液壓尾座的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明液壓尾座涉及機(jī)床領(lǐng)域，具體涉及液壓尾座，包括尾座體、活塞、缸口蓋、尾座前蓋、尾座后蓋、鎖緊環(huán)、卸裝螺母、潤(rùn)滑油杯以及密封圈，尾座體內(nèi)設(shè)置有一尾座套筒，所述尾座套筒通過(guò)螺栓與尾座后蓋相連，所述尾座后蓋通過(guò)螺栓與尾座體相連，尾座套筒的另一端通過(guò)尾座前蓋與尾座體相連，尾座套筒內(nèi)設(shè)有一活塞，尾座套筒前端安裝有一頂尖，所述尾座套筒為液壓缸結(jié)構(gòu)。本發(fā)明液壓尾座的頂緊、松開(kāi)動(dòng)作由液壓系統(tǒng)控制，只需幾秒即可完成，并且液壓控制系統(tǒng)銀容易實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、工進(jìn)、快退、碰停、保壓等功能，操作輕松方便，液壓傳動(dòng)具有輸出力大、重量輕、慣性小、調(diào)速方便、易于控制等優(yōu)點(diǎn)，使用液壓尾座可以提高自動(dòng)化程度和設(shè)備的加工效率。
【專利說(shuō)明】
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本發(fā)明涉及機(jī)床領(lǐng)域，具體涉及液壓尾座。 液壓尾座 技術(shù)背景
[0002] 尾座主要用來(lái)配合主軸箱支承工件或工具的部件，還有一個(gè)作用就是可以安裝各 種鉆具或鏜刀，對(duì)工件進(jìn)行鉆孔或者鉆中心孔，是金屬切削機(jī)床的零部件。
[0003]目前，在大部分的車(chē)床上所使用的尾座還是普通尾座。普通尾座加工過(guò)程中。待 加工的工件定位夾緊后需要使用手工控制的方式完成尾座的頂緊動(dòng)作。因此，工作效率養(yǎng) 忝南，而且工人勞動(dòng)強(qiáng)度大，耗時(shí)又耗力。在高效率、高質(zhì)量的加工中，它已經(jīng)不能滿足使用 要求。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004] 為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明提供一種液壓尾座，液壓尾座的頂緊、松開(kāi)動(dòng)作由液壓 系統(tǒng)控制，只需幾秒即可完成，并且液壓控制系統(tǒng)銀容易實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、工進(jìn)、快退、碰停、保壓 等功能，操作輕松方便。另辨，液壓傳動(dòng)是以流體作為工作介質(zhì)，對(duì)能量進(jìn)行傳動(dòng)和控制的 一種傳動(dòng)形式。利用有壓的液體經(jīng)由一些機(jī)件控制之后來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。相對(duì)于電力拖 動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)而言，液壓傳動(dòng)具有輸出力大、重量輕、慣性小、調(diào)速方便、易于控制等優(yōu)點(diǎn)， 使用液壓尾座可以提高自動(dòng)化程度和設(shè)備的加工效率。
[0005] 本發(fā)明液壓尾座，包括尾座體、活塞、缸口蓋、尾座前、后蓋、鎖緊環(huán)、卸裝螺母、潤(rùn) 滑油杯以及密封圈，尾座體內(nèi)設(shè)置有一尾座套筒，所述尾座套筒通過(guò)螺栓與尾座后蓋相連， 所述尾座后蓋通過(guò)螺栓與尾座體相連，尾座套筒的另一端通過(guò)尾座前蓋與尾座體相連，尾 座套筒內(nèi)設(shè)有一活塞，所述尾座套筒為液壓缸結(jié)構(gòu)，尾座套筒中設(shè)置有一滑鍵槽，在所述滑 鍵槽對(duì)應(yīng)的尾座體上設(shè)置有一螺紋孔，導(dǎo)向螺栓置于螺紋孔中，且導(dǎo)向螺栓末端位于滑鍵 槽中。
[0006] 優(yōu)選地，尾座前段呈螺紋階梯結(jié)構(gòu)，且螺紋處裝配有一卸裝螺母，卸裝螺母的寬度 大于卸裝螺母與頂尖下表面間的距離。
[0007] 優(yōu)選地，尾座體上開(kāi)有潤(rùn)滑油環(huán)，所述潤(rùn)滑油環(huán)上鉆有銷孔。
[0008] 優(yōu)選地，活塞為一體式，活塞通過(guò)螺栓固定在尾座后蓋上，所述活塞上開(kāi)有油路。
[0009] 優(yōu)選地，活塞上的油路為兩條，一條油路為進(jìn)油路，另一條油路為回油路。
[0010] 本發(fā)明液壓尾座的頂緊、松開(kāi)動(dòng)作由液壓系統(tǒng)控制，只需幾秒即可完成，并且液壓 控制系統(tǒng)銀容易實(shí)現(xiàn)快進(jìn)、工進(jìn)、快退、碰停、保壓等功能，操作輕松方便。另辨，液壓傳動(dòng)是 以流體作為工作介質(zhì)，對(duì)能量進(jìn)行傳動(dòng)和控制的一種傳動(dòng)形式。利用有壓的液體經(jīng)由一些 機(jī)件控制之后來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力。相對(duì)于電力拖動(dòng)和機(jī)械傳動(dòng)而言，液壓傳動(dòng)具有輸出力 大、重量輕、慣性小、調(diào)速方便、易于控制等優(yōu)點(diǎn)，使用液壓尾座可以提高自動(dòng)化程度和設(shè)備 的加工效率。

【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0011] 圖1為液壓尾座記過(guò)示意圖。
[0012] 附圖標(biāo)記：1_尾座體，2_尾座套筒，3_尾座如蓋，4_尾座后蓋，5_活塞，6_導(dǎo)向螺 栓，7-卸裝螺母，8-滑鍵槽。

【具體實(shí)施方式】
[0013] 本發(fā)明液壓尾座，它主要是由尾座體1、活塞5、缸口蓋、尾座前蓋3、尾座后蓋4上、 鎖緊環(huán)、卸裝螺母7、潤(rùn)滑油杯以及密封圈，尾座體1內(nèi)設(shè)置有一尾座套筒2,所述尾座套筒 2通過(guò)螺栓與尾座后蓋4相連，所述尾座后蓋4通過(guò)螺栓與尾座體1相連，尾座套筒2的另 一端通過(guò)尾座前蓋3與尾座體1相連，尾座套筒2內(nèi)設(shè)有一活塞5,尾座套筒前端安裝有一 頂尖，所述尾座套筒2為液壓缸結(jié)構(gòu)，尾座套筒2中設(shè)置有一滑鍵槽8,在所述滑鍵槽8對(duì) 應(yīng)的尾座體1上設(shè)置有一螺紋孔，導(dǎo)向螺栓6置于螺紋孔中，且導(dǎo)向螺栓末端位于滑鍵槽8 中。
[0014] 尾座前端呈螺紋階梯結(jié)構(gòu)，且螺紋處裝配有一卸裝螺母7,卸裝螺母7的寬度大于 卸裝螺母7與頂尖下表面間的距離，在安裝頂尖時(shí)，先裝上卸裝螺母7,再將頂尖裝在尾座 套筒2上；當(dāng)要卸下頂尖時(shí)，松動(dòng)卸裝螺母7,通過(guò)卸裝螺母7的端面頂出頂尖。
[0015] 尾座體1上開(kāi)有潤(rùn)滑油環(huán)，所述潤(rùn)滑油環(huán)上鉆有銷孔，活塞5為一體式，活塞5通 過(guò)螺栓固定在尾座后蓋4上，所述活塞5上開(kāi)有油路，活塞5上的油路為兩條，一條油路為 進(jìn)油路，另一條油路為回油路，由于活塞5固定不動(dòng)，尾座套筒2在高壓油的作用下被推出， 帶動(dòng)頂尖向如運(yùn)動(dòng)；反之，尾座套筒2縮回，帶動(dòng)頂尖向后運(yùn)動(dòng)。
【權(quán)利要求】
1. 一種液壓尾座，包括尾座體（1)、活塞（5)、缸口蓋、尾座前蓋（3)、尾座后蓋（4)、鎖 緊環(huán)、卸裝螺母（7)、潤(rùn)滑油杯以及密封圈，尾座體內(nèi)設(shè)置有一尾座套筒（2)，所述尾座套筒 (2)通過(guò)螺栓與尾座后蓋（4)相連，所述尾座后蓋（4)通過(guò)螺栓與尾座體（1)相連，尾座套 筒（2 )的另一端通過(guò)尾座前蓋（3 )與尾座體（1)相連，尾座套筒（2 )內(nèi)設(shè)有一活塞（5 )，尾座 套筒前端安裝有一頂尖，其特征在于所述尾座套筒（2)為液壓缸結(jié)構(gòu)，尾座套筒（2)中設(shè)置 有一滑鍵槽（8)，在所述滑鍵槽（8)對(duì)應(yīng)的尾座體（1)上設(shè)置有一螺紋孔，導(dǎo)向螺栓（6)置于 螺紋孔中，且導(dǎo)向螺栓末端位于滑鍵槽（8)中。
2. 如權(quán)利要求1所述液壓尾座，其特征在于所述尾座套筒（2)前段呈螺紋階梯結(jié)構(gòu)，且 螺紋處裝配有一卸裝螺母（7)，卸裝螺母（7)的寬度大于卸裝螺母（7)與頂尖下表面間的距 離。
3. 如權(quán)利要求1所述液壓尾座，其特征在于所述尾座體上開(kāi)有潤(rùn)滑油環(huán)，所述潤(rùn)滑油 環(huán)上鉆有銷孔。
4. 如權(quán)利要求1所述的液壓尾座，其特征在于所述活塞為一體式，活塞（5)通過(guò)螺栓固 定在尾座后蓋（4)上，所述活塞上開(kāi)有油路。
5. 如權(quán)利要求4所述液壓尾座，其特征在于所述活塞上的油路為兩條，一條油路為進(jìn) 油路，另一條油路為回油路。
【文檔編號(hào)】B23B23/00GK104107927SQ201410291935
【公開(kāi)日】2014年10月22日 申請(qǐng)日期:2014年6月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月26日
【發(fā)明者】張淑芬 申請(qǐng)人:陜西啟源科技發(fā)展有限責(zé)任公司