翻邊沖槽復(fù)合模具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及沖壓模具的【技術(shù)領(lǐng)域】，提供了一種翻邊沖槽復(fù)合模具，包括相對(duì)設(shè)置的上模座和下模座，上模座包括上固定板、凹模板、上卸料板和沖槽凸模排，沖槽凸模排包括沿凹模板的長(zhǎng)度方向平行間隔排列的多個(gè)沖槽凸模，凹模板的中部設(shè)有第一貫通槽；下模座包括下卸料板和用于合模時(shí)推動(dòng)上卸料板在第一貫通槽內(nèi)滑向上固定板并對(duì)工件四周邊緣翻邊的凸凹模，下卸料板開設(shè)有第二貫通槽，其上設(shè)有多個(gè)用于合模時(shí)供對(duì)應(yīng)的沖槽凸模伸入并對(duì)工件配合沖槽的第三貫通槽，凸凹模的外側(cè)壁與第一貫通槽的內(nèi)側(cè)壁之間留有于合模時(shí)用于彎折的工件四周邊緣的間隙。與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型提供的翻邊沖槽復(fù)合模具，有效降低制造成本，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定適合大批量件。
【專利說明】翻邊沖槽復(fù)合模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及沖壓模具的【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是涉及一種翻邊沖槽復(fù)合模具。

【背景技術(shù)】
[0002] 沖壓成型工藝是通過壓力機(jī)對(duì)固定在模具中的板材、管材等施加外力，使其產(chǎn)生 變形或分離，從而制成所需形狀、尺寸和性能的工件的成型加工方法。沖壓成型工藝具有速 度快、批量大的特點(diǎn)，因此需要設(shè)備(包括模具）具備較高的自動(dòng)化程度和可持續(xù)的加工精 度。
[0003] 沖壓模具是用于沖壓成型的模具，其借助于常規(guī)或?qū)Ｓ脹_壓設(shè)備的動(dòng)力，使坯料 在模具里直接受到變形力并進(jìn)行變形，從而獲得一定形狀，尺寸和性能的產(chǎn)品零件的生產(chǎn) 技術(shù)。在高速的批量生產(chǎn)中，沖壓模具的設(shè)計(jì)與制造對(duì)沖壓件的質(zhì)量和生產(chǎn)效率可產(chǎn)生直 接影響。
[0004] 目前，市場(chǎng)上汽車水箱主板的需求量非常大，而其生產(chǎn)是由料厚1.5mm的 4343/3003/7072鋁板沖壓而成，且零件內(nèi)外形結(jié)構(gòu)較復(fù)雜。由于該零件的生產(chǎn)量非常大， 尺寸精度要求較高，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，這就要求制造該零件的沖壓模具需要具有較強(qiáng)的專用性，模 具的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)更加合理、可靠。傳統(tǒng)的加工工藝需采用成型、修邊、翻邊、沖槽四套單工序 模具(壓力機(jī)單次行程中只完成一道沖壓工序的模具）以完成加工，由于生產(chǎn)過程進(jìn)行的翻 邊、沖槽兩道工序是分別使用兩套單獨(dú)的模具來實(shí)現(xiàn)的，因此，這種生產(chǎn)制造方式不僅工藝 繁瑣、生產(chǎn)線長(zhǎng)、工序多、工時(shí)消耗大、加工周期長(zhǎng)、影響生產(chǎn)成本和效率，而且會(huì)造成重復(fù) 的誤差積累，從而導(dǎo)致產(chǎn)品精度下降，以及表面帶有毛刺等質(zhì)量缺陷。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0005] 本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題在于提供一種翻邊沖槽復(fù)合模具，旨在解決現(xiàn)有 技術(shù)中，汽車水箱主板在生產(chǎn)過程進(jìn)行的翻邊、沖槽兩道工序是分別使用兩套單獨(dú)的模具 來實(shí)現(xiàn)，導(dǎo)致生產(chǎn)工序過多、加工周期過長(zhǎng)以及會(huì)造成重復(fù)的誤差積累而導(dǎo)致產(chǎn)品精度下 降等的問題。
[0006] 為解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：一種翻邊沖槽復(fù)合模具， 用于對(duì)工件進(jìn)行修邊及沖槽，其包括相對(duì)設(shè)置的上模座和下模座，其中，所述上模座包括自 上而下順序安裝的上模板、上固定板和凹模板，所述凹模板的中部設(shè)有第一貫通槽，所述上 模座還包括滑設(shè)在所述第一貫通槽內(nèi)的上卸料板及固定安裝于所述上固定板上的至少一 組沖槽凸模排，每一組所述的沖槽凸模排包括沿所述凹模板的長(zhǎng)度方向平行間隔排列的多 個(gè)沖槽凸模，多個(gè)所述沖槽凸模穿過所述上卸料板；所述下模座包括自下而上順序安裝的 下模板、下固定板和下卸料板，所述下卸料板開設(shè)有第二貫通槽，所述下模座還包括用于合 模時(shí)推動(dòng)所述上卸料板在所述第一貫通槽內(nèi)滑向所述上固定板并對(duì)所述工件四周邊緣翻 邊的凸凹模，所述凸凹模安裝在所述下固定板上于所述第一貫通槽對(duì)應(yīng)的位置并經(jīng)所述第 二貫通槽穿過所述下卸料板，所述凸凹模，其上設(shè)有多個(gè)用于合模時(shí)供對(duì)應(yīng)的所述沖槽凸 模伸入并對(duì)所述工件配合沖槽的第三貫通槽，所述凸凹模的外側(cè)壁與所述第一貫通槽的內(nèi) 側(cè)壁之間留有于合模時(shí)用于彎折的所述工件四周邊緣的間隙。
[0007] 進(jìn)一步地，所述下固定板內(nèi)設(shè)有貫通的第一落料孔，所述第一落料孔與各所述第 三貫通槽的底端連通，所述下模板內(nèi)設(shè)有貫通的第二落料孔，所述第二落料孔與所述第一 落料孔的底端連通。
[0008] 進(jìn)一步地，所述下模板的下方設(shè)有多個(gè)墊腳和連接在多個(gè)所述墊腳底端的墊板， 各所述墊腳呈沿所述下模板的寬度方向延伸布置，相鄰的所述墊腳平行間隔排列。
[0009] 進(jìn)一步地，所述墊腳的頂端上與所述第二落料孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于倒料的斜面 結(jié)構(gòu)。
[0010] 進(jìn)一步地，所述上卸料板的頂端外緣設(shè)有向外伸出的凸緣，所述凹模板于所述第 一貫通槽的內(nèi)側(cè)下部凸設(shè)有限制所述凸緣在所述第一貫通槽內(nèi)滑動(dòng)的限位部，所述上卸料 板上與所述上模板之間還設(shè)有用于推動(dòng)所述上卸料板復(fù)位的第一彈簧；所述下卸料板與所 述下模板之間設(shè)有用于限制所述下卸料板最大行程的下卸料螺栓及用于推動(dòng)所述下卸料 板復(fù)位的第二彈簧，所述下卸料螺栓一端固定在所述下卸料板上，另一端穿過所述下固定 板后滑設(shè)在所述下模板內(nèi)。
[0011] 進(jìn)一步地，所述上模板上位于所述上固定板的外周設(shè)有外導(dǎo)套，所述下模板上與 所述外導(dǎo)套對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有外導(dǎo)柱；所述凹模板上位于所述第一貫通槽的外周設(shè)有內(nèi)導(dǎo) 套，所述下固定板上與所述內(nèi)導(dǎo)套對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有內(nèi)導(dǎo)柱，所述內(nèi)導(dǎo)柱穿過所述下卸料板。
[0012] 進(jìn)一步地，所述上模座和下模座之間設(shè)有防止合模時(shí)所述上模座下移行程過大而 導(dǎo)致所述上模座與下模座撞毀的限位柱組件，所述限位柱組件包括分別設(shè)置在所述上模板 下方的上限位柱和設(shè)置所述下模板上方且與所述上限位柱對(duì)應(yīng)位置處的下限位柱。
[0013] 進(jìn)一步地，所述下卸料板上于所述凸凹模的外周設(shè)有定位塊，所述凹模板下方的 設(shè)有于合模時(shí)頂推所述下卸料板的保護(hù)柱。
[0014] 進(jìn)一步地，所述沖槽凸模排的數(shù)量為多組，各組所述的沖槽凸模排相互平行且相 間設(shè)置。
[0015] 進(jìn)一步地，相鄰的所述沖槽凸模排中各所述沖槽凸模呈對(duì)齊設(shè)置或呈交錯(cuò)設(shè)置。
[0016] 與現(xiàn)有技術(shù)對(duì)比，本實(shí)用新型提供的修邊沖槽復(fù)合模具，于合模時(shí)通過凸凹模的 外側(cè)壁與第一貫通槽的內(nèi)側(cè)壁之間的間隙對(duì)工件的四周邊緣進(jìn)行翻邊，同時(shí)安裝在凹模板 內(nèi)的沖槽凸模排伸入第三貫通槽內(nèi)對(duì)工件進(jìn)行沖槽，在一次的沖壓過程中，能同時(shí)完成對(duì) 工件的翻邊和沖槽，將現(xiàn)有技術(shù)的加工工序中的翻邊和沖槽工序合并，使現(xiàn)有技術(shù)的四道 工序縮減成三道工序，這樣，使得生產(chǎn)效率提高30%以上，有效降低30%以上模具制造成本， 結(jié)構(gòu)穩(wěn)定適合大批量件的加工；且解決了由于多工序加工時(shí)對(duì)工件33重復(fù)定位而造成定 位精度下降的問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017] 圖1是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的修邊沖槽復(fù)合模具處于合模狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意 圖；
[0018] 圖2為圖1中A部的放大圖；
[0019]圖3是本實(shí)用新型實(shí)施例提供的修邊沖槽復(fù)合模具處于開模狀態(tài)時(shí)的結(jié)構(gòu)示意 圖；
[0020] 圖4為圖3中B部的放大圖。

【具體實(shí)施方式】
[0021] 為了使本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問題、技術(shù)方案及有益效果更加清楚明白，以 下結(jié)合附圖及實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行進(jìn)一步詳細(xì)說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實(shí) 施例僅用以解釋本實(shí)用新型，并不用于限定本實(shí)用新型。
[0022] 以下結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型的實(shí)現(xiàn)進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0023] 如圖1所示，為本實(shí)用新型提供的一較佳實(shí)施例。
[0024] 參見圖1至圖4,本實(shí)施例提供的一種翻邊沖槽復(fù)合模具，用于對(duì)工件33進(jìn)行修邊 及沖槽，其包括相對(duì)設(shè)置的上模座1和下模座2,其中，上模座1包括自上而下順序安裝的上 模板3、上固定板4和凹模板5,凹模板5的中部設(shè)有第一貫通槽6,上模座1還包括滑設(shè)在 第一貫通槽6內(nèi)的上卸料板7及固定安裝于上固定板4上的至少一組沖槽凸模排8,每一組 的沖槽凸模排8包括沿凹模板5的長(zhǎng)度方向平行間隔排列的多個(gè)沖槽凸模9,多個(gè)沖槽凸 模9穿過上卸料板7 ;下模座2包括自下而上順序安裝的下模板10、下固定板11和下卸料 板12,下卸料板12開設(shè)有第二貫通槽13,下模座2還包括安裝在固定板上與第一貫通槽6 對(duì)應(yīng)位置處的凸凹模14,凸凹模14經(jīng)第二貫通槽13穿過上卸料板7,其上設(shè)有多個(gè)用于與 沖槽凸模9配合沖槽的第三貫通槽15,凸凹模14的外側(cè)壁與第一貫通槽6的內(nèi)側(cè)壁之間留 有于合模時(shí)用于彎折的工件33四周邊緣的間隙16 ;各沖槽凸模9于合模時(shí)伸入對(duì)應(yīng)的各 第三貫通槽15并對(duì)工件33沖槽，凸凹模14于合模時(shí)推動(dòng)上卸料板7在第一貫通槽6內(nèi)滑 向上固定板4,第一貫通槽6的邊沿與凸凹模14的邊沿對(duì)工件33四周邊緣翻邊。
[0025] 在上述的修邊沖槽復(fù)合模具中，本實(shí)用新型的翻邊沖槽復(fù)合模具于合模時(shí)通過凸 凹模14的外側(cè)壁與第一貫通槽6的內(nèi)側(cè)壁之間的間隙16對(duì)工件33的四周邊緣進(jìn)行翻邊， 同時(shí)安裝在凹模板5內(nèi)的沖槽凸模排8伸入第三貫通槽15內(nèi)對(duì)工件33進(jìn)行沖槽，在一次 的沖壓過程中，能同時(shí)完成對(duì)工件33的翻邊和沖槽，將現(xiàn)有技術(shù)的加工工序中的翻邊和沖 槽工序合并，使現(xiàn)有技術(shù)的四道工序縮減成三道工序，這樣，使得生產(chǎn)效率提高30%以上， 有效降低30%以上模具制造成本，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定適合大批量件的加工；且解決了由于多工序加 工時(shí)對(duì)工件33重復(fù)定位而造成定位精度下降的問題，提高了產(chǎn)品質(zhì)量。
[0026] 在本實(shí)施例中，沖槽凸模排8的數(shù)量為兩組，各組沖槽凸模排8相互平行且相間設(shè) 置，其中，相鄰的沖槽凸模排8中各沖槽凸模9呈對(duì)齊設(shè)置(也可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)成呈交錯(cuò) 設(shè)置)，沖槽凸模排8中各沖槽凸模9的頂端均設(shè)有一個(gè)掛臺(tái)39,在上固定板4內(nèi)設(shè)有多個(gè) 用于沖槽凸模9穿過的通孔40,上固定板位于該通孔的頂端位置銑有用于放置掛臺(tái)39的沉 臺(tái)41，通過掛臺(tái)39嵌入沉臺(tái)41將該組沖槽凸模9固定在上固定板4內(nèi)，從而使沖槽凸模排 8固定。這樣，工件33在一次沖壓后能形成兩排沖槽，能滿足寬度較寬的工件33的沖槽要 求。
[0027] 當(dāng)然，沖槽凸模排8的數(shù)量也可以根據(jù)工件33的尺寸需求來增加或減少。
[0028] 在本實(shí)施例中，上卸料板7的頂端外緣設(shè)有向外伸出的凸緣17,從圖3和圖4可以 看出，凹模板5于第一貫通槽6的內(nèi)側(cè)下部向內(nèi)伸出有用于限制凸緣17在第一貫通槽6內(nèi) 滑動(dòng)的限位部18,第一貫通槽6為階梯形的通槽，上卸料板7的高度小于第一貫通槽6的深 度；凸凹模14的頂端設(shè)有一個(gè)用于放置工件33的凹槽22,上卸料板7的底端設(shè)有與凹槽 22形狀相配合的凸臺(tái)23,在上卸料板7與上模板3之間還設(shè)有用于推動(dòng)該上卸料板7復(fù)位 的第一彈簧19。這樣，合模時(shí)，上卸料板7的凸臺(tái)23壓入凸凹模14的凹槽22內(nèi)，上卸料板 7受到凸凹模14的壓力向凹模板5的第一貫通槽6底部移動(dòng)并壓緊第一彈簧19 ;開模時(shí)， 第一彈簧19推動(dòng)上卸料板7向外移動(dòng)，直至凸緣17移動(dòng)至限位部18處上卸料板7時(shí)停止 移動(dòng)。
[0029] 凸凹模14的直徑小于上卸料板7的直徑，合模時(shí)，凹模板5蓋設(shè)在凸凹模14的頂 部，在第一貫通槽6的內(nèi)側(cè)壁與凸凹模14的外側(cè)壁之間形成用于彎折的工件33四周邊緣 的間隙16 ;下卸料板12套設(shè)在凸凹模14的外周，下卸料板12開設(shè)有第二貫通槽13,第二 貫通槽13的內(nèi)壁與凸凹模14的外周側(cè)壁之間留有較小的間距，下卸料板12與下固定板11 之間留有一定的距離，下卸料板12的下方固設(shè)有下卸料螺栓20,下卸料螺栓20的另一端穿 過下固定板11后滑動(dòng)固定在下模板10內(nèi)，下卸料板12與下模板10之間還用于推動(dòng)下卸 料板12復(fù)位的第二彈簧21。這樣，合模時(shí)，下卸料板12受到凹模板5的壓力向下移動(dòng)并壓 緊第二彈簧21 ;開模時(shí)，第二彈簧21推動(dòng)下卸料板12向上移動(dòng)，并受到下卸料螺栓20的 限制停留在初始位置。
[0030] 在本實(shí)施例中，第三貫通槽15的形狀與沖槽凸模9的形狀相配合，第三貫通槽15 為腰形孔，下固定板11內(nèi)設(shè)有貫通的第一落料孔24,第一落料孔24與各第三貫通槽15的 底端連通，第一落料孔24為方形孔，其長(zhǎng)度和寬度至少覆蓋最外側(cè)的兩個(gè)第三貫通槽15 ; 下模板10內(nèi)設(shè)有貫通的第二落料孔25,第二落料孔25與第一落料孔24的底端連通，第二 落料孔25為方形孔，其長(zhǎng)度和寬度至少覆蓋第一落料孔24。這樣，在沖槽后料渣由第三貫 通槽15落入第一落料孔24內(nèi)，并經(jīng)第二落料孔25卸出。
[0031] 本實(shí)用新型的翻邊沖槽復(fù)合模具還包括用于支撐下模板10的四個(gè)墊腳26和連接 在墊腳26底端的墊板27,墊腳26安裝在下模板10的下方，墊腳26呈沿下模板10的寬度 方向延伸布置，相鄰的墊腳26平行間隔排列。
[0032] 為了便沖槽后的料渣傾倒在墊板27上，設(shè)置在中間的兩個(gè)墊腳26,其頂端上位于 第二落料孔25下方對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于倒料的斜面結(jié)構(gòu)28,該斜面結(jié)構(gòu)28為由頂端分別 向低端兩側(cè)呈鏡像傾斜設(shè)置，這樣，由第二落料孔25落下的料渣不會(huì)堆積在位于該第二落 料孔25下方的墊腳26頂端上，且能沿斜面結(jié)構(gòu)28向下滑落，并堆積在墊板27上，便于清 理。
[0033] 為了使上模座1和下模座2更穩(wěn)定地相對(duì)移動(dòng)，上模板3上位于上固定板4的四 個(gè)對(duì)角處設(shè)有外導(dǎo)套29,從圖1和圖3可以看出，下模板10上與外導(dǎo)套29對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有 外導(dǎo)柱30,外導(dǎo)柱30能夠與外導(dǎo)套29配合滑動(dòng)；在凹模板5上位于第一貫通槽6的外周 繞該第一貫通槽6設(shè)有六個(gè)內(nèi)導(dǎo)套31，下固定板11上與內(nèi)導(dǎo)套31對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有內(nèi)導(dǎo)柱 32,內(nèi)導(dǎo)柱32穿過所述下卸料板12并能夠與內(nèi)導(dǎo)套31配合滑動(dòng)。這樣，上模座1與下模 座2通過外導(dǎo)套29與外導(dǎo)柱30的配合下相對(duì)移動(dòng)，實(shí)現(xiàn)合模和開模動(dòng)作；在合模和開模過 程中，上模座1，下卸料板12在內(nèi)導(dǎo)柱32的引導(dǎo)作用下沿內(nèi)導(dǎo)柱32上下浮動(dòng)。
[0034] 上模座1和下模座2之間設(shè)有防止合模時(shí)所述上模座1下移行程過大而導(dǎo)致上模 座1與下模座2撞毀的限位柱組件34,從圖1和圖3可以看出，限位柱組件34包括分別設(shè) 置在上模板3下方的上限位柱35和設(shè)置下模板10上方且與上限位柱35對(duì)應(yīng)位置處的下 限位柱36。這樣，合模后上限位柱35的底端和下限位柱36的頂端相接觸，以防在合模時(shí)上 模座1沖壓過猛而導(dǎo)致復(fù)合模具的撞毀。
[0035] 為實(shí)現(xiàn)工件33的放置后的快速定位，下卸料板12上位于凸凹模14的外周設(shè)有用 于合模前使工件33快速定位的六個(gè)定位塊37,從圖1和圖3可以看出，六個(gè)定位塊37環(huán)繞 凸凹模14的外周布置。凹模板5下方的設(shè)有用于頂推下卸料板12的保護(hù)柱38,合模時(shí)保 護(hù)柱38的底端與下卸料板12接觸，凹模板5與下卸料板12之間的間距大于定位塊37的 高度，保護(hù)柱38使凹模板5頂推下卸料板12時(shí)不會(huì)接觸到定位塊37,這樣，通過定位塊37 使工件33快速定位，并通過保護(hù)柱38防止合模時(shí)凹模板5撞毀定位塊37。
[0036] 下面結(jié)合附圖詳細(xì)說明一下本實(shí)用新型的加工過程：
[0037] 將待加工的工件33放置在凸凹模14上后，啟動(dòng)上模座1向下進(jìn)行沖壓；
[0038] 當(dāng)上模座1下降到第一階段時(shí)，上卸料板7和下卸料板12接觸并壓緊工件33 ;
[0039] 當(dāng)上模座1下降到第二階段時(shí)，凹模板5逐漸壓下下卸料板12,凸凹模14進(jìn)入凹 模板5的第一貫通槽6內(nèi)同時(shí)頂壓上卸料板7向上移動(dòng)，第一貫通槽6的內(nèi)壁對(duì)伸出凸凹 模14的工件33四周向下折彎；
[0040] 當(dāng)上模座1下降到第三階段時(shí)，凸凹模14頂壓上卸料板7,沖槽凸模排8進(jìn)入第三 貫通槽15內(nèi)完成沖槽功能；
[0041] 最后沖槽完成后上模座1向上移動(dòng)退回初始位置，同時(shí)上卸料板7受到第一彈簧 19的推力復(fù)位，下卸料板12受到第二彈簧21的推力復(fù)位，一次沖壓周期完成。
[〇〇42] 以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本 實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換或改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型 的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種翻邊沖槽復(fù)合模具，用于對(duì)工件進(jìn)行修邊及沖槽，其包括相對(duì)設(shè)置的上模座和 下模座，其特征在于： 所述上模座包括自上而下順序安裝的上模板、上固定板和凹模板，所述凹模板的中部 設(shè)有第一貫通槽，所述上模座還包括滑設(shè)在所述第一貫通槽內(nèi)的上卸料板及固定安裝于所 述上固定板上的至少一組沖槽凸模排，每一組所述的沖槽凸模排包括沿所述凹模板的長(zhǎng)度 方向平行間隔排列的多個(gè)沖槽凸模，多個(gè)所述沖槽凸模穿過所述上卸料板； 所述下模座包括自下而上順序安裝的下模板、下固定板和下卸料板，所述下卸料板開 設(shè)有第二貫通槽，所述下模座還包括用于合模時(shí)推動(dòng)所述上卸料板在所述第一貫通槽內(nèi)滑 向所述上固定板并對(duì)所述工件四周邊緣翻邊的凸凹模，所述凸凹模安裝在所述下固定板上 于所述第一貫通槽對(duì)應(yīng)的位置并經(jīng)所述第二貫通槽穿過所述下卸料板，所述凸凹模，其上 設(shè)有多個(gè)用于合模時(shí)供對(duì)應(yīng)的所述沖槽凸模伸入并對(duì)所述工件配合沖槽的第三貫通槽，所 述凸凹模的外側(cè)壁與所述第一貫通槽的內(nèi)側(cè)壁之間留有于合模時(shí)用于彎折的所述工件四 周邊緣的間隙。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：所述下固定板內(nèi)設(shè)有貫通 的第一落料孔，所述第一落料孔與各所述第三貫通槽的底端連通，所述下模板內(nèi)設(shè)有貫通 的第二落料孔，所述第二落料孔與所述第一落料孔的底端連通。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：所述下模板的下方設(shè)有多 個(gè)墊腳和連接在多個(gè)所述墊腳底端的墊板，各所述墊腳呈沿所述下模板的寬度方向延伸布 置，相鄰的所述墊腳平行間隔排列。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：所述墊腳的頂端上與所述 第二落料孔對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有用于倒料的斜面結(jié)構(gòu)。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：所述上卸料板 的頂端外緣設(shè)有向外伸出的凸緣，所述凹模板于所述第一貫通槽的內(nèi)側(cè)下部凸設(shè)有限制所 述凸緣在所述第一貫通槽內(nèi)滑動(dòng)的限位部，所述上卸料板上與所述上模板之間還設(shè)有用于 推動(dòng)所述上卸料板復(fù)位的第一彈簧；所述下卸料板與所述下模板之間設(shè)有用于限制所述下 卸料板最大行程的下卸料螺栓及用于推動(dòng)所述下卸料板復(fù)位的第二彈簧，所述下卸料螺栓 一端固定在所述下卸料板上，另一端穿過所述下固定板后滑設(shè)在所述下模板內(nèi)。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：所述上模板上 位于所述上固定板的外周設(shè)有外導(dǎo)套，所述下模板上與所述外導(dǎo)套對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有外導(dǎo) 柱；所述凹模板上位于所述第一貫通槽的外周設(shè)有內(nèi)導(dǎo)套，所述下固定板上與所述內(nèi)導(dǎo)套 對(duì)應(yīng)的位置設(shè)有內(nèi)導(dǎo)柱，所述內(nèi)導(dǎo)柱穿過所述下卸料板。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：所述上模座和 下模座之間設(shè)有防止合模時(shí)所述上模座下移行程過大而導(dǎo)致所述上模座與下模座撞毀的 限位柱組件，所述限位柱組件包括分別設(shè)置在所述上模板下方的上限位柱和設(shè)置所述下模 板上方且與所述上限位柱對(duì)應(yīng)位置處的下限位柱。
8. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：所述下卸料板 上于所述凸凹模的外周設(shè)有定位塊，所述凹模板下方的設(shè)有于合模時(shí)頂推所述下卸料板的 保護(hù)柱。
9. 根據(jù)權(quán)利要求1至4任一項(xiàng)所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：所述沖槽凸模 排的數(shù)量為多組，各組所述的沖槽凸模排相互平行且相間設(shè)置。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的翻邊沖槽復(fù)合模具，其特征在于：相鄰的所述沖槽凸模排中 各所述沖槽凸模呈對(duì)齊設(shè)置或呈交錯(cuò)設(shè)置。
【文檔編號(hào)】B21D28/14GK203830549SQ201420145390
【公開日】2014年9月17日 申請(qǐng)日期:2014年3月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年3月27日
【發(fā)明者】朱澤華 申請(qǐng)人:深圳市金洲精工科技股份有限公司