一種數(shù)控車床用的圓零件夾具的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開(kāi)了一種數(shù)控車床用的圓零件夾具，包括夾頭、連接座、連接限位螺柱和制動(dòng)螺柱銷；所述連接座的軸向設(shè)有夾頭定位孔；所述定位孔為通孔；所述夾頭的后部插入連接座的定位孔內(nèi)，并通過(guò)制動(dòng)螺柱銷鎖緊；所述夾頭的頭部設(shè)有用于夾持圓零件的夾爪，夾頭的后部設(shè)有與連接限位螺柱螺紋連接的內(nèi)螺紋。本實(shí)用新型在使用時(shí)連接座與數(shù)控車床的直接連接，夾頭通過(guò)連接限位螺柱與數(shù)控車床液壓拉桿連接，實(shí)現(xiàn)零件的自動(dòng)夾緊過(guò)程，能最大限度的消除由于夾具安裝誤差及機(jī)床主軸跳動(dòng)引起的加工誤差，加工精度高，并且?jiàn)A持重復(fù)性優(yōu)良，零件間形位誤差變化小。
【專利說(shuō)明】一種數(shù)控車床用的圓零件夾具
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ] 本實(shí)用新型涉及一種數(shù)控車床用的圓零件夾具。
【背景技術(shù)】
[0002]軸承套圈零件磨加工為達(dá)到最大效率及較高的表面質(zhì)量的前提下,磨加工余量逐年減小。對(duì)零件車加工形位誤差及表面質(zhì)量提出了更高要求。
[0003]目前，軸承套圈零件車加工機(jī)床主要有兩種:一種為老式儀表車床，零件裝夾重復(fù)精度較好，但人工控制尺寸精度，加工尺寸散差較大，且工序長(zhǎng)、勞動(dòng)強(qiáng)度大；一種為數(shù)控車床，采用三爪卡盤(pán)進(jìn)行一次裝夾一次成型車加工，尺寸精度高、工序單一、可一人多機(jī)操作，但受到卡盤(pán)精度影響，零件間形位誤差變化較大。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種加工精度高的數(shù)控車床用的圓零件夾具，為磨加工提供更優(yōu)的毛坯零件。
[0005]實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型目的的技術(shù)方案是:一種數(shù)控車床用的圓零件夾具，包括夾頭、連接座、連接限位螺柱和制動(dòng)螺柱銷；所述連接座的軸向設(shè)有夾頭定位孔；所述定位孔為通孔；所述夾頭的后部插入連接座的定位孔內(nèi)，并通過(guò)制動(dòng)螺柱銷鎖緊；所述夾頭的頭部設(shè)有用于夾持圓零件的夾爪，夾頭的后部設(shè)有與連接限位螺柱螺紋連接的內(nèi)螺紋。
[0006]所述連接座的定位孔的前端入口處的內(nèi)壁為圓錐面，夾頭的夾爪的頸部呈與之配合的錐面。
[0007]所述連接座后部設(shè)有與軸向垂直的鎖緊孔；所述鎖緊孔為通孔，并設(shè)有內(nèi)螺紋；所述制動(dòng)螺柱銷與連接座的鎖緊孔螺紋連接；所述夾頭的后部的外壁上設(shè)有鎖緊槽，鎖緊槽的寬度與制動(dòng)螺柱銷的直徑相適配。
[0008]采用了上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型具有以下的有益效果:(1)本實(shí)用新型在使用時(shí)連接座與數(shù)控車床的直接連接，夾頭通過(guò)連接限位螺柱與數(shù)控車床液壓拉桿連接，實(shí)現(xiàn)零件的自動(dòng)夾緊過(guò)程，能最大限度的消除由于夾具安裝誤差及機(jī)床主軸跳動(dòng)引起的加工誤差，加工精度高，并且?jiàn)A持重復(fù)性優(yōu)良，零件間形位誤差變化小。
[0009](2)本實(shí)用新型使得零件的會(huì)裝精度受主軸跳動(dòng)的影響降低，因此可進(jìn)一步提高零件圓度值。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0010]為了使本實(shí)用新型的內(nèi)容更容易被清楚地理解，下面根據(jù)具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明，其中
[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖2為本實(shí)用新型的夾頭的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0013]圖3為圖2的A-A剖視圖。[0014]圖4為圖2的后視圖。
[0015]附圖中的標(biāo)號(hào)為:
[0016]夾頭1、夾爪11、鎖緊槽12、連接座2、定位孔21、鎖緊孔22、連接限位螺柱3、制動(dòng)
螺柱銷4。
【具體實(shí)施方式】
[0017](實(shí)施例1)
[0018]見(jiàn)圖1至圖4，本實(shí)施例的數(shù)控車床用的圓零件夾具，包括夾頭1、連接座2、連接限位螺柱3和制動(dòng)螺柱銷4。
[0019]連接座2的軸向設(shè)有夾頭定位孔21。定位孔21為通孔。夾頭I的后部插入連接座2的定位孔21內(nèi)，并通過(guò)制動(dòng)螺柱銷4鎖緊。夾頭I的頭部設(shè)有用于夾持圓零件5的夾爪11，夾頭I的后部設(shè)有與連接限位螺柱3螺紋連接的內(nèi)螺紋。連接座2的定位孔21的前端入口處的內(nèi)壁為圓錐面，夾頭I的夾爪11的頸部呈與之配合的錐面。連接座2后部設(shè)有與軸向垂直的鎖緊孔22。鎖緊孔22為通孔，并設(shè)有內(nèi)螺紋。制動(dòng)螺柱銷4與連接座2的鎖緊孔22螺紋連接。夾頭I的后部的外壁上設(shè)有鎖緊槽12，鎖緊槽12的寬度與制動(dòng)螺柱銷4的直徑相適配。
[0020]使用時(shí)，連接座2與數(shù)控車床的直接連接，夾頭I通過(guò)連接限位螺柱3與數(shù)控車床液壓拉桿連接，實(shí)現(xiàn)零件的自動(dòng)夾緊過(guò)程。夾頭I與連接座2配合好后，通過(guò)制動(dòng)螺柱銷4鎖緊夾頭I。
[0021]以上所述的具體實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和有益效果進(jìn)行了進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，所應(yīng)理解的是，以上所述僅為本實(shí)用新型的具體實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所做的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種數(shù)控車床用的圓零件夾具，其特征在于:包括夾頭(I)、連接座(2)、連接限位螺柱(3)和制動(dòng)螺柱銷(4);所述連接座(2)的軸向設(shè)有夾頭定位孔(21);所述定位孔(21)為通孔；所述夾頭(I)的后部插入連接座(2)的定位孔(21)內(nèi)，并通過(guò)制動(dòng)螺柱銷(4)鎖緊；所述夾頭(I)的頭部設(shè)有用于夾持圓零件(5)的夾爪(11)，夾頭(I)的后部設(shè)有與連接限位螺柱(3 )螺紋連接的內(nèi)螺紋。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床用的圓零件夾具，其特征在于:所述連接座(2)的定位孔(21)的前端入口處的內(nèi)壁為圓錐面，夾頭(I)的夾爪(11)的頸部呈與之配合的錐面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種數(shù)控車床用的圓零件夾具，其特征在于:所述連接座(2)后部設(shè)有與軸向垂直的鎖緊孔(22);所述鎖緊孔(22)為通孔，并設(shè)有內(nèi)螺紋；所述制動(dòng)螺柱銷(4)與連接座(2)的鎖緊孔(22)螺紋連接；所述夾頭(I)的后部的外壁上設(shè)有鎖緊槽(12)，鎖緊槽(12)的寬度與制動(dòng)螺柱銷(4)的直徑相適配。
【文檔編號(hào)】B23Q3/12GK203665120SQ201320865527
【公開(kāi)日】2014年6月25日 申請(qǐng)日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】李曉迎 申請(qǐng)人:江蘇容天樂(lè)機(jī)械股份有限公司