用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，包括基座和壓裝機(jī)構(gòu)，所述的壓裝機(jī)構(gòu)固定在基座上，所述的分配管放在基座內(nèi)，兩個端蓋放置在壓裝機(jī)構(gòu)內(nèi)，工作時，壓裝機(jī)構(gòu)先將其中一個端蓋壓入分配管一端，并推動分配管，將另一個端蓋壓入分配管另一端。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有使用方便快捷、可操作性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種高壓燃油管連接裝置，尤其是涉及一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，高壓燃油管兩端存在不能同時進(jìn)行端蓋壓裝的問題，導(dǎo)致這類工裝所需的壓裝時間長，壓裝工作效率緩慢；此外，在壓裝過程中，由于位置容易顛倒從而不能對分配管兩端進(jìn)行準(zhǔn)確的壓裝。因此需要一種可以同時對兩端進(jìn)行端蓋壓裝的工裝來提高工作效率。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型的目的就是為了克服上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷而提供一種使用方便快捷、可操作性強(qiáng)的用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置。
[0004]本實(shí)用新型的目的可以通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):
[0005]一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，包括基座和壓裝機(jī)構(gòu)，所述的壓裝機(jī)構(gòu)固定在基座上，所述的分配管放在基座內(nèi)，兩個端蓋放置在壓裝機(jī)構(gòu)內(nèi)，工作時，壓裝機(jī)構(gòu)先將其中一個端蓋壓入分配管一端，并推動分配管，將另一個端蓋壓入分配管另一端。
[0006]所述的基座包括底板、油軌底座、滑軌和擋塊，所述的滑軌置于底板上，所述的油軌底座置于滑軌上，所述的擋塊設(shè)置在底板上，并頂住油軌底座一端，所述的分配管固定在油軌底座上。
[0007]所述的壓裝機(jī)構(gòu)包括均安裝在基座上的壓裝氣缸組件、壓緊氣缸和端蓋安裝座，所述的壓緊氣缸將分配管固定在油軌底座上，所述的壓裝氣缸組件將其中一個端蓋壓入分配管后，推動油軌底座向前運(yùn)動，使分配管另一端與端蓋安裝座上的端蓋壓緊連接。
[0008]所述的壓裝氣缸組件包括氣缸支座、頂桿、調(diào)節(jié)螺母和壓裝氣缸，所述的壓裝氣缸通過氣缸支座固定在基座上，所述的頂桿通過調(diào)節(jié)螺母安裝在壓裝氣缸上。
[0009]所述的氣缸支座與端蓋安裝座之間設(shè)有加強(qiáng)桿。
[0010]所述的油軌底座與端蓋安裝座之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
[0011]所述的基座和壓裝機(jī)構(gòu)均由金屬材料制成。
[0012]所述的壓裝氣缸和壓緊氣缸內(nèi)的氣源為壓縮空氣。
[0013]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0014]一、使用方便快捷:本裝置使用快捷簡單，適合批量生產(chǎn)。
[0015]二、可操作性強(qiáng):本裝置使用技術(shù)要求低，可操作性強(qiáng)。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。[0017]圖中，I為底板、2為油軌底座、3為滑軌、4為擋塊、5為氣缸支座、6為端蓋安裝座、7為復(fù)位彈簧、8為加強(qiáng)桿、9為壓緊氣缸、10為頂桿、11為調(diào)節(jié)螺母、12為壓裝氣缸。
【具體實(shí)施方式】
[0018]下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明。
[0019]本實(shí)施例以本實(shí)用新型技術(shù)方案為前提進(jìn)行實(shí)施，給出了詳細(xì)的實(shí)施方式和具體的操作過程，但本實(shí)用新型的保護(hù)范圍不限于下述的實(shí)施例。
[0020]如圖1所示，一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，包括基座和壓裝機(jī)構(gòu)，所述的壓裝機(jī)構(gòu)固定在基座上，所述的分配管放在基座內(nèi)，兩個端蓋放置在壓裝機(jī)構(gòu)內(nèi)，工作時，壓裝機(jī)構(gòu)先將其中一個端蓋壓入分配管一端，并推動分配管，將另一個端蓋壓入分配管另一端。
[0021]所述的基座包括底板1、油軌底座2、滑軌3和擋塊4，所述的滑軌3置于底板2上，所述的油軌底座3置于滑軌4上，所述的擋塊5設(shè)置在底板I上，并頂住油軌底座3 —端，所述的分配管固定在油軌底座3上。
[0022]所述的壓裝機(jī)構(gòu)包括均安裝在基座上的壓裝氣缸組件、壓緊氣缸9和端蓋安裝座6，所述的壓緊氣缸9將分配管固定在油軌底座2上，所述的壓裝氣缸組件將其中一個端蓋壓入分配管后，推動油軌底座2向前運(yùn)動，使分配管另一端與端蓋安裝座6上的端蓋壓緊連接。
[0023]所述的壓裝氣缸組件包括氣缸支座5、頂桿10、調(diào)節(jié)螺母11和壓裝氣缸12，所述的壓裝氣缸12通過氣缸支座5固定在基座上，所述的頂桿10通過調(diào)節(jié)螺母11安裝在壓裝氣缸12上。
[0024]所述的氣缸支座5與端蓋安裝座6之間設(shè)有加強(qiáng)桿8。所述的油軌底座2與端蓋安裝座6之間設(shè)有復(fù)位彈簧7。所述的基座和壓裝機(jī)構(gòu)均由金屬材料制成。所述的壓裝氣缸12和壓緊氣缸9內(nèi)的氣源為壓縮空氣。
【權(quán)利要求】
1.一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，包括基座和壓裝機(jī)構(gòu)，所述的壓裝機(jī)構(gòu)固定在基座上，所述的分配管放在基座內(nèi)，兩個端蓋放置在壓裝機(jī)構(gòu)內(nèi)，工作時，壓裝機(jī)構(gòu)先將其中一個端蓋壓入分配管一端，并推動分配管，將另一個端蓋壓入分配管另一端。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，所述的基座包括底板、油軌底座、滑軌和擋塊，所述的滑軌置于底板上，所述的油軌底座置于滑軌上，所述的擋塊設(shè)置在底板上，并頂住油軌底座一端，所述的分配管固定在油軌底座上。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，所述的壓裝機(jī)構(gòu)包括均安裝在基座上的壓裝氣缸組件、壓緊氣缸和端蓋安裝座，所述的壓緊氣缸將分配管固定在油軌底座上，所述的壓裝氣缸組件將其中一個端蓋壓入分配管后，推動油軌底座向前運(yùn)動，使分配管另一端與端蓋安裝座上的端蓋壓緊連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，所述的壓裝氣缸組件包括氣缸支座、頂桿、調(diào)節(jié)螺母和壓裝氣缸，所述的壓裝氣缸通過氣缸支座固定在基座上，所述的頂桿通過調(diào)節(jié)螺母安裝在壓裝氣缸上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，所述的氣缸支座與端蓋安裝座之間設(shè)有加強(qiáng)桿。
6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，所述的油軌底座與端蓋安裝座之間設(shè)有復(fù)位彈簧。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，所述的基座和壓裝機(jī)構(gòu)均由金屬材料制成。
8.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種用于高壓燃油管的端蓋與分配管壓接裝置，其特征在于，所述的壓裝氣缸和壓緊氣缸內(nèi)的氣源為壓縮空氣。
【文檔編號】B23P19/027GK203738351SQ201320856130
【公開日】2014年7月30日 申請日期:2013年12月23日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月23日
【發(fā)明者】宋曉偉 申請人:上海眾源燃油分配器制造有限公司