一種將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置制造方法
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其包括上模、下模、螺母輸送機構、汽車安全座輸送機構、螺母定位機構、沖頭、沖壓機構、以及鉚接鑲件，其中螺母輸送機構包括整理單元、用于將整理單元整理后的螺母逐個輸送至定位機構的推送單元；螺母定位機構包括位于沖頭下方可轉動的定位板、以及在定位板轉動后能夠使其復位的復位單元；鉚接鑲件包括底座、設置在底座上對沖出連接孔內(nèi)的凸出部再次擠壓并使得凸出部的底部向汽車安全座底面散開擠壓頭。本發(fā)明能夠在模內(nèi)將螺母與汽車安全座相鉚接，并且能夠自動化批量生產(chǎn)，同時由底部擠壓頭的設置，提高鉚接的牢靠度，此外，本發(fā)明的結構新穎，簡單，且實施方便。
【專利說明】
一種將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置

【技術領域】
[0001]本發(fā)明涉及一種將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置。

【背景技術】
[0002]目前，螺母設置在汽車安全座上，一般的都是采用焊接的方式，雖然也能達到一定的性能，但焊接后螺母設置的位置度很難保證，而且焊接也不方便，因此，出現(xiàn)了鉚接螺母，在沖擊力的作用下將鉚接螺母的凸出部沖入汽車安全座的連接孔內(nèi)，齒形部壓合在連接孔周邊的汽車安全座表面上，雖然能夠實現(xiàn)螺母與汽車安全座的鉚接，但鉚接的牢靠度不足，本申請中首先解決鉚接的牢靠度，同時能夠還可自動化批量生產(chǎn)的實現(xiàn)螺母與汽車安全座相鉚接的模內(nèi)鉚接裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明所要解決的技術問題是克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置。
[0004]為解決以上技術問題，本發(fā)明采取如下技術方案:
一種將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其包括上模、下模、螺母輸送機構、位于下模上的汽車安全座輸送機構、位于汽車安全座輸送機構上方的螺母定位機構、用于將螺母自定位機構沖壓并鉚接在汽車安全座連接孔上的沖頭、用于驅動沖頭沖壓的沖壓機構、以及位于汽車安全座輸送機構下方的鉚接鑲件，其中螺母輸送機構包括螺旋輸送的整理單元、用于將整理單元整理后的螺母逐個輸送至定位機構的推送單元；螺母定位機構包括位于沖頭下方可轉動的定位板、以及在定位板轉動后能夠使其復位的復位單元；汽車安全座輸送機構包括輸送帶、以及驅動單元，鉚接鑲件包括位于下模上的底座、設置在底座上對沖出連接孔內(nèi)的凸出部再次擠壓并使得凸出部的底部向汽車安全座底面散開擠壓頭，沖頭設置在上模上。
[0005]優(yōu)選地，擠壓頭自底部向頂部外徑逐步變小并呈階梯柱狀。便于沖出的部分能夠下連接座底面的散開并壓合在汽車安全座底面，進而提高鉚接的牢靠度。
[0006]具體的，擠壓頭頂部的外徑小于或等于凸出部的內(nèi)徑。
[0007]優(yōu)選地，在沖頭上還設有螺母定位柱，該螺母定位柱能夠插入螺母的孔中。
[0008]優(yōu)選地，整理單元包括螺旋振動式上料機，螺旋振動式上料機整理后的螺母并排并逐個的輸送至推送單元，且每個螺母的凸出部均朝下設置。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個具體實施和優(yōu)選方面，推送單元包括設置在下模上的插孔、設置在上模上并隨著沖頭向下運動與插孔相配合的插塊、位于插孔一側的滑座、滑動地設置在滑座上并一端部伸向插孔的滑塊、兩端部分別連接在滑塊和滑座之間的第一復位彈簧、連接在滑塊上并滑動的設置在滑座上的齒條、位于齒條上方與齒條相配合的齒輪、位于齒輪的相對側并自上而下傾斜的擺桿、用于將齒輪與擺桿的上端部相傳動連接的傳動軸、以及與擺桿下端部相轉動連接用于推送螺母的推塊，其中插塊插入插孔時，抵觸滑塊向滑座的一端后退，齒條沿著汽車安全座輸送機構輸送汽車安全座的方向設置，傳動軸通過支撐座架設在下模上，且擺桿和齒輪分別為位于傳動軸的兩端并同步轉動。
[0010]優(yōu)選地，在下模上還設有滑槽，在推塊底部設有與滑槽相配合的凸起部，其中滑槽與齒條平行設置、并位于支撐座的兩側。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的又一個具體實施和優(yōu)選方面，螺母定位機構還包括位于沖頭兩側的固定座，定位板包括兩片分別通過轉軸轉動設置在兩側的固定座上的撥片，兩個撥片在拼接端部分別設有缺口，兩個缺口拼接成一個與螺母外形相同的凹槽。
[0012]優(yōu)選地，復位單元包括與分別設置在固定座上的定位桿，一端部設置在定位桿上、另一端部連接在與固定座相對應的轉軸上的第二復位彈簧，當?shù)诙臀粡椈商幱谡顟B(tài)時，撥片定位在固定座上，且兩個缺口形成凹槽。
[0013]優(yōu)選地，定位桿分別位于固定座的兩側，第二復位彈簧分別位于轉軸的兩端。
[0014]進一步的，復位單元還包括固定在固定座的限位座、以及與限位座螺紋配合的限位桿，其中限位桿的一端部抵觸在撥片的缺口相對側的中部。
[0015]由于以上技術方案的實施，本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有如下優(yōu)點:
本發(fā)明能夠在模內(nèi)將螺母與汽車安全座相鉚接，并且能夠自動化批量生產(chǎn)，同時由底部擠壓頭的設置，提高鉚接的牢靠度，此外，本發(fā)明的結構新穎，簡單，且實施方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]下面結合附圖和具體的實施例，對本發(fā)明做進一步詳細的說明:
圖1為根據(jù)本發(fā)明的模內(nèi)鉚接裝置的結構示意圖；
圖2為根據(jù)本發(fā)明的螺母輸送機構和螺母定位的結構示意圖；
圖3為圖2的俯視圖；
圖4為圖2中的螺母輸送機構的推送單元的結構放大示意圖；
其中:1、上模；2、下模；3、螺母輸送機構；30、整理單元(螺旋振動式上料機)；31、推送單元；310、插孔；311、插塊；312、滑座；313、滑塊；c、滾輪；314、第一復位彈簧；315、齒條；
316、齒輪；317、擺桿；318、傳動軸；319、推塊；320、支撐座；4、汽車安全座輸送機構；5、螺母定位機構；50、定位板；500、撥片；a、缺口 ；b、凹槽；51復位單元；510、定位桿；511、第二復位彈簧；52、固定座；53、轉軸；54、限位座；55、限位桿；6、沖頭；7、沖壓機構；8、鉚接鑲件；80、底座；81、擠壓頭；9、螺母定位柱。

【具體實施方式】
[0017]如圖1至圖4所示，本實施例的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置包括上模1、下模2、螺母輸送機構3、位于下模I上的汽車安全座輸送機構4、位于汽車安全座輸送機構4上方的螺母定位機構5、用于將螺母自定位機構5沖壓并鉚接在汽車安全座連接孔上的沖頭6、用于驅動沖頭6沖壓的沖壓機構7、以及位于汽車安全座輸送機構5下方的鉚接鍵件8。
[0018]具體的，螺母輸送機構3包括螺旋輸送的整理單元30、用于將整理單元30整理后的螺母逐個輸送至定位機構5的推送單元31。
[0019]本例中，整理單元30采用常見的螺旋振動式上料機(在此不做詳述)，經(jīng)過螺旋振動式上料機整理后的螺母并排并逐個的輸送至推送單元31，且每個螺母的凸出部均朝下設置。
[0020]本例中的推送單元31，其包括設置在下模2上的插孔310、設置在上模I上并隨著沖頭6向下運動與插孔310相配合的插塊311、位于插孔310 —側的滑座312、滑動地設置在滑座312上并一端部伸向插孔310的滑塊313、兩端部分別連接在滑塊313和滑座312之間的第一復位彈簧314、連接在滑塊313上并滑動的設置在滑座312上的齒條315、位于齒條315上方與齒條315相配合的齒輪316、位于齒輪316的相對側并自上而下傾斜的擺桿
317、用于將齒輪316與擺桿317的上端部相傳動連接的傳動軸318、以及與擺桿317下端部相轉動連接用于推送螺母的推塊319，其中插塊311插入插孔310時，抵觸滑塊313向滑座312的一端后退，齒條315沿著汽車安全座輸送機構輸送汽車安全座的方向設置，傳動軸318通過支撐座320架設在下模2上，且擺桿317和齒輪316分別為位于傳動軸318的兩端并同步轉動。
[0021]進一步的，在滑塊313伸出至插孔310的端部設有滾輪C，在插塊311下部設有與滾輪相配合的斜坡，該斜坡自上而下逐漸向插塊311內(nèi)傾斜，從而使得插塊311在插入插孔310的過程中，逐步的推動滑塊313沿著滑座312的移動。
[0022]進一步的，在下模2上還設有滑槽(圖中為顯示，但不難想到)，在推塊319底部設有與滑槽相配合的凸起部(圖中為顯示，但不難想到)，其中滑槽與齒條315平行設置、并位于支撐座320的兩側。
[0023]具體的輸送過程如下:螺母經(jīng)過整理單元30整理后并排的向推送單元31移動，在沖頭6沖壓的同時，插塊311向下運動并插入插孔310內(nèi)，并由插塊311底部的斜坡與滑塊313端部的滾輪配合，推動著滑塊313后退，進而使得齒條315移動帶動齒輪316轉動(正轉)，然后，在傳動軸318的作用下使得擺桿317的下端部往回收，進而帶動推塊319往回移動；當沖壓完畢后，沖頭6抬起，插塊311向上回升，在第一復位彈簧314的作用下，使得滑塊313再次伸向插孔310，從而使得齒條315帶動齒輪316轉動(反轉)，在傳動軸318的作用下使得擺桿317的下端部往前推動推塊319，使得推塊319將螺母推送至定位機構內(nèi)，如此重復過程，可實現(xiàn)螺母的輸送。
[0024]具體的，汽車安全座輸送機構4包括輸送帶、以及驅動單元。其采用的結構非常常見，在此不做詳述。
[0025]具體的，螺母定位機構5包括位于沖頭3下方可轉動的定位板50、以及在定位板50轉動后能夠使其復位的復位單元51。
[0026]本例中，螺母定位機構5還包括位于沖頭6兩側的固定座52，定位板50包括兩片分別通過轉軸53轉動設置在兩側的固定座52上的撥片500，兩個撥片500在拼接端部分別設有缺口 a，兩個缺口 a拼接成一個與螺母外形相同的凹槽b。
[0027]本例中，復位單元51包括與分別設置在固定座52上的定位桿510，一端部設置在定位桿510上、另一端部連接在與固定座52相對應的轉軸53上的第二復位彈簧511，當?shù)诙臀粡椈?11處于正常狀態(tài)時，撥片500定位在固定座52上，且兩個缺口 a形成凹槽b。
[0028]進一步的，在每一個固定座52的兩側分別設有定位桿510，對應的第二復位彈簧511也有兩個，且分別位于轉軸53的兩端部。
[0029]同時，本例中的復位單元51還包括固定在固定座52的限位座54、以及與限位座54螺紋配合的限位桿55，其中限位桿55的一端部抵觸在撥片500的缺口 a相對側的中部。
[0030]具體的螺母定位機構操作過程如下:
在未沖壓時，兩個撥片500拼接部形成凹槽b，螺母位于凹槽b內(nèi)，第二復位彈簧511的兩端部連接在定位桿510和轉軸53的端部，同時，由限位桿55的一端部抵觸在撥片500的側邊的中部；當沖頭沖壓時，沖頭向下壓螺母，使得兩塊撥片500自外向內(nèi)轉動，同時第二復位彈簧511發(fā)生形變，當沖壓完成后，兩側的撥片500在失去沖頭對其施加的外力下，由第二復位彈簧511恢復形變，將拉動兩塊撥片500由內(nèi)向外轉動，直到，限位桿55的一端部抵觸在撥片500側邊時，撥片500可定位在固定座52上，并兩個缺口形成凹槽b，如此，反復操作，實現(xiàn)螺母的定位。
[0031]具體的，沖頭6設置在上模I上，在沖頭6上還設有螺母定位柱9，該螺母定位柱9能夠插入螺母的孔中。同時，沖壓機構7采用氮氣彈簧。
[0032]具體的，鉚接鑲件8包括位于下模2上的底座80、設置在底座80上對沖出連接孔內(nèi)的凸出部再次擠壓并使得凸出部的底部向汽車安全座底面散開擠壓頭81。
[0033]本例中，擠壓頭81自底部向頂部外徑逐步變小并呈階梯柱狀。便于沖出的部分能夠下連接座底面的散開并壓合在汽車安全座底面，進而提高鉚接的牢靠度。
[0034]進一步的，擠壓頭81頂部的外徑小于或等于凸出部的內(nèi)徑。
[0035]以上對本發(fā)明做了詳盡的描述，其目的在于讓熟悉此領域技術的人士能夠了解本發(fā)明的內(nèi)容并加以實施，并不能以此限制本發(fā)明的保護范圍，凡根據(jù)本發(fā)明的精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本發(fā)明的保護范圍內(nèi)。
【權利要求】
1.一種將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:所述模內(nèi)鉚接裝置包括上模、下模、螺母輸送機構、位于所述下模上的汽車安全座輸送機構、位于所述汽車安全座輸送機構上方的螺母定位機構、用于將所述螺母自所述定位機構沖壓并鉚接在汽車安全座連接孔上的沖頭、用于驅動所述沖頭沖壓的沖壓機構、以及位于所述汽車安全座輸送機構下方的鉚接鑲件，其中所述的螺母輸送機構包括螺旋輸送的整理單元、用于將所述整理單元整理后的所述螺母逐個輸送至所述定位機構的推送單元；所述的螺母定位機構包括位于所述沖頭下方可轉動的定位板、以及在所述定位板轉動后能夠使其復位的復位單元；汽車安全座輸送機構包括輸送帶、以及驅動單元，所述的鉚接鑲件包括位于所述下模上的底座、設置在底座上對沖出所述連接孔內(nèi)的凸出部再次擠壓并使得所述凸出部的底部向所述汽車安全座底面散開擠壓頭，所述的沖頭設置在所述上模上。
2.根據(jù)權利要求1所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:所述的擠壓頭自底部向頂部外徑逐步變小并呈階梯柱狀，且所述的擠壓頭頂部的外徑小于或等于所述凸出部的內(nèi)徑。
3.根據(jù)權利要求1所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:在所述的沖頭上還設有螺母定位柱，所述的螺母定位柱能夠插入所述螺母的孔中。
4.根據(jù)權利要求1所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:所述的整理單元包括螺旋振動式上料機，所述的螺旋振動式上料機整理后的螺母并排并逐個的輸送至所述推送單元，且每個所述螺母的凸出部均朝下設置。
5.根據(jù)權利要求1或4所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:所述的推送單元包括設置在所述下模上的插孔、設置在所述上模上并隨著所述沖頭向下運動與所述插孔相配合的插塊、位于所述插孔一側的滑座、滑動地設置在所述滑座上并一端部伸向所述插孔的滑塊、兩端部分別連接在所述滑塊和所述滑座之間的第一復位彈簧、連接在所述滑塊上并滑動的設置在所述滑座上的齒條、位于所述齒條上方與所述齒條相配合的齒輪、位于所述齒輪的相對側并自上而下傾斜的擺桿、用于將所述齒輪與所述擺桿的上端部相傳動連接的傳動軸、以及與所述擺桿的下端部相轉動連接用于推送所述螺母的推塊，其中所述的插塊插入所述插孔時，抵觸所述的滑塊向滑座的一端后退，所述的齒條沿著所述汽車安全座輸送機構輸送汽車安全座的方向設置，所述傳動軸通過支撐座架設在所述下模上，且所述擺桿和所述齒輪分別為位于所述傳動軸的兩端并同步轉動。
6.根據(jù)權利要求5所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:在所述下模上還設有滑槽，在所述推塊底部設有與所述滑槽相配合的凸起部，其中所述的滑槽與所述齒條平行設置、并位于所述支撐座的兩側。
7.根據(jù)權利要求1所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:所述的螺母定位機構還包括位于所述沖頭兩側的固定座，所述的定位板包括兩片分別通過轉軸轉動設置在兩側的所述固定座上的撥片，兩個所述撥片在拼接端部分別設有缺口，兩個所述的缺口拼接成一個與所述螺母外形相同的凹槽。
8.根據(jù)權利要求7所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:所述的復位單元包括與分別設置在所述固定座上的定位桿，一端部設置在所述定位桿上、另一端部連接在與所述固定座相對應的所述轉軸上的第二復位彈簧，當所述的第二復位彈簧處于正常狀態(tài)時，所述的撥片定位在所述固定座上，且兩個所述的缺口形成所述的凹槽。
9.根據(jù)權利要求8所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:所述的定位桿分別位于所述固定座的兩側，所述的第二復位彈簧分別位于所述轉軸的兩端。
10.根據(jù)權利要求8或9所述的將螺母鉚接在汽車安全座上的模內(nèi)鉚接裝置，其特征在于:所述的復位單元還包括固定在所述固定座的限位座、以及與所述限位座螺紋配合的限位桿，所述的限位桿的一端部抵觸在所述撥片的缺口相對側的中部。
【文檔編號】B21D43/00GK104226832SQ201410512816
【公開日】2014年12月24日 申請日期:2014年9月29日 優(yōu)先權日:2014年9月29日
【發(fā)明者】倪杰 申請人:蘇州鑫睿達精密機械有限公司