不銹鋼水槽焊接的制造方法
【專利摘要】不銹鋼水槽焊接機，包括滑軌，滑軌上設(shè)置滑動車，滑動車下部連接固定連接桿的上端或活動連接件的上端，固定連接桿的下端或活動連接件的下端安裝槽輪和焊槍，焊槍位于槽輪的輪面的一側(cè)，滑軌兩端均安裝升降裝置，兩個升降裝置的下端設(shè)置上壓板，上壓板中間開設(shè)長條形的透槽，上壓板下方設(shè)置水平的模具管，模具管能夠穿過透槽，槽輪的輪面與模具管外表面形狀吻合。本實用新型將水槽側(cè)邊壓制成弧形后馬上進行焊接，一次性完成；焊接后各個位置強度、形狀統(tǒng)一，美觀大方；減少人力操作，降低人工勞動強度和人工成本。
【專利說明】不銹鋼水槽焊接機

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型涉及焊接領(lǐng)域，確切地說是一種不銹鋼水槽焊接機。

【背景技術(shù)】
[0002] 不銹鋼水槽制作過程中，將水槽的邊拼接，對拼接處進行加工焊接，最終將拼接處 制作成圓角，目前采用的方法為：將水槽的邊拼合，通過人工方式壓制成相應(yīng)的弧形，將弧 形的側(cè)邊進行點焊，再通過直線焊縫焊機進行焊接。這種方式制作的圓角弧形彎折和焊接 為兩步操作，操作步驟復(fù)雜；工作過程操作人員體力消耗大，人工成本較高。 實用新型內(nèi)容
[0003] 本實用新型的目的是提供一種不銹鋼水槽焊接機，工作步驟簡便，有效替代人工 操作。
[0004] 本實用新型為實現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)：不銹鋼水槽焊接機，包括滑 軌，滑軌上設(shè)置滑動車，滑動車下部連接固定連接桿的上端或活動連接件的上端，固定連接 桿的下端或活動連接件的下端安裝槽輪和焊槍，焊槍位于槽輪的輪面的一側(cè)，滑軌兩端均 安裝升降裝置，兩個升降裝置的下端設(shè)置上壓板，上壓板中間開設(shè)長條形的透槽，上壓板下 方設(shè)置水平的模具管，模具管能夠穿過透槽，槽輪的輪面與模具管外表面形狀吻合。
[0005] 為了進一步實現(xiàn)本實用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案：所述的滑軌的兩 端設(shè)置導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置與上壓板配合。所述的導(dǎo)向裝置為導(dǎo)向板，滑軌兩端設(shè)置導(dǎo)向 板，每個導(dǎo)向板下部設(shè)置兩個導(dǎo)向夾板，上壓板的端部位于每個導(dǎo)向板的導(dǎo)向夾板并與導(dǎo) 向夾板配合。所述的上壓板的端部兩側(cè)均開設(shè)凹槽，凹槽與導(dǎo)向夾板配合。所述的上壓板 的上部連接拉簧的一端，拉簧的另一端連接導(dǎo)向板，拉簧給上壓板一個向上的拉力。所述的 滑軌兩端均設(shè)置行程開關(guān)，兩端的行程開關(guān)分別位于滑動車的起始位置上。所述的滑軌的 一端安裝在支撐架上，支撐架的底部安裝在底座上，底座上設(shè)置支撐座，支撐座上安裝模具 管。所述的活動連接件為汽缸或者液壓缸，缸體的頂部固定連接在滑動車上，汽缸或者液壓 缸的活塞桿上設(shè)置輪架，輪架上安裝槽輪和焊槍。
[0006] 本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型將待加工的水槽側(cè)邊放置在模具管上，通過 上壓板壓緊，槽輪沿模具管行走將壓制水槽側(cè)邊成弧形，壓制后馬上通過焊槍進行連接處 進行焊接，從而完成焊接工作。本實用新型將水槽側(cè)邊壓制成弧形后馬上進行焊接，一次性 完成；焊接后各個位置強度、形狀統(tǒng)一，美觀大方；減少人力操作，降低人工勞動強度和人 工成本。本實用新型還具有結(jié)構(gòu)簡潔緊湊、制造成本低廉和使用簡便的優(yōu)點。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007] 圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是沿圖1的A-A線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；圖3 是沿圖1的B-B線的剖視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0008] 附圖標記：1底座2支撐架3滑軌4升降裝置5焊槍6滑動車7活動連接件8 輪架9槽輪10拉簧11導(dǎo)向板12模具管13上壓板14支撐座15導(dǎo)向夾板16透槽17 行程開關(guān)18凹槽。

【具體實施方式】
[0009] 不銹鋼水槽焊接機，如圖1所示，包括滑軌3,滑軌3上設(shè)置滑動車6,滑軌3為雙 桿滑軌、工字鋼軌道或者其他軌道，滑動車6具有動力裝置或者外接電等其他動力裝置，例 如電機驅(qū)動的輪式滑動車，也可是電機驅(qū)動絲杠，在絲杠上具有螺母的滑塊，滑軌對滑塊進 行導(dǎo)向?；瑒榆?下部連接固定連接桿的上端或活動連接件7的上端，固定連接桿的下端 或活動連接件7的下端安裝槽輪9和焊槍5,焊槍5位于槽輪9的一側(cè)，滑軌3兩端均安裝 升降裝置4,兩個升降裝置4的下端設(shè)置上壓板13,上壓板13中間開設(shè)長條形的透槽16， 上壓板13下方設(shè)置水平的模具管12,模具管12能夠穿過透槽16,槽輪9的輪面為弧形，槽 輪9的輪面與模具管12外表面形狀吻合。采用固定連接桿作為槽輪9和滑動車6之間的 連接部件時，模具管12的高度為可調(diào)，便于將水槽放置在槽輪9和模具管12之間；或者采 用活動連接件7,活動連接件7為氣缸、液壓缸或者其他可升降裝置，以氣缸為例，氣缸的缸 體安裝在滑動車6上，氣缸的活塞桿朝下，氣缸的活塞桿上設(shè)置輪架8,輪架8上安裝槽輪9 和焊槍5。通過氣缸活塞桿的伸縮，從而實現(xiàn)槽輪9和模具管12之間的配合、分離，此時模 具管12為固定設(shè)置，固定設(shè)置的模具管12抗壓性能更強，從而能夠接受槽輪9傳遞至水槽 上的更大的壓力，從而使壓制的水槽側(cè)邊平整度更高。升降裝置4優(yōu)選氣缸或者液壓缸，也 可以是其他的升降裝飾，氣缸或者液壓缸結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便，氣缸或者液壓缸的活塞桿向 下，氣缸或者液壓缸的活塞桿連接上壓板13。
[0010] 為了避免在上壓板13上下移動過程中方向擺動，特別是當上壓板13與水槽的邊 配合后會受到水槽邊部形狀的影響，出現(xiàn)擺動，這種擺動會造成升降裝置4受力不均勻，導(dǎo) 致出現(xiàn)故障。為了避免上述問題，所述的滑軌的兩端設(shè)置導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置與上壓板配 合。導(dǎo)向裝置為導(dǎo)向軸、導(dǎo)向桿或者其他導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向軸或者導(dǎo)向塊與上壓板13配合。 如圖2和圖3所示，所述導(dǎo)向裝置優(yōu)選為導(dǎo)向板11，的滑軌3的兩端設(shè)置導(dǎo)向板11，每個導(dǎo) 向板11下部設(shè)置兩個導(dǎo)向夾板15,上壓板13的端部位于每個導(dǎo)向板11的導(dǎo)向夾板15配 合。所述的上壓板13的端部兩側(cè)均開設(shè)凹槽18,凹槽18與導(dǎo)向夾板15配合，凹槽18能 夠避免上壓板13沿圖1所示方向左右擺動，實現(xiàn)四周受到外力的低檔能力，進一步提高效 果。上壓板13升降過程中，在導(dǎo)向板11的作用下使用保持垂直運動，避免升降裝置收到水 平或者斜向的力，有效保護本實用新型，提高使用壽命。這種結(jié)構(gòu)將上壓板13在下部插入 即可，安裝過程方便，同時具有一定左右的調(diào)整型，并且對上壓板13端部兩側(cè)進行導(dǎo)向，穩(wěn) 定性更強。
[0011] 長期使用過程中，升降裝置4對上壓板13的端部施力，上壓板13的中部會產(chǎn)生形 變，形變量過大時，上壓板13無法實現(xiàn)其壓緊水槽邊沿的功能，為了延緩甚至避免這種現(xiàn) 象的出現(xiàn)，所述的上壓板13的上部連接拉簧10的一端，拉簧10的另一端連接導(dǎo)向板11，拉 簧10給上壓板13 -個向上的拉力。拉簧10能夠上壓板13的中部進行拉拽，保持上壓板 13中部受力的平衡，從而避免上壓板13受力不均形變現(xiàn)象的發(fā)生。在提升上壓板13過程 中，能夠減輕升降裝置4的提升力度，實現(xiàn)上壓板13自動復(fù)位。升降裝置4于上壓板13之 間可以采用非固定連接，即在上壓板13下降使是由升降裝置4推動，當上壓板13復(fù)位時， 在拉簧10的作用下直接復(fù)位，減少升降裝置4與上壓板13的連接，使結(jié)構(gòu)簡化，便于制造。
[0012] 為了實現(xiàn)自動化焊接，所述的滑軌3兩端均設(shè)置行程開關(guān)17,兩端的行程開關(guān)17 分別位于滑動車6的起始位置上。在滑動車6觸碰行程開關(guān)17時，實現(xiàn)滑動車6的停止， 并轉(zhuǎn)向下一個工位。
[0013] 為了實現(xiàn)各個零件的配合，所述的滑軌3的一端安裝在支撐架2上，支撐架2的底 部安裝在底座1上，底座1上設(shè)置支撐座14,支撐座14上安裝模具管12。固定在同一個底 座1上，便于整體的移動和使用，各個部件位置準確，避免單獨拼接各個部件的誤差。
[0014] 本實用新型的工作過程為，如圖1所示狀態(tài)，將待加工的水槽側(cè)邊放置在模具管 12上，在升降裝置4的作用下，上壓板13下移，上壓板13的透槽16與模具管12上的水槽 側(cè)邊配合壓緊，活動連接件7為氣缸，氣缸活塞桿先將使槽輪9壓住水槽側(cè)邊并且與模具管 12配合，槽輪9沿透槽16行走，滑動車6由左向右移動，透槽16對槽輪9進行導(dǎo)向以提高穩(wěn) 定性，移動過程中槽輪9將水槽側(cè)邊彎折成圓角，焊槍5對兩個水槽側(cè)邊的縫隙進行焊接， 直至滑動車6移動至最右側(cè)，完成焊接，各個裝置復(fù)位，從而實現(xiàn)不銹鋼水槽的焊接工作。 本實用新型將水槽側(cè)邊壓制成弧形后馬上進行焊接，一次性完成；焊接后各個位置強度、形 狀統(tǒng)一，美觀大方；減少人力操作，降低人工勞動強度和人工成本。
[0015] 本實用新型的技術(shù)方案并不限制于本實用新型所述的實施例的范圍內(nèi)。本實用新 型未詳盡描述的技術(shù)內(nèi)容均為公知技術(shù)。
【權(quán)利要求】
1. 不銹鋼水槽焊接機，其特征在于：包括滑軌（3)，滑軌（3)上設(shè)置滑動車（6)，滑動車 (6) 下部連接固定連接桿的上端或活動連接件（7)的上端，固定連接桿的下端或活動連接件 (7) 的下端安裝槽輪（9)和焊槍（5)，一側(cè)滑軌（3)兩端均安裝升降裝置（4)，兩個升降裝置 (4)的下端設(shè)置上壓板（13)，上壓板（13)中間開設(shè)長條形的透槽（16)，上壓板（13)下方設(shè) 置水平的模具管（12)，模具管（12)能夠穿過透槽（16)，槽輪（9)的輪面與模具管（12)外表 面形狀吻合。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼水槽焊接機，其特征在于：所述的滑軌（3)的兩端設(shè)置 導(dǎo)向裝置，導(dǎo)向裝置與上壓板（13)配合。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的不銹鋼水槽焊接機，其特征在于：所述的導(dǎo)向裝置為導(dǎo)向板 (11)，滑軌（3)兩端設(shè)置導(dǎo)向板（11)，每個導(dǎo)向板（11)下部設(shè)置兩個導(dǎo)向夾板（15)，上壓板 (13) 的端部位于每個導(dǎo)向板（11)的導(dǎo)向夾板（15)之間并與導(dǎo)向夾板（15)配合。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的不銹鋼水槽焊接機，其特征在于：所述的上壓板（13)的端部 兩側(cè)均開設(shè)凹槽（18)，凹槽（18)與導(dǎo)向夾板（15)配合。
5. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的不銹鋼水槽焊接機，其特征在于：所述的上壓板（13)的上部 連接拉簧（10)的一端，拉簧（10)的另一端連接導(dǎo)向板（11)，拉簧（10)給上壓板（13)-個 向上的拉力。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼水槽焊接機，其特征在于：所述的滑軌（3)兩端均設(shè)置 行程開關(guān)（17)，兩端的行程開關(guān)（17)分別位于滑動車（6)的起始位置上。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼水槽焊接機，其特征在于：所述的滑軌（3)的一端安裝 在支撐架（2)上，支撐架（2)的底部安裝在底座（1)上，底座（1)上設(shè)置支撐座（14)，支撐座 (14) 上安裝模具管（12)。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的不銹鋼水槽焊接機，其特征在于：所述的活動連接件（7)為汽 缸或者液壓缸，缸體的頂部固定連接在滑動車（6)上，汽缸或者液壓缸的活塞桿上設(shè)置輪架 (8) ，輪架（8)上安裝槽輪（9)和焊槍（5)。
【文檔編號】B23K37/02GK203887418SQ201420302327
【公開日】2014年10月22日 申請日期:2014年6月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月9日
【發(fā)明者】崔傳亮 申請人:崔傳亮