhuǎn)軌跡相交處的接觸面上。
【文檔編號】B21B39/00GK203917412SQ201420312340
【公開日】2014年11月5日 申請日期:2014年6月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月12日
【發(fā)明者】沈金森, 葉文輝 申請人:南平市雙友金屬有限公司