汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具，涉及沖壓模具制造【技術(shù)領(lǐng)域】，包括有上模座和下模座，上模座下端依次裝有上夾板、上模板和成型凸模，成型凸模的兩側(cè)裝有翻邊沖頭，翻邊沖頭穿過上模板、上夾板與上模座連接，上夾板裝有多個上卸料彈簧，上模座掛裝有與上模板連接的多個上卸料螺栓；下模座上端依次裝有下墊板和成型凹模，成型凹模的兩側(cè)設(shè)有下模板，下模板與成型凹模之間設(shè)有與翻邊沖頭對應(yīng)的翻邊槽，下墊板裝有多個下卸料彈簧，下模座裝有與成型凹模連接的多個下卸料螺栓。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明在對工件沖壓成型的同時進(jìn)行翻邊，完成汽車后門鎖加強(qiáng)板的全部加工工序，工件不需重新定位，定位準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定。
【專利說明】汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及沖壓模具制造【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其是一種用于汽車后門鎖加強(qiáng)板壓形及翻邊的沖壓模具。

【背景技術(shù)】
[0002]如圖1所示的汽車后門鎖加強(qiáng)板，包括有中部向上凸起一個折彎的連接部102的加強(qiáng)板本體101，所述加強(qiáng)板本體101的相對兩側(cè)設(shè)有向下傾斜的斜板104，所述斜板104連接有向外伸出的支板104，在所述加強(qiáng)板本體101另外兩側(cè)設(shè)有向上翹起的翹板103，該汽車后門鎖加強(qiáng)板的加工要進(jìn)行壓形和翻邊?，F(xiàn)有汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具只能進(jìn)行單一工序加工，先將加強(qiáng)板工件沖壓成型，然后再翻邊加工兩側(cè)的翹板，要用兩套模具，兩臺沖壓設(shè)備才能完成汽車后門鎖加強(qiáng)板的加工，加強(qiáng)板工件沖壓成型后進(jìn)行翻邊時要重新定位，容易造成定位不準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定，且生產(chǎn)效率低。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具，以解決現(xiàn)有汽車后門鎖加強(qiáng)板加工要用兩套模具，工件定位不準(zhǔn)確的問題。
[0004]為了解決上述問題，本發(fā)明采用的技術(shù)方案是:這種汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具，包括有上模座和下模座，所述上模座下端依次裝有上夾板、上模板和成型凸模，在所述成型凸模的兩側(cè)裝有翻邊沖頭，所述翻邊沖頭穿過所述上模板、所述上夾板與所述上模座連接，所述上夾板上裝有上端與所述上模座相抵，下端伸入所述上模板的多個上卸料彈簧，在所述上模座掛裝有穿過所述上夾板與所述上模板連接的多個上卸料螺栓；所述下模座上端依次裝有下墊板和成型凹模，所述成型凹模的兩側(cè)設(shè)有下模板，所述下模板與所述成型凹模之間設(shè)有與所述翻邊沖頭對應(yīng)的翻邊槽，所述下墊板上裝有上端伸入所述成型凹模，下端伸入所述上模座的多個下卸料彈簧，在所述下模座裝有穿過所述下墊板與所述成型凹模連接的多個下卸料螺栓。
[0005]上述汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具技術(shù)方案中，更具體的技術(shù)方案還可以是:所述上模座下端裝有上限位柱，所述下模座上端裝有與所述上限位柱對應(yīng)的下限位柱。
[0006]進(jìn)一步的，在所述上卸料螺栓和所述下卸料螺栓上均裝有等高套筒。
[0007]由于采用了上述技術(shù)方案，本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比具有如下有益效果:
1、本發(fā)明在成型凸模的兩側(cè)裝有翻邊沖頭，翻邊沖頭穿過上模板、上夾板與上模座連接，下模座上端裝有成型凹模，成型凹模的兩側(cè)設(shè)有下模板，下模板與成型凹模之間設(shè)有與翻邊沖頭對應(yīng)的翻邊槽；該汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具在對工件沖壓成型的同時進(jìn)行翻邊，完成汽車后門鎖加強(qiáng)板的全部加工工序，工件不需重新定位，定位準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，生廣效率提聞。
[0008]2、上模座下端裝有上限位柱，下模座上端裝有與上限位柱對應(yīng)的下限位柱；有效限制模具行程，保護(hù)模具。
[0009]3、在上卸料螺栓和下卸料螺栓上均裝有等高套筒，保證卸料的行程，使工件順利從模具上脫下來。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1是汽車后門鎖加強(qiáng)板的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖2是本發(fā)明實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖3是圖2的左視圖。

【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步詳述:
如圖2、圖3所示的一種汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具，包括有上模座11和下模座7，下模座7通過模腳6安裝在底板1上，上模座11下端依次裝有上墊板14、上夾板12、上模板15和成型凸模16，在成型凸模16的兩側(cè)裝有翻邊沖頭13，翻邊沖頭13穿過上模板15、上夾板12與上模座11連接，上夾板12上裝有上端穿過上墊板14與上模座11相抵，下端伸入上模板15的十四個上卸料彈簧17，在上模座11掛裝有穿過上墊板14、上夾板12與上模板15連接的四個上卸料螺栓18，上卸料螺栓18與上模座11、上夾板12和上墊板14活動連接，上卸料螺栓18上裝有等高套筒；下模座7上端依次裝有下墊板5和與成型凸模16配合的成型凹模3，成型凹模3的兩側(cè)設(shè)有下模板8，下模板8與成型凹模3之間設(shè)有與翻邊沖頭13對應(yīng)的翻邊槽，下墊板5上裝有上端伸入成型凹模3，下端伸入上模座7的八個下卸料彈簧2，在下模座7裝有穿過下墊板5與成型凹模3連接的兩個下卸料螺栓4，下卸料螺栓4與下模座7和下墊板5活動連接，下卸料螺栓4上裝有等高套筒；在上模座11下端裝有上限位柱10，下模座7上端裝有與上限位柱10對應(yīng)的下限位柱9，下模座7上端裝有導(dǎo)柱19，上模座11下端裝有套在導(dǎo)柱19上的導(dǎo)套20。
[0014]本發(fā)明在對工件沖壓成型的同時進(jìn)行翻邊，完成汽車后門鎖加強(qiáng)板的全部加工工序，工件不需重新定位，定位準(zhǔn)確，產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，生產(chǎn)效率提高。
【權(quán)利要求】
1.一種汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具，包括有上模座(11)和下模座(7)，其特征在于:所述上模座(11)下端依次裝有上夾板(12)、上模板(15)和成型凸模(16)，在所述成型凸模(16)的兩側(cè)裝有翻邊沖頭(13)，所述翻邊沖頭(13)穿過所述上模板(15)、所述上夾板(12)與所述上模座(11)連接，所述上夾板(12)上裝有上端與所述上模座(11)相抵，下端伸入所述上模板(15)的多個上卸料彈簧(17)，在所述上模座(11)掛裝有穿過所述上夾板(12)與所述上模板(15)連接的多個上卸料螺栓(18);所述下模座(7)上端依次裝有下墊板(5)和成型凹模(3)，所述成型凹模(3)的兩側(cè)設(shè)有下模板(8)，所述下模板(8)與所述成型凹模(3)之間設(shè)有與所述翻邊沖頭(13)對應(yīng)的翻邊槽，所述下墊板(5)上裝有上端伸入所述成型凹模(3)，下端伸入所述上模座(7)的多個下卸料彈簧(2)，在所述下模座(7)裝有穿過所述下墊板(5)與所述成型凹模(3)連接的多個下卸料螺栓(4)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具，其特征在于:所述上模座(11)下端裝有上限位柱(10)，所述下模座(7)上端裝有與所述上限位柱(10)對應(yīng)的下限位柱(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的汽車后門鎖加強(qiáng)板沖壓模具，其特征在于:在所述上卸料螺栓18和所述下卸料螺栓4上均裝有等高套筒。
【文檔編號】B21D37/10GK104353737SQ201410695523
【公開日】2015年2月18日 申請日期:2014年11月27日 優(yōu)先權(quán)日:2014年11月27日
【發(fā)明者】潘天飛, 陳子君, 韋許成, 唐兆清 申請人:柳州市飛歌汽車配件有限公司