重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置及校直的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置，包括外V型架，還包括內(nèi)支撐架、升降液壓缸、翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)支撐架位于外V型架中，升降液壓缸位于內(nèi)支撐架的外部，升降液壓缸的軸向與內(nèi)支撐架的縱向平行，升降液壓缸與內(nèi)支撐架固定連接，所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在內(nèi)支撐架的內(nèi)部，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的最高點(diǎn)超過(guò)內(nèi)支撐架的上端面，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于內(nèi)支撐架的內(nèi)部或外部。本實(shí)用新型對(duì)于經(jīng)過(guò)熱處理的軸類零件，既可支撐軸類零件，又可帶動(dòng)軸類零件翻轉(zhuǎn)。
【專利說(shuō)明】重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置及校直機(jī)【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及機(jī)械加工【技術(shù)領(lǐng)域】，具體涉及一種重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置及校直機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]對(duì)于經(jīng)過(guò)熱處理后的得到重型長(zhǎng)形軸類零件，需要經(jīng)過(guò)機(jī)械加工才能進(jìn)行使用。由于軸類零件在熱處理過(guò)程中會(huì)發(fā)生彎曲變形，從而造成無(wú)法直接進(jìn)行機(jī)械加工，因此，通常的做法是將軸類零件置于壓床上，校直達(dá)到能加工的范圍。但是在校直中，工件置于壓床的V型鐵上，V型鐵只起支撐軸類零件作用，無(wú)帶動(dòng)工件旋轉(zhuǎn)的功能，因此，工件如何移動(dòng)和翻轉(zhuǎn)是個(gè)難題。對(duì)于上述的壓床，往往是靠人工來(lái)對(duì)軸類零件進(jìn)行翻轉(zhuǎn)，由于經(jīng)過(guò)熱處理的軸類零件還有很高溫度，若操作不慎，就會(huì)燙傷操作人員，又因工件的重量較重，人工翻轉(zhuǎn)費(fèi)時(shí)費(fèi)力。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對(duì)上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置及校直機(jī)，本實(shí)用新型對(duì)于經(jīng)過(guò)熱處理的軸類零件，既可支撐軸類零件，又可帶動(dòng)軸類零件翻轉(zhuǎn)。
[0004]解決上述技術(shù)問(wèn)題的技術(shù)方案如下:
[0005]重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置，包括外V型架，還包括內(nèi)支撐架、升降液壓缸、翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)支撐架位于外V型架中，升降液壓缸位于內(nèi)支撐架的外部，升降液壓缸的軸向與內(nèi)支撐架的縱向平行，升降液壓缸與內(nèi)支撐架固定連接，所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在內(nèi)支撐架的內(nèi)部，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的最高點(diǎn)超過(guò)內(nèi)支撐架的上端面，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于內(nèi)支撐架的內(nèi)部或外部。
[0006]采用了上述方案，在升降液壓缸的帶動(dòng)下使內(nèi)支撐架向下移動(dòng)后，當(dāng)內(nèi)支撐架以及翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的最高點(diǎn)低于外V型架V型面時(shí)，這時(shí)，軸類零件與外V型架V型面接觸，由外V型架的V型面對(duì)軸類零件進(jìn)行支撐。當(dāng)需要對(duì)軸類零件翻轉(zhuǎn)時(shí)，通過(guò)升降液壓缸的帶動(dòng)內(nèi)支撐架向上移動(dòng)，由內(nèi)支撐架內(nèi)的翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的最高點(diǎn)與軸承零件接觸并將其舉升，啟動(dòng)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，將動(dòng)力傳遞至翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，從而，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)軸類零件轉(zhuǎn)動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)翻轉(zhuǎn)。因此，本實(shí)用新型既可支撐軸類零件，又可帶動(dòng)軸類零件旋轉(zhuǎn)，方便校直機(jī)對(duì)軸類零件進(jìn)行校直，提高了效率，并且降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，以及避免了操作人員因直接搬動(dòng)軸類零件而受到燙傷。
[0007]進(jìn)一步地，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第一驅(qū)動(dòng)輪、第二驅(qū)動(dòng)輪、第一支撐軸、第二支撐軸、第三支撐軸、第四支撐軸、第五支撐軸；第一齒輪固定在第一支撐軸上，第二齒輪固定在第二支撐軸上，第三齒輪固定在第三支撐軸上，第四齒輪和第一驅(qū)動(dòng)輪固定在第四支撐軸上，第五齒輪和第二驅(qū)動(dòng)輪固定在第五支撐軸上，第二齒輪和第三齒輪分別位于第一齒輪的左側(cè)和右側(cè)，且第二齒輪和第三齒輪均與第一齒輪嚙合，第四齒輪位于第二齒輪的上方且與第二齒輪嚙合，第五齒輪位于第三齒輪的上方且與第三齒輪嚙合。這種結(jié)構(gòu)的翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)安裝在內(nèi)支撐架上上呈V形，不僅動(dòng)力傳遞性好，而且利于縮減裝配空間，使翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)整體緊湊有力。
[0008]進(jìn)一步地，所述內(nèi)支撐架為V型架。V型的內(nèi)撐架有利于為翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)讓出空間，為翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與軸類零件接觸增加可靠性。
[0009]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于內(nèi)支撐架外部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)以及傳動(dòng)軸，電機(jī)的輸出端與傳動(dòng)軸的一端連接，傳動(dòng)軸的另一端與翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。將驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)設(shè)置于內(nèi)支撐架外部，免于潤(rùn)滑油進(jìn)入電機(jī)。
[0010]進(jìn)一步地，所述外V型架由具有V型開口的主體以及支撐主體的支撐體組成，所述主體上設(shè)有位于傳動(dòng)軸上方的讓位缺口。當(dāng)翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)在上升過(guò)程中，通過(guò)讓位缺口為傳動(dòng)軸讓出上升過(guò)程中所需要的空間。
[0011]重型軸類零件的校直機(jī)，包括校直機(jī)本體，該校直機(jī)本體具有底座和支撐臺(tái)面，還包括兩個(gè)翻轉(zhuǎn)裝置，翻轉(zhuǎn)裝置固定在校直機(jī)本體的支撐臺(tái)面上。
[0012]該校直機(jī)還包括一個(gè)控制裝置，控制裝置包括檢測(cè)軸類零件圓度的圓度測(cè)量?jī)x、控制器、變頻器、第一繼電器、第二繼電器，圓度測(cè)量?jī)x的輸出端與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端分別與變頻器以及第一繼電器和第二繼電器電連接。
[0013]采用了上述方案，本實(shí)用新型的校直機(jī)在采用了翻轉(zhuǎn)裝置后，既可支撐軸類零件，又可帶動(dòng)軸類零件旋轉(zhuǎn)，方便校直機(jī)對(duì)軸類零件進(jìn)行校直，提高了效率，并且降低了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，以及避免了操作人員因直接搬動(dòng)軸類零件而受到燙傷。另外，在校直機(jī)上安裝了控制裝置后，不但自動(dòng)化程度得到提高，而且校直的精度也得到提高。
【專利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0014]圖1為本實(shí)用新型的重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為圖1中的翻轉(zhuǎn)裝置移除一側(cè)的外V型架和內(nèi)V型架后的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型中校直機(jī)的立體結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖4為校直機(jī)中的控制裝置的電路方框圖；
[0018]附圖中，100為翻轉(zhuǎn)裝置，I為外V型架，Ia為主體,Ib為支撐體,Ic為讓位缺口，2為內(nèi)支撐架，3為升降液壓缸，4為第一齒輪,5為第二齒輪,6為第三齒輪,7為第四齒輪,8為第五齒輪，9為第一驅(qū)動(dòng)輪,10為第二驅(qū)動(dòng)輪,11為第一支撐軸，12為第二支撐軸，13為第三支撐軸，14為第四支撐軸，15為第五支撐軸，16為電機(jī),17為傳動(dòng)軸；
[0019]20為校直機(jī)本體，21為底座，21a為支撐臺(tái)面，22為圓度測(cè)量?jī)x，23為控制器，24為變頻器，25為第一繼電器，26為第二繼電器；
[0020]200為軸類零件。
【具體實(shí)施方式】
[0021]參照?qǐng)D1和圖2，本實(shí)用新型的重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置100，包括外V型架1，還包括內(nèi)支撐架2、升降液壓缸3、翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)。內(nèi)支撐架2為V型架，內(nèi)支撐架2位于外V型架I中，升降液壓缸3位于內(nèi)支撐架2的外部，升降液壓缸3的軸向與內(nèi)支撐架2的縱向平行，升降液壓缸3與內(nèi)支撐架2固定連接。所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在內(nèi)支撐架的內(nèi)部，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的最高點(diǎn)超過(guò)內(nèi)支撐架的上端面，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪4、第二齒輪5、第三齒輪6、第四齒輪7、第五齒輪8、第一驅(qū)動(dòng)輪9、第二驅(qū)動(dòng)輪10、第一支撐軸
11、第二支撐軸12、第三支撐軸13、第四支撐軸14、第五支撐軸15。第一齒輪4固定在第一支撐軸11上，第二齒輪5固定在第二支撐軸12上，第三齒輪6固定在第三支撐軸13上，第四齒輪7和第一驅(qū)動(dòng)輪9固定在第四支撐軸14上，第五齒輪8和第二驅(qū)動(dòng)輪10固定在第五支撐軸15上,第二齒輪5和第三齒輪6分別位于第一齒輪4的左側(cè)和右側(cè),且第二齒輪5和第三齒輪6均與第一齒輪4哨合,第四齒輪7位于第二齒輪5的上方且與第二齒輪5哨合，第五齒輪8位于第三齒輪6的上方且與第三齒輪6嚙合。翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于內(nèi)支撐架的內(nèi)部或外部。所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于內(nèi)支撐架2外部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)16以及傳動(dòng)軸17,電機(jī)16的輸出端與傳動(dòng)軸17的一端連接,傳動(dòng)軸17的另一端與翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，傳動(dòng)軸17通過(guò)聯(lián)軸器與翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一支撐軸11連接。所述外V型架I由具有V型開口的主體Ia以及支撐主體的支撐體Ib組成，所述主體上設(shè)有位于傳動(dòng)軸17上方的讓位缺口 lc。
[0022]參照?qǐng)D3和圖4，本實(shí)用新型的重型軸類零件的校直機(jī)，包括校直機(jī)本體20，該校直機(jī)本體具有底座21和支撐臺(tái)面21a，還包括兩個(gè)如上述實(shí)施方式的翻轉(zhuǎn)裝置100，翻轉(zhuǎn)裝置100固定在校直機(jī)本體的支撐臺(tái)面上。該校直機(jī)還包括一個(gè)控制裝置，控制裝置包括檢測(cè)軸類零件圓度的圓度測(cè)量?jī)x22、控制器23、變頻器24、第一繼電器25以及第二繼電器26，圓度測(cè)量?jī)x22的輸出端與控制器23的輸入端電連接，控制器23的輸出端分別與變頻器24以及第一繼電器25和第二繼電器26電連接，第一繼電器25的常開觸關(guān)與升降液壓缸3所在電路電連接，第二繼電器26的常開觸頭與電機(jī)16所在的供電電路電連接。
[0023]控制裝置的控制過(guò)過(guò)程為:控制器發(fā)出控制命令使第一繼電器25閉合，從而，升降液壓缸3進(jìn)行舉升工作，將內(nèi)支撐架2舉升，使翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的第一驅(qū)動(dòng)輪9和第二驅(qū)動(dòng)輪10與軸類零件200接觸。繼而，升降液壓缸3處于保持狀態(tài)，控制器發(fā)出控制命令使第二繼電器26閉合，從而，電機(jī)16得電工作，輸出的動(dòng)力傳遞至第一驅(qū)動(dòng)輪9和第二驅(qū)動(dòng)輪10，帶動(dòng)軸類零件200緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)。軸類零件200在緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)的過(guò)程中，由圓度測(cè)量?jī)x22對(duì)軸類零件200的圓度進(jìn)行檢測(cè)，以得出軸類零件200的凹凸情況，檢測(cè)完畢后，將檢測(cè)結(jié)果輸送到控制器23。這樣，控制器23就可得知需要對(duì)軸類零件200的具體部位進(jìn)行施壓，以對(duì)軸類零件200進(jìn)行校直?？刂破?3再次輸出控制信號(hào)，使第二繼電器26閉合，電機(jī)16得電工作，將軸類零件200的需要施壓的部分翻轉(zhuǎn)到校直機(jī)本體的液壓缸的正下方，通過(guò)液壓缸對(duì)軸類零件200施壓，將軸類零件200校直。
【權(quán)利要求】
1.重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置，包括外V型架，其特征在于，還包括內(nèi)支撐架、升降液壓缸、翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)以及驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，內(nèi)支撐架位于外V型架中，升降液壓缸位于內(nèi)支撐架的外部，升降液壓缸的軸向與內(nèi)支撐架的縱向平行，升降液壓缸與內(nèi)支撐架固定連接，所述翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)固定在內(nèi)支撐架的內(nèi)部，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的最高點(diǎn)超過(guò)內(nèi)支撐架的上端面，翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)與驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)連接，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于內(nèi)支撐架的內(nèi)部或外部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括第一齒輪、第二齒輪、第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪、第一驅(qū)動(dòng)輪、第二驅(qū)動(dòng)輪、第一支撐軸、第二支撐軸、第三支撐軸、第四支撐軸、第五支撐軸；第一齒輪固定在第一支撐軸上，第二齒輪固定在第二支撐軸上，第三齒輪固定在第三支撐軸上，第四齒輪和第一驅(qū)動(dòng)輪固定在第四支撐軸上，第五齒輪和第二驅(qū)動(dòng)輪固定在第五支撐軸上，第二齒輪和第三齒輪分別位于第一齒輪的左側(cè)和右側(cè)，且第二齒輪和第三齒輪均與第一齒輪嚙合，第四齒輪位于第二齒輪的上方且與第二齒輪嚙合，第五齒輪位于第三齒輪的上方且與第三齒輪嚙合。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述內(nèi)支撐架為V型架。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)位于內(nèi)支撐架外部，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括電機(jī)以及傳動(dòng)軸，電機(jī)的輸出端與傳動(dòng)軸的一端連接，傳動(dòng)軸的另一端與翻轉(zhuǎn)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的重型軸類零件的翻轉(zhuǎn)裝置，其特征在于:所述外V型架由具有V型開口的主體以及支撐主體的支撐體組成，所述主體上設(shè)有位于傳動(dòng)軸上方的讓位缺□。
6.重型軸類零件的校直機(jī)，包括校直機(jī)本體，該校直機(jī)本體具有底座和支撐臺(tái)面，其特征在于:還包括兩個(gè)如權(quán)利要求1至5任意一項(xiàng)所述的翻轉(zhuǎn)裝置，翻轉(zhuǎn)裝置固定在校直機(jī)本體的支撐臺(tái)面上。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的重型軸類零件的校直機(jī)，包括校直機(jī)本體，其特征在于:該校直機(jī)還包括一個(gè)控制裝置，控制裝置包括檢測(cè)軸類零件圓度的圓度測(cè)量?jī)x、控制器、變頻器、第一繼電器、第二繼電器，圓度測(cè)量?jī)x的輸出端與控制器的輸入端電連接，控制器的輸出端分別與變頻器以及第一繼電器和第二繼電器電連接。
【文檔編號(hào)】B21D43/00GK203578605SQ201320669551
【公開日】2014年5月7日 申請(qǐng)日期:2013年10月28日 優(yōu)先權(quán)日:2013年10月28日
【發(fā)明者】崔利嘉, 祝慶豐, 樊偉飛 申請(qǐng)人:常州寶隆冶金設(shè)備制造有限公司