一種冷床平托鋼小車的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種冷床平托鋼小車，包括電氣系統(tǒng)控制的平移機構(gòu)和液壓系統(tǒng)控制的升降機構(gòu)，所述的平移機構(gòu)設(shè)有小車平移導(dǎo)槽及小導(dǎo)輪，所述的小導(dǎo)輪置于小車平移導(dǎo)槽內(nèi)，并形成滑動配合，所述的平移機構(gòu)還設(shè)有平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌(202)和平移大導(dǎo)輪(201)，所述的平移大導(dǎo)輪(201)在平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌(202)上滾動；所述的平移大導(dǎo)輪(201)的直徑大于小導(dǎo)輪。采用上述技術(shù)方案，由于對原有的冷床平托鋼小車的平移導(dǎo)輪的改造，使其安裝調(diào)整方便、節(jié)約了制作、安裝費用，大大減少了更換、檢修原小導(dǎo)輪的時間和人力消耗，徹底解決了平移小車導(dǎo)輪頻繁損壞、檢查更換繁瑣的弊端。
【專利說明】一種冷床平托鋼小車

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于軋鋼工業(yè)生產(chǎn)的【技術(shù)領(lǐng)域】。更具體地，本發(fā)明涉及一種冷床平托鋼小車。

【背景技術(shù)】
[0002]軋鋼車間的冷床長度為90m，成品材根據(jù)定尺要求，通過飛剪剪切成81m或84m倍尺，通過冷床矯直、冷卻，由平托鋼小車托起、平移，放到輸出輥道內(nèi)，經(jīng)冷剪進行定尺剪切。
[0003]冷床平托鋼小車是由的一種拖鋼裝置，平托鋼小車共有80個托鋼架，平均分為8組，每組10個托鋼架，每組托鋼小車下面分布6組支撐導(dǎo)向輪，共48組導(dǎo)向輪96個軸承導(dǎo)輪。
[0004]在圖1所示的平托鋼小車示意圖中，包括有平托鋼小車平移前輪101和平移后輪102 ;主動長軸通過電機帶動整組小車前后移動的鏈輪103 ;連接主動長軸鏈輪的連接鏈條104，平移小車前輪、后輪的小車平移導(dǎo)槽105。
[0005]由于生產(chǎn)節(jié)奏快，平托鋼小車負重大，在前后移動的過程中，小輪易磨損、軸承易損壞；平托鋼小車布局為地坑式布局，由于地坑空間狹小，生產(chǎn)過程中小車前后移動，維修人員無法正常巡檢維護；再加上鋼溫高、氧化鐵皮多，容易造成導(dǎo)輪軸承缺油、軸承內(nèi)進雜物造成軸承損壞等問題。平托鋼小車故障點多，發(fā)生故障后查找原因困難，維護、維修繁瑣，備件消耗大，維修成本過高。小車平移時電流過載跳閘。由于平托鋼小車下面導(dǎo)輪多，出現(xiàn)過載跳閘事故后，維修人員無法及時準(zhǔn)確的找到故障點排除故障，造成維修時間過長，影響生產(chǎn)效率。
[0006]所以，冷床平托鋼小車導(dǎo)輪改造迫在眉睫。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]本發(fā)明提供一種冷床平托鋼小車，其目的是減少導(dǎo)輪的摩損和避免軸承的損壞。
[0008]為了實現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0009]本發(fā)明的冷床平托鋼小車，包括電氣系統(tǒng)控制的平移機構(gòu)和液壓系統(tǒng)控制的升降機構(gòu)，所述的平移機構(gòu)設(shè)有小車平移導(dǎo)槽及小導(dǎo)輪，所述的小導(dǎo)輪置于小車平移導(dǎo)槽內(nèi)，并形成滑動配合，所述的平移機構(gòu)還設(shè)有平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌和平移大導(dǎo)輪，所述的平移大導(dǎo)輪在平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌上滾動；所述的平移大導(dǎo)輪的直徑大于小導(dǎo)輪。
[0010]所述的平移大導(dǎo)輪的直徑為17cm。
[0011]所述的平移大導(dǎo)輪支撐在平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌的上表面上，所述的小導(dǎo)輪與小車平移導(dǎo)槽的內(nèi)底面相距2mm。
[0012]所述的平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌設(shè)置在平托鋼小車的兩端，其寬度為10cm，長度為280cm。
[0013]所述的平移大導(dǎo)輪設(shè)在地坑的上方。
[0014]本發(fā)明采用上述技術(shù)方案，由于對原有的冷床平托鋼小車的平移導(dǎo)輪的改造，使其安裝調(diào)整方便、節(jié)約了制作、安裝費用，大大減少了更換、檢修原小導(dǎo)輪的時間和人力消耗，徹底解決了平移小車導(dǎo)輪頻繁損壞、檢查更換繁瑣的弊端。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0015]下面對本說明書各幅附圖所表達的內(nèi)容及圖中的標(biāo)記作簡要說明:
[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)中的平托鋼小車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2為本發(fā)明的平托鋼小車結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是平移大導(dǎo)輪的俯視示意圖。
[0019]圖中標(biāo)記為:
[0020]101、平移前輪，102、平移后輪，103、鏈輪，104、連接鏈條，105、小車平移導(dǎo)槽；201、平移大導(dǎo)輪，202、平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌，203、鏈輪，204、連接鏈條。

【具體實施方式】
[0021]下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本發(fā)明的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，以幫助本領(lǐng)域的技術(shù)人員對本發(fā)明的發(fā)明構(gòu)思、技術(shù)方案有更完整、準(zhǔn)確和深入的理解。
[0022]如圖2所示，是本發(fā)明的冷床平托鋼小車的結(jié)構(gòu)，包括電氣系統(tǒng)控制的平移機構(gòu)和液壓系統(tǒng)控制的升降機構(gòu)，所述的平移機構(gòu)設(shè)有小車平移導(dǎo)槽及小導(dǎo)輪，所述的小導(dǎo)輪置于小車平移導(dǎo)槽內(nèi)，并形成滑動配合。
[0023]為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的問題并克服其缺陷，實現(xiàn)減少導(dǎo)輪的摩損和避免軸承的損壞的發(fā)明目的，本發(fā)明采取的技術(shù)方案為:
[0024]如圖2、圖3所示，本發(fā)明的冷床平托鋼小車，所述的平移機構(gòu)還設(shè)有平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌202和平移大導(dǎo)輪201，所述的平移大導(dǎo)輪201在平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌202上滾動；所述的平移大導(dǎo)輪201的直徑大于小導(dǎo)輪。
[0025]圖2中，本發(fā)明包括改造后的平移導(dǎo)輪201、平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌202 ;主動長軸通過電機帶動整組小車前后移動的鏈輪203、連接主動長軸鏈輪的連接鏈條204。
[0026]上述技術(shù)方案確保冷床平托鋼小車前后平穩(wěn)移動，減少故障率、減少導(dǎo)輪摩損和軸承損壞。
[0027]本發(fā)明提供了上述利用10組大導(dǎo)輪替代48組小導(dǎo)輪的平托鋼小車。具體來說，通過10組大導(dǎo)輪帶動8組平托鋼小車前后平行移動，改變每個托鋼架下的小導(dǎo)輪，由原來的支撐導(dǎo)向作用簡單化，使其只起導(dǎo)向作用，減輕小導(dǎo)輪的受力程度，從而降低平托鋼小車的故障率、減少影響時間，降低材料消耗。
[0028]本發(fā)明只是分段在平托鋼小車下方安裝大導(dǎo)輪，而不是將整段都改造為大導(dǎo)輪，這樣在保證平托鋼小車正常運行的前提下，節(jié)省了制作、安裝成本，大大降低事故率縮短了維修時間和人力物力消耗。
[0029]所述的平移大導(dǎo)輪201的直徑為17cm。本發(fā)明的冷床平托鋼小車的輔助平移導(dǎo)輪對原有平托鋼小車的小導(dǎo)輪進行了改造，利用直徑為17cm的大導(dǎo)輪連接平托鋼小車兩端，確保8組平托鋼小車前后平行移動。
[0030]所述的平移大導(dǎo)輪201支撐在平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌202的上表面上，所述的小導(dǎo)輪與小車平移導(dǎo)槽的內(nèi)底面相距2mm。
[0031]因為大導(dǎo)輪安裝時其高度略高于原托鋼架上的小導(dǎo)輪2_，使原來的小導(dǎo)輪改變了原來的受力方式，只起前后導(dǎo)向的作用，平托鋼小車的重力全部分布到新安裝的平移大導(dǎo)輪201上。
[0032]所述的平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌202設(shè)置在平托鋼小車的兩端，其寬度為10cm，長度為280cmo
[0033]在全長90m的平托鋼小車前端、中間、后端挑選5組平托鋼小車，在其前后兩端架設(shè)寬為10cm，長為280cm的工字鋼作為導(dǎo)軌，利用直徑為17cm的導(dǎo)輪連接平托鋼小車兩端，其高度略高于原托鋼架上的小導(dǎo)輪2_，使小導(dǎo)輪受力減輕，只起平移導(dǎo)向作用，將受力點轉(zhuǎn)移到大導(dǎo)輪上面，大導(dǎo)輪直徑大，在移動過程中轉(zhuǎn)速比小導(dǎo)輪低，另外其強度高于小導(dǎo)輪，不易損壞。
[0034]所述的平移大導(dǎo)輪201設(shè)在地坑的上方。
[0035]由于平移大導(dǎo)輪201架設(shè)在地坑上方，再加上其數(shù)量少，出現(xiàn)故障后易查找，維修起來方便、快捷；同時，減少了安全隱患。
[0036]由于本發(fā)明對原有的冷床平托鋼小車的平移導(dǎo)輪的改造，使其安裝調(diào)整方便、節(jié)約了制作、安裝費用，大大減少了更換、檢修原小導(dǎo)輪的時間和人力消耗，徹底解決了平移小車導(dǎo)輪頻繁損壞，檢查更換繁瑣的弊端。
[0037]上面結(jié)合附圖對本發(fā)明進行了示例性描述，顯然本發(fā)明具體實現(xiàn)并不受上述方式的限制，只要采用了本發(fā)明的方法構(gòu)思和技術(shù)方案進行的各種非實質(zhì)性的改進，或未經(jīng)改進將本發(fā)明的構(gòu)思和技術(shù)方案直接應(yīng)用于其它場合的，均在本發(fā)明的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種冷床平托鋼小車，包括電氣系統(tǒng)控制的平移機構(gòu)和液壓系統(tǒng)控制的升降機構(gòu)，所述的平移機構(gòu)設(shè)有小車平移導(dǎo)槽及小導(dǎo)輪，所述的小導(dǎo)輪置于小車平移導(dǎo)槽內(nèi)，并形成滑動配合，其特征在于:所述的平移機構(gòu)還設(shè)有平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌(202)和平移大導(dǎo)輪(201)，所述的平移大導(dǎo)輪(201)在平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌(202)上滾動；所述的平移大導(dǎo)輪(201)的直徑大于小導(dǎo)輪。
2.按照權(quán)利要求1所述的冷床平托鋼小車，其特征在于:所述的平移大導(dǎo)輪(201)的直徑為17cm。
3.按照權(quán)利要求1所述的冷床平托鋼小車，其特征在于:所述的平移大導(dǎo)輪(201)支撐在平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌(202)的上表面上，所述的小導(dǎo)輪與小車平移導(dǎo)槽的內(nèi)底面相距2mm。
4.按照權(quán)利要求1所述的冷床平托鋼小車，其特征在于:所述的平移導(dǎo)輪導(dǎo)軌(202)設(shè)置在平托鋼小車的兩端，其寬度為10cm，長度為280cm。
5.按照權(quán)利要求1所述的冷床平托鋼小車，其特征在于:所述的平移大導(dǎo)輪(201)設(shè)在地坑的上方。
【文檔編號】B21B43/00GK104492830SQ201410767365
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月12日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月12日
【發(fā)明者】黃世勇 申請人:蕪湖新興鑄管有限責(zé)任公司