立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，包括主刀體、車面刀體、上孔刀桿、上孔刀桿墊塊、下孔粗鏜刀桿、粗鏜墊塊、下孔精鏜刀桿、精鏜墊塊、上車面刀桿、上車面刀桿墊塊、下車面刀桿及下車面刀桿墊塊，本實用新型包括主刀體部分及車面刀體部分，鏜孔刀桿安裝在主刀體上，上、下車面刀桿安裝在車面刀體上，同時設(shè)計一系列調(diào)整塊，根據(jù)客車噸位的不同，選擇不同的調(diào)整塊，通過調(diào)整塊調(diào)節(jié)刀桿的安裝位置，達到調(diào)節(jié)加工尺寸的目的，在主刀體及車面刀體不動的情況下，通過選擇不同的調(diào)整塊，實現(xiàn)對不同的客車驅(qū)動橋殼中段的加工，既適應了由于客車驅(qū)動橋品種繁多造成的頻繁換產(chǎn)，又能夠持續(xù)穩(wěn)定的保證產(chǎn)品的加工精度。
【專利說明】立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具
[0001]【技術(shù)領(lǐng)域】:
[0002]本實用新型涉及客車驅(qū)動橋加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]隨著我國加工制造業(yè)加工技術(shù)的蓬勃發(fā)展，客車驅(qū)動橋加工制造技術(shù)也在不斷完善和提高。目前，用于提高生產(chǎn)效率的立式鏜孔車面專用機床在國內(nèi)客車驅(qū)動橋加工制造行業(yè)已得到廣泛應用；但與其相對應的用于提高客車驅(qū)動橋的高效率換產(chǎn)、高精度、高準確度加工的刀體卻遲遲跟不上發(fā)展的步伐，刀體本身的結(jié)構(gòu)和制造精度很大程度上制約了客車驅(qū)動橋橋殼加工的精度和產(chǎn)量的提高。
[0005]目前，在立式鏜孔車面專用機床上用于加工客車驅(qū)動橋橋殼中段的刀體主要有以下兩種類型:第一種是刀體單一化，即針對每個不同產(chǎn)品的尺寸加工要求，有不同的刀體與之一一對應；第二種是通用型刀體，即不同產(chǎn)品的尺寸加工要求用同一套刀體實現(xiàn)產(chǎn)品的加工。
[0006]但是上述兩種刀體的結(jié)構(gòu)方式都存在不足。第一種刀體結(jié)構(gòu)方式，雖然可以滿足各個產(chǎn)品加工要求，但由于客車驅(qū)動橋的品種繁多，需要頻繁換產(chǎn)，而刀體自身較重，換產(chǎn)時間過長，加之又需要進行不同程度的調(diào)整，嚴重制約了車間生產(chǎn)產(chǎn)量的提高。
[0007]第二種刀體結(jié)構(gòu)方式，雖然避免了頻繁換產(chǎn)，但安裝在刀體上的刀桿需要根據(jù)不同尺寸進行調(diào)整，刀桿懸深過長后，造成加工尺寸的不穩(wěn)定，也難以滿足不同產(chǎn)品對尺寸要求，產(chǎn)品的加工精度難以持續(xù)和穩(wěn)定保證。
[0008]實用新型內(nèi)容:
[0009]綜上所述，為了克服現(xiàn)有技術(shù)問題的不足，本實用新型提供了一種立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，包括主刀體部分及車面刀體部分，鏜孔刀桿安裝在主刀體上，上、下車面刀桿安裝在車面刀體上，同時設(shè)計一系列調(diào)整塊，根據(jù)客車噸位的不同，選擇不同的調(diào)整塊，通過調(diào)整塊調(diào)節(jié)刀桿的安裝位置，達到調(diào)節(jié)加工尺寸的目的，在主刀體及車面刀體不動的情況下，通過選擇不同的調(diào)整塊，實現(xiàn)對不同的客車驅(qū)動橋殼中段的加工，既適應了由于客車驅(qū)動橋品種繁多造成的頻繁換產(chǎn)，又能夠持續(xù)穩(wěn)定的保證產(chǎn)品的加工精度。
[0010]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用的技術(shù)方案為:
[0011]一種立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，其中:包括主刀體、車面刀體、上孔刀桿、上孔刀桿墊塊、下孔粗鏜刀桿、粗鏜墊塊、下孔精鏜刀桿、精鏜墊塊、上車面刀桿、上車面刀桿墊塊、下車面刀桿及下車面刀桿墊塊，所述的主刀體上端、車面刀體上端均與與立式鏜孔車面機床的主軸固定,車面刀體處于主刀體的凹槽內(nèi)，所述的主刀體左下部裝有上孔刀桿、上孔刀桿墊塊、下孔粗鏜刀桿及粗鏜墊塊，上孔刀桿在上，下孔粗鏜刀桿在下，上孔刀桿墊塊設(shè)置在上孔刀桿與主刀體左側(cè)壁之間，粗鏜墊塊設(shè)置在下孔粗鏜刀桿與主刀體左側(cè)壁之間，
[0012]所述的主刀體右下部裝有下孔精鏜刀桿及精鏜墊塊，精鏜墊塊設(shè)置在下孔精鏜刀桿與主刀體右側(cè)壁之間，
[0013]所述的車面刀體下端裝有下車面刀桿及下車面刀桿墊塊，下車面刀桿墊塊設(shè)置在下車面刀桿與車面刀體之間，
[0014]所述的車面刀體上部裝有上車面刀桿及上車面刀桿墊塊，上車面刀桿墊塊設(shè)置在上車面刀桿與車面刀體之間。
[0015]進一步，所述的上孔刀桿墊塊上設(shè)置有上孔刀桿安裝孔，上孔刀桿墊塊的厚度為
0.5?40mm。
[0016]進一步，所述的粗鏜墊塊上設(shè)置有下孔粗鏜刀桿安裝孔，粗鏜墊塊的厚度為
0.5?40mm。
[0017]進一步，所述的精鏜墊塊與粗鏜墊塊結(jié)構(gòu)相同，其上設(shè)置有下孔精鏜刀桿安裝孔，精鏜墊塊的厚度為0.5?40mm。
[0018]進一步，所述的上車面刀桿墊塊上設(shè)置有上車面刀桿安裝孔，上車面刀桿墊塊的厚度為10?50mm。
[0019]進一步，所述的下車面刀桿墊塊上設(shè)置有下車面刀桿安裝孔，下車面刀桿墊塊的厚度為l(T20mm。
[0020]本實用新型的有益效果為:
[0021]1、本實用新型包括主刀體部分及車面刀體部分，鏜孔刀桿安裝在主刀體上，上、下車面刀桿安裝在車面刀體上，同時設(shè)計一系列調(diào)整塊，根據(jù)客車噸位的不同，選擇不同的調(diào)整塊，通過調(diào)整塊調(diào)節(jié)刀桿的安裝位置，達到調(diào)節(jié)加工尺寸的目的，在主刀體及車面刀體不動的情況下，通過選擇不同的調(diào)整塊，實現(xiàn)對不同的客車驅(qū)動橋殼中段的加工，既適應了由于客車驅(qū)動橋品種繁多造成的頻繁換產(chǎn)，又能夠持續(xù)穩(wěn)定的保證產(chǎn)品的加工精度。
[0022]2、本實用新型的主刀體和車面刀體是主體式分體結(jié)構(gòu)，安裝在立式鏜孔車面機床的主軸上,換產(chǎn)不需要拆下,能實現(xiàn)方便快捷的換產(chǎn)。
[0023]3、本實用新型的車面刀體上安裝有上下兩個刀桿，實現(xiàn)上下平面的同時車削。當需要調(diào)整為不同厚度和寬度尺寸時，只需要組裝不同噸位對應的調(diào)整墊塊即可。
[0024]4、本實用新型是根據(jù)不同噸位的客車產(chǎn)品尺寸要求組裝后再配裝各個噸位需要的調(diào)整塊來實現(xiàn)加工，既適應了由于客車驅(qū)動橋品種繁多造成的頻繁換產(chǎn)，又能夠持續(xù)穩(wěn)定的保證產(chǎn)品的加工精度。
[0025]5、本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，安全可靠，制作簡單，適合批量化生產(chǎn)的要求，可使客車驅(qū)動橋中段在立鏜專機的換產(chǎn)快捷方便，保證零件的加工精度。
[0026]【專利附圖】

【附圖說明】:
[0027]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0028]圖2為本實用新型圖1的俯視示意圖；
[0029]圖3為本實用新型圖2的A向示意圖；
[0030]圖4為本實用新型的上孔刀桿墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0031]圖5為本實用新型的粗鏜墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0032]圖6為本實用新型的精鏜墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0033]圖7為本實用新型的上車面刀桿墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0034]圖8為本實用新型的下車面刀桿墊塊的結(jié)構(gòu)示意圖。[0035]【具體實施方式】:
[0036]下面結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細說明。
[0037]如圖廣8所示，一種立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，包括主刀體1、車面刀體2、上孔刀桿3、上孔刀桿墊塊4、下孔粗鏜刀桿5、粗鏜墊塊6、下孔精鏜刀桿7、精鏜墊塊8、上車面刀桿9、上車面刀桿墊塊10、下車面刀桿11及下車面刀桿墊塊12，所述的主刀體I上端、車面刀體2上端均與與立式鏜孔車面機床的主軸固定，車面刀體2處于主刀體I的凹槽內(nèi)。
[0038]所述的主刀體I左下部裝有上孔刀桿3、上孔刀桿墊塊4、下孔粗鏜刀桿5及粗鏜墊塊6，上孔刀桿3在上，下孔粗鏜刀桿5在下，上孔刀桿墊塊4設(shè)置在上孔刀桿3與主刀體I左側(cè)壁之間，粗鏜墊塊6設(shè)置在下孔粗鏜刀桿5與主刀體I左側(cè)壁之間。所述的上孔刀桿墊塊4上設(shè)置有上孔刀桿安裝孔13，上孔刀桿墊塊4的厚度為0.5?40mm。所述的粗鏜墊塊6上設(shè)置有下孔粗鏜刀桿安裝孔14，粗鏜墊塊6的厚度為0.5?40mm。
[0039]所述的主刀體I右下部裝有下孔精鏜刀桿7及精鏜墊塊8，精鏜墊塊8設(shè)置在下孔精鏜刀桿7與主刀體I右側(cè)壁之間，精鏜墊塊8與粗鏜墊塊6結(jié)構(gòu)相同，其上設(shè)置有下孔精鏜刀桿安裝孔15，精鏜墊塊8的厚度為0.5?40mm。
[0040]所述的車面刀體2下端裝有下車面刀桿11及下車面刀桿墊塊12，下車面刀桿墊塊12設(shè)置在下車面刀桿11與車面刀體2之間，所述的上車面刀桿墊塊10上設(shè)置有上車面刀桿安裝孔16，上車面刀桿墊塊10的厚度為l(T50mm。
[0041]所述的車面刀體2上部裝有上車面刀桿9及上車面刀桿墊塊10，上車面刀桿墊塊10設(shè)置在上車面刀桿9與車面刀體2之間。所述的下車面刀桿墊塊12上設(shè)置有下車面刀桿安裝孔17，下車面刀桿墊塊12的厚度為l(T20mm。
[0042]使用時，對不同噸位的客車的橋殼中段的加工，只需要選擇與該噸位客車的橋殼的尺寸相對應的上孔刀桿墊塊4厚度、精鏜墊塊8、粗鏜墊塊6、上車面刀桿墊塊10及下車面刀桿墊塊12的厚度即可，換產(chǎn)時，只需要更換相應墊塊的厚度即可。
[0043]要說明的是，上述實施例是對本實用新型技術(shù)方案的說明而非限制，所屬【技術(shù)領(lǐng)域】普通技術(shù)人員的等同替換或者根據(jù)現(xiàn)有技術(shù)而做的其它修改，只要沒超出本實用新型技術(shù)方案的思路和范圍，均應包含在本實用新型所要求的權(quán)利范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.一種立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，其特征在于:包括主刀體(I)、車面刀體(2)、上孔刀桿(3)、上孔刀桿墊塊(4)、下孔粗鏜刀桿(5)、粗鏜墊塊(6)、下孔精鏜刀桿(7)、精鏜墊塊(8)、上車面刀桿(9)、上車面刀桿墊塊(10)、下車面刀桿(11)及下車面刀桿墊塊(12)，所述的主刀體(I)上端、車面刀體(2)上端均與與立式鏜孔車面機床的主軸固定，車面刀體(2)處于主刀體(I)的凹槽內(nèi)，所述的主刀體(I)左下部裝有上孔刀桿(3)、上孔刀桿墊塊(4)、下孔粗鏜刀桿(5)及粗鏜墊塊(6)，上孔刀桿(3)在上，下孔粗鏜刀桿(5)在下，上孔刀桿墊塊(4)設(shè)置在上孔刀桿(3)與主刀體(I)左側(cè)壁之間，粗鏜墊塊(6)設(shè)置在下孔粗鏜刀桿(5)與主刀體(I)左側(cè)壁之間， 所述的主刀體(I)右下部裝有下孔精鏜刀桿(7 )及精鏜墊塊(8 )，精鏜墊塊(8 )設(shè)置在下孔精鏜刀桿(7)與主刀體(I )右側(cè)壁之間， 所述的車面刀體(2)下端裝有下車面刀桿(11)及下車面刀桿墊塊(12)，下車面刀桿墊塊(12)設(shè)置在下車面刀桿(11)與車面刀體(2)之間， 所述的車面刀體(2)上部裝有上車面刀桿(9)及上車面刀桿墊塊(10)，上車面刀桿墊塊(10)設(shè)置在上車面刀桿(9)與車面刀體(2)之間。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，其特征在于:所述的上孔刀桿墊塊(4)上設(shè)置有上孔刀桿安裝孔(13)，上孔刀桿墊塊(4)的厚度為0.5?40mm。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，其特征在于:所述的粗鏜墊塊(6)上設(shè)置有下孔粗鏜刀桿安裝孔(14)，粗鏜墊塊(6)的厚度為0.5?40mm。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，其特征在于:所述的精鏜墊塊(8 )與粗鏜墊塊(6 )結(jié)構(gòu)相同，其上設(shè)置有下孔精鏜刀桿安裝孔(15 )，精鏜墊塊(8)的厚度為0.5?40mm。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，其特征在于:所述的上車面刀桿墊塊(10)上設(shè)置有上車面刀桿安裝孔(16)，上車面刀桿墊塊(10)的厚度為10?50mm。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的立式鏜孔車面機床加工客車橋殼中段用刀具，其特征在于:所述的下車面刀桿墊塊(12)上設(shè)置有下車面刀桿安裝孔(17)，下車面刀桿墊塊(12)的厚度為10?20mm。
【文檔編號】B23B27/00GK203664712SQ201320726629
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2013年11月18日 優(yōu)先權(quán)日:2013年11月18日
【發(fā)明者】宋英利, 王文杰, 王紅旗 申請人:鄭州精益達汽車零部件有限公司