離合器壓盤制作設(shè)備及其鉆孔攻絲裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了鉆孔攻絲裝置，用于對離合器壓盤進(jìn)行鉆孔和攻絲加工，其中，包括：Z形加工軌道上分別設(shè)有第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器，Z形加工軌道旁邊分別設(shè)有第一氣缸和第二氣缸，鉆孔位置上設(shè)有鉆孔裝置和第六氣缸，Z形加工軌道旁邊分別設(shè)置第三氣缸和第四氣缸，攻絲位置設(shè)有與控制系統(tǒng)連接的攻絲裝置，Z形加工軌道旁邊設(shè)有第五氣缸，以上裝置均與控制系統(tǒng)相連。本發(fā)明提供的鉆孔攻絲裝置，通過控制系統(tǒng)連接Z形加工軌道上的六個氣缸、三個傳感器、鉆孔裝置和攻絲裝置，通過控制系統(tǒng)內(nèi)的編程設(shè)計，完成自動化的離合器壓盤鉆孔和攻絲加工。本發(fā)明還公開了一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備。
【專利說明】離合器壓盤制作設(shè)備及其鉆孔攻絲裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及工程機(jī)械【技術(shù)領(lǐng)域】，特別涉及一種鉆孔攻絲裝置。此外，本發(fā)明還提供一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備。

【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)代機(jī)械制造中，尤其是汽車制造領(lǐng)域中，離合器由于其在機(jī)械裝置中的重要作用，相應(yīng)的，其制造過程成為了眾多制造環(huán)節(jié)的重中之重。
[0003]目前，離合器壓盤的制造加工中，鉆孔和攻絲是必不可少的環(huán)節(jié)，通常鉆孔攻絲采用手工完成，或者通過手動操作機(jī)床，對離合器壓盤進(jìn)行鉆孔攻絲。這種方式勞動強(qiáng)度大，生產(chǎn)工藝落后。
[0004]現(xiàn)有很多制造工序已經(jīng)發(fā)展了自動化生產(chǎn)線，能夠提升生產(chǎn)制造的效率，提高生產(chǎn)質(zhì)量。
[0005]綜上所述，如何提升離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率，是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的技術(shù)問題。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]有鑒于此，本發(fā)明的目的是提供一種鉆孔攻絲裝置，該裝置可以提升離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率。此外，本發(fā)明的另一個目的是提供一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備。
[0007]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0008]一種鉆孔攻絲裝置，用于對離合器壓盤進(jìn)行鉆孔和攻絲加工，其中，包括Z形加工軌道，所述Z形加工軌道上的預(yù)備位置、鉆孔位置和攻絲位置分別設(shè)有第一傳感器、第二傳感器和第三傳感器，均用于感應(yīng)加工件的位置，并發(fā)送給控制系統(tǒng)；所述控制系統(tǒng)用于接收所述加工件位置信號，并對所述氣缸組進(jìn)行控制；所述氣缸組包括六個氣缸，均分別與所述控制系統(tǒng)相連；
[0009]所述Z形加工軌道旁邊分別設(shè)有第一氣缸和第二氣缸，均用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的預(yù)推移指令，所述第一氣缸和所述第二氣缸依照所述預(yù)推移指令將預(yù)備位置的所述加工件推到鉆孔位置；
[0010]所述鉆孔位置上設(shè)有鉆孔裝置和第六氣缸，所述第六氣缸用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的鉆孔指令，所述第六氣缸依照所述鉆孔指令控制所述鉆孔裝置對所述加工件進(jìn)tx鉆孔；
[0011]所述Z形加工軌道旁邊分別設(shè)置第三氣缸和第四氣缸，用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的二次推移指令，所述第三氣缸和所述第四氣缸依照所述二次推移指令將所述鉆孔位置上的所述加工件推到所述攻絲位置；
[0012]所述攻絲位置設(shè)有與控制系統(tǒng)連接的攻絲裝置，用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的攻絲指令，所述攻絲裝置依照所述攻絲指令對所述加工件進(jìn)行攻絲；
[0013]所述Z形加工軌道旁邊設(shè)有第五氣缸，用于接收控制系統(tǒng)的完成指令，所述第五氣缸依照所述完成指令將加工件推出所述Z形加工軌道。
[0014]優(yōu)選地，所述預(yù)備位置為所述Z形加工軌道的第三段與中間段的交點(diǎn)位置，所述鉆孔位置為所述Z形加工軌道的中間段與第一端的交點(diǎn)位置，所述攻絲位置為所述Z形加工軌道第一端上的一點(diǎn)。
[0015]優(yōu)選地，所述第一氣缸和所述第二氣缸分別設(shè)在所述Z形加工軌道中間段的兩端，所述第三氣缸和所述第四氣缸分別設(shè)在所述Z形加工軌道的第一段的兩端，所述第五氣缸設(shè)在所述Z形加工軌道的第一段一側(cè)。
[0016]優(yōu)選地，所述控制系統(tǒng)為可編程邏輯控制器。
[0017]一種離合器壓盤制作設(shè)備，包括鉆孔攻絲裝置，其中，所述鉆孔攻絲裝置為如上述任一項所述的鉆孔攻絲裝置。
[0018]本發(fā)明提供的鉆孔攻絲裝置，通過控制系統(tǒng)連接Z形加工軌道上的六個氣缸，對加工件進(jìn)行位置上的改變；通過控制系統(tǒng)連接的軌道上的三個傳感器，判斷加工件的移動位置；并通過與控制系統(tǒng)相連接的氣缸控制鉆孔裝置對加工件進(jìn)行鉆孔，通過與控制系統(tǒng)連接的攻絲裝置進(jìn)行攻絲。整個過程完全自動化，通過控制系統(tǒng)內(nèi)的編程設(shè)計，完成自動化的離合器壓盤鉆孔和攻絲加工，從而提升了離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率。
[0019]本發(fā)明還提供了一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備，該設(shè)備配合整個生產(chǎn)線的技術(shù)提升，減少了勞動工位。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0020]為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)提供的附圖獲得其他的附圖。
[0021]圖1為本發(fā)明所提供的離合器壓盤鉆孔攻絲裝置的正視圖；
[0022]圖2為本發(fā)明所提供的離合器壓盤鉆孔攻絲裝置的上視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0023]下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0024]本發(fā)明的核心是提供一種鉆孔攻絲裝置，該裝置可以提升離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率。此外，本發(fā)明的另一個核心是提供一種包括上述鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備。
[0025]請參考圖1和圖2，圖1和圖2分別為本發(fā)明所提供的離合器壓盤鉆孔攻絲裝置的正視圖和上視圖。
[0026]本實(shí)施例所提供的鉆孔攻絲裝置，主要用于對離合器壓盤進(jìn)行鉆孔和攻絲加工。在裝置中主要包括:z形加工軌道11、控制系統(tǒng)和氣缸組。
[0027]Z形加工軌道11上設(shè)置有三個系統(tǒng)設(shè)定位置，分別為預(yù)備位置、鉆孔位置和攻絲位置，為了實(shí)現(xiàn)對加工件的自動化操作，分別依次在這三個位置上設(shè)有第一傳感器7、第二傳感器8和第三傳感器9，這三個傳感器的作用是當(dāng)加工件來到傳感器上方時，該傳感器感應(yīng)到工件的存在后，將該位置信息發(fā)送給控制系統(tǒng)，作為控制系統(tǒng)的控制依據(jù)。
[0028]控制系統(tǒng)用于接收傳感器發(fā)來的有關(guān)加工件位置的信號，并對氣缸組和攻絲裝置進(jìn)行控制。上述氣缸組中包括有六個氣缸，設(shè)置在Z形加工軌道11的不同位置上，并且這六個氣缸均分別與控制系統(tǒng)相連，用于傳遞加工件位置信號。
[0029]可選地，裝置中的氣缸數(shù)量可以根據(jù)使用需要進(jìn)行調(diào)整，如果加工件運(yùn)輸軌道過于復(fù)雜，可以考慮添加氣缸。
[0030]具體地，在Z形加工軌道11的旁邊分別設(shè)有第一氣缸I和第二氣缸2，第一氣缸I和第二氣缸2沿Z形加工軌道11上的一條直線布置，在使用時，兩個氣缸分別對加工件實(shí)現(xiàn)兩個方向的推力，是為了加工件在運(yùn)動方向上不會發(fā)生偏移。兩個氣缸均與控制系統(tǒng)相連接，用于接收控制系統(tǒng)發(fā)來的對于加工件的預(yù)推移指令，第一氣缸I和第二氣缸2根據(jù)預(yù)推移指令，將在預(yù)備位置的加工件推到鉆孔位置。
[0031]鉆孔位置是鉆孔裝置10對加工件進(jìn)行鉆孔打眼的位置，在鉆孔位置上設(shè)有鉆孔裝置10和第六氣缸6，第六氣缸6也是和控制系統(tǒng)相連接的，第六氣缸6用于接收控制系統(tǒng)發(fā)來的對于加工件的鉆孔指令，第六氣缸6根據(jù)鉆孔指令控制鉆孔裝置10對加工件進(jìn)行鉆孔；
[0032]在Z形加工軌道11旁邊分別還設(shè)置有第三氣缸3和第四氣缸4，同第一氣缸I和第二氣缸2 —樣，第三氣缸3和第四氣缸4沿軌道直線布置。第三氣缸3和第四氣缸4用于接收控制系統(tǒng)發(fā)來的對于加工件的二次推移指令，第三氣缸3和第四氣缸4根據(jù)所述二次推移指令將鉆孔位置上的加工件推到攻絲位置；
[0033]攻絲位置設(shè)有與控制系統(tǒng)連接的攻絲裝置12，用于接收控制系統(tǒng)發(fā)來的對于加工件的攻絲指令，攻絲裝置12根據(jù)攻絲指令對加工件進(jìn)行攻絲；
[0034]Z形加工軌道11旁邊設(shè)有第五氣缸5，用于接收控制系統(tǒng)發(fā)來的完成指令，第五氣缸5根據(jù)完成指令將加工件推出Z形加工軌道11。
[0035]可選地，預(yù)備位置為Z形加工軌道11的第三段與中間段的交點(diǎn)位置，鉆孔位置為Z形加工軌道11的中間段與第一端的交點(diǎn)位置，攻絲位置為Z形加工軌道11第一端上的一點(diǎn)。
[0036]由于Z形加工軌道11的形狀特殊性，將預(yù)備位置、鉆空位置和攻絲位置布置如上述方式，可以一定程度簡化加工件運(yùn)動過程的復(fù)雜性，使每一步的移動，都進(jìn)具有同一個運(yùn)動方向。
[0037]相應(yīng)地，按照上述的位置安排，本實(shí)施例中的六個氣缸應(yīng)當(dāng)按照如下的布置方式，可以達(dá)到上述簡化運(yùn)動步驟的目的。第一氣缸I和第二氣缸2分別設(shè)在Z形加工軌道11中間段的兩端，第三氣缸3和第四氣缸4分別設(shè)在Z形加工軌道11的第一段的兩端，第五氣缸設(shè)在Z形加工軌道11的第一段一側(cè)。
[0038]可選地，控制系統(tǒng)為可編程邏輯控制器，也可以為其他形式的控制系統(tǒng)，為了滿足自動化的生產(chǎn)加工要求，控制系統(tǒng)的性能和狀態(tài)將決定裝置的自動化水平。
[0039]本實(shí)施例所提供的鉆孔攻絲裝置使用過程如下:
[0040]首先，由履帶傳送或由人工手動推送將加工件送至預(yù)備位置，預(yù)備位置的第一傳感器7感應(yīng)到加工件的位置，將該感應(yīng)信號發(fā)送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過向第一氣缸I和第二氣缸2發(fā)送指令，使第一氣缸I和第二氣缸2控制加工件沿Z形加工軌道11向鉆孔位置移動；
[0041]當(dāng)鉆空位置第二傳感器8感應(yīng)到加工件的位置時，將該感應(yīng)信號發(fā)送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過向第六氣缸6發(fā)送指令，使第六氣缸6運(yùn)動控制鉆孔機(jī)對加工件進(jìn)行鉆孔；
[0042]鉆孔完成后，控制系統(tǒng)向第三氣缸3和第四氣缸4發(fā)送二次移動的指令，使第三氣缸3和第四氣缸4工作，將加工件由鉆空位置沿Z形加工軌道11推送至攻絲位置；
[0043]當(dāng)攻絲位置的第三傳感器9檢測到加工件的位置時，將該信號發(fā)送給控制系統(tǒng)，控制系統(tǒng)通過向攻絲裝置12發(fā)送指令，對加工件進(jìn)行攻絲；
[0044]攻絲完成后，控制系統(tǒng)向第五氣缸5發(fā)送完成指令，使第五氣缸5將加工件推出Z形加工軌道11。整個鉆孔攻絲過程結(jié)束。
[0045]本實(shí)施例所提供的鉆孔攻絲裝置，通過控制系統(tǒng)連接Z形加工軌道11上的六個氣缸，對加工件進(jìn)行位置上的改變；通過控制系統(tǒng)連接的軌道上的三個傳感器，判斷加工件的移動位置；并通過與控制系統(tǒng)相連接的氣缸控制鉆孔裝置10對加工件進(jìn)行鉆孔，通過與控制系統(tǒng)連接的攻絲裝置12進(jìn)行攻絲。整個過程完全自動化，通過控制系統(tǒng)內(nèi)的編程設(shè)計，完成自動化的離合器壓盤鉆孔和攻絲加工，從而提升了離合器壓盤鉆孔攻絲的工序效率，配合整個生產(chǎn)線的技術(shù)提升，減少了勞動工位，增強(qiáng)了市場的競爭力。
[0046]除了以上實(shí)施例所提供的鉆孔攻絲裝置，本發(fā)明還提供了一種包括上述實(shí)施例所公開鉆孔攻絲裝置的離合器壓盤制作設(shè)備，該離合器壓盤制作設(shè)備加工效率高，實(shí)現(xiàn)完全自動化。該離合器壓盤制作設(shè)備的其他部分結(jié)構(gòu)請參考現(xiàn)有技術(shù)，本文不再贅述。
[0047]以上對本發(fā)明所提供的離合器壓盤制作設(shè)備及其鉆孔攻絲裝置進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個例對本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對于本【技術(shù)領(lǐng)域】的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種鉆孔攻絲裝置，用于對離合器壓盤進(jìn)行鉆孔和攻絲加工，其特征在于，包括Z形加工軌道(11)，所述Z形加工軌道(11)上的預(yù)備位置、鉆孔位置和攻絲位置分別設(shè)有第一傳感器(7)、第二傳感器(8)和第三傳感器(9)，均用于感應(yīng)加工件的位置，并發(fā)送給控制系統(tǒng)；所述控制系統(tǒng)用于接收所述加工件位置信號，并對所述氣缸組進(jìn)行控制；所述氣缸組包括六個氣缸，均分別與所述控制系統(tǒng)相連； 所述Z形加工軌道(11)旁邊分別設(shè)有第一氣缸(I)和第二氣缸(2)，均用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的預(yù)推移指令，所述第一氣缸(I)和所述第二氣缸(2)依照所述預(yù)推移指令將預(yù)備位置的所述加工件推到鉆孔位置； 所述鉆孔位置上設(shè)有鉆孔裝置(10)和第六氣缸￠)，所述第六氣缸(6)用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的鉆孔指令，所述第六氣缸(6)依照所述鉆孔指令控制所述鉆孔裝置(10)對所述加工件進(jìn)行鉆孔； 所述Z形加工軌道(11)旁邊分別設(shè)置第三氣缸(3)和第四氣缸(4)，用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的二次推移指令，所述第三氣缸(3)和所述第四氣缸(4)依照所述二次推移指令將所述鉆孔位置上的所述加工件推到所述攻絲位置； 所述攻絲位置設(shè)有與控制系統(tǒng)連接的攻絲裝置(12)，用于接收控制系統(tǒng)的對所述加工件的攻絲指令，所述攻絲裝置(12)依照所述攻絲指令對所述加工件進(jìn)行攻絲； 所述Z形加工軌道(11)旁邊設(shè)有第五氣缸(5)，用于接收控制系統(tǒng)的完成指令，所述第五氣缸(5)依照所述完成指令將加工件推出所述Z形加工軌道(11)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的裝置，其特征在于，所述預(yù)備位置為所述Z形加工軌道(11)的第三段與中間段的交點(diǎn)位置，所述鉆孔位置為所述Z形加工軌道(11)的中間段與第一端的交點(diǎn)位置，所述攻絲位置為所述Z形加工軌道(11)第一端上的一點(diǎn)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的裝置，其特征在于，所述第一氣缸(I)和所述第二氣缸(2)分別設(shè)在所述Z形加工軌道(11)中間段的兩端，所述第三氣缸(3)和所述第四氣缸⑷分別設(shè)在所述Z形加工軌道(11)的第一段的兩端，所述第五氣缸設(shè)在所述Z形加工軌道(11)的第一段一側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的裝置，其特征在于，所述控制系統(tǒng)為可編程邏輯控制器。
5.一種離合器壓盤制作設(shè)備，包括鉆孔攻絲裝置，其特征在于，所述鉆孔攻絲裝置為如權(quán)利要求1至4任一項所述的鉆孔攻絲裝置。
【文檔編號】B23P23/02GK104493489SQ201410752898
【公開日】2015年4月8日 申請日期:2014年12月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年12月10日
【發(fā)明者】吳銀劍, 張國正 申請人:重慶市旺成科技股份有限公司