氣動式發(fā)電機襯套壓裝的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種氣動式發(fā)電機襯套壓裝機包括機架，該機架上設(shè)有定位機構(gòu)和設(shè)置在定位機構(gòu)的正上方的襯套壓裝裝置，其中定位機構(gòu)設(shè)有同軸設(shè)置的壓裝通孔和定位柱，該定位機構(gòu)實現(xiàn)了襯套被準(zhǔn)確壓入發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔內(nèi)。其中襯套壓裝裝置包括壓裝氣缸，該壓裝氣缸連接有壓裝桿，壓裝氣缸被觸發(fā)后帶動壓裝桿向壓裝通孔內(nèi)移動。本實用新型為氣動化控制。周期性的重復(fù)上述步驟，實現(xiàn)了自動壓裝襯套，從而減少了產(chǎn)品的誤差，降低了生產(chǎn)成本。而且最大化的節(jié)省了人力和時間，與當(dāng)前先進理論與技術(shù)的高度融合。
【專利說明】氣動式發(fā)電機襯套壓裝機
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機生產(chǎn)【技術(shù)領(lǐng)域】，尤其涉及一種將發(fā)電機的鋁殼與襯套進行壓裝的氣動式發(fā)電機襯套壓裝機。
【背景技術(shù)】
[0002]在發(fā)電機的組裝過程中有個步驟為，向發(fā)電機鋁殼端部的法蘭孔內(nèi)壓裝襯套。目前普遍采用手工裝配，用木槌敲擊來完成上述步驟。手工裝配步驟繁雜使誤差較大，容易產(chǎn)生次品，增加了發(fā)電機的成本。而且手工裝配存在安全隱患，不利于安全生產(chǎn)。同時工人不能連續(xù)24小時的工作，生產(chǎn)效率低。
[0003]為克服上述的技術(shù)問題，積極響應(yīng)持續(xù)變化的市場，本領(lǐng)域技術(shù)人員急需設(shè)計一種襯套壓裝機，來解決上述技術(shù)問題。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型的目的在于提供一種氣動式發(fā)電機襯套壓裝機，該壓裝機采用氣缸自動控制完成襯套壓裝，減少了裝配誤差，降低了產(chǎn)品成本，提高了生產(chǎn)效率。
[0005]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的技術(shù)方案是:一種氣動式發(fā)電機襯套壓裝機包括機架，所述機架上設(shè)有用于對發(fā)電機的鋁殼及襯套進行定位的定位機構(gòu)，及設(shè)置在所述定位機構(gòu)正上方的襯套壓裝裝置；所述定位機構(gòu)包括開設(shè)在所述機架側(cè)面的凹槽，所述凹槽將所述機架的側(cè)部分為上下兩部分，所述凹槽用于放置發(fā)電機鋁殼的端部法蘭；柱形的壓裝通孔，所述壓裝通孔貫穿所述機架側(cè)部的上部分，且所述壓裝通孔內(nèi)僅可容納一個襯套；定位柱，所述定位柱的底端固設(shè)在所述機架側(cè)部的下部分，頂端伸入所述凹槽內(nèi)，且與所述壓裝通孔同軸設(shè)置；所述襯套壓裝裝置包括壓裝桿，所述壓裝桿的一端連接有壓裝氣缸，另一端為壓裝頭，所述壓裝頭朝向所述定位機構(gòu)，且與所述壓裝通孔同軸設(shè)置，所述壓裝氣缸用于控制所述壓裝桿上下移動，所述壓裝氣缸上設(shè)有用于控制壓裝氣缸活塞桿形成的活塞桿行程開關(guān)；所述凹槽對應(yīng)的所述機架的側(cè)壁上設(shè)有用于感知發(fā)電機鋁殼端部的法蘭孔位置的感應(yīng)開關(guān)。
[0006]優(yōu)選方式為，還包括設(shè)在所述機架上表面的襯套送料裝置，所述襯套送料裝置包括用于承載襯套的承料平臺以及與其連接的送料氣缸，所述送料氣缸用于控制所述承料平臺水平移動；所述承料平臺上設(shè)有柱形的通透的夾持孔，且所述夾持孔內(nèi)僅能容納一個襯套；所述承料平臺的上方設(shè)有襯套輸送管道。
[0007]優(yōu)選方式為，所述襯套輸送管道連接有襯套篩選機。
[0008]優(yōu)選方式為，所述壓裝通孔的底端口小于頂端口。
[0009]采用上述技術(shù)方案后，本實用新型的有益效果是:由于本實用新型所述的一種氣動式發(fā)電機襯套壓裝機包括機架，該機架上設(shè)有用于對發(fā)電機的鋁殼及襯套進行定位的定位機構(gòu)，及設(shè)置在定位機構(gòu)正上方的襯套壓裝裝置。本實用新型進行壓裝時，襯套被放置在壓裝通孔內(nèi)。在凹槽內(nèi)放入發(fā)電機鋁殼的端部法蘭，當(dāng)感應(yīng)開關(guān)感應(yīng)到發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔就位后，觸發(fā)壓裝氣缸帶動壓裝桿向下移動，由于壓裝襯套裝置設(shè)在壓裝通孔的正上方，使壓裝桿向下移動后能夠進入壓裝通孔。壓裝桿對襯套施加壓力，使其壓入發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔內(nèi)，同時設(shè)在機架底部伸入凹槽內(nèi)的定位柱，阻擋發(fā)電機鋁殼的端部法蘭向下移動，阻止其脫離壓裝工位，配合壓裝桿將襯套壓入發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔內(nèi)。該定位柱在壓裝過程中，起到壓裝定位的作用，減少壓裝誤差。同時由于壓裝通孔和定位柱同軸設(shè)置，確保襯套正確壓入發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔內(nèi)。本實用新型周期性重復(fù)操作上述步驟，來自動完成襯套壓裝。提高了生產(chǎn)效率，減少了產(chǎn)品誤差，節(jié)省了勞動力，最大化的節(jié)省了人力和時間，與當(dāng)前先進理論與技術(shù)的高度融合。
[0010]由于還包括設(shè)在所述機架上表面的襯套送料裝置，所述襯套送料裝置包括用于承載襯套的承料平臺以及與其連接的送料氣缸，所述送料氣缸用于控制所述承料平臺水平移動；所述承料平臺上設(shè)有柱形的通透的夾持孔，且所述夾持孔內(nèi)僅能容納一個襯套；所述承料平臺的上方設(shè)有襯套輸送管道。該襯套送料裝置使送料過程自動化，進一步的節(jié)省了勞動力和提高了生產(chǎn)效率，進一步與當(dāng)前先進理論與技術(shù)的高度融合。
[0011 ] 由于所述壓裝通孔的底端口小于頂端口，將襯套導(dǎo)向壓裝通孔內(nèi)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0012]圖1是本實用新型的襯套壓裝前的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2是本實用新型的襯套壓裝時的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖中:100—機架、I一襯套壓裝裝置、10—壓裝氣缸、11 一壓裝桿、12—行程開關(guān)、2 一定位機構(gòu)、20 —凹槽、21—壓裝通孔、22—定位柱、3—送料裝置、31—送料氣缸、32—承料平臺、33—夾持孔、4 一回彈球、5—發(fā)電機鋁殼的端部法蘭、50—發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔、6—感應(yīng)開關(guān)、7一襯套輸送管道、8一襯套篩選機、9一襯套。
【具體實施方式】
[0015]為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結(jié)合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應(yīng)當(dāng)理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0016]如圖1和圖2所示，一種氣動式發(fā)電機襯套壓裝機包括機架100，該機架100上設(shè)有用于對發(fā)電機的鋁殼及襯套進行定位的定位機構(gòu)2，及設(shè)置在定位機構(gòu)2正上方的襯套壓裝裝置I。
[0017]其中定位機構(gòu)2包括開設(shè)在機架100側(cè)面的凹槽20，該凹槽20將機架100的側(cè)部分為上下兩部分，凹槽20用于放置發(fā)電機鋁殼的端部法蘭5 ;柱形的壓裝通孔21，該壓裝通孔21貫穿機架100側(cè)部的上部分，且壓裝通孔21內(nèi)僅可容納一個襯套9，壓裝通孔21的底端設(shè)有回彈球4 ;定位柱22，該定位柱22的底端固設(shè)在機架100側(cè)部的下部分，頂端伸入凹槽20內(nèi)，且與壓裝通孔21同軸設(shè)置；
[0018]其中襯套壓裝裝置I包括壓裝桿11，該壓裝桿11的一端連接有壓裝氣缸10，另一端為壓裝頭，該壓裝頭朝向定位機構(gòu)2，且與壓裝通孔21同軸設(shè)置，該壓裝氣缸10用于控制壓裝桿11上下移動，壓裝氣缸10上設(shè)有用于控制壓裝氣缸活塞桿形成的活塞桿行程開關(guān)12 ;凹槽20對應(yīng)的機架100的側(cè)壁上設(shè)有用于感知發(fā)電機鋁殼端部的法蘭孔50位置的感應(yīng)開關(guān)6。
[0019]還包括設(shè)在機架100上表面的襯套送料裝置3，該襯套送料裝置3包括承料平臺32以及與其連接的送料氣缸31，該送料氣缸31用于控制承料平臺32水平移動；承料平臺32上設(shè)有柱形的通透的夾持孔33 ;夾持孔33內(nèi)僅可容納一個襯套9 ;承料平臺32的上方設(shè)有襯套輸送管道7。該襯套輸送管道7連接有襯套篩選機8，該襯套篩選機8為公知技術(shù)。
[0020]上述的壓裝桿11、壓裝通孔21、定位柱22以及發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔50同軸設(shè)置。
[0021]本實用新型在進行襯套壓裝時，送料氣缸31的承料平臺32在襯套輸送管道7的下方時，襯套輸送管道7內(nèi)的襯套9進入承料平臺32的夾持孔33內(nèi)，由于夾持孔33內(nèi)僅可容納一個襯套9，保證了僅有一個襯套9進入壓裝工序，避免了多個襯套9被送入壓裝通孔21而引起的操作失誤。在襯套9進入夾持孔33內(nèi)后，送料裝置3向壓裝通孔21方向移動。由于送料氣缸31的行程為壓裝通孔21與襯套輸送管道7之間的水平距離，在送料氣缸31到達最大行程時，保證了夾持孔33與壓裝通孔21同軸對應(yīng)，使襯套9落入壓裝通孔21內(nèi)，然后送料氣缸31進行復(fù)位動作。襯套9就位后，壓裝氣缸10未壓裝襯套9之前，回彈球4擋著襯套9，防止其下落，脫離壓裝工位，出現(xiàn)壓裝誤差。發(fā)電機鋁殼的端部法蘭5被送氣凹槽20，直到發(fā)電機鋁殼的端部法蘭5觸碰到感應(yīng)開關(guān)6為止，壓裝氣缸10被啟動，帶動壓裝桿11向下移動。壓裝桿11進入壓裝通孔21內(nèi)后，帶動襯套9向下移動，定位柱22在發(fā)電機鋁殼的端部法蘭5的底部給其施力，阻止發(fā)電機鋁殼的端部法蘭5脫離壓裝工作位，保證襯套9壓入發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔50內(nèi)，壓裝氣缸10復(fù)位。周期性的重復(fù)上述步驟，提高了襯套壓裝機的生產(chǎn)效率，節(jié)省了人力，同時由于壓裝氣缸10和送料氣缸31都是按照預(yù)定行程進行往返移動，全部氣動化控制，實現(xiàn)了自動填裝襯套，自動調(diào)整襯套位置，自動壓裝襯套進入發(fā)電機鋁殼的端部法蘭孔50內(nèi)，從而減少了產(chǎn)品的誤差，降低了生產(chǎn)成本。而且最大化的節(jié)省了人力和時間，與當(dāng)前先進理論與技術(shù)的高度融合。
[0022]以上所述本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.氣動式發(fā)電機襯套壓裝機，包括機架，其特征在于:所述機架上設(shè)有用于對發(fā)電機的鋁殼及襯套進行定位的定位機構(gòu)，及設(shè)置在所述定位機構(gòu)正上方的襯套壓裝裝置； 所述定位機構(gòu)包括 開設(shè)在所述機架側(cè)面的凹槽，所述凹槽將所述機架的側(cè)部分為上下兩部分，所述凹槽用于放置發(fā)電機鋁殼的端部法蘭； 柱形的壓裝通孔，所述壓裝通孔貫穿所述機架側(cè)部的上部分，且所述壓裝通孔內(nèi)僅可容納一個襯套； 定位柱，所述定位柱的底端固設(shè)在所述機架側(cè)部的下部分，頂端伸入所述凹槽內(nèi)，且與所述壓裝通孔同軸設(shè)置； 所述襯套壓裝裝置包括壓裝桿，所述壓裝桿的一端連接有壓裝氣缸，另一端為壓裝頭，所述壓裝頭朝向所述定位機構(gòu)，且與所述壓裝通孔同軸設(shè)置，所述壓裝氣缸用于控制所述壓裝桿上下移動，所述壓裝氣缸上設(shè)有用于控制壓裝氣缸活塞桿形成的活塞桿行程開關(guān)； 所述凹槽對應(yīng)的所述機架的側(cè)壁上設(shè)有用于感知發(fā)電機鋁殼端部的法蘭孔位置的感應(yīng)開關(guān)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的氣動式發(fā)電機襯套壓裝機，其特征在于:還包括設(shè)在所述機架上表面的襯套送料裝置，所述襯套送料裝置包括用于承載襯套的承料平臺以及與其連接的送料氣缸，所述送料氣缸用于控制所述承料平臺水平移動；所述承料平臺上設(shè)有柱形的通透的夾持孔，且所述夾持孔內(nèi)僅能容納一個襯套；所述承料平臺的上方設(shè)有襯套輸送管道。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的氣動式發(fā)電機襯套壓裝機，其特征在于:所述襯套輸送管道連接有襯套篩選機。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的氣動式發(fā)電機襯套壓裝機，其特征在于:所述壓裝通孔的底端口小于頂端口。
【文檔編號】B23P19/027GK203636328SQ201320865451
【公開日】2014年6月11日 申請日期:2013年12月25日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月25日
【發(fā)明者】劉林 申請人:濰坊萬隆電氣股份有限公司