一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，包括托板，所述托板由角鋼制成，所述托板上設(shè)置有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的用于輔助格柵蓋座板的眼板安裝的耳板，所述耳板由扁鋼制成。本實(shí)用新型是主要用在船舶壓載艙內(nèi)格柵蓋座板的安裝輔助裝置，該裝置保證了格柵蓋座板安裝精度，避免了以往格柵蓋座板安裝距離偏差導(dǎo)致格柵蓋無(wú)法安裝，減少拆除座板重裝、焊補(bǔ)、打磨等工序。同時(shí)有效減少施工過(guò)程平臺(tái)布置的工作量，避免了壓載艙背面油漆破壞，保證壓載艙內(nèi)PSPC完整性，減少作業(yè)工序，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。另外，本產(chǎn)品制作輕巧、攜帶方便、使用可靠、保證產(chǎn)品質(zhì)量，可廣泛應(yīng)用船舶壓載艙內(nèi)格柵蓋座板輔助安裝。
【專(zhuān)利說(shuō)明】一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種船舶建造輔助工裝，特別是涉及一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]船舶建造是一個(gè)極為復(fù)雜的生產(chǎn)過(guò)程，涉及面廣，生產(chǎn)過(guò)程中任何一個(gè)環(huán)節(jié)均可影響全局，如何在較快的生產(chǎn)過(guò)程中保證各施工工序質(zhì)量、提高每個(gè)工序生產(chǎn)效率，已經(jīng)被越來(lái)越多的人們所重視。
[0003]圖1所示為一種國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的船舶甲板(或平臺(tái)板)上格柵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖，格柵蓋Ia安裝在座板2a上，格柵蓋采用鉸鏈4a與座板2a上的眼板3a連接。以往在分段階段安裝壓載艙內(nèi)的格柵蓋座板后，為避免破壞壓載艙油漆，以及為了方便分段翻身、吊裝等，格柵蓋都待到船塢階段才安裝，經(jīng)常出現(xiàn)座板安裝精度偏差，導(dǎo)致格柵蓋與座板安裝對(duì)不上，從而增加拆除座板重新安裝工作量，有時(shí)會(huì)因拆除座板操作不當(dāng)而造成座板報(bào)廢，增加了生產(chǎn)成本；另外，座板拆除或者重裝過(guò)程都容易造成壓載艙背面油漆破損，從而增加焊補(bǔ)、打磨等工序。因此，如何提聞現(xiàn)場(chǎng)各工序施工廣品質(zhì)量，提聞壓載艙區(qū)域格棚蓋座板的安裝精度，避免座板拆除重裝，減少作業(yè)工序，提高各工作效率成了各大船舶企業(yè)不斷追求的目標(biāo)之一。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]為克服現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，用于保證格柵蓋座板安裝精度，提高格柵蓋座板的安裝效率。
[0005]本實(shí)用新型為解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案是:
[0006]一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，包括托板，所述托板由角鋼制成，所述托板上設(shè)置有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的用于輔助格柵蓋座板的眼板安裝的耳板，所述耳板由扁鋼制成。
[0007]進(jìn)一步，所述托板上開(kāi)有便于攜帶的提手孔。
[0008]進(jìn)一步，所述托板的長(zhǎng)度為7米，兩個(gè)耳板之間的距離為4米。
[0009]所述托板與耳板采用角焊連接。
[0010]再進(jìn)一步，所述托板與耳板之間角焊連接的焊腳高度為8毫米。
[0011]本實(shí)用新型的有益效果是:本實(shí)用新型是主要用在船舶壓載艙內(nèi)格柵蓋座板的安裝輔助裝置，該裝置保證了格柵蓋座板安裝精度，避免了以往格柵蓋座板安裝距離偏差導(dǎo)致格柵蓋無(wú)法安裝，減少拆除座板重裝、焊補(bǔ)、打磨等工序。同時(shí)有效減少施工過(guò)程平臺(tái)布置的工作量，避免了壓載艙背面油漆破壞，保證壓載艙內(nèi)PSPC完整性，減少作業(yè)工序，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。另外，本產(chǎn)品制作輕巧、攜帶方便、使用可靠、保證產(chǎn)品質(zhì)量，可廣泛應(yīng)用船舶壓載艙內(nèi)格柵蓋座板輔助安裝。

【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0012]以下結(jié)合附圖和實(shí)例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。
[0013]圖1是現(xiàn)有的船舶甲板上格柵蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖2是本實(shí)用新型的主視圖；
[0015]圖3是本實(shí)用新型的側(cè)視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0016]參照?qǐng)D2至圖3，本實(shí)用新型的一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，包括托板1，所述托板I由角鋼制成，所述托板I上設(shè)置有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的用于輔助格柵蓋座板的眼板安裝的耳板2，所述耳板2由扁鋼制成。所述托板I與耳板2采用角焊連接，并且焊腳高度為8毫米，以保證裝置的牢靠性。此外，為與國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB 700-1988中C型格柵蓋的結(jié)構(gòu)和基本尺寸匹配，在本實(shí)施例中，所述托板I長(zhǎng)度設(shè)為7米，兩個(gè)耳板2之間的距離設(shè)為4米，而在實(shí)際操作中，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)格柵蓋的實(shí)際尺寸對(duì)托板I和耳板2的尺寸進(jìn)行調(diào)整，本實(shí)用新型對(duì)此并不作具體要求。本裝置在使用過(guò)程中，將耳板2與座板的眼板連接好，將眼板與座板焊接固定，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)格柵蓋與座板的安裝位置，在施工現(xiàn)場(chǎng)焊接格柵蓋的座板，焊接完畢后將本裝置拆除。
[0017]作為優(yōu)選的實(shí)施方式，所述托板I上開(kāi)有便于攜帶的提手孔3。
[0018]本實(shí)用新型是主要用在船舶壓載艙內(nèi)格柵蓋座板的安裝輔助裝置，該裝置保證了格柵蓋座板安裝精度，避免了以往格柵蓋座板安裝距離偏差導(dǎo)致格柵蓋無(wú)法安裝，減少拆除座板重裝、焊補(bǔ)、打磨等工序。同時(shí)有效減少施工過(guò)程平臺(tái)布置的工作量，避免了壓載艙背面油漆破壞，保證壓載艙內(nèi)PSPC完整性，減少作業(yè)工序，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。另外，本產(chǎn)品制作輕巧、攜帶方便、使用可靠、保證產(chǎn)品質(zhì)量，可廣泛應(yīng)用船舶壓載艙內(nèi)格柵蓋座板輔助安裝。
[0019]以上所述，只是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，本實(shí)用新型并不局限于上述實(shí)施方式，只要其以相同的手段達(dá)到本實(shí)用新型的技術(shù)效果，都應(yīng)屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，其特征在于:包括托板(1)，所述托板(I)由角鋼制成，所述托板(I)上設(shè)置有兩個(gè)左右對(duì)稱(chēng)的用于輔助格柵蓋座板的眼板安裝的耳板(2)，所述耳板(2)由扁鋼制成。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，其特征在于:所述托板(I)上開(kāi)有便于攜帶的提手孔(3)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，其特征在于:所述托板(I)的長(zhǎng)度為7米，兩個(gè)耳板(2)之間的距離為4米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，其特征在于:所述托板(I)與耳板(2)采用角焊連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種船用格柵蓋座板安裝輔助裝置，其特征在于:所述托板(O與耳板(2)之間角焊連接的焊腳高度為8毫米。
【文檔編號(hào)】B23K37/00GK203992854SQ201420307666
【公開(kāi)日】2014年12月10日 申請(qǐng)日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】洪森, 羅趙鐵 申請(qǐng)人:江門(mén)市南洋船舶工程有限公司