一種鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸的制作方法
【專利摘要】一種鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸，由進(jìn)油口（1），出油口（4），活塞桿（3），缸體（2）組成，缸體（2）和下模固定在工作臺(tái)上，共有4個(gè)油缸，活塞桿（3）上端與上模具固定，其特征在于：所述的上模固定在活塞桿（3）上面，4個(gè)油缸的活塞桿上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)上模完成汽車保險(xiǎn)杠的鍛壓工作。本發(fā)明，采用4個(gè)油缸的活塞桿（3）上下運(yùn)動(dòng)來(lái)完成汽車保險(xiǎn)杠的鍛壓，不僅能準(zhǔn)確控制上模的上下移動(dòng)，使得汽車保險(xiǎn)杠的受力均勻，減少了因受力不均產(chǎn)生的變形報(bào)廢。
【專利說(shuō)明】一種鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車保險(xiǎn)杠的鍛壓，尤其是關(guān)于一種用于鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸。
【背景技術(shù)】
[0002]鍛壓汽車保險(xiǎn)杠，具有減輕汽車重量，降低油料消耗，提高保護(hù)，提高汽車檔次等優(yōu)點(diǎn)。但在現(xiàn)有技術(shù)中存在的主要原因是鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的模具重量太大，難以控制模具，鍛壓時(shí)候可能產(chǎn)生受力不均勻，使得保險(xiǎn)杠變形，產(chǎn)生報(bào)廢。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為了克服以上困難，本發(fā)明的目的在于提供一種鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸，通過(guò)油缸的活塞上下運(yùn)動(dòng)完成汽車保險(xiǎn)杠的鍛壓。
[0004]本發(fā)明的技術(shù)方案是通過(guò)以下方式是實(shí)現(xiàn)的:一種鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸，由進(jìn)油口，出油口，活塞桿和缸體組成，進(jìn)油口和出油口分別在缸體的下方，進(jìn)油口在右邊，出油口在左邊，其特征在于所述的油缸能夠頂起重達(dá)60噸的模具。
[0005]所述的油缸有4個(gè)，4個(gè)油缸能夠同步控制模具上下運(yùn)動(dòng)。
[0006]本發(fā)明，通過(guò)油缸的活塞運(yùn)動(dòng)來(lái)完成汽車保險(xiǎn)杠的鍛壓，不僅使得模具容易控制，而且提高了工作效率，減少了保險(xiǎn)杠變形。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1是發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0008]由圖1知，一種關(guān)于鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸，由進(jìn)油口 1，出油口 4，活塞桿3，缸體2組成，缸體2固定在工作臺(tái)上，共有4個(gè)油缸固定在工作臺(tái)上，活塞桿3上端與上模固定，有4個(gè)油缸的活塞桿分別固定在上模的4個(gè)角上，上模固定在活塞桿上，通過(guò)活塞桿的上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)上模具對(duì)汽車保險(xiǎn)杠的鍛壓。所述的上模與4個(gè)油缸相固定，4個(gè)油缸能夠同步控制模具上下運(yùn)動(dòng)，使得汽車保險(xiǎn)杠受力均勻。
[0009]工作時(shí)出油口 4打開出油，進(jìn)油口 I關(guān)閉，活塞桿3帶動(dòng)上模具下壓，完成鍛壓之后進(jìn)油口 I打開，出油口 4關(guān)閉，活塞桿3帶動(dòng)上模具上升，取出保險(xiǎn)杠完成整個(gè)保險(xiǎn)杠的鍛壓。
【權(quán)利要求】
1.一種鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸，由進(jìn)油口(1)，出油口(4)，活塞桿(3)，缸體(2)組成，下模具和4個(gè)油缸固定在工作臺(tái)上，活塞桿(3)與上模固定，其特點(diǎn)在于上模(2)固定在活塞桿(3)上，活塞桿(3)的上下運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)上模完成汽車保險(xiǎn)杠的鍛壓。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種鍛壓汽車保險(xiǎn)杠的油缸，其特征在于:所述的4個(gè)油缸能夠頂起重達(dá)60噸的模具并且能準(zhǔn)確控制上模的上下移動(dòng)，使得汽車保險(xiǎn)杠的受力均勻。
【文檔編號(hào)】B21J9/12GK103878281SQ201410147272
【公開日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2014年4月14日 優(yōu)先權(quán)日:2014年4月14日
【發(fā)明者】顧偉凱, 付文彬, 何壽延 申請(qǐng)人:江蘇華凱線束有限公司